Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Кто производит катушки TEC |
2.4.2016, 18:37
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
Наткнулся тут на алиэкспресс ,на катушки зажигания TEC ,по очень приятной цене 19 баксов , то есть вдвое дешевле. Тут возник вопрос , эти катушки стоят у нас ,как оригинал , а вот кто их производит я не смог найти . Просто хочу понять , это просто завод филиал в Китае , или штампуют в падвале и логотип шлепают.
Кому интересно ссылка До простят меня модераторы , но ссылка полезная H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
3.4.2016, 15:10
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 190 Регистрация: 4.10.2014 Город: Саранск Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
На днях заказал тоже катушку, были варианты:
- оригинал за 5000руб.; - китай за 1300; - бош за 1800. Выбрал бош, как серединный вариант, как заберу - замерю сопротивление вторички, сравню со старой. |
|
3.4.2016, 15:18
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
А оригинал от какого производителя ? Так как стоит с завода катушки TEC , а их клепают в Китае . А бош нормальная катушка,только придётся железку со старой катушки переправить, бошевская не вылезает в трамблер нормально. H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
5.4.2016, 20:24
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 190 Регистрация: 4.10.2014 Город: Саранск Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
Оригинал это был или нет, но машина мне досталась с катушкой ТЕС. Бош оказался через чур китайским, в руках держать неприятно, хотя на место встала как родная. Сопротивление вторичной обмотки: ТЕС - 11,4 кОм; BOSCH F000 ZS0116 - 15.8 кОм; Вазовская - 4,7 кОм. После установки "родной" китайской бабины вместо вазовской и новых ВВ проводов со "спиралькой" машинку стало не узнать, ей словно кислород открыли. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
5.4.2016, 21:15
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Модераторы Сообщений: 2461 Регистрация: 18.3.2012 Город: Ярославль Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 954 раз(а) |
А без "спиральки" было бы еще веселее, не кислород, а чистая закись азота! Эта "спиралька" нужна исключительно для того, чтобы получить т.н. распределенное по длине провода добавочное сопротивление, чтобы снизить помехи для радиоприемника, не более того, т.е. это элемент фильтра. Современные провода из силикона не имеют металлической жилы, т.к. в свечах уже есть помехоподавляющий резистор, а "жила" изготовляется из токопроводящей резины с графитом, что очень повышает выживаемость катушки в случае пробоя по юбке свечи на корпус , т.к. у нихромового "витого" провода сопротивление обычно до 2 кОм, а у неметаллического на порядок больше и сила тока при к/ з ограничивается. RD2 (монопривод), 2000г, USA, АКПП.
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.4.2016, 22:57
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
и которую вы назвали родной и китайской , какую в итоге установили и довольны ? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
6.4.2016, 12:07
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 190 Регистрация: 4.10.2014 Город: Саранск Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
Ну, спалил то я катушку ТЕС, а установил соответственно бош. К сожалению, причина сложившихся коллизий так и не устранилась. Это пропуски зажигания при прогреве, которые возникают через некоторое время после старта. |
|||||||||||||||||||||||
|
6.4.2016, 18:36
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
сопротивление TEC 11.4 ком ,это уже на спаленной катушке ? у вас была проблема ,что двигатель глохнул спустя время после заводки , а теперь пропуски зажигания? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
7.4.2016, 12:25
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 190 Регистрация: 4.10.2014 Город: Саранск Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
ТЭС замерил после пробоя. Двигатель глохнул через пару секунд после заводки, как потеплело - глохнуть перестал, а пропуски при прогреве остались. Поменял топливный фильтр под капотом, бабину и ВВ провода. Пропуски тоже проявляются своеобразно, словно где то контакт плавающий. После ночной стоянки, как заведется - работает ровно пять - десять, а то и двадцать секунд при оборотах 1700, затем об. падают на 1300 и начинается характерное попердывание, на пару сек может выравниться, потом опять бздит. Днем - очень редко и неявно выражено слегка потряхивает, естественно, речь о холостых оборотах. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
13.4.2016, 22:09
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
кто в курсе , как катушки VPM ?
А то реально все катушки шлепают в Китае и переплачивать просто так не хочется. H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|