Раз 100550 везде уже писал) Обнова АКПП идет только на 2.4 это раз. Крайняя версия дореста - 37806-RZE-3050, рестайла - 37806-RZE-3060. Какие-то дилеры обновляют, какие-то нет. ссылаясь что официально для РФ такого отзыва не было (это правда) и что нет баз (это нет). Вот про обновление это подробнее https://www.drive2.ru/l/465268241971806312/
ЗЫ Кому в АК и Барнауле нужно - обновлю. 19 штук я за все время их сделал. А в общем обновленных разных Хонд - 135 (веду статистику)))

Знакомы на Кайабе в круг катает второй - полет норм. Говорит чуть мягче родных, но тут все относительно)

Как вариант снова поменять на Z-1, поездить километров триста и еще раз поменять. Можно дважды повторить процедуру.

Цитата: (Dimastors @ 23.12.2017, 19:00) .... Ещё раз повторюсь, моя искренняя цель на данном форуме .....

Я конечно дико извиняюсь, но мне кажется, что Вам не так давно подвели интернет и Ваша цель на данном форуме - как можно больше его (интернета) скопировать на данный ресурс и во все ветки сразу.

Цитата: (Крокодил Гена @ 29.11.2017, 13:58) Вот такой вариант: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry216378 Справедливости ради надо добавить, что после одной "удачной" мойки с использованием какой-то там химии, краска покрылась мелкой сеточкой. Срок эксплуатации составил три года. Сейчас приобретен этот: https://ru.aliexpress.com/item/Waterproof-s...3ae478a422cfc80

Лучше не изобретать и взять оригинал с разборки от CR-Z, Crosstour и других Хонд с плавниками. Встает пуля-в пулю, крепится в штатное крепление (гайкой), ловит лучше оригинальной антенны. Единственное, возможно надо будет перепаивать хвост из-за разной длины от родной к не родной. Я так и делал, если интересно - отчет драйв2.ru/l/480158927946777240/

Цитата: (Kstin @ 29.11.2017, 13:43) Доброго времени суток! Если оно конечно доброе! Подскажите кто знает, чем можно заменить штатный шток антенны? Или от чего нам подходит? Сегодня ночью какая то падла скрутила у меня шток антенны(((((, наш родной стоит 1500 руб. Как то не очень хочется отдавать полтарашку за кусок обрезиненой проволоки!

Есть оригинал, после установки "плавника" от CR-Z. Продам занедорого, если что - в л.с.

Из режима R переключаюсь в Р всегда через нейтраль, т.е. R-N-P.
При парковке под уклоном на тормозе ставлю на ручник, а уже потом из D перевожу в P.

Цитата: (jax @ 30.6.2015, 11:47) Да,но с этим сложней,в каталогах которые я смотрел,везде фара не линзовая,такую как у меня не нашел,да и не искал особо,нет необходимости.

Привет! Кому мнтересно еще) Я находил, когда искал плавник-антенну от Корейнки СРВ4 себе на трешку (в итоге от CR-Z взял).
Правая фара оригинал ксенон - 33101T0AP11
Левая фара оригинал ксенон - 33151T0AP11
Из корейского каталога.
[attachment=37332:B__0800.gif]

Да нормально это, сколько СР-В видел, у всех так)

Привет! Он есть, на схеме он № 1 (первая картинка)
[attachment=37174:E__0800.gif]
Вставляется вот сюда (вторая картинка где стрелка и E8).
[attachment=37175:E__1300.gif]
ЗЫ Его ОЕМ-номер 17130-PND-A01
ЗЫЫ Вот отчет по замене (наглядно видно, где его искать) драйв2.ru/l/428330

Цитата: (sel @ 10.8.2017, 12:47) А штрих-корректор будет держаться долго или до первой мойки авто?

Ну я сколы подмазываю - на мойке держатся. Некоторые раз в год обновляю. Но думаю его для датчика парктроника лучше не использовать, а заказать просто краски и нанести через пульвелизатор.

Цитата: (sel @ 10.8.2017, 2:48) Пришел парктроник черного цвета, передний левый навернулся, хочу покрасить сам из баллончика. Где найти шильдик в салоне с кодом цвета? Реально ли найти такой цвет, у меня темно-коричневый:

Судя по всему твой код цвета - YR571P - DEEP BRONZE
Краску по коду можно заказать в любом специализированном магазине по автомобильным краскам/лакам.А по времени - маленький штрих-корректор например минут 15 делают.
ЗЫ Полезный ресурс по цветам 3-х Сервантов с кодом и фотографией авто. Где нашел не помню, может даже и на нашем форуме infocolor.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=57&TID=3585

Плох тем, что вспениваться будет. Выставите лучше уровень, откачав лишнюю жидкость. Это легко сделать использую шприц 20-ку и больше с надетым на него шланчиком от капельница (см 20 длины). Откачали грамм сто, завели, прогрели, потыркали коробкой во всех режимах, заглушили, подождали минуту и проверям. И так, пока не будет уровня.
ЗЫ По опыту общения с вариаторными Хондами например

На ср-в3 такой компании не было, да и про такую проблему на тройке (2.4) тоже я не слышал. Может стартер? У меня на Серванте тоже на холодную небольшой начал появляться (пробег 93), а на Цивике прям конкретный Хрюююк))) Вот и думаю стартер снять и отнести в обслугу.
Звук непосредственно шестерни слышал на 4-ке - другой он)

Чтобы узнать делалось обновление или нет - нужно подключатся через Honda CM Update ECU Rewrite и смотреть, либо через ХДС зайти в AWD и посмотреть сверху версию ПО. Последняя версия - 48311-R7L-А54. По умолчанию А53 стоит.
Скрин из Honda CM Update ECU Rewrite
[attachment=36731:8c25101s_1920.jpg]

Цитата: (iliich @ 8.6.2017, 22:51) Добрый день, скоро выходит новая crv, есть вопрос по вариатор, раз в год необходимо тащить прицеп вес около 1т, двухосный с тормозом наката, расстояние около 2000км, вариатор будет себя нормально чувствовать после такой поездки?

Было две Хонды с вариатором - Airwave и HR-V, впечатления от эксплуатации толко положительные, хотя и варики это первого поколения, со стартовым пакетом и его особенностями. Хоть сам я прицеп никогда не эксплуатировал, но на клубном форуме (Аирвэйв-клаб) есть люди, использующие прицепы - проблем нет. В принципе даже в Японском мануале на те же Аирвэйвы эксплуатация с прицепом предусмотрена. Что касается новой СР-В 5 поколения (кстати рестайл 4-го поколения 2.4 также идет на вариаторе, дорестайл 4-ки для рынка Японии также оснащался вариатором) - то там уже совсем другой вариатор, в отличии от вариаторов Хонды начала-середины 2000-х и поэтому я думаю никаких проблем для вариатора с буксировкой прицепа (тем более непостоянной и раз в год, хоть и на 2000 км) не будет.
ЗЫ Выбирая бы сейчас между обычным "автоматом" и вариатором, я бы выбрал последний.

Цитата: (Sergejl1 @ 17.3.2017, 1:09) Но ведь к этой коробке ничего не подключается - никаких проводов. Есть такая мысль - на датчик приходит 6 проводов - зачем 6? Может там несколько контуров, отвечающих за разные режимы? И один из них поврежден. Сейчас изучаю форум другого клуба по CR-V III за 2014 год - похожая проблема. До конца еще не дочитал (25 страниц) - там на гидротрансформатор пока грешат.

Есть один вариант, похожий на решение проблемы. Нужно обновить ПО ЭБУ, конкретно по блоку Двигатель-АКПП (единый блок).
[attachment=35688:5c25101s_960.jpg]
Хонда выпускала бюллетень на эту проблему - TSB A15086:
[attachment=35691:TSB_A15086_CR_V_4.jpg]
Ко мне приезжала 4-ка 2.4 и там была возможность обновить этот блок. Но мой Honda HIM не вывозит его (в ошибку после 10% уходит), не знаю почему, но думаю что обновление "слишком тяжелое" и нужен дилерский, более продвинутый SPX-MVCI. Т.е. нужно обратиться к дилеру попробовать с просьбой посмотреть обновы (у них на SPX-MVCI базы обнов через интернет работают напрямую). Еще вариант, что ХИМ не вывозит - битое авто и проблема с электрикой (хотя АВД - полный привод я обновил у него).
Если есть кто в Барнауле, можете подъехать. Попробую еще раз обновить. Вдруг правда из-за битья). Если нет, АВД обновлю)
ЗЫ Я так понимаю проблема только на 2.4? Или на 2.0 тоже?
ЗЫЫ У меня у родителей 4-ка 2.4, сборка США, но для рынка Ю. Кореи. Брали соответственно новую там же. Так вот - у нее для блока Двигатель-АКПП обновление не требуется, говорит стоит последняя версия ПО (блок АВД (полный привод) же я им обновил). И вроде как таких проблем нет, ну по крайней мере они не озвучивали их.

Цитата: (Kstin @ 13.3.2017, 20:10) Это обновление нужно для всех авто 3-го поколения? или в зависимости от года выпуска?

Ну сколько ко мне приезжало 2.4 3-шек - все требовали (имели возможность) обновиться (2007-2012 г.в. были). 2.0 3-ки - все обновления не требовали

Сегодня скатался к нашему недодилеру Вип-Авто, г. Барнаул(они уже Шеви-Нивы продают, но сервис есть и на заказ Хонды возят), перед этим позвонив позавчера. Без проблем отсканили СР, сказали ждать 2 недели, пока придет пиропатрон, позвоним, приедете и бесплатно заменим. Вот так. Кстати еще двое знакомых СР-В водов (форумчане, тут они есть) тоже по моей наводке уже к ним скатались. Все абсолютно также - 2 недели ждать и заменят.
Так что спасибо за информацию об отзыве! Форум- сила!
ЗЫ Знакомый на Цивке 5D тоже подпадает, поедет на днях заказывать пиропатрон)))

Все верно. Это датчик АКБ. Кому интересно партнамбер - 38920-TR0-A02

Номер же выше. Из каталога на CR-V 2015 г.
Ссылка http://estore.honda.com/honda/parts/view-h...b=B++51&dl=

Цитата: (sergey_valday @ 12.1.2017, 19:57) Всем привет))) Сегодня знакомый пригнал новую рестайлинговую четверку. Дак вот у нее щель, над которой мы все кулибиним, закрыта штатным резиновым уплотнителем. Подскажите, может эта резинка уже продается как аксессуар?????

Вот, судя по картинке, № 27
Партнамбер - 74147-T1W-A00. Цена на Экзисте - 2500Р
[attachment=34924:engine_h..._2522766.png]

Цитата: (xbox79 @ 11.1.2017, 13:12) Крайне не рекомендую без "особой" надобности лезть в мозги, особенно у дилетантов "спецов" Чё там улучшать то ещё?

Речь про обновление "официальным" Хондовским ПО.
Вы смартфон тоже не обновляете, когда выходит новая версия ПО (IOs, Android и т.п.)? Вот это тоже самое абсолютно, только для первого хватит и вайфая с интернетом, а для второго уже сканеры HIM/MVCI/GNA600. К мозгам близко никто не подходит. С чип-тюнингом совсем путать не стоит, если Вы про это.

Цитата: (Tom Saywer @ 29.12.2016, 16:24) Honda CR-V 2007. Остался ксенон от старого владельца на ближнем свете. Вопрос в том можно ли с ним ездить (не лишат ли прав) или менять придется ?Что бы прав не лишили.

Американец? На европейках вроде на всех ксенон шел штатно в линзах.
Имхо судя по маркировке на фаре, ездить нельзя. Могут докопаться.

При глючном датчике давления масла горит чек, на ходу машина не крутит выше 3000 об. и дергается.
При подзаклинивании клапана тупит.