Добрый день.
Вот и на моей машине произошло такая неисправность.
Снятие фонаря не вызвало никаких проблем.
В теме об этом писали ,повторяться не буду.
Вскрытие было сделано с канцножом.Не более 10 минут .
У меня было так .Фонарь моргал с переменной частотой а то и горел нормально .
Все четыре светодиода сразу.
На плате 6 резисторов два конденсатора и варистор (аналог стабилитрона).
Называют диод Зендера (буржуи так зовут) он стоит в цепи питания фонаря (по входу + -).
Цель его постановки в защите от перенапряжения ,при скачке он пробивается и срабатывает защита(мобыть предохранитель а мобыть ЭСУД обрубает цепь)Рассчитан на 16 вольт (по даташиту).
Нахрена он там нужен..Фонарь потребляет чуть больше 50 ма..
Поэтому убрал его совсем. Что там защищать то .СветоДиоды выдержат точно.
В борт сети больше 14,3 в никогда небыло А если скаканет то Эсуд (мозги) гораздо дороже фонаря.
Склеил суперклеем .Насчет герметичности-о ней там недумали вообще ,защелки и отверстия под ними соединяются с атмосферой ..

Сейчас это сложно...
Думаю ,подожди немного ....

Рискну предположить ,что часы синхронизируются через RDS приемника эфирного сигнала .. Стоит подождать ,включенным приемник подержать...Мобыть.

Добрый вечер ...
Подшипник муфты 35/55/20 мм кондиционера QG15, QG18, 35BD219 NSK

...8 защелок ,как написать что они по окружности расположены? В 8ми местах защелкиваются на приводе зеркала , ну так мобыть понятнее...
Снимешь просто , поймешь без обьяснений..

Есть тест Климата .
ПРи нажатой кнопке вкл нажать 5 раз обогрев заднего стекла..
Напишет номер ошибки...

Подшипник 17*40*12 SKF 6203.

https://vpk-podshipnik.com.ua/article/podsh...k-6203-zakritiy

Там выбирай какой хочешь ..Замена его несложная ....

Здравствуйте ..
Разьем у клеммы аккумулятора минус ,кажется, а куда идут ....? В контроллер двигателя , я думаю .
Смысл контроля по току заряда аккумулятора , я думаю , заключается в том , что если акк не заряжен или генератор слабо заряжает , ток заряда мал, отключается питание насоса включения заднего моста.Насос потребляет много ,ампер 40-60..,забота о энергии в акк.

Заполни профиль ..

Варианты управления настройками бывают разными на 2,4 и 2,0 СРВ 4 .

Машина какая ?

Вообще то . закрой дверь .подними ручник , Р. Тогда пробуй.

Цитата: (CergeyKolomna @ 18.3.2018, 19:39) Обнаружил такую же проблему. Не работает обогрев обоих зеркал, обогрев заднего стекла исправен. Проверил напряжение - всё хорошо. Также проверил цепь в самом зеркале- разрыва нет. Снял зеркало и напрямую подсоединил к аккумулятору,эффекта нет. Это значит что всё-таки нужно менять зеркальные элементы? И ещё вопрос. От машин третьего поколения элементы подходят по креплению. Знакомый подъехал на трешке,крутили смотрели- по виду один в один. Но на улице мороз и я побоялся у него снимать зеркало.

Я менял элемент, он ОТЛИЧАЕТСЯ от 3 ки,!!!!! Креплением...

Была тема я выкладывал фото , смотри там....Остался элемент обогрева .лежит гдето...

Цитата: (vlidm @ 25.2.2018, 17:36) Купил под новый год хонду цр-в 2012г _4 Всем Красава Правда счётчик смотан Да ладно А вот зеркала перестали греть немного не приятное Проверил все предохранители под капотом Проверил питание на зеркала на заднее стекло приходит а вот на зеркала нет переменял какие можно реле и их проверил ВСЁ НОЛЬ Тема наверное на языке ГДЕ ИСКАТЬ?

Блок предохранителей и в салоне есть ....

Цитата: (sauto @ 18.2.2017, 23:15) Владельцам авто с двигателем 2.4 выпуск 2013. Другим тоже может быть полезно. При высвечивании знака AWD на приборной панели не спешите винить датчики, реле, соленоиды, жидкость в заднем мосту и сломя голову мчаться на диагностику к ОД Проверьте сначала целостность 2-х проводков, идущих на разъем минусовой клеммы аккумулятора!!! Моя ситуация: Были холода под -30. Машина стояла 2 недели. Батарея села. Снял, зарядил, поставил на место. Когда завел - зажглась надпись проверь систему FWD. Проехал 50 км без заднего привода. (Очень заметно его отсутствие когда трогаешься на асфальте с наледью. Слышно как шипы скребут дорогу при трогании с места, даже если трогаешься плавно и с включенным ЭКО-режимом). Прогревал салон, глушил, заводил - задний привод не включился. Загрустил при мысли попасть на процедуры замены всего описанного на форуме и связанного с данной неисправностью. Но насторожила внезапность появления данной неисправности для двигателя 2.4. Еще раз внимательно осмотрел провода на разъеме и обнаружил, что один из них поврежден. -Отсоединил разъем с этими проводами от клеммы путем надавливания ногтем на защелку. -Отрезал разъем от провода, поскольку на морозе пытаться разобраться с мелкими деталями проблемно и заниматься пайкой тоже. -Принес домой, разобрал разъем на 3 части. Там тоже все на защелках. Вытащил 2 контакта с огрызками проводов. -Подпаял к этим огрызкам новые провода. Собрал разъем, заизолировал и укрепил место пайки. -Машина стояла со снятой клеммой (-) больше суток пока я чинил разъем. -Присоединил на скрутку новые провода разъема к концам от которых его отрезал -Вставил разъем в колодку на клемме. Присоединил батарею. -Завел двигатель и ......Ура - неисправность исчезла!!! Вывод - повреждение этих проводов вызывает отключение заднего привода!!! Возможно не только повреждение, но и окисление, загрязнение, вызывающее контакт наконечников синего и белого проводов, так же замыкание контактов указанного разъема могут стать причиной отключения AWD/ Берегите эти провода и разъем. Отсоединяйте разъем от колодки когда снимаете батарею, особенно если она у вас не стандартная и большего размера! Если кто знает что еще наворочено колодке, которая крепится на минус батареи - поделитесь. Для информации - измерял напряжение на колодке при отключенном разъеме и не работающем двигателе: Между 1-м контактом и + =12в, между 2-м и + около 9в. Смотрите фото в обратном порядке.

Главное что Вы сделали -это сбросили ошибку , отключив батарею ,очистка и ремонт проводов идущих к пиропатрону отключения батареи , не влияет на AWD. Я бы не советовал лазить к пиропатрону , можно проверить состояние проводов , защиттить смазкой и хватит, а мерить напряжение и тд не стоит. Если сработает пиропатрон не в то время-это никому не нужно!

А вот (-Присоединил на скрутку новые провода разъема к концам от которых его отрезал) тут надо бы скрутку , как слабое место , убрать...это мое мнение ,пайка с термофит трубками это надежнее в разы.

Я думаю теперь понятно ,что медная хрень на клемме минус это ПИРОПАТРОН аварийного отключения аккумулятора.


И хочу про реле из багажника высказаться, посмотрел и понял ,что реле стартера аналогично реле AWD, можно поменять и сразу понять, в реле проблема или нет. Реле стартера находиться над левой коленкой водителя справа вверху самое крайнее , кому непонятно где , на форуме есть фотки где оно стоит...
12 вольт 20А 4 контакта аналог 98.3747 реле КАЛИНА. или импортные MITSUBA или другие...

Yurkesh

Мне кажется , если пишешь на форуме про проблемы - будь готов получать разные ответы , но писать человеку про его "ненужные посты" это не есть хорошо..В его постах есть прописные истины, с этим не поспоришь.Он высказывал свой взгляд на это.

Прошу прощения за свои высказывания , кого они оскобляют.

Компания Honda объявила о российском отзыве 202 кроссоверов CR-V, реализованных с 20 июля 2013-го по 30 июля 2015 года. Об этом сообщается на сайте Росстандарта.
Российские дилеры «Хонды» проинформируют владельцев отзываемых машин о необходимости приехать на сервис. Кроме того, узнать, попадает ли машина под акцию, можно по списку VIN-номеров на странице Росстандарта.

Посмотрел , свою не нашел, выложил файл с Вин номерами..

Смотрел каталог , артикул одинаковый , 2,0 и 2,4


35255TV0S02 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ПОДРУЛЕВОЙ




Наличие (шт.) Партия (шт.) Вес
(кг) Цена (RUR) Дост (RUR/кг.) Обновление цены Сред.- гарант. срок (дни) Регион поставки Оценка В корзину

О HONDA 35255TV0S02
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ПОДРУЛЕВОЙ 1 1 н/о 5411,44 0,00 28.03.2016 3 - 4 ЦС HONDA - 3294 5 - 4
1 1 н/о 5493,76 0,00 28.03.2016 3 - 5 МОСКВА СКЛАД - 677 5 - 3
1 1 н/о 5601,51 0,00 28.03.2016 1 - 3 ЦС VAG -1116 5 - 3
1 1 н/о 5644,54 0,00 28.03.2016 3 - 6 ЦС HONDA - 721 5 - 2

Думаю надо блок изнутри посмотреть, транзисторы можно и по переходам проверить невыпаивая , диоды защиты прозвонить.
Нужно только время изыскать , вот тут у всех засада. Блок старый на экперименты наверное не найти тоже. Советовать конечно легче, но я блок снял бы и дома разглядел вподробностях...
Еще вспомнил про реле 902.3747 с резистором параллельно обмотке, оно используется для вкл б\насоса, тоесть работает с транзисторным ключом в ЭБУ поэтому с защитой , резистор в данном случае выполняет функцию поглащения обратного напряжения, вот эти реле предназначены для работы с ключами....

Хонда применила вместо реле транзисторный ключ.

И не только она с CAN шиной.

Был у меня случай при эксплуатации другой машины с CAN шиной. Вдруг пропали габариты, главное что они включались при переводе в Авто..

Перепрограммировал режимы включения света , бестолку ,включались ,но с главного выключателя не хотели, думал что крякнул выключатель, но попробывал сбросить ошибки и ,чудо, все заработало... Сбрасывал сначала Ор комом , а потом прочитал что можно , просто клеммой - на 10-30 секунд.. Оказывается при перегрузке ,срабатывает защита и отключает ключ транзисторный, до сброса ошибки или перестарта...

Сегодня подключил к плафону видеорегистратор.

Писали об этом много и добавлю только фото, минус это верхняя шина (она кстати луженая) средняя это плюс.