[gardarian]

Доброго времени суток, форумчане!

Хочу спросить вашего совета пока не доехал до СТО.

Сегодня машина поездила час, потом постояла часа 4 и - при повороте ключа зажигания бац начала мигать D (в движении когда) + к тому еще и Check двигателя высветился.
Машина 2008г, лично сам езжу на ней всего год - никаких проблем не было.

3 дня назад поменял масло в моторе (не думаю, что это как то связано ? )

Сегодня уже никуда не попал, а завтра буду "метать икру" ибо боязно мне.
А у вас такое бывало ? что это может быть ?

Мигание - это я так понял какой то датчик о чем то говорит. Но вот check - это уже вдвойне неприятно, да еще одновременно.

С уважением,
Роман

[Петрович]

gardarian
На самодиагностику ссылка

[Az_m1]

очень наводит на мысль,что авто встало в аварийный режим.
для начала посмотри уровень масла в АКПП .и менял ли ты его вообще,масло в смысле?
ну и да,считать ошибки.
по D, скорее всего датчик 3й передачи,или вода в нём,или умер пакет фрикционов 3й скорости.коробка при этом не обязательно пинается.у меня к примеру померла очень даже себе тихонько.

[gardarian]

Цитата: (Az_m1 @ 6.5.2013, 14:33) очень наводит на мысль,что авто встало в аварийный режим. для начала посмотри уровень масла в АКПП .и менял ли ты его вообще,масло в смысле? ну и да,считать ошибки. по D, скорее всего датчик 3й передачи,или вода в нём,или умер пакет фрикционов 3й скорости.коробка при этом не обязательно пинается.у меня к примеру померла очень даже себе тихонько.

Днем заехал на сервис -скинули мне ошибки и полчаса все было тихо и гладко, потом снова загорело-замигало

спасибо за совет и "наводку" =) пойду гляну и вечером поеду к спецам по второму разу.

PS - масло есть. Правда в моторе. А как в коробке его смотреть ?

[Петрович]

Цитата: (gardarian @ 6.5.2013, 17:19) Днем заехал на сервис -скинули мне ошибки и полчаса все было тихо и гладко, потом снова загорело-замигало спасибо за совет и "наводку" =) пойду гляну и вечером поеду к спецам по второму разу. PS - масло есть. Правда в моторе. А как в коробке его смотреть ?

Пусть на сервисе номера ошибок озвучат

[gardarian]

Цитата: (Петрович @ 6.5.2013, 17:29) Пусть на сервисе номера ошибок озвучат

он (сервисник) что то пробурчал про "жидкость в чем то" (это я насчет ошибок), но я так и не понял какая жидкость и в чем.

Мне непонятно как в коробку вообще что то попасть может..(

[174 rus]

Цитата: (gardarian @ 6.5.2013, 18:19) Днем заехал на сервис -скинули мне ошибки и полчаса все было тихо и гладко, потом снова загорело-замигало спасибо за совет и "наводку" =) пойду гляну и вечером поеду к спецам по второму разу. PS - масло есть. Правда в моторе. А как в коробке его смотреть ?

С левой стороны от АКБ чуть пониже есть щуп из АКПП.

[gardarian]

Цитата: (174 rus @ 6.5.2013, 18:19) С левой стороны от АКБ чуть пониже есть щуп из АКПП.

посмотрел. Не знаю сколько норма ?
Там дырочка - потом надпись HOT - потом дырочка еще одна. Масло выше второй дырочки где-то на 1см.

[a2104018]

Есть большая вероятность, что попала влага в датчик положения селектора АКПП, что у первой модели, что у третьей место выбрано не айс. Набивается грязь под крышку, вода не стекает и как результат: троит движок, мигает Д, горит чек. Вывернуть левое колесо или снять, открутить с торца АКПП болтики, снять крышку - прочистить грязь, отстыковать разъем. Пометить положение датчика, снять, разобрать и почистить. Гимор возникает после езды по лужам... Желательно периодически снимать крышку и чистить грязь, чтобы не разбирать датчик. Какойто "больной" датчик внизу разместил, теперь это мелкая проблема на CRV I-III.

[nov_oe]

Цитата: (a2104018 @ 6.5.2013, 19:12) Есть большая вероятность, что попала влага в датчик положения селектора АКПП, что у первой модели, что у третьей место выбрано не айс. Набивается грязь под крышку, вода не стекает и как результат: троит движок, мигает Д, горит чек. Вывернуть левое колесо или снять, открутить с торца АКПП болтики, снять крышку - прочистить грязь, отстыковать разъем. Пометить положение датчика, снять, разобрать и почистить. Гимор возникает после езды по лужам... Желательно периодически снимать крышку и чистить грязь, чтобы не разбирать датчик. Какойто "больной" датчик внизу разместил, теперь это мелкая проблема на CRV I-III.

Спасибо за совет. Так уж совпало, что вчера также загорелся чек и замигал значок D на панели приборов. Сервисмен сказал, что это скорее всего поала влага в датчик (какой не запомнил), и нужно снять, почистить. Воспользуюсь советом.

[gardarian]

Попасть на сервис - это как записаться на прием к мэру. Тч я пока сижу в "очереди" ) как будут новости - отпишусь !

[Гамлет]

Цитата: (gardarian @ 7.5.2013, 13:59) Попасть на сервис - это как записаться на прием к мэру. Тч я пока сижу в "очереди" ) как будут новости - отпишусь !

датчик , который отвечает за индикацию передач на приборной панели и соответственно дает сигнал в блок управления, обычно в это датчик попадает влага и происходит не верные показания передач, а следственно эта информация отправляется в блок управления .

[a2104018]

Дополнение к сообщению №9.
Сразу оговорюсь: фото не мои, позаимствованы для пользы дела.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[gardarian]

какой замечательный форум, буду часто тут бывать) это ремарка, в сто я пока не попал - сижу на телефоне в ожидании "окна"

[nov_oe]

Цитата: (Петрович @ 6.5.2013, 17:29) Пусть на сервисе номера ошибок озвучат

Здравствуйте. У меня такая же беда: мигает D и горит ЧЕК. Авто ведет себя также, как и раньше: ни рывков, ни пинков, ни посторонних звуков. Катаюсь на аппарате год. Просушка, прочистка контактов (как советовали форумчане) не помогли вылечить данную болезнь, ошибка после сброса выползает через полчаса езды.
Ошибка P0843 (дословно по каталогу: Open in 2nd Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Circuit, or 2nd Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Stuck OFF) - датчик давления 2-ой передачи. Как сказал автомастер, обрывов в проводах не обнаружено.
Что делать? - вечный вопрос.

[nov_oe]

Порыл инфу, склоняюсь к замене датчика 2-й передачи. Знать бы какой это датчик и где находится. Может кто просветит по этому вопросу?
Заранее всем благодарен.

[nov_oe]

[RVK]

На твоей картинке позиция номер 10 должен быть.

[nov_oe]

Цитата: (nov_oe @ 13.5.2013, 13:49) Порыл инфу, склоняюсь к замене датчика 2-й передачи. Знать бы какой это датчик и где находится. Может кто просветит по этому вопросу? Заранее всем благодарен.

Заменил датчик, 30 минут работы. Кстати, в снятом датчике видимо что-то отпало и брякало. Итого, сам датчик 1530 руб., не считая стоимости диагностики и стоимости прочих ненужных телодвижений сервисмена (типа чистка и поглаживание всевозможных датчиков). Уверен, что имея достаточно информации, мелкий ремонт возможен своими силами.
Спасибо клубу, и особенно Роману RVK за предоставленную подробную информацию на эту тему. Всем удачи на дорогах!

[gardarian]

Прошу простить мою пропажу) так вышло, что пришла "командировка" и всё ушло на второй план.

В общем разобрался с проблемой, оказался все тот же окаянный датчик давления 2й передачи) Цена вопрос : датчик 1978р, замена датчика в районе 2тр. После комплексной диагностики дали распечатку что там и как это поменять самому, но с моей ломаной спиной я решил, что лучше заплатит сервису, чем врачу.
По идее ездить было можно и дальше, но подергивало, да и испытывать удачу совершенно нет желания. Машиной очень доволен)