[Dimastors]

Всем привет!
Сегодня хотел поделится своим опытом по замене топливного фильтра и регулятора давления топлива.
На днях заменил топливный фильтр, сделал всё по инструкции как описывали форумчане в темах по замене топливного фильтра. Всё прошло удачно, правда провозился долго, больше одного часа, делал первый раз всё не спеша, получилось с первого раза без косяков. Спасибо ребятам форумчанам за свои посты по теме, а также за выложенные фотоотчёты и номера деталий заменителей. Хочу ещё раз продублировать номера деталей заменителей а также добавить ещё один дополнительный номерок, это деталь называется регулятор давления топлива. Его надо менять обязательно, при увеличенном расходе топлива от 17 л. и выше, при плохом запуске двигателя, это когда приходится лишний раз покрутить стартером! У меня машина Срв 3 поколения 2012 г., движок 2,4 л., пробег 94 тыс. км. Вот номера деталей заменителей:17048SWET00 - топливный фильтр оригинал американец, копия нашего каталожного номера только дешевле в два раза! 2321750100 - это фильтр сетка грубой очистки топлива от Тойоты, подходит 100%, почти как родной! 16015SAA000 - это как раз и есть регулятор давления топлива оригинал, правда от машинки Джаза и Фит, подходит 100%, копия нашего каталожного номера, только дешевле в три раза! Все эти детали в одном и том же месте, в бензобаке на корпусе топливного фильтра, желательно их заменить сразу одновременно. У меня после замены всех этих трёх деталей машина ожила, стала резвее, расход упал с 17,5 л. до 14,5 л. Сейчас уже зимний период, на градуснике уже до - 3., так что считаю расход норм для движка 2,4 л. и при моей агресивной манере езды по городу а также если учесть, что я заливаю 92 вместо 95. До этого момента месяц назад менял сам свечи зажигания, оригинал Денсо, заменил масло в ДВС, масло Хонда синтетика 0w20, фильтр оригинал, заменил частично масло в АКПП, жидкость оригинал Хонда ATF-Z1, внешний фильтр оригинал Хонда, платно делал промывку топливных форсунок в сервисе на стенде, все эти процедуры не помогли мне уменьшить расход бензина. Да, ещё заменил воздушный фильтр оригинал 17220RZAY00- искал и нашёл за пол цены, кто ищет тот всегда найдёт! Фотоотчёт выложу позже, извините сейчас времени нет. Если будут ко мне вопросы, отвечу всем обязательно. Всем удачи!

[Dimastors]

Это та самая маленькая деталь под названием регулятор давления топлива за № 16015SAA000

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ZARuslan]

Рад, что помогло!
У меня 2 литра 2008г пробег 115т. Расход сейчас показывает 17 литров, тапку жму примерно на половинку. Видимо из-за прогревов и коротких поездок на 5 км.

[Dimastors]

Цитата: (ZARuslan @ 16.11.2017, 21:12) Рад, что помогло! У меня 2 литра 2008г пробег 115т. Расход сейчас показывает 17 литров, тапку жму примерно на половинку. Видимо из-за прогревов и коротких поездок на 5 км.

Возможно вы правы, а может и нет. Моё личное мнение для 2 л. двигателя многовато. У меня три года назад была срв 2008 г, с двигателем так же 2.4 л.,только на той расход по бортовому компу больше 12.6 л/100 км. никогда не поднимался. А эту новую рестайлинг взял 2 месяца назад, сразу расход показывала от 17 до 18 л. по городу. Сделав большое ТО на ней мне всё-таки удалось снизить до 14-15 л. Просмотрев статистику в интернете, могу с уверенностью сказать, что бортовые компьютеры до рейсталинга (до 2010) были изначально запрограммированы производителем на заниженный показатель, по факту мне кажется около 15 л./100 км. выходило, замеры не производил просто так мне показалось, подсчитывал расход в уме, вообщем производил грубый подсчёт от заправки до заправки. Сейчас на этой новой машине рейсталенговой показание бортового компьютера показывает расход от 14 до 15 л., что совпадает с моими грубоми подсчётами. Вообщем я к тому, что Хондовцы на рейсталенге не стали программировать показания расходометра по каким то причинам или перешли на другого поставщика бензонометров. Вообщем это моё личное мнение утверждать не буду.

[Dimastors]

Место расположения регулятора давления топлива на схеме из каталога под № 6

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dimastors]

Когда дойдёте до момента вынимания топливного фильтра из корпуса топливного фильтра, вы обнаружите РДТ в самом внизу, вынимается из разъёма очень просто, вынимаете стопорную скобу, берете тоненькую шличевую отвертку и поддеваете за выступающий боковой борт РДТ, вообщем делаете мини рычаг и толкаете вперёд, он свободно выходит и всё. Весь разъём прочистите очистителем карбюратора и продуйте все отверстия. Перед установкой нового РДТ, смажте не много свежим моторным маслом все резинки (прокладки) на РДТ для лёгкой вставки в разъём.

[Dimastors]

Цитата: (Dimastors @ 16.11.2017, 18:18) Это та самая маленькая деталь под названием регулятор давления топлива за № 16015SAA000

РДТ вставленный в распределительный тройник, он же разъём

Эскизы прикрепленных изображений

 

[макс курский]

прежде чем менять регулятор давления надо проверить давление в топливной системе оно должно быть в пределах 3,5-3,8 атм,само сабой перед этим меняем сетку (подходит от калины( хотя это на крайняк) ц,30 р,) промываем основной фильтр . я поставил доп. пружину на регулятор. проверил насос он уже не выдавал нужное давление . пробег авто 170 т. км .заменил на калиновский 1,6 8 кл.он у меня был. сейчас давление 3,6 атм расход трасса 100-110 км 7,3-7,5 литров бензина город 10-11 литров средний за 850 км в основном город 10,1 л. двиг.2,4 автомат

[Dimastors]

Цитата: (макс курский @ 18.11.2017, 13:41) прежде чем менять регулятор давления надо проверить давление в топливной системе оно должно быть в пределах 3,5-3,8 атм,само сабой перед этим меняем сетку (подходит от калины( хотя это на крайняк) ц,30 р,) промываем основной фильтр . я поставил доп. пружину на регулятор. проверил насос он уже не выдавал нужное давление . пробег авто 170 т. км .заменил на калиновский 1,6 8 кл.он у меня был. сейчас давление 3,6 атм расход трасса 100-110 км 7,3-7,5 литров бензина город 10-11 литров средний за 850 км в основном город 10,1 л. двиг.2,4 автомат

Ну если у кого то проблемы с топливным насосом, тогда вот ещё один дополнительный номерок 0 986 580 937, это топливный насос заменитель от Бош, фильтр грубой очистки - она же сеточка уже в комплекте, цена приемлемая ззап, и не надо ничего колхозить
От калины конечно жёстко

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dimastors]

Месторасположение топливного насоса на схеме из каталога, оригинал стоит не оправданно дорого, просто жесть

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dimastors]

Ещё раз все номера деталей списком:
1)17048SWET00- топливный фильтр от Хонды
2) 2321750100 - фильтр грубой очистки топлива заменитель от Тойоты (сетка)
3) 16015SAA000- регулятор давления топлива (РДТ) от Хонды
4) 0 986 580 937 топливный насос заменитель от Бош (бензонасос)
Если менять бензонасос то 2 пункт сетка не нужна. Цена вопроса примерно 6 500 руб. с бензонасосом, без бензонасоса 3 900 руб. Один раз в 90 тыс. км. пробега залез в бензобак поменял всё и забыл на 90 тыс. км. Всем удачи!

[Dimastors]

Регламент ТО на нашу машинку

Прикрепленные файлы

 HONDA_CR_V_RE5_RE7_2010_Maintenance_Schedule.pdf ( 419,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 556

 

[макс курский]

Цитата: (Dimastors @ 18.11.2017, 16:18) Ну если у кого то проблемы с топливным насосом, тогда вот ещё один дополнительный номерок 0 986 580 937, это топливный насос заменитель от Бош, фильтр грубой очистки - она же сеточка уже в комплекте, цена приемлемая ззап, и не надо ничего колхозить От калины конечно жёстко

кстати это и есть бензонасос от калины а на хонда где подсоединение фишки питания есть две защелки и это их отличает

[Dimastors]

Цитата: (макс курский @ 19.11.2017, 21:19) кстати это и есть бензонасос от калины а на хонда где подсоединение фишки питания есть две защелки и это их отличает

Да, прикольно! Не знал, спасибо Макс! И чего прямо в один в один? По мощности одинаковые?

[Dimastors]

Ещё бонусом скидаваю мануал по техническому обслуживанию и ремонту нашей машины с двигателем 2.4 л., правда на Английском, у кого проблемы с Английским Гугл переводчик вам в помощь , одним файлом скинуть не получится из-за ограничения форума, буду загружать по очереди, прошу не осуждать меня, это не моя вина

Прикрепленные файлы

 CRV07_service_manual_ch_3.pdf ( 9,74 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 865
 CRV07_service_manual_ch_1.pdf ( 29,06 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 200

 

[Dimastors]

Продолжение

Прикрепленные файлы

 CRV07_service_manual_ch_6.pdf ( 21,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 150
 CRV07_service_manual_ch_7.pdf ( 25,71 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 141

 

[Dimastors]

Продолжение

Прикрепленные файлы

 CRV07_service_manual_ch_8.pdf ( 27,8 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 122
 CRV07_service_manual_ch_10.pdf ( 16,59 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 143

 

[Dimastors]

Извините, полностью не получается скинуть, если кому то надо скину в личку на почту. Щёлкаете мышью по нику Dimastors→просмотр профиля→с лево в колонке в самом низу отправить письмо на email. В письме не забудьте указать свой email. Всем отвечу!

[Dimastors]

Вчера проехал по МКАД порядка 80 км, со средней скоростью 60 км./ч. От Бутово до Митина и обратно, с небольшими пробками. Поехал на не прогретой машине, температура за бортом около 0 градусов. Показание расходометра по бортовому компу составило 12,3 л/100 км. О да! Узнаю свой прежний сервант 2008 г.! В итоге после замены выше перечисленных деталий все оптимизировалось и расход бензина сократился на 5 л.!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[макс курский]

Цитата: (Dimastors @ 19.11.2017, 21:40) Да, прикольно! Не знал, спасибо Макс! И чего прямо в один в один? По мощности одинаковые?

Да совершенно верно для этих насосов главным является создание давления 3.8 Атм все остальное не важно.насосы бош довольно живущие.они лучше наших производителей.