Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Тест-драйв нового поколения Honda CR-V (2017 модельный год) |
18.12.2016, 6:59
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 25.1.2014 Город: Курган Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Добрый день! Собственно вот - Читать полностью: ссылка
|
3.1.2017, 9:31
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 18.9.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 79 раз(а) |
Майнуй всех вверх!!!
Оптимист! |
|
8.4.2017, 18:52
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 18.9.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 79 раз(а) |
Свеженькое вроде. ссылка Майнуй всех вверх!!!
Оптимист! |
|||||||||||||||||||||||
|
9.4.2017, 10:25
Сообщение
#4
|
|
Бывший владелец Группа: Пользователи Сообщений: 783 Регистрация: 21.12.2015 Город: СССР Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 122 раз(а) |
ласточка - но с отравленной трансмиссией (ВАРИАТОР)нынешним временем
|
|
|
|
|
|
30.8.2017, 16:29
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 30.8.2017 Город: Краснодар Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
30.8.2017, 17:04
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Модераторы Сообщений: 3775 Регистрация: 18.10.2010 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 2017 раз(а) |
достойнее 3 нет ничего!))))
ссылка
ссылка |
|
1.9.2017, 20:28
Сообщение
#7
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 23.9.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
4.9.2017, 14:15
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 687 Регистрация: 22.10.2014 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 126 раз(а) |
Вариатор дороже выйдет в обслуге, ибо чаще его требует. Нужна особая привычка езды на нем (с акпп тапку в пол и пошли на обгон, а вариатор нажать до опр. точки, он начнет ускорение и додавить до пола-тогда будет быстро. А если сразу до пола-шумно, но не так быстро). И акпп все же допускает порой тяжелые условия эксплуатации, а вариатор капризен в этом вопросе. Я тоже расстроился, что теперь серванты с вариаторами стали |
|
4.9.2017, 18:31
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 626 Регистрация: 1.12.2010 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) |
В ссылке топикстартера написано что водитель вряд ли почувствует разницу в работе вариатора ЦРВ5 и обычной АКПП. В общем то там же указана целевая аудитория - молодые семейные пары которым нужен более практичный авто чем седан. А это значит что любители рыбалки, зимнего дрифта на летней резине и дачники с мешками цемента и картошки остаются за бортом покупателей этой машины. Турбированный 1,5л движок и вариатор. P/S лично по мне достаточно модноневыразительная внешность. Поставь рядом Рав4 и сними шильдики. Отличий немного. Опыт накапливается прямо пропорционально разрушенному оборудованию. БЖ на драйв2 ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
4.9.2017, 19:26
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 582 Регистрация: 2.12.2016 Город: Дубаи Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
Часто замечаю на форумах, что о вариаторах пишут люди которые сами не эксплуатировали сей агрегат. что то где то слышали, читали. Или же ездили на убитом варике, который потом пришлось чинить и теперь на каждом углу обгаживают коструктив.
Я откатал на машине с вариатором 6 лет, и после , пересев на хонду, мне не нравится пинание коробки при переключении. Вариатор, если исправный - вещь! Тяга на всем диапазоне скоростей. Ускорение плавное, но резвое. Без рывков. Очень экономичен. 3.5 литровый мотор кушал по трассе не больше 9 литров. Никакого дополнительного обслуживания он не требует! За хондовский вариатор не скажу -не довелось. На муранке все очень достойно. А вот то что мотор турбовый - это печаль. Возможно, что в рашу буду поставлять традиционные атмосферники, турбовые пукалки это дань европе. А если нет, то ресурс этого убогого движка гораздо ниже чем варика. Желающие могут дрифтить спокойно) |
|
4.9.2017, 23:36
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Бывший владелец Группа: Пользователи Сообщений: 783 Регистрация: 21.12.2015 Город: СССР Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 122 раз(а) |
Категорически с вами не согласен - ездил с новья бережная эксплуатация . менял по гарантии, расход больше чем на автомате, динамика хуже автомата . а шума больше , через 150тыс.км рекомендуется заменить цепь . Вы так полюбили вариатор - любите, не кто вас не переубеждает. Сдается мне что продажи не идут - народ фишку рубит , разбирается что к чему . |
|||||||||||||||||||||||
|
5.9.2017, 7:12
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 582 Регистрация: 2.12.2016 Город: Дубаи Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
О какой машине речь? Цепь на вариках от jatco( стоят на ниссанах)менять не надо. Если там что и снашивается, так это конуса, цепь в меньшей степени. происходит это на пробегах далеко за 200. Основные траблы доставляют клапана. Народ в своё время и от самобеглой коляски шарахался, предпочитаю конную тягу)). В любом раскладе, тренд производителями задан, и назад к автоматическим коробкам уже не свернут. |
|||||||||||||||||||||||
|
5.9.2017, 9:03
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 18.9.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 79 раз(а) |
Вы про новую СРВ? Или я чего то не понимаю? Майнуй всех вверх!!!
Оптимист! |
|||||||||||||||||||||||
|
5.9.2017, 19:33
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 582 Регистрация: 2.12.2016 Город: Дубаи Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
Про вариатор в принципе.
|
|
5.9.2017, 20:22
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 23.9.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Не знаю как на 2.4 на 2.0+АКПП тапка в пол не дает того же эффекта, как например на Corolle 1.6 (132 л.с.)+вариатор. Не совсем корректное сравнение но на RAV4 кататься не приходилось....У коллеги по работе на Кашкае варик прошел 200 тыс с копейками, при этом он менял чуть ли не раз в полгода ступичники, кое что по подвеске, а вот варик был еще жив...Так что не знаю, если не жесткое бездорожье то все же может и вариатор вариант....А по поводу растроился, смотрю на цены и понимаю что в ближайшей перспективе реальность это скорее Солярис, ну может Крета (в салоне на Солярисе был ценник 960 тыс. рублей, зато 6 ступечатый автомат если не путаю). |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
5.9.2017, 21:37
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Бывший владелец Группа: Пользователи Сообщений: 783 Регистрация: 21.12.2015 Город: СССР Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 122 раз(а) |
вот цинус- " зато 6 ступечатый автомат если не путаю"). Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
5.9.2017, 21:55
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 18.9.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 79 раз(а) |
Нексия тож нормально! Майнуй всех вверх!!!
Оптимист! |
|||||||||||||||||||||||
|
6.9.2017, 12:59
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 626 Регистрация: 1.12.2010 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) |
Опыт накапливается прямо пропорционально разрушенному оборудованию. БЖ на драйв2 ссылка
|
|
6.9.2017, 15:04
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 626 Регистрация: 1.12.2010 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) |
Сам себе отвечу. С 2016 нексия это авто на базе авео первого поколения. Комплектуется в том числе 6-ст автоматом. По моему достаточно прогрессивно если учесть что предыдущее авто под названием Нексия выпускалось с 1994 года а Опель кадет который лежал в его основе вообще датировался 1980-ми годами)))) Опыт накапливается прямо пропорционально разрушенному оборудованию. БЖ на драйв2 ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
6.9.2017, 15:07
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 626 Регистрация: 1.12.2010 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) |
Вообще у нас все обсуждение свелось к обсуждению варика. Хотя стоит вспомнить что одноклассники давно ими оснащаются и в этом плане ЦРВ просто идет в тренде. Сколько ни говори о надежности АКПП но производителю это не нужно. Жизненный цикл авто сократился. Это не хорошо и не плохо. Это просто развитие. P/S Если не упираться в вопрос о стоимости то Хонда создала очередной хороший автомобиль.
Опыт накапливается прямо пропорционально разрушенному оборудованию. БЖ на драйв2 ссылка
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|