Цитата: (myvan99@mail.ru @ 1.3.2024, 12:55) Взглянул, некоторые позиции интересные, но никогда не встречал этого продавца. Проверенный годами опыта?

По маслу,точно проверенный. Беру у них ,через Озон.

Цитата: (Шурец @ 29.2.2024, 16:38) Здравствуйте Хондоводы! Подскажите (помогите разобраться) в вопросе: можно ли при частичной замене жидкости в АКПП (авто 2014 г.в. двиг 2,4) использовать какую-либо другую (аналогичную) жидкость кроме оригинала HONDA ATF DW-1. Мастера из сервисов говорят, что много фальшивого левака под маркой и по цене оригинала появилось на рынке. Предлагают жидкость для АКПП ENEOS AT FLUID (изготовлено Japan), на жестяной банке написано, что соответствует спецификации HONDA. Мастера говорят о полной совместимости. А как вы думаете, что посоветуете?

Я бы не рисковал. Лучше или у бывших диллеров менять,что я и делаю или посмотреть на вот эти:

https://ozon.ru/t/bJEVByN продавец Акира Оил, проверенный временем.
Или аналог американского
https://ozon.ru/t/dENG2Yw

Цитата: (setakava @ 16.11.2023, 15:13) Это сертификат именно на антифриз TCL синий [attachment=43600:c57ee654...c0537672.jpg] на официальном сайте TCL для этого антифриза, именно этот сертификат! для хонды указан допуск японский JIS K 2234 или TYPE 2, что и указано в сертификате.

Может ошибаюсь,но он же не действительный.

Цитата: (Evgenysv @ 23.9.2023, 19:45) вот как раз наткнулся на ютубе на ролики где расхваливают масло 710, заинтересовался, полез на масляный форум, там ребята представителя конторы партнамбер 710 расплющили как Бог черепаху, желание покупать отпало хотя может все же неплохое масло

Почему не хотите вот такое. Я себе беру. Отзывы хорошие. Куар код на канистре, выводит на хонда рус,а потом к продавцу,где и заказал.

https://ozon.ru/t/Qo4dqLD
Не для рекламмы.

Цитата: (лорендитрих @ 16.4.2018, 23:17) "Подёргивание" на наборе скорости, на малых оборотах, может быть связано и с "искрообразованием". Ведь пишут и на МКПП есть случаи. Попробуйте заменить свечи, возможно, попали на "палёный" бензин и искра "спускается" по дорожке центрального электрода свечи (антидетонационные присадки бензина могут осесть именно на нём) Либо другие причины "пробоя" искры одной из свечей, не в положенном месте...

+100.
На 117 тысячах,появилось подёргивание при плавном добавлении газа.
Моменял свечи и проблемма исчезла.

Цитата: (AnTonio64 @ 26.1.2023, 10:03) так и я с вашей фразы, уж простите. в оилклабах не состою, может поэтому)

Каждый решает сам,где ему получать доп. Инфу.
Именно доп.,так как за плечами,академия нефти.
Удачи.
А за бренд,мы всегда платим.

Цитата: (nchk @ 15.10.2021, 17:05) Замети, что при отрытой двери в промежуточных положениях плохо удерживается и закрывается. Кто нибудь решал проблему?

Искать не буду,но есть тема.
Но решается это установкой рем комплекта . Цена 1000р за 4шт
https://vk.com/plastikavto

Цитата: (kismet85 @ 1.5.2021, 17:30) у 95 просто очистка выше, вот и все

С 79 года в нефтепереработке. Кстати и стаж водителя тоже. 42 года .
Так вот. 95й ,это тот же 92й,только с присадками. И делают его у нас,только так, то есть вводом спец присадок.
Для чего? Да потому что,продавать надо тем,кому нельзя ниже 95го из за большей компрессии ДВС,повышая тем самым детонационную стойкость
Вот 98й это совсем другое дело. Если кто то заправлял,тот сразу заметил разницу. Другое дело,что зимой на прогревах и летом в пробках,нет особого смысла платить больше.

Цитата: (Сэм @ 19.4.2021, 20:21) Тогда как говориться-номера в студию!

Пожалуйста. Это на 2.0л

Цитата: (stas141730 @ 6.5.2020, 22:49) берите Sakura - качественный и недорогой фильтр. себе ставлю уже который год. нареканий нет.

Подтверждаю. 7 лет,только его и ставлю.

Цитата: (stas141730 @ 23.9.2019, 22:14) фильтр SAKURA пользовал кто-нить? какое мнение об том фильтре?

Собственно им только и пользуюсь. И салонный и движок

Цитата: (cherslava @ 21.2.2019, 17:27) Размер штатного аккума СРВ 3 для двигателя 2.4: высота 227mm, ширина 129mm, длина 238mm, что-то размеры в сравнении наводят на мысли...).

Ребята. Мой совет, ненавязчивый.

Если вы проживаете не совсем в глухом месте,то просто заедьте в магазин,который ,профильно,занимается продажей акб. Они же как правило и тестируют и подзаряжают,как правило,зима-лето.
Они вам все все выберут и сами поменяют,взачет старого. Гарантию дадут.
Зачем себе голову морочить. Лучше сесть, повернуть ключ,""""новый""". И все приятно,черт побери.
И с покойная жизнь,в этой позиции ,лет на 5.

Цитата: (лангепас @ 19.12.2018, 15:26) Как снять пластмассы с крепления акамулятора, они отщелкиваються или просто выдирать в верх.?

Пошевелить и вверх тянуть

Цитата: (Paik @ 6.5.2018, 14:48) И не только C-RV HONDA,у многих современных марок такая же "проблема"

Это не проблема. Это ноу хау такое.

Цитата: (barvic59 @ 2.5.2018, 20:49) Ищу помощи у форумчан по проблеме внезапного появления просадки напряжения бортсети до уровня 12,3-12.7 вольт при работающем двигателе. Контрольный вольтметр воткнут по старой привычке в гнездо прикуривателя. Первое проявление провала состоялось в середине 400-километровой поездки. Остановились проверили ремень генератора - все в норме. Завели, вольтметр показал обычные 14,3, так и приехали домой. Но болячка не вылечилась, а стала усугубляется. Теперь уже сразу после первого утреннего запуска напряжение в сети выходит на 14,3, а затем через минуту-две опускается к 12.3. Интересно, что если включить серьезного потребителя (ближний свет) напряжение в сети медленно поднимается и держится на уровне 14,2. Выключаешь потребителя - напряжение снова падает. В движении, при переходе на нейтраль, происходит короткий подъем напряжения до нормы и тут же падение до 12,3. Аккум стоит новый VARTA, ремень еще не менялся, пробег- 115 тысяч. Намерен начинать с проверки генератора на стенде в снятом виде, ну и может ремень пора заменить. Может кто поделится своими мыслями-версиями.

Где то читал,что в срв, это нормальная работа. Не всем нравится,но это так.

Цитата: (пилигрим @ 11.3.2018, 9:57) Столкнулся с проблемой. Резинка (для щётки) какой фирмы более менее качественная. Летом заменил резинку на левой щётке. Брал самую дорогую (самую качественную, по заверению продавцов, фирму не помню). На сегодняшний день она уже совсем пришла в негодность. Старая (родная), которая правая, находится в лучшем состоянии. Но тоже надо менять. На что?

Mitsuba резинки хорошие.

Цитата: (solo2014 @ 23.2.2018, 11:44) Господа предлагающие закрыть тему, а Вы вышенаписанное читали, про надежность смешно говорить, столько косяков у меня разве что на ладе было...да комфорта конечно по боле, ну дак и цена извините....а так ступичники поменял похоже каждый второй, хруст при пуске в холодную погоду тоже почти у каждого второго, хорошо если не во что не выльется, смоей точки зрения тормоза тоже не фонтан в части рессурса и это при практически при "овощном" стиле езды, а на 2.0 АКПП по другому и не поедешь ( менять колодки и диски по кругу каждые 30 тыс как то накладно), доп . стоп сигнал тоже как я понял массово меняем, у меня обивка потолка с новья дребезжить, теперь еще труха какая то сыплеться, сверчков ни один и не два, бачок омывателя в мороз фиг закроешь....где оно КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ О разочаровании говорить конечно не стоит, но тот кто думает брать или не брать будет готов к некоторым нюансам

Фиг знает. Читаю и удивляюсь. Как будто машины ,тоже подделки бывают.
Вот,5й год езжу,60 тысяч разменял и ни одного косяка не было...тьфу,тьфу. Вышел,сел,поехал..
Расходы только на ТО и топливо,фильтра и на 50т,колодки поменял. Всё. Ничего не стучит,заводит родной АКБ с пол пинка. Да... лампочки ближнего поменял на более яркие,а родные в запасе. Крутят все 4 колеса никаких проблем нет.
Из хотелок.....,так хотелось бы бак,эдак литров на 70,хотя бы и подогрев задних седушек.
Кстати едет неплохо. Надо уметь пользоваться лепестками. Экономичная.
В каком то плане," скучное "авто,так как ничего не ломается .
Удачи всем и с праздником! Девушек с наступающим!

Цитата: (Alexander_177 @ 22.2.2018, 13:54) Когда решил менять тройку поехал в салон, посидел в 4, взял тест драйв ... ни о чем, тройка лучше. В этом году дождался пятака. Доволен как слон! Посадка удобнее, в салоне тише, приёмистость лучше, "полный" привод стал чуть более полным чем на 3 и 4, куча плюшек в салоне. Клиренс стал больше, чем у 4 и 3 - 208 мм. Двигатель мощнее, экономичнее, динамичнее. Фары led просто огонь! Удобна боковая подсветка фар при повороте. А вариатор, ну и что? ))) К гидротрансформатору так же относились - ручка лучше!))), а теперь АКПП лучше, а вот DSG или вариатор хуже? Чем он страшен?))) Машинку взял с расширенной гарантией на 5 лет.

Фигня все. Катаюсь на 4ке. Класс! Жду 6ку Самая большая плюшка в 5ке, это вариатор. Надеюсь в 6й его не будет.

Цитата: (HomoHabilis @ 29.1.2018, 20:12) В двух словах можно объяснить, чтобы сеньора смогла понять, как это у нее включилось и как отключить?

Стр 110

Цитата: (dikigory @ 21.4.2015, 11:36) ". Ну и резюме, думаю что CR-V 4 придется по душе тем кто пересел на неё с седана, или не использует автомобиль для выездов за город.

4 года владею,очень нравится. В деревню по грунтовке езжу в любую погоду,все от резины зависит. Конечно на мишлен спорт,никуда по грязи не уедешь,но хорошей резине вполне себе. Все системы четко работают.
Клиренс низковат,но по любому выше чем у легковой. По трассе нет слов,управляется чудесно,кстати лучше чем 2.4.
Тишина,мягкий пластик,багажник ,подрулевые лепестки-супер надежность. За все время,ни одного отказа.
Про туарег ,наслышан от знакомого. Еле продал,за пол цены.

Цитата: (solo2014 @ 6.9.2017, 22:47) Да я о том, что изменений в динамике после установки воздушного фильтра Purflux (как тут ранее многие отмечали) сильно не заметил... А о замене авто, страховая по КАСКо оценила сервант в цену нового Соляриса, а Солярис пусть даже в топе как то не шибко хочется (все таки не совсем равноценная замена). Возможно стоило сделать выбор в пользу 2.4 литрового двигателя, пожертвовав рядом мелочей, не исключаю что там свои проблемки, но судя по форуму диски тормозные и ступчиные на пробеге 35-40 тыс не меняют, да и бежать должен пободрее...Но об этом скорее не в данной теме...

Я вот как намою машину,да с воском,так сразу и тишина и динамика лучше!
А если еще бак полный,,,красота!

Цитата: (nsv-valerijj @ 19.8.2017, 2:30) Стоит оригинальный фильтр

Оригинал бывает разный. Было такое же,ревел,после замены фильтра и что интересно оригинал,на упаковке написано.
Вот тема
http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Vozdushny...vigatelya-t7945

Цитата: (Sergei2005 @ 3.8.2017, 0:31) Из личного опыта и отзывов с форума - техстар жёсткие колодки, портят диск, советую заменить . Лучше поберечь тормозной диск.

Совершенно верно!
Ну вот и я поменял родные колодки , по кругу,на 55 т.
Выбирал по отзывам на нашем форуме. Впечатление прекрасное. Тормоза даже лучше,чем родные( бош и текстар).
Никаких скрипов и пыли нет. Покатался правда только недельку,но активно. Менял в сервисе ,за пол часа.,за 1000р.
Колодки и работа 3400р
Авто 2.0л- 13 год

Цитата: (Анатолий62 @ 24.5.2017, 11:50) Доброго времени суток, друзья! Автомобиль – Honda CR-V 2,0 АТ 2014 года. Весной вылезла проблема: при движении авто из левой вентиляционной решетки дует горячий воздух при установленной температуре минимальной (Lₒ), а из правой решетки, которая ближе к пассажиру, дует нормальный забортный воздух прохладный. Зимой не замечал, т.к. была включена нормальная теплая обдувка. При включении кондиционера из левой решетки также дует горячий воздух, а из правой – холодный. Эксперименты с температурой и вариантами включений ни к чему не привели. При переключении направления потока воздуха все так же. С левой стороны дует горячий. В чем может быть причина? Может какой-нибудь предохранитель? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Заранее благодарен за помощь!

Синхронизацию включали?

Цитата: (Ferdis @ 3.4.2017, 11:42) Стоп диодный на двери багажника не горит. Официалы объявили 12 тыс за фонарик. Есть ли аналоги и где можно купить ? CRV2013 г

http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Stop-sign...oy-dveri-t13734

НезаШто!