[Валерий]

Первый автомобиль — нелегкий выбор

Довольно часто люди, которые оканчивают автомобильные курсы мгновенно становятся водителями авто. Безусловно, этому моменту предшествует небольшая практика вождения автомобиля, однако не во всех случаях новоиспеченный водитель авто, имеющий на руках документ, удостоверяющий его право пребывать за рулём авто, имеет в своём распоряжении заветный автомобиль. Возникает логичный вопрос:

Какое авто достойно звания «первый автомобиль»? Казалось бы, задача – простейшая, но существует масса нюансов, которые уже не один год тревожат умы современных автомобилистов дебютантов.

Цена на первый автомобиль или на какую сумму Вы рассчитываете, уважаемый?

Во время прохождения в автомобильной школе уже можно реально задумываться о том, каким будет первый автомобиль, водителем которого можно стать в будущем. Бесспорно, стоит подобрать наиболее оптимальный вариант автомобиля, дабы он не омрачил жизнь начинающего автомобилиста, а наоборот – произвёл положительное впечатления на водителя от езды.

Бытует довольно популярное мнение среди автомобилистов, что первый автомобиль обязательно должно быть дешёвым, непрезентабельным во внешнем виде, чтобы авто было не жалко «убивать». Оговоримся, что если у начинающего водителя авто имеется финансовая база для покупки именно такого первого автомобиля – здесь ничего не поделаешь, круг сузился до дешевого автомобиля, однако если возможность позволяет сесть за руль первого автомобиля подороже, по качественнее, то почему бы и нет? Автомобилист в самом начале своей автомобильной истории должен определится с тем, что он не должен разбивать свой первый автомобиль, портить, «убивать» и т.д. Вероятность попадания в ДТП у начинающего автомобилиста довольно высока, но уверенная, осторожная, грамотная езда на застрахованном авто станет надёжным алиби в споре о покупке дешёвого автомобиля или подороже авто.

К примеру, имеется определённая сумма, которую начинающий водитель первого автомобиля готов потратить на приобретение авто, также человек определился с цветовыми предпочтениями, дизайном авто и т.д. Но здесь существует масса нюансов. Первый из них: будьте готовы к тому, что авто от 10 000 долларов никогда не будет стоить именно 10 000 долларов и ни копеечкой больше. Как правило, люди, выбирая первый автомобиль, расстаются ещё с определённым количеством денег, потраченных на комплектацию автомобиля опциями. Туда 300 долларов, сюда ещё 200. Далее следуют расходы на оформление, страховку и т.д. Таким образом, изначально планируя приобрести в качестве первого автомобиля Daewoo Lanos за 10 000 долларов, вырисовывается цена в 12 000 американских долларов соответственно. Чем более дорогая марка авто, тем более солидными будут расходы на неё. Не только на первоночальном этапе покупки, но и вдальнейшем: СТО, страховка, регистрация в ГАИ, ремонт и т.д. Всё это необходимо учитывать, когда вы выбираете свой первый автомобиль.

Случаются ситуации, когда автолюбитель осуществляет покупку дорогой иномарки с большим объёмом двигателя (Range Rover, BMW X5, Audi A8), не до конца осознавая тот факт, что расход топлива будет далеко не экономным у таких автомобилей, особенно сей факт рецидивирует во время нынешнего мирового финансового кризиса.

Новый автомобиль или авто б/у авто, механическая или коробка автомат – актуальные дилеммы при выборе первого автомобиля

Далее возникает второй вопрос: новый автомобиль или же б/у авто выборать как первый автомобиль? У каждого из предложенных вариантов есть свои позитивные и негативные стороны. На сторону покупки б/у автомобиля зазывает его цена – как показывает практика, автомобиль, покинувший автосалон и побывавший в употреблении автоматически теряет в цене от 15 до 20 процентов. За ту же сумму можно приобрести недорогой новый автомобиль либо же то авто, что подороже, но на порядок выше классом. Но если посмотреть с другой стороны, авто б/у не имеет гарантии в то время, как новый автомобиль, сошедший с конвейера – это больше уверенности, что ваш первый автомобиль не станет «комом». Таким образом, однозначно объективно ответить на вопрос что лучше: авто б/у или новый автомобиль в качестве первого автомобиля невозможно. Таким образом, выбор остаётся зав водителем, соизмеряющим в первую очередь свои финансовые возможности.

Следующим вопросом, который требует решения от автомобилиста – выбор между механической трансмиссией и автоматом в своем первом автомобиле. Наиболее распространённая практика на территории Украины – в ГАИ учеников автошкол обучают езде на автомобилях с механической КПП. Однако ведутся активные дискуссии о том, чтобы ввести в правах водителя авто отдельную категорию «Автоматическая трансмиссия». Это означает, что автомобилист изначально учиться управлять авто с коробкой «автомат», сдаёт экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. О дальнейшей судьбе данного вопроса пока неизвестно. Но судя по тому, как взялись наши правители за порядок на дорогах, не исключено, что доберутся и до этого аспекта. И тогда ваш первый автомобиль обязан будет иметь автомат.

Механическая КПП заставляет водителя авто находится в более напряжённом состоянии. «Механика» требует привыкания к себе. Неудобства заключаются в том, что если водитель авто, к примеру, попадает в пробку, ему перманентно необходимо выжимать педаль сцепления и переключать скорости ручкой переключения передач. С коробкой «автоматом» всё намного проще: автомобилист не рискует заглохнуть на светофоре, плавно следует за автомобилями в потоке.

Но и у автоматической трансмиссии имеются свои проколы. Ремонт «автомата» - дело недешёвое и более трудоёмкое, общая динамика и разгон авто с автоматической коробкой передач уступают тем показателям, что демонстрирует автомобиль с механической трансмиссией. Управляемость, отмечают автомобилисты, лучше у машины с «механикой». Немаловажный и интересный факт – поездив однажды на авто с автоматической КПП, к «механике» привыкать будет весьма нелегко и это нужно тоже учесть выбирая первый автомобиль.

Современные автомобильные инженеры пришли на помощь автолюбителям, которые колеблются между выбором первого автомобиля с механической или автоматической трансмиссиями. Развязать этот «Гордиев узел» отозвалась интеллектуальная коробка передач Tiptronic, которая позволяет совместить комфортную и динамичную езду. Tiptronic синтезирует в себе два режима: автоматическое переключение передач и возможность ручного переключения. В ручном режиме переключение осуществляется без педали сцепления, а также без потери тяговой силы. При торможении отсутствует необходимость прибегать к пониженной передаче, ведь Tiptronic выполнит это задание самостоятельно. Интеллектуальная трансмиссия читает и определённый стиль вождения автомобилиста, подстраиваясь под его действия. Здесь единственным неудобством становится цена автомобиля с опцией Tiptronic, поскольку удовольствие это не из дешёвых.

Тип кузова первого автомобиля – сделайте свой выбор

Выбор коробки передач миновал. Теперь возникает не менее актуальный процесс выбора первого автомобиля – автомобилю с каким типом кузова отдать предпочтение? Наиболее популярный первый автомобиль среди автомобилистов новичков - седан, хэтчбек и универсал.

Хэтчбек подкупает жителей мегаполисов, для которых объём багажника не имеет большой важности. Хэтчбек легко парковать, он более манёвренный, лёгкий, с ним просто двигаться по узеньким улочкам.

На территории постсоветского пространства производители авто предлагают бюджетные седаны, стоимостью до 15 000 долларов. Учитывая покупательскую способность наших автолюбителей, такой первый автомобиль будет производить впечатление посолиднее. Европейцы же, имея в кармане ту же сумму, отдадут предпочтение более «заряженному» хэтчбеку в качестве первого автомобиля.

Ещё один полезный совет – уделите особое внимание габаритам автомобиля. Большой первый автомобиль может сослужить плохую службу автомобилисту-дебютанту, ведь управлять таким авто куда более сложно, для этого необходимы определенные навыки вождения авто, которыми начинающий автолюбитель в первые годы вождения, увы, не может похвастаться…

Первый автомобиль может иметь небольшие ходовые характеристики. Разгоняться до «сотни» за 7 секунд – это явно не для автомобилиста с маленьким опытом вождения, так что скоростные преимущества Вам лучше оценивать уже будучи с солидным багажом водительского опыта. Лучше уделить внимание вопросам безопасности и комфорту, выбирая первый автомобиль.

Приобретая первый автомобиль, обращайте внимание на следующие опции: кондиционер, подогрев сидений, зеркал, наличие активных и пассивных систем безопасности и т.д. Все эти элементы комфорта и безопасности окупятся сторицей, не зря же их придумали автомобильные инженеры. Стёкла в автомобиле не должны быть с тонировкой, поскольку без тонировки проще следить за ситуацией на дороге.

В завершении нашего повествования о выборе первого автомобиля, отметим, что данный процесс весьма ответственный, наиболее запоминающийся, от которого в первую очередь зависит Ваше дальнейшее отношение к дороге. Вспомните, сколько раз приходилось Вам слышать от коллег-автомобилистов: «Моим первым автомобилем была старушка «Таврия» или добротный «Фольксваген Гольф»? Пройдёт время и таким «бывалым», видавшим виды автомобилистом станете и Вы. Проявите максимум рассудительности и объективности, и удовольствие от езды непременно заставит Вас сказать самому себе: «Да, я не прогадал. Первый автомобиль – что надо!»

[Takc]

Я предпочитаю не платить за запах новой машины.

[Kevin]

Как вы думаете, насколько удачным будет выбор, в качестве первого автомобиля, -- Honda CR-V II?

[Takc]

Смотря какие требования к автомобилю.

[Kevin]

Цитата: (Takc @ 4.4.2012, 18:15) Смотря какие требования к автомобилю.

Требования то как раз под возможности авто.
Уверенная езда в городе и по легкому бездорожью. Универсальность.

Больше интересует, насколько справедливо мнение о том, что первый автомобиль должен быть компактным, мол новичку справиться с большим авто сложно, вот и в статье говорится:

Цитата: Ещё один полезный совет – уделите особое внимание габаритам автомобиля. Большой первый автомобиль может сослужить плохую службу автомобилисту-дебютанту, ведь управлять таким авто куда более сложно, для этого необходимы определенные навыки вождения авто, которыми начинающий автолюбитель в первые годы вождения, увы, не может похвастаться…

CR-V — не гольф-класс, не будет ли проблем у начинающего водителя с получением реальных навыков вождения на CR-V. Или под большим подразумевался Toyota Tundra? =)

[Takc]

Чем больше автомобиль - тем выше чувство защищённости!

[Лисовик]

Сугубо личное мнение,что первый автомобиль должен быть Российский.Лада какая-нибудь,его не жаль если стукнуть.недорого в запчастях,ну и навыки ремонта несложного появятся.легка в управлени(даже без Гура)
о5же по размеру. в случае парковки буит полегче.
но решать конечно Вам...

[tttev]

Цитата: (Kevin @ 4.4.2012, 18:23) Больше интересует, насколько справедливо мнение о том, что первый автомобиль должен быть компактным, мол новичку справиться с большим авто сложно

Вот пример, из жизни. Мой знакомый начинал на Волге 24-ке, я- на мыльнице, ЗАЗ 968. И чего получилось?
Он-миллимитровщик, а я боюсь габаритов, 7 раз осмотрюсь, прикину, хотя за рулем 20 лет.

[Ева]

Я своему первому ВАЗу 21099 очень благодарна за ту школу которую я прошла в ускоренном режиме. Так что тоже считаю, что начинать надо с нашего автопрома и габариты оптимальные и не так жалко если что... хотя у меня с габаритами никогда ни на какой машине небыло проблем.

[Takc]

У меня первой машиной, за руль которой я сел, был ЗиЛ-130.

[tttev]

Цитата: (Takc @ 4.4.2012, 20:42) У меня первой машиной, за руль которой я сел, был ЗиЛ-130.

Обалдеть! Уважуха!

[DrilLer]

Цитата: (Takc @ 4.4.2012, 19:42) У меня первой машиной, за руль которой я сел, был ЗиЛ-130.

131 и сразу в город (инструктора на обед возил), страшно не было, страшно стало когда на 15 выезд зимой на скрости тормоза замёрзли и впереди перекрёсток со светофором.
До этого не разу не рулил

[SAM1PUR2]

Я гонял параллельно на Уазике и Камазе!!!!

[Evgenn]

Цитата: (Лисовик @ 4.4.2012, 19:51) автомобиль должен быть Российский.Лада какая-нибудь,его не жаль если стукнуть.

Да любой автомобиль жаль стукать. Просто не надо начинать водить с мыслью, что ты обязательно кого то стукнешь. Вот то, что появятся необходимые навыки в ремонте - это точно, да и понятие, что как работает появится.
Если человек нацелился на Хонду, то уж точно он не возьмет жигули, у них ценовая категория разная. А в качестве первого автомобиля, мне кажется хороший выбор: автомобиль высокий - вокруг далеко всё видно, большой клиренс - в случае трудностей с маневрированием, можно объехать по бордюрам, начнешь на дороге тупить - заклевать захотят уже не все подряд, как в случае с маленькой машинкой; благодаря надежности автомобиля будешь реально учиться водить, а не ремонтировать. Я так думаю.

[Kevin]

В силу специфики региона (Камчатский край) найти Ладу у нас очень сложно. При этом, неполноприводный автомобиль автомобилем не считается (местность у нас холмистая, дороги, бывает, переметает и на моноприводе забраться в горочку не всегда получается). Поэтому, на Камчатке в качестве первого автомобиля обычно берут полноприводную Toyota Corolla, Camry, Mark II, Chaser или подобный авто 90-х годов (которые дешевы и надежны не взирая на возраст), вторым автомобилем, как правило, идет уже внедорожник.

Следовательно, страна производитель — Япония, привод — полный, руль — правый, клиренс — не бывает слишком большим.

Вопрос только в габаритах. Так ли это критично? В автошколе я учился на Suzuki Aerio Wagon (4WD, правый руль, МКПП) по габаритам машина была на 30 см короче и на 10 см уже CR-V (II). Проблем с парковкой и маневрированием не испытывал, и мне кажется, что лишние сантиметры ни на что не скажутся.

Цитата: (Evgenn @ 4.4.2012, 23:21) начнешь на дороге тупить - заклевать захотят уже не все подряд, как в случае с маленькой машинкой;

Кстати, а это очень весомый довод. У нас почти половина автомобилей — внедорожники/кроссоверы и мелкие машинки на дорогах не уважают совсем. Да и езда на маленькой машине среди «великанов» не очень комфортна.

[Кеша]

У меня первой машиной, за руль которой я сел, был ЗиЛ-130.


В наше школьное время (90-стые) многие права получали на -52 и -53 ГАЗонах ,окончив автодело.

[Takc]

Цитата: (Кеша @ 5.4.2012, 7:17) У меня первой машиной, за руль которой я сел, был ЗиЛ-130. В наше школьное время (90-стые) многие права получали на -52 и -53 ГАЗонах ,окончив автодело.

Ну я забыл добавить, что было мне на тот момент аж 12 лет.

[RVK]

Бери и не парься,луше сразу привыкать к нормальным габаритам,потом труднее в себе этот страх перебороть ,будешь ездить и парковаться как блондинко.

Жене первой машиной Матиза покупал ,ну так получилось что только на него был ПТС в наличии у дилеров.Так пришлось постепенно переходить:год на Матизе,год на Ситроене С4,сейчас на Сервант пересела,но пока ещё боится.

[Takc]

Предлагаю устроить голосование!

[Alexander]

Всем добрый вечер.А уменя первое транспортное средство за руль которого я сел это трактор МТЗ 80,потом ЗАЗ 968(папина машинка была-сороковка).В военном училище учились на ЗИЛах 130 по зимнему городу(я даже фамилию своего наставника помню-прапорщик Аболтиниш).В армии на камазе,кразе и шишиге ездил.А первое моё(собственное) авто была ВАЗ 21051.