Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Охрана "Honda CR-V" _ Сигнализация
Автор: Петрович 24.1.2012, 17:48
http://www.msvmaster.lv/autoalarm/starline/Honda_CRV.pdf
Автор: F-13 24.1.2012, 18:15
Классная вещь! 
Автор: Maze 24.1.2012, 19:11
Особенно, когда люди державщие один раз в жизни паяльник решают после этой брошюрки сами делать, был уже опыт, многие в сфере защиты считают, что в свободный доступ надо запрещать такие вещи, только для ознакомления установщиков....
Автор: F-13 24.1.2012, 20:02
|
... А ни кто и не спорит. Однако данный документ упрощает самостоятельную установку любой сигналки на эту модель. Зачем тыкаться наобум и искать самостоятельно все точки подключения, когда это уже опробовано не раз. "Плохие ребята" об этом знают уже давно наверняка. Есть желание, то можно и усложнить установку просто пройдя по проводу подальше. Главный принцип как у докторов - "не навреди" ). Подтверждаю - место установки (от дилера) соответствует предлагаемому. А устанавливали специалисты много раз "державшие паяльник в руках".
По машине предпочитаю устанавливать все самостоятельно (смотря по сложности и объему работ). Мало у нас настоящих спецов, желающих творчески подходить к своей работе.
И пусть делают сами. Отрицательный результат - это тоже результат.
Все ИМХО
Автор: Maze 24.1.2012, 20:21
Если есть деньги на трешку, то и на установку найдется, я за тебя рад, что делаешь сам, только одних картинок мало... нужен навык, опыт и понимание как и что будет обходиться - поверь наслово... да даже расположение блока и прокладка проводки уже играет огромную роль, а про блокировки и нюансы я вообще молчу...иначе это только сигналка от слова сигналить
А то скачают эту брошюру, купят например пандору и потом на алармфоруме или угоне истерят как порезанные, что пандора фуфло и не работает... или в кан-шину мусорит...
Автор: F-13 24.1.2012, 20:38
|
Согласен, нюансы есть всегда. Но здесь именно про трешку и аналоговое подключение.
Мне дилеры воткнули Шерхан 7((. Плюс обходчик для осуществления ДЗ. Плюс замок капота.
На данный момент имеем следующее: ключ из обходчика извлечен, установлен дубликат (что нужно было сделать изначально для СК), далее надо будет обрезать ему бороду; с трудом разобрался в постановке на охрану при работающем авто; где находится страховочный трос для замка капота неизвестно (пока что тупо открутил сферу)
Так, что знание - это всегда
PS Установку сигнализации предпочту, конечно доверить спецам. Хотя бы из тех соображений, что время - это тоже деньги ))).
Автор: Maze 24.1.2012, 20:53
Замок капота электро механический или с ключом? если электромеханический, то рожу набить тому кто ставитл - с шерханом считай замка - нет... (управление тупо аналогом)
я терь ставлю обходчик вообще кодовый и находится под капотом... при условии что капот закрыт, дыры от автозапуска не образуется
Автор: F-13 24.1.2012, 21:01
|
Электромеханический, без ключа. Но это я сам просил (хотя они и не отговаривали). На будущее планирую иммо какой-нить поставить под капот.
А про обходчик под капотом тоже тема ))).
Автор: Maze 25.1.2012, 0:22
Если замками управлять не по кодовому каналу - беспонт! И обходчик под капот смысл только если он опять же кодовый..
Автор: shturman2702 22.11.2012, 8:59
Доброго времени суток! не так давно стал счастливым обладателем cr-v третьего поколенияг.в.2008. Сигнализация установлена как на ссылке в первом посту СТАРЛАЙН В9 устанавливалась при предыдущем собственнике. при попытках автозапуска нет прокрутки стартера что где посмотреть может кто разбирается или сталкивался ...буду искренне благодарен
происходит следующее:
ставлю машину под охрану СТАРЛАЙНОМ, в салоне авто включается диодная индикация та что на щитке приборов(штатная система охраны) и индикация которая была врезана при установке старлайна,пытаюсь дистанционно запустить двигатель, указатели поворотов выдают как положенно троекратное МОРГАНИЕ,сразу же после этого срабатывает штатный РЕВУН и световая сигнализация,на приборной панели моргает значек иммо.,снимаю с охраны кнопкой на штатном ключе ревун замолкает значек иммо отключается ,но спустя 2-3 с. срабатывает ревун старлайна ДЕЛО В ОБХОДЧИКЕ?
пробую оставить второй ключ в замке зажигания,ставлю на охрану старлайном,пробую запустить двигатель: три мерцания указателей поворотов,затем включается зажигание,слышно как закачивает насос потом пауза и опять зажигание,насос и так несколько раз потом брелок сигнализирует о неуспешном запуске...почему может стартер не крутить? мое мнение что где то что то недоподключено...откуда начинать смотреть с цепи стартера?заранее благодарен...
Автор: RVK 22.11.2012, 19:32
|
1.Первое ,если хотите автозапуск ,то штатная сигнализаця не должна быть под охраной.Поэтому закрывать машину нужно только с брелка Старлайна.Если при этом всё же встаёт под охрану и штатка,то не правильно подключен ЦЗ.Так что разберитесь сначала с этим моментом.Как вариант для проверки-штатку можно придушить оставив не закрытым капот.
2.Второе,не совсем уверен,но думаю что так,два чипа ИММО одновременно не допустимо,поэтому оствлять ключ в замке и пытаться запуститься с кнопки сигналки нельзя.
Вобщем разберитесь с пуктом 1.
Автор: shturman2702 23.11.2012, 10:15
с ключем в замке штатная система не встает под охрану при постановке СТАРЛАЙНОМ и в данной ситуации хотя бы пытается произвести дистанционный автозапуск...почему 2 чипа иммо?может в обходчике вобще нет чипа...я подозреваю что машина была под КАСКО и автозапуск исключили что бы не переплачивать и возможно обходчик не прочипован и цепь стартера не задействована...куда лезть и что смотреть?
Автор: RVK 23.11.2012, 19:18
Для начала сделать всё так как надо: никаких ключей в замке,машина стоит на охране только Старлайном,штатная выключена.Можно ещё на ручник поставить,возможно там на него провод заведён.Пытаемся сделать автозапуск.
Машина автомат или ручка ?
Обходчик ИММО ,есть там чип или нет,на работу стартера влиять не должен.У стартера прямое управление минуя компьютер.
Сколько ключей на руках и все ли они заводят машину ?
Автор: shturman2702 27.11.2012, 8:25
машина 2.4 автомат . ключа два, оба запускают двигатель,с ручником или без одинаково ни как...........
Автор: autostudio 27.11.2012, 14:46
|
Добрый день,
почитал всю тему, не видя машины и способа подключения системы,сложно сказать что то однозначное, предположений масса - начиная от некорректного подключения какого-либо функционала, продолжая вообще отсутствием подключенного автозапуска и заканчивая в том числе и частичной неработоспособностью самого оборудования..
с данным вопросом лучше обратиться к специалистам, которые в свою очередь сделают диагностику системы и реализуют дистанционный запуск двигателя... а со своей стороны могу порекомендовать все же демонтировать систему и установить, что то более криптостойкое... ну или хотя бы не хранить ценных вещей в автомобиле..
Автор: RVK 27.11.2012, 20:38
|
Если оба ключа заводят :
1 Обходчика вообще нет )))
2 Обходчик пустой
3 В обходчике третий чип
В любом случае стартеру это пофиг если сига даёт сигнал на реле стартера,поэтому:
1 Может вообще до конца не доделали)))
2 Не правильное подключение/програмирование
3 Стоит реле блокировки стартера,его быть не должно
4 Неисправность/подключение реле в блоке автозапуска
5 Неисправность самой сиги
Вобщем надо смотреть,а лучше как сказал Autostudio снести её и поставить другую.
Автор: shturman2702 1.12.2012, 9:31
да я и сам понимаю что старлайн в9 это марально устаревшая охрана....наверно буду выкарчевывать ее....помогите определиться что установить и если кто знает на какую примерно сумму расчитывать?
Автор: RVK 1.12.2012, 19:40
|
Вот выбирайте: http://shop.alarmtrade.ru/shop/CID_28.html
Если устанавливать самостоятельно то затраты только а оборудвание,если у установщиков то autostudio цены подскажет.
Топовых сигналок у AT в свободной продаже нет,только в установочных центрах.
Автор: PickaYurik 2.12.2012, 9:29
Ребят, купил себе DefenTime замок капота, хочу поставить сам. На предыдущем авто стоял такой. В моем городе на слова "замок капота" делают круглые глаза. При вопросе у мастера сможет ли он устаноить - тот отвечает "Покажи мне эту невидаль, а я репу почешу как его ставить" Так что лучше я сам. Замок заказал, жду. Подскажите, уважаемые, в какое конкретно место его граммотней поставить? Лучше фото установленного замка. Не хочется засверлиться и наткнуться потом на подводный камень. Буду очень благодарен за совет. Машина 12 года III поколение.
Автор: RVK 2.12.2012, 23:41
|
Речь идёт об электромеханическом замке ?
Фоток нет.
Вариант там принципе один,если особо не заморачиваться ,подробнее чуть позже.Кстати как планируете замком управлять ?
Автор: PickaYurik 3.12.2012, 8:18
|
Да, о электромеханическом замке. Фотки уже нашел в инете. Судя по всему оптимальное место для моей машины это прямо возле упора резинового справа и слева. Там как раз есть отверстие под пластиковую защелку.
Вот видно отверстие под сферу возле резинки отбойника
А вот прикручены сами сферы возле резинок уплотнителя.
Управлять собираюсь с иммобилайзера с выходом на замок капота. В связи с этим еще бы хотел обратится с деликатным вопросом к гуру, какую цепь под капотом рекомендуете прерывать иммобилайзером безобидно для автомобиля и обидно для угонщика? Но такую инфу лучше в личку, наверное. Авто новое, ставлю сигу у официалов, но сига нужна только для автозапуска, а вот защиту намерен осуществить сам под капотом, это замок капота и дополнительный иммо с датчиком движения и выходом на замок.
Автор: autostudio 3.12.2012, 9:34
|
Добрый день,
как я писал ранее, сигнализация в большей степени отвечает за оповещение, если интересует именно противоугонные свойства, то за это отвечают немного другие системы. Машина находится далеко не на последнем месте в списках по угону, я думаю есть смысл задуматься именно о защите автомобиля. Если Вы мне напишете Ваши пожелания по системе и предполагаемый бюджет, то я постараюсь Вам помочь с выбором.
|
Добрый день,
Pandect 590-й работает со сбоями(устаревшая модель) - есть смысл заменить на http://autostudio.ru/item547.html. Для управления замком капота надо установитьhttp://autostudio.ru/item273.html , а вот что касается вопроса по установке замка капота, то здесь есть целый ряд нюансов, и если сами ни разу не ставили, то все-таки рекомендовал бы доехать до тех, кто делает это профессионально...
C уважением, Юрий.
Автор: PickaYurik 3.12.2012, 11:08
|
Доброе утро, Юрий. Я не вижу где в моем тексте был упомянут Пандект. Я собираюсь ставить иммо совершенно иной фирмы. А насчет "доехать до тех, кто делает это профессионально..." Нет тут таких и доехать до них очень далеко. У самого руки не из ног растут. Да и сообщество всегда поможет советом, так что разберемся. Профессионалы тоже, в свое время, первый замок врезали с косяками. А месных установщиков я, за свой счет, учить не собираюсь. А то купи замок, покажи им, дай машину, тренируйтесь, пожалуйста. Уж нет, лучше я сам потренируюсь.
Я понимаю, что Вам, Юрий, надо продать услугу. Но не в моем случае. Делаю я это не из экономии, а из принципа. Был бы в России, обратился бы снова в Престиж авто. В 2009 ставил комплекс у них и остался очень доволен.
Да, предвосхищая вопросы скажу, что нахожусь в Украине и не в центре ее. В Киеве, ребята, наверное есть профи, я бы обратился с удовольствием. Но далеко. А город пока говорить намеренно не буду. А то давеча читал, как человек месяц обсуждал на 2х форумах что ставить на ЦРВ для охранного комплекса, притом что на одном из форумов фотки машины были с номерами. В общем дообсуждался, что ЦРВ у него угнали прямо от дома.
С Уважением, Юрий.
Автор: Петрович 3.12.2012, 11:16
|
Ну например по айпи город определить почти всегда можно
Автор: autostudio 3.12.2012, 13:28
|
Юрий, я сказал свое мнение и в том числе по представленному на фото выше- оборудованию. В первую очередь при выборе сигнализации рекомендую ориентироваться на криптостойкие системы, а сам замок капота при установке на данный авто подразумевает ряд нюансов, которые при отсутствии опыта в установке можно не учесть, ну и управление электромеханикой на открытие должно также иметь определенную логику работы, т.е. если, например, в составе охранного комплекса имеется нештатный иммобилайзер, то логично, что замок капота должен открываться только после успешного прохождения владельцем авто авторизации по этой системе..
C уважением, Юрий.
Автор: RVK 3.12.2012, 19:30
|
Места установки определили правильно ,с вопросами можно ко мне в личку,по разрыву цепи я завтра вам напишу,нужно проверить свои записи,,не помю цвета проводов.)))
ЗЫ: HM-05 штука конечно хорошая,но ломучая ,у меня лично через год с небольшим гавкнул,было весело,машина на подъёмнике,масло слито,капот не открывается.
Автор: PickaYurik 3.12.2012, 23:35
|
Это понятно, но не всем же айпи видно, а модераторам хочется верить!
|
Опс, сорри, фото нашел в инете, даже не стал обращать внимания какое именно оборудование валяется под капотом. Главное Дефен Тайм, так как про него была речь. На деле я буду ставить StarLine i92. Так что извиняюсь, не ожидал что кто то решит, что именно это я буду ставить или фото мое.
|
Благодарность моя не будет иметь границ... в разумных пределах!
Автор: Maze 3.12.2012, 23:42
Все АТ-шные релюхи в том числе нм-05 необходимо герметизировать самим нейтральным компаундом, с завода туфта а не герметизация. Тогда ничего не гавкнет.
Автор: RVK 3.12.2012, 23:59
Да,Артём ,вроде и так не голое стояло,герметиком не мазал но обмотал хорошо.Я честно говоря ещё не разбирался что там конкретно случилось,но 9 из 10 сам модуль.Пред целый,замок накануне работал,я капот открывал.
Скорее всего ты прав,влага,помню первый похожий глюк был в том году когда Вебасто ставили,машина с мороза в боксе пол дня простояла,потом с десятой попытки наверно заработал.
Автор: Maze 4.12.2012, 6:33
Я уже не сохранил фото ДО и ПОСЛЕ, но что нм-05, что даже новые 122 релюхи замазаны для галочки, и АТ проблема известна. Я всегда заливаю, особенно когда пандекты стали работать ровно год, а потом начинались потери связи и прочие проблемы, решил новый комплект вскрыть и сразу все понял, а началось, когда точно так же перестал открываться капот и я пилил два замка - нм-05 корродировал в усмерть
А заматваание изолентой еще хуже, чем оставить без изменений. Набирается влага в любом случае, только изоляция еще и проветриться и сохнуть не дает.
Автор: RVK 4.12.2012, 7:05
Дак чем залить то ,только ,Артём, без экзотики ,чтобы можно было в любом магазе купить. Вскрывать надо или снаружи достаточно обмазать ?
Автор: Maze 4.12.2012, 22:38
Вскрывать и заливать полностью. В любом магазине электроники должен быть нейтральный компаунд. В конце концов автомобильный герметик АВТОСИЛ стоит 5 копеек, на нейтральной основе, крайне текучий, термостойкий.
Автор: PickaYurik 5.12.2012, 4:36
|
А касается ли это, так же и старлайна i92 раз уж располагать его под капотом?
Автор: Maze 5.12.2012, 6:30
Не открывал старлайн. Стараюсь их вообще не ставить, сигнал. тем более, кан протоколов у них слабенькие.
Автор: autostudio 5.12.2012, 9:41
|
Добрый день,
с данными системами наша компания не работает по причине корректности работы с электромеханическим замком капота, при установке данной системы установка контроллера замка капота HM-5 не требуется. Рекомендовал бы Вам посмотреть в сторону Pandecta....
Что касается HM-05, то по нашей не малой практике работы с продукцией AT, могу сказать, что процент отказа самого модуля HM-05 минимален, и при грамотном расположении в подкапотном пространстве не вызывает нареканий в его работе.
Автор: PickaYurik 5.12.2012, 11:49
|
Лиричное отступление по старлайну.
Ну у меня были 2 авто с сигналками старлайн и у тестя старлайн. Так уж совпало. В общем привык я к ним, кроме того они развиваются, кроме того наш официальный дилер ставит именно их, а потому настаивать на другой мне лично смысла нет. Привыкать и мне и дилеру проблемы. Мне сигналка нужна только для автозапуска, с этими функциями на предыдущем Цивике StarLine B9 справлялся 4 года без нареканий. Насчет CAN протокола, чего не достаточно в случае установки на CR-V III? http://ultrastar.ru/attachment/22649/slcan_table_web_1_06.pdf Третья строка снизу на 3й странице.
Все что хотелось бы - есть. Ну а иммо старлайн я уж по горячке приобрел. Очень всем благодарен за советы, но оно уже куплено. Думаю достаточно будет иммо с блокировкой под капотом и замок капота для того, что бы машину по быстрому не угнали и хоть для какой то защиты от вытаскивания ключей от машины в супермаркете, укрепление дыры в защите образованной автозапуском.. Захотят по серьезному - есть эвакуаторы и тут никакая защита не поможет вплоть до GPS маяков. Очень скептически я к ним отношусь.
Теперь к вопросу по поводы защиты иммо, которое находится под капотом, от неблагоприятных факторов. иммо старлайна выглядит так же, как и беспроводное реле, тоесть так:
В пластиковой тубе плата с уплотнительной резинкой. Располагать советуют под капотом, вот я и озаботился. Если не заливать компаундом, может покрыть плату лаком?
И еще вопрос по CAN шине и штатной сигнализации. Машина этого года, при закрывании с брелока блокируются двери и мигает лампочка на торпеде. Вроде сигналка есть, но я провел эксперимент. Сидя в машине закрыл со штатного брелка, всунул ключ в замок зажигания, и запустил двигатель. Машина запустилась без проблем. Двери остались заблокированы. Попробовал при "постановленной охране" открыть дверь изнутри - ничего не пищит не срабатывает, мигает один раз габаритами и все.
Внимание - вопрос! Значит ли это, что при установке сигнализации с CAN мне можно использовать блокировку дверей и "постановку на охрану штатной сигнализации" по CAN шине, поскольку "штатная сигнализация" не в коей мере не мешает запуску двигателя с родным ключом?
Автор: Maze 5.12.2012, 16:57
Если не будет статуса ключ в замке и включится зажигание штатка заорет! Управлять штаткой бессмысленно цз и аварийку легко найти на micu
Насчет расположения и герметичности даже спорить не буду. У меня реле под стальным кожухом и на эбу летит столько грязи, что и передать сложно. Проблемы с герметичность есть и это не секрет, а решать эти проблемы лучше сразу, чем искать "правильное место", хотя пример правильного, но дико грязного места я уже привел.
Автор: PickaYurik 5.12.2012, 17:07
|
Понятно. Но пытливый ум не верит!
Пойду ключ разбирать, что бы иммо убрать а ключ в замок....
Автор: RVK 5.12.2012, 20:20
|
Ключ в замке не по ИММО определяется,там для этого есть концевик в цилиндре.
Проверить наличие штатной сиги:
1.Мигание индикатора на приборке
2. К замку капота подходят провода концевика
3.Ключа в замке быть не должно,закрыть машину кнопкой,хотя можно и ключём,и открыть дверь изнутри.
Автор: RVK 5.12.2012, 20:27
|
+1 Располагай ,не располагай влагу в воздухе никто ещё не отменял.
Мой HM-05 всё равно уже мёртвая ,куплю новую,вскрою,обе фотки выложу.
Автор: PickaYurik 5.12.2012, 21:23
|
1. Мигает индикатор.
2. Вроде есть. уточню завтра.
3. Проделывал. габариты мигают один раз при открывании двери, индикатор перестает мигать как будто открыл с кнопки ключа. можно вставить ключ и завести. ничего не орет.
Ключ пока не разобрал. хорошо закручен, завтра отверточку куплю соответствующую.
Автор: Maze 5.12.2012, 21:51
Вы читаете, что Вам пишут??? Зачем ключ разбирать???
Комплектация какая у Вас?
Автор: RVK 5.12.2012, 21:58
|
Когда двери закрывал/откывал ключ в замке был ?
Если EXE ,штатка есть по любому,на концевики дверей орёт,заводить не пробовал ,мне не надо.НО,когда ставишь в охрану штатку ключа в замке быть не должно,капот и все двери должны быть закрыты,индикатор мигать начинает вроде сразу,а в охрану она встаёт с задержкой,15 секунд вроде .Так что выполни эти условия.
Автор: PickaYurik 6.12.2012, 8:27
|
Читаю, комплектация EXE.
Штатка не орет! При закрытии дверей ключа в замке не было!
Она ни при каких обстоятельствах не орет, я же писал. Стою на улице с ключем, ЗАКРЫВАЮ, мигает 4 раза поворотник, на торпеде начинает мигать светодиод. Все, машина на охране!
Завожу руку в салон через приоткрытое стекло, вставляю ключ, спокойно завожу машину. Никто никуда не орет. Мигает один раз поворотниками, как будто я выключил охрану.
Дери, при этом, остаются заблокированными. Но если их открыть вручную хоть до пуска двигателя хоть после - НЕ ОРЕТ!
Из чего я делаю вывод, что нет у меня штатки, а муляж это какой то.
А ключ хотел разобрать что бы посмотреть, как будет еагировать машина при попытке завести ключем, но при этом, что бы не было штатного иммо на нем. Ну я думаю, что она просто не заведется и все, орать все равно не будет.
Ладно, завтра уже ставить будут сигналку официалы, попытаюсь выяснить у электрека их, хотя это будет ох как не просто.
Автор: Maze 6.12.2012, 9:08
Я же сказал не орет на зажигание потому что ключ в замке - там мистик стоит.
Двери открываешь как? Из салона?
Автор: RVK 6.12.2012, 19:32
|
Мигание диода не означает что штатка уже в охране,есть задержка по времении на её активацию.Эксперименты с открыванием я бы делал не на водительской двери.Если есть желание сделать подключение ЦЗ по CAN то есть через постановку в охрану штатки,то её можно просто задушить через кнцевик капота-двери закрывать будет а в орану вставать нет.
Автор: Maze 6.12.2012, 22:13
Если будет запуск, то не стоит делать через управление штаткой. Аварийку и ЦЗ по аналогу не проблема.
Автор: PickaYurik 11.12.2012, 6:43
Предварительные данные по установке на CR-V III 12 г. в. сигнализации StarLine A94 CAN
Все функции управления заявленные в StarLine по CAN выполнены, кроме центрального замка.
При попытке управления центральным замком по CAN автомобиль закрывался при постановке на охрану и отпирался при снятии. Но в случае, если произведен автозапуск двигателя, то ЦЗ не отпирался по CAN. Ставил электрик ОД. ЦЗ подключил по аналогу. Остальное CAN. Кстати при постановке на охрану StarLine, по ходу, ставится и штатка на охрану по CAN. Мигает светодиод штатной сигналки на торпеде. При этом с автозапуском проблем не происходит. Если кому интересно - могу выяснить, путем отключения в CAN постановки на охрану штатки. (если она включена)
Я пожалел, что не попросил поворотники по аналогу. Потому как мигает ксеноном и туманками по CAN итерфейсу. Хотя потом забил, даже прикольно.
Провод ручного тормоза техподдержка старлайн посоветовала вообще сразу замкнуть на землю, что бы не было проблем. Машина с АКПП.
Вытащил 37 предохранитель. Не нравилось, что при автозапуске горит ближний. Все равно привык включать свет вручную всегда даже днем. В будущем можно будет приколхозить систему завязанную с сигналкой или замком капота. Что бы ближний включался автоматом. Например у замка капота DefenTime имеются концевики управления. К примеру при автозапуске замок не открывается, а вот при движении дополнительный иммобилайзер обязан замок капота открыть. Вот можно на концевик замка приколхозить возврать цепи 37 предохранителя. Замок капота открылся, значит автомобиль в движении, значит свет включить! Хотя сомнительно, стоит ли овчинка выделки.
Болванка ключа для блока обхода штатного иммобилайзера у ОД обошлась мне 393 гривни. Они, вроде как, собирались даже ее нарезать, но я не велел.
Иммобилайзер StarLine i92 мне пока нравится. Алгоритм прост: После включения зажиганиячерез 35 секунд иммо опрашивает наличие метки в зоне действия. Если метка отсутствует, он производит звуковой сигнал и замолкает. Блокируемую цепь не разрывает, замок капота не открывает. При попытке движения автомобиля он снова опрашивает наличие метки. Если метки нет, через 30 секунд после начала движения звучит предупредительный сигнал, после чего еще через несколько секунд (даются на выполнение безопасной остановки) разрывается цепь.
Ну понятно, что в случае, если в вышеприведенных вариантах, метка оказывается в зоне действия иммо, то замок капота разблокируется, при движении цепь не разрывается, сигналы не выдаются. От владельца не требуется никаких действия кроме того, что иметь при себе метку отдельно от ключей.
Сегодня должен случится заключительный этап - установка замка капота. Заодно вытаскивание предохранителя омывания фар. За 37 200 уе могли бы датчик поставить в омыватель, о низком уровне жидкости. Вчера закончилась прямо на дороге. Хотя наливал неделю назад. По установке замка капота отпишусь.
Огромная благодарность RVK за бесценные консультации. 
Автор: RVK 11.12.2012, 7:46
Дак я не понял ,до установки Старлайна ,штатную сигналку проверили на предмет срабатывания,откуда машина пришла,просто в наших комплектациях штатка на замок зажигания должна срабатывать,а к примеру американка нет. Похоже делали изменения в CAN протоколе, у меня по CAN габаритами моргает.
Автор: Maze 11.12.2012, 7:50
Если при закрытии ЦЗ от старлайна закрыаается штатка и в кан запрещено управление штаткой, то подключено ЦЗ неправильно - к личинки. При автозапуск штатка орет?
Автор: PickaYurik 15.12.2012, 20:19
|
Извиняюсь, что пропадаю на так долго и снова появляюсь.
Дела. Да, штатка все же есть и срабатывает. Попробовал поставить штатку на охрану, выждал пару минут и открыл дверь ключем. Начало сигналить клаксоном и мигать габаритами.
Откуда пришла машина даже не знаю. Когда в России брал Хонду там вся таможенная документация кроме прочего была. А тут в Украине кроме сервисной книжки инструкции на Украинском ничего не дают.
А я спросить забыл где сделали даже. Замок капота установил и все работает как надо. Я доволен.
Снимается пластиковая защита, размечается и сверлится отверстие 15.5 под саму сферу и 5.5 под болты.
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/19633508.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/19633949.html
Снимаем расширительный бачек, снимаетм кронштейн прикрученный к поперечене, фаре и удерживающий радиатор. В поперечине под ним есть отверстие. Заводим со стороны фары запорный механизм замка. Под Defen Time отверстие пришлось незначительно увеличить. Углы запорного механизма не входили. Цепляем замок проволкой или пальцем, подтягиваем изнутри к отверстию и прикручиваем. Собираем в обратном порядке, вместо пластиковой защелки, в соответствующем месте, сверлим отверстие тем же сверлом на 15.5 Ставим кронштейн и бачки на место.
В капот, в отверстие под петлей штатного замка капота заводим прикрученную к проволоке пластину с резьбой. Проявляем должную сноровку, совмещаем отверстие с резьбой с отверстием в капоте и вкручиваем штырь со сферой через шайбу и шайбу гравера. Сильно не затягиваем сразу. Потребуется регулировка.
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/19677198.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/19677238.html
В общем по фото понятно куда чего. Фото в собранном виде не стал делать, то же самое, что фото в инете, которые я приводил выше. Смотрится аккуратно и красиво. По желанию на штырь со сферой можно одеть металлическую трубку для антиспила. Но я пока не стал, штырь довольно далеко и спилить будет проблематично. Отрегулируйте так, что бы капот практически не открывался, что бы еле пальцы под него вмещались.
Расположение самого привода замка и аварийного троса приводить не буду. Это каждый сам по вкусу решить где удобней закрепить и спрятать и должен знать только он сам.
P.S. Если есть возможность обратится к профи - я очень советую сделать именно так. У них рука набита и сделают они быстрее и качественнее. Не жалейте денег. Я же был вынужден его ставить сам, потому как не нашел у нас людей, которые его ставили. Мастера согласны поставить, но я не хочу что бы они тренировались за мой счет. Я поставил, следующий я поставлю еще лучше. Потому как рука теперь набита и все алгоритмы понятны. Есть вещи, которые я сделал бы лучше, в следующий раз.
Но они буду в следующий раз... P.S. Я очень благодарен форуму и Maze и RVK за их посты и желание помочь людям. Особенно RVK за его отличную инструкцию в личке, которая мне очень помогла. Может мой опыт будет тоже кому то полезен, я буду только рад! Ура, товарищи!
Автор: crv667 18.12.2012, 3:21
Поставил вчера старлайн В94, за вечер пользования могу сказать одно Пандора удобнее в использовании. Так что если кто то решается что поставить одназначно пандору.
Автор: Maze 19.12.2012, 9:09
Замки стояли так же, с трубками из латуни, спилил оба за 30мин. с подготовкой. Сделал противрспильные уголки из стали и прорези в пластиковой экране под них, теперь только капот резать
Автор: Кеша 19.12.2012, 13:09
У меня установлен какой-то Старлайн, номер не помню (на брелке написан), покупал авто не у хозяина и инструкции нет. Полгода назад перестал работать датчик удара, думаю,что отклеился от кузова. Пару месяцев назад перестала работать кнопка постановки на охрану, со второго пульта работает. Разобрал пульт на предмет посмотреть, в чем дело , может контакт где заср...окислился, после сборки машину вообще не видит. Поехал к установщикам с предложением отремонтировать сигу или поставить новую с использованием имеющихся деталей, те только поморщились и предложили поставить полностью новую , а старую демонтировать за мои кровные 2 тыс.руб. Шо делать ,посоветуйте?
Автор: Maze 19.12.2012, 13:19
Нормальная цена за демонтаж, иногда так ставят, что пол цены от новой установки берут
Автор: Кеша 20.12.2012, 6:03
А зачем ее вообще демонтировать? Пусть катается.
Автор: CоRVанец 20.12.2012, 10:10
У меня датчик удара тоже отклеился, приклеил снова клеем момент, нанеся его на старую липкую ленту, а брелок можно купить и самостоятельно прописать скачав инструкцию в инете, дешевле выйдет, чем платить за демонтаж. Демонтировать и ставить другую не вижу смысла, по функционалу они почти все одинаковые, а если спецы захотят угнать, то угонят с использованием всяких подавителей, глушилоки, сканеров и не поможет никакая современная сига.
Автор: Кеша 20.12.2012, 11:52
Да я бы с радостью, знать бы где ентот датчик приклеен. По инструкции для установщиков должен быть под торпедой на металле, но разбирать пол салона не хочется.
Автор: CоRVанец 20.12.2012, 12:01
У меня он находится в ногах водителя слева, когда еще был приклеен нашел его по моргающему светодиоду при постукивании по кузову. А вообще поставить могут куда угодно.
Автор: Maze 20.12.2012, 19:48
|
Вы очень глубоко заблуждаетесь, и не нужно других путать
Автор: PickaYurik 21.12.2012, 10:45
|
Кушал вчера манты... могу сказать одно, пельмени удобнее в поедании, целиком в рот вмещаются.
Без обид, но на вкус и цвет фломастеры разные. Если Вы привыкли к Пандоре - то не надо утверждать, что она удобнее.
Попользуетесь пол годика старлайном - потом Пандора с непривычки неудобной покажется. К прмеру я привык, что предыдущие старлайны ставились у меня на охрану и снимались с охраны разными кнопками. У A94 постановка-снятие одной кнопкой. Сначала испытал дискомфорт, через день меня это уж не напрягало совершенно, а сейчас я уже не вспоминаю как было на тех, вошло в привычку и нормально.
Автор: Maze 21.12.2012, 11:12
Можно вкратце пару пунктов, чем старлайн удобнее пандоры.
управлением охраной с одной кнопки?
или может вы ещё таблицу опираций старлайновских приведете, например как дебилизм с длинными и короткими нажатиями для того же автозапуска?
Автор: crv667 24.12.2012, 8:50
а уешлепское нажатие двух кнопок для запуска больше вымораживет, причем одной рукой это делать крайне неудобно, да и временный интервал короткий, постоянно приходится с двух рук запускать. Установить время прогрева только через сервисную кнопку. . да ловит сигнал лучше чем пандора, но в пользовании хрень. на 94 постановка и снятие на разных кнопках, причем для постановки удобная большая кнопка, а чтоб снять нужно повыеживаться в перчатках так вообще ж....
Автор: Кеша 8.1.2013, 0:59
Случилась очередная беда с сигой Стар Лайн С9.
Вчера- утро,светало. За окном -10,тишина,снег серебрится. Сплошной позитив. А не съездить ли нам с женой покататься на лыжах на Вишневую гору ?
Выхожу к авто, жму кнопку, в ответ -тишина. На брелке диод не мигает. Пробую открыть с ключа-ноль эмоций,диод не мигает. Вставляю ключ, лево-право,замок щелкает - дверь не открывается. Я на измене. Ну, думаю, батарейка в брелке сдохла, но почему с ключа...?
Бегу домой, "кипячу" батарейку,обратно к машине - ура заработало !!! С ключа ,то же...заработало...?
Едем на горку, жена катается, я - по сосискам.
Довольные едем домой, по дороге заскочили в магазин за батарейкой для брелка сиги. Я - в магаз , жена - в машине, пока шел, щелкшул сигналкой вкл.-выкл.,все работало. В магазине поменял батарейку,выхожу,машина закрыта на сигнализацию, жена дверь-то не открывала. Жму - тишина,я обратно в магаз с наездом, типа старую подсунули, при мне замеряют прибором - нормальная. В общем, утренняя история, только до дома пол часа ходьбы и жена в машине. Открывает изнутри, сигналка орет. Забрали документы, вызвали такси и поехали в гости на рождественский пирог.
Без пятнадцати четыре утра, уже два часа не сплю, шо с автой делать мозг сломал? Авто за четыре квартала...в нехорошем районе около перехода в 20 метрах от вино-водочного...
Шо делать?...
Автор: crv667 8.1.2013, 1:07
не кипиши для начала сними клему обнули мозги сигналке.
Автор: Кеша 8.1.2013, 1:34
С этой целью и хотел открыть с ключа, но не открывает НИКАК , не понимаю почему.
Автор: crv667 8.1.2013, 4:02
Жену же ты как-то забрал из машины. 
Автор: Кеша 8.1.2013, 4:32
Изнутри замки открываются кнопкой, снаружи ключом - нет , чуть ручку не сломал.
Автор: Кеша 8.1.2013, 5:23
Написав предыдущее сообщение, я отправился в путь. На улице -22 ,преодолел четыре квартала в припрыжку за 20минут, уши свернулись в трубочку. Затая дыхание ,нажимаю заветную кнопку, диод мигает, а в ответ - тишина. Через пару секунд жму еще раз, еще..., на пятый раз Сева радостно пискнул , я радостно всхлипнул в ответ.
Завелся нормально,доехал до дома, решил не испытывать судьбу, закрыл ключом. Думаю, это не конец моих злоключений, надо разбираться со Стар Лайном.
Автор: Толян 8.1.2013, 16:36
|
народ , кто чо думает о диалоговых сигналках Циклон , шапками не забрасывать
Автор: Maze 8.1.2013, 17:06
это не диалог, а динамический код, есть ли на нее грабберы не могу сказать...
Автор: Кеша 9.1.2013, 5:58
Перелопатил кучу форумов по сигналкам,сделал для себя вывод, Стар Лайн очень глючные сигнализации, на один положительный отзыв 2-3 отрицательных. Больше всего положительного сказано о Шерханах 5 и 7.
Автор: autostudio 10.1.2013, 14:52
|
Добрый день,
судя по модели системы, а она снята с производства и последние модели были проданы довольно давно, могу предположить, что система могла начать выходить из строя отработав свой "ресурс", либо проблема может крыться в самом брелоке, собственно без диагностики системы сложно, что либо сказать, возможно проблемы в будущем могут только усугубиться, не дай бог такому случиться ночью на трассе...Настоятельно рекомендовал бы Вам все же сменить систему на что то более криптостойкое, учитывая, что авто находится в риске угона. Но на мой взгляд более мине спокойно за свой автомобиль Вы сможете чувствовать себя при установленном надежном охранным комплексом, который должен состоять из нескольких рубежей охраны в том числе и видимым, например под это подходит первый надежный рубеж охраны в виде криптостойкой сигнализации, а именно моргающий светодиод, наличие брелока сигнализации на ключах водителя и т.п.
Автор: autostudio 10.1.2013, 14:56
|
Добрый день,
Прежде всего, если перед Вами стоит выбор нештатных систем охраны, то стоит четко понимать, хотите ли Вы защитить автомобиль или получать информацию о происходящим с авто, если цель это получения актуальной информации, то нужно понимать на каком расстоянии она Вам понадобится, нужен ли GSM, функция автозапуска и т.д., если нужна надежная защита авто, то тут стоит вести речь о построении действительно надежных дополнительных рубежей охраны... Но в любом случае, наличие криптостойкой сигнализации в автомобиле будет плюсом... Еще раз продублирую http://kodgrabber.ru/list.html, думаю она Вам поможет сделать правильный выбор.
Автор: KILLER 11.1.2013, 13:22
всем привет! Объясните плиз на пальцах как выставить автозапуск по температуре??? шерхан 5. запарился уже, инструкция вообще каша какая то не понятная. хэээлп.
Автор: KILLER 14.1.2013, 14:04
ни у кого не стоит Шерхан 5?
Автор: Evgenn 19.1.2013, 3:51
Вот и у меня почти такая же история как у Кеши.
Сигнализация СтарЛайн, то ли В6, то ли В9.
Вечером подхожу к машине, жму на брелок, а она ноль эмоций. Минут двадцать танцевал с бубнами вокруг машины - безрезультатно. С охраны не снимается. Пошел домой изучать инструкцию как снять с охраны без брелока и взял второй брелок (трёхкнопочный без обратной связи). В отличие от случая Кеши, центральный замок открывался кнопкой с ключа, т.е открыть машину возможность есть.
Вернулся к машине и попробовал открыть со штатного брелока; открылась с первого раза. Несколько раз открыл-закрыл, без проблем. Попробовал открыть-закрыть вторым брелоком (который без обратной связи), реакции ноль. Думал батарейка села, измерил напряжение тестером - 2,7 вольта (батарейка на 3 вольта).
Поездив на машине около двух часов, вернулся домой. На охрану встала с первого раза. Попробовал несколько раз снять-поставить охрану, всё штатно.
Что же такое могло быть? И почему второй брелок не работает? Может он вообще не прописан? Вычитал в инструкции как проверить сколько брелоков прописано, завтра пойду проверять.
Кстати, раньше бывало такое (и довольно часто), что открывалась не с первого раза, а со второго - третьего - четвёртого. Но я это списывал на плохой сигнал, возможно ошибался.
Автор: Evgenn 19.1.2013, 17:29
Сегодня сигнализация работает нормально; реагирует с первого, максимум со второго, раза. Проверил по алгоритму количество прописанных брелоков, система выдала - два. Тогда почему на второй брелок нет реакции?
Автор: Maze 19.1.2013, 17:55
1. Если батарейка без нагрузки показывает 2.7В ей смерть, без нагрузки живая батарейка всегда около 3В, а вообще напряжение на щелочных батарейках измеряют под нагрузкой.
2. Заново пропиши брелки, если не поможет меняй нерабочий, третьего не дано.
п.с. если отдавал в сервис, могли записать твой брелок, который ты отдал, и свой... показывать будет тоже два, но второй брелок (твой) работать уже не будет.
Автор: Evgenn 19.1.2013, 19:23
Нет, в сервис не отдавал.
Прописать брелоки по новой тоже думал, но теперь придётся сначала батарейку поменять во втором. Без батарейки он же не пропишется...
Ну и если второй брелок будет работать так же как первый, то проблема либо в модуле приёмо-передатчика, либо в центральном блоке. В противном случае, придётся покупать новый брелок с жк-экраном.
Автор: Maze 19.1.2013, 21:06
99% что косяк в антенне, старлайны грешат этим, особенно старые B6 и B9, на солнце машину вообще лучше не оставлять, приходилось даже в козырек прятать.
Автор: Evgenn 19.1.2013, 22:15
А возможность замены одной антенны есть? Или только целиком комплект? Хотя и комплект сейчас не найти, они же сняты с производства...
Автор: Maze 19.1.2013, 22:18
Найти, только нужно понять что у тебя за версия, диалог или обычная, отдлеьно можно менять все компоненты, при змене антенны, ничего дополинетльного делать ен придется, если часто менял лобовое, то советую менять вместе с шлейфом, были у меня случаи, меняли платы антенн, меняли, а проблема плавающая в разъеме шлейфа была...
Автор: Evgenn 19.1.2013, 22:33
У меня на лобовом нет антенны от сигнализации, видимо она спрятана в приборке...
Автор: Maze 19.1.2013, 22:41
Меняй батарейки, прописывай по новой, потом пиши результат.
Автор: Кеша 23.1.2013, 12:01
Опять та же беда, как две недели назад. Поехал на обед,зашел в магаз,поставил на охрану, выхожу -ноль эмоций на нажатие кнопки, светодиод не мигает при нажатии. Поплясал вокруг 10минут. Что делать, машина опять на другом конце города от дома. Сигналка Стар Лайн С9. Поможет ли сбрасывание клемы? Срочно.
Автор: Evgenn 23.1.2013, 12:39
Почитай мануал к сиге, там есть момент как снять с охраны без брелока.
У меня Старлайн В9 снимается так:
1. Открываем дверь ключом
2. Включаем ключом зажигание
3. В течении 20 сек. нажимаем 3 раза сервисную кнопку (или код, если установлен)
4. Выключаем зажигание.
Попробуй, может у тебя так же. Модель то одна. А дома уже уточнишь через мануал.
Автор: autostudio 23.1.2013, 12:53
|
Добрый день,
действия прописанные в инструкции по снятию системы с охраны в экстренном случае.
1. Экстренное выключение охраны без набора персонального кода:
- откройте дверь автомобиля ключом
- В течение 20 секунд включите зажигание и нажмите 2 сервисную кнопку VALET три раза
- Выключите зажигание
- Охрана выключена
2. Экстренное выключение охраны с набором персонального кода:
- Откройте 1 дверь автомобиля ключом
- Включите зажигание и нажмите сервисную кнопку число раз, равное первому числу кода 2 VALET
- Выключите зажигание
*В случае, если код состоит из одного числа, охрана будет
отключена. При необходимости ввода второго и третьего
числа повторите действия п.п. 2 и 3.
Удачи!
И совет на будущее, смените систему, на что то более надежное и криптостойкое.
Автор: Evgenn 23.1.2013, 13:24
Видимо на всех СтарЛайнах один алгоритм...
Автор: Кеша 23.1.2013, 13:35
Снятие через "валет"конечно выход, только одна проблема, не знаю где она стоит и не знаю код, если меняли, т.к. покупал не у хозяина. Звонил установщикам на тему замены сиги, цена вопроса 11-12 тыс.,похоже придется разориться.
Автор: autostudio 23.1.2013, 14:12
|
сигнализация в большей степени отвечает за оповещение, а за охрану отвечают немного иные системы. Если хотите защитить автомобиль, то есть смысл смотреть в сторону нештатного иммобилайзера с электромеханическим замком капота....
Автор: Кеша 24.1.2013, 6:52
Выкрутился очередной раз. В восемь вечера поехал с товарищем до авто в надежде, что вечером отключаются всякого рода глушилки. Чуда не случилось. Под орущую сигу открыл капот,снял клему. С фонариком полез под панель искать кнопку "валет". Установщики не сильно заморачивались, нашел за пару минут. Ну ,остальное по инструкции, сигналка отключилась. Хорошо ментов никто не вызвал.
Автор: Evgenn 24.1.2013, 20:07
Вчера тоже моя сигналка отказалась отключаться. По вышеописанному алгоритму, с тремя нажатиями, фокус не прошел; видимо предыдущий владелец код устанавливал.
В общем пока батарейку не купил, на сигнализацию не ставлю, просто закрываю Ц.З.
Автор: cherslava 14.3.2013, 6:15
До угона не заморачивался, а сейчас до всего докапываюсь!
Ставлю на охрану одновременно основную сигнализацию с брелка, потом кнопокой ключа!
Затем снимаю, сначала с ключа, родная охранка (пусть и пионерская) отключается, другая-основная, остается включена, но замки при этом открываются, соответственно при открытии дверей- орет.
Если же сначала отключаю основную сигнализацию (с брелка), она отключается, но двери не открываются.Нажимаю кнопку открыть на ключе-двери открываются, родная сигналка соответственно отключается, ора нет.
В связи с чем возникает вопрос: другого алгоритма что ли нет?
В идеале я бы хотел чтобы обе сигналки ставились на охрану и снимались независимо друг от друга или такое невозможно?
Автор: cherslava 14.3.2013, 16:32
Для меня важно чтобы каждая сигналка и заводская и основная открывала замки по отдельности. В моем случае получается что с ключа замки дверей открываются от одного нажатия. При установке сигнализации в сервисе я просил чтобы замки дверей открывались только после двух нажатий кнопок, на брелке осн. сигнализации и на ключе, вне зависимости от последовательности.
Когда забирал проверил в последовательности кнопка осн. брелка. затем кнопка ключа, порядок, а в другой последовательности не проверил сразу. Когда проверил оказалось что замки открываются от одного нажатия кнопки ключа.
Кому то это покажется маразмом, но после случившегося вот так мне хочется, кто побывал в такой же ситуации тот поймет! А кто не был тому не дай бог!)
Автор: Maze 14.3.2013, 20:42
|
Так отставить параною! Замки открываются за 15 сек свертышем, стекло бьется без срабатывания любых датчиков на раз...
Если будешь ставить ту сигналку, что я предлогал, то можно силовыми каналами рвать силовые провода привода двери водителя, чтобы пока не снял дополнительную с защитой от электронного взлома, замки даже штаткой открыть нельзя было - и то я считаю лишние нагромаждения, тогда уж ставь блокираторы дверей и бронируй пленкой.
Автор: cherslava 14.3.2013, 21:19
|
Понял, параною отставляем!)
Последнего я делать точно не стану.
В конце концов КАСКО теперь есть!)
Автор: Evgenn 30.5.2013, 15:37
|
Стоит код, но я его не знаю (старый хозяин не сказал). Как можно его сбросить или поменять?
А то у меня опять глюк выскочил. Только на этот раз закрываться отказалась.
Автор: autostudio 30.5.2013, 16:04
|
Добрый день,
подробное описание по смене кода можно посмотреть в инструкции системы, страница 36 ( http://www.autostudio.ru/item182_t2.html )
Автор: Evgenn 31.5.2013, 19:55
Спасибо, Юрий. Сделал всё как в инструкции и машина сигнализировала как в инструкции, а вот результат немного другой. Код задваивается сам собой, т.е. если я ставлю 3, то прописывается 33, если 2, то прописывается 22 и т.д. (пробовал несколько раз с различными вариантами кодов). Но это не важно, главное, что теперь если сигнализация заглючит, то я смогу отключить её с помощью персонального кода.
Автор: Antidot 14.7.2013, 23:06
|
Спасибо за инфу. Взял на заметку.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)