Цитата: (RVK @ 11.12.2012, 6:46) Дак я не понял ,до установки Старлайна ,штатную сигналку проверили на предмет срабатывания,откуда машина пришла,просто в наших комплектациях штатка на замок зажигания должна срабатывать,а к примеру американка нет. Похоже делали изменения в CAN протоколе, у меня по CAN габаритами моргает.

Извиняюсь, что пропадаю на так долго и снова появляюсь. Дела.
Да, штатка все же есть и срабатывает. Попробовал поставить штатку на охрану, выждал пару минут и открыл дверь ключем. Начало сигналить клаксоном и мигать габаритами.

Откуда пришла машина даже не знаю. Когда в России брал Хонду там вся таможенная документация кроме прочего была. А тут в Украине кроме сервисной книжки инструкции на Украинском ничего не дают. А я спросить забыл где сделали даже.

Замок капота установил и все работает как надо. Я доволен.
Снимается пластиковая защита, размечается и сверлится отверстие 15.5 под саму сферу и 5.5 под болты.


Снимаем расширительный бачек, снимаетм кронштейн прикрученный к поперечене, фаре и удерживающий радиатор. В поперечине под ним есть отверстие. Заводим со стороны фары запорный механизм замка. Под Defen Time отверстие пришлось незначительно увеличить. Углы запорного механизма не входили. Цепляем замок проволкой или пальцем, подтягиваем изнутри к отверстию и прикручиваем. Собираем в обратном порядке, вместо пластиковой защелки, в соответствующем месте, сверлим отверстие тем же сверлом на 15.5 Ставим кронштейн и бачки на место.

В капот, в отверстие под петлей штатного замка капота заводим прикрученную к проволоке пластину с резьбой. Проявляем должную сноровку, совмещаем отверстие с резьбой с отверстием в капоте и вкручиваем штырь со сферой через шайбу и шайбу гравера. Сильно не затягиваем сразу. Потребуется регулировка.



В общем по фото понятно куда чего. Фото в собранном виде не стал делать, то же самое, что фото в инете, которые я приводил выше. Смотрится аккуратно и красиво. По желанию на штырь со сферой можно одеть металлическую трубку для антиспила. Но я пока не стал, штырь довольно далеко и спилить будет проблематично. Отрегулируйте так, что бы капот практически не открывался, что бы еле пальцы под него вмещались.
Расположение самого привода замка и аварийного троса приводить не буду. Это каждый сам по вкусу решить где удобней закрепить и спрятать и должен знать только он сам.

P.S. Если есть возможность обратится к профи - я очень советую сделать именно так. У них рука набита и сделают они быстрее и качественнее. Не жалейте денег. Я же был вынужден его ставить сам, потому как не нашел у нас людей, которые его ставили. Мастера согласны поставить, но я не хочу что бы они тренировались за мой счет. Я поставил, следующий я поставлю еще лучше. Потому как рука теперь набита и все алгоритмы понятны. Есть вещи, которые я сделал бы лучше, в следующий раз. Но они буду в следующий раз...

P.S. Я очень благодарен форуму и Maze и RVK за их посты и желание помочь людям. Особенно RVK за его отличную инструкцию в личке, которая мне очень помогла. Может мой опыт будет тоже кому то полезен, я буду только рад! Ура, товарищи!

Предварительные данные по установке на CR-V III 12 г. в. сигнализации StarLine A94 CAN

Все функции управления заявленные в StarLine по CAN выполнены, кроме центрального замка.
При попытке управления центральным замком по CAN автомобиль закрывался при постановке на охрану и отпирался при снятии. Но в случае, если произведен автозапуск двигателя, то ЦЗ не отпирался по CAN. Ставил электрик ОД. ЦЗ подключил по аналогу. Остальное CAN. Кстати при постановке на охрану StarLine, по ходу, ставится и штатка на охрану по CAN. Мигает светодиод штатной сигналки на торпеде. При этом с автозапуском проблем не происходит. Если кому интересно - могу выяснить, путем отключения в CAN постановки на охрану штатки. (если она включена)
Я пожалел, что не попросил поворотники по аналогу. Потому как мигает ксеноном и туманками по CAN итерфейсу. Хотя потом забил, даже прикольно.
Провод ручного тормоза техподдержка старлайн посоветовала вообще сразу замкнуть на землю, что бы не было проблем. Машина с АКПП.
Вытащил 37 предохранитель. Не нравилось, что при автозапуске горит ближний. Все равно привык включать свет вручную всегда даже днем. В будущем можно будет приколхозить систему завязанную с сигналкой или замком капота. Что бы ближний включался автоматом. Например у замка капота DefenTime имеются концевики управления. К примеру при автозапуске замок не открывается, а вот при движении дополнительный иммобилайзер обязан замок капота открыть. Вот можно на концевик замка приколхозить возврать цепи 37 предохранителя. Замок капота открылся, значит автомобиль в движении, значит свет включить! Хотя сомнительно, стоит ли овчинка выделки.
Болванка ключа для блока обхода штатного иммобилайзера у ОД обошлась мне 393 гривни. Они, вроде как, собирались даже ее нарезать, но я не велел.

Иммобилайзер StarLine i92 мне пока нравится. Алгоритм прост: После включения зажиганиячерез 35 секунд иммо опрашивает наличие метки в зоне действия. Если метка отсутствует, он производит звуковой сигнал и замолкает. Блокируемую цепь не разрывает, замок капота не открывает. При попытке движения автомобиля он снова опрашивает наличие метки. Если метки нет, через 30 секунд после начала движения звучит предупредительный сигнал, после чего еще через несколько секунд (даются на выполнение безопасной остановки) разрывается цепь.
Ну понятно, что в случае, если в вышеприведенных вариантах, метка оказывается в зоне действия иммо, то замок капота разблокируется, при движении цепь не разрывается, сигналы не выдаются. От владельца не требуется никаких действия кроме того, что иметь при себе метку отдельно от ключей.

Сегодня должен случится заключительный этап - установка замка капота. Заодно вытаскивание предохранителя омывания фар. За 37 200 уе могли бы датчик поставить в омыватель, о низком уровне жидкости. Вчера закончилась прямо на дороге. Хотя наливал неделю назад. По установке замка капота отпишусь.
Огромная благодарность RVK за бесценные консультации.