[archaty]

здравствуйте!!!
немогли бы мне помоч.
у меня хонда црв 1997г. Американец. двигатель B20B4..недавно вышел из строя.
вопрос..приемлима ли его замена на двигатель B20B. и какие возникнут сложности и вложения.

[Петрович]

Цитата: (archaty @ 29.1.2013, 20:02) какие возникнут сложности и вложения.

Наверное придётся мозги менять, (движок В4 - Евро 3, две лямбды зонда, дополнительные датчики в системе ЕВАП, также датчик положения коленвала стоит возле переднего коренного сальника)

[Толян]

Цитата: (Петрович @ 29.1.2013, 21:49) Наверное придётся мозги менять, (движок В4 - Евро 3, две лямбды зонда, дополнительные датчики в системе ЕВАП, также датчик положения коленвала стоит возле переднего коренного сальника)

или переставить все со своего мотора , в том числе и переднюю крышку вместе с масляным насосом и датчиком коленвала

[BON4444]

Цитата: (Толян @ 30.1.2013, 16:17) или переставить все со своего мотора , в том числе и переднюю крышку вместе с масляным насосом и датчиком коленвала

есть комплект отличный двигатель B20B, мозги, подкапотная проводка если нужна, за всё 30000, сам пол года назад ставил его на американца, присылали контрактный, отдавал 40000, заказывал, ждал.. проехал 5000км, и машину разбили сильно, распродаю по запчастам теперь

[archaty]

нашел двигатель В20Z1 а у меня В20В4. приемлима ли замена этого движка. и какие предстоят мне вложения.

[Хондарь]

Подскажите люди добрые! грозит замена двигателя и коробки, расматриваю замену В20В на В20z, или что -то другое можно поставить?

[Петрович]

Цитата: (Хондарь @ 18.9.2013, 6:40) Подскажите люди добрые! грозит замена двигателя и коробки, расматриваю замену В20В на В20z, или что -то другое можно поставить?

Что то другое, вряд ли

[SWAT]

А ЧЁ НЕ УСТРАИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ В20В ? ПОСТАВЬ ДВС 4G93GDI узнаеш все проблемы насоса и его ремноты по двацатки на пол года изза нашего бадяженного бенза!

[dizelSW]

Вечер добрый,подскажите кто сталкивался,можно ли на европейку с двигателем B20Z2 поставить двигатель от японских собратьев?Подходят ли по креплению? И можно ли поставить движок от машины с автоматом на машину с механикой,получится ли состыковать ??? может какие то нюансы есть????Буду очень благодарен за любую достоверную информацию!!!

[Lifeyar]

Цитата: (dizelSW @ 25.2.2014, 22:31) Вечер добрый,подскажите кто сталкивался,можно ли на европейку с двигателем B20Z2 поставить двигатель от японских собратьев?Подходят ли по креплению? И можно ли поставить движок от машины с автоматом на машину с механикой,получится ли состыковать ??? может какие то нюансы есть????Буду очень благодарен за любую достоверную информацию!!!

Нюансов много. У мотора с автоматом и механикой - мозги разные. На двигателях серии Z - два лямбда зонда. По креплению, если не ошибаюсь, подойдет.

[dizelSW]

Цитата: (Lifeyar @ 26.2.2014, 11:23) Нюансов много. У мотора с автоматом и механикой - мозги разные. На двигателях серии Z - два лямбда зонда. По креплению, если не ошибаюсь, подойдет.

А можно по подробнее по нюансам, просто мой движок умирает и нужно примать решение какое нибудь...либо расточка двигателя с кап ремонтом,либо заказывать контрактный с дальнего востока,но тут делема,подойдет ли крепление подушек и коробки передач?с мозгами мне кажется проблем не будет,или я ошибаюсь?

[Schiko]

Цитата: (Lifeyar @ 26.2.2014, 12:23) Нюансов много. У мотора с автоматом и механикой - мозги разные. На двигателях серии Z - два лямбда зонда. По креплению, если не ошибаюсь, подойдет.

У меня Z1 - лямбда одна(?)

[icemn08]

Цитата: (Schiko @ 26.2.2014, 19:22) У меня Z1 - лямбда одна(?)

внесу свои 5 копеек. У меня японка, двиг в20в, 128 л.с. 1998 г.в. сдох ((( купил контрактный, рестайл, 147 л.с. 2000 г.в. В Европе его маркировка b20z1, в жапии так же в20в, проблем с перестановкой не возникло, да, авто на автомате.

[ERV]

По мозгам не критично, т.к. с Японии контрактники идут с родной косой и компом. Если это не так - либо впаривают местный двиг, либо раскидали комплект, в любом случае такую фирму посылать в лес к медведям.
Надо только заранее предупредить поставщика, какой мотор нужен (двиг под АКПП можно заставить работать с МКПП, наоборот - нет, автомат работать не будет).
По креплениям - париться не вижу смысла т.к. крепёжные места на моторе всегда в одном месте, под какой-то конкретный кузов могут быть только разные кронштейны, но на вашем-то моторе они точно под вашу машину - если что, снимите их с трупика.
Но тут дело в том, что цена контрактника+ доставка до Сергиева-Посада + установка - наверняка будет дороже капиталки, + проблема продажи/утилизации старого движка. Если есть близко хороший моторист-хондарь, то я бы откапиталил - получаем новый двигатель с ресурсом 150-200тык, у контрактника ресурс - лотерея, какие бы документы и доводы вам не привели, фирма-установщик контрактника больше 3-х мессяцев гарантии не даст, а моторист год дать ОБЯЗАН.
Так далеко от Японии контрактник оправдан, если очень дёшево (в пределах 15 тыс. р.) или старый мотор уже точеный под ремонтный размер или трещина в блоке.
Ну и про проточку - наши мотористы блок В20Х точить отказываются - очень крепкий и почти не изнашивается, поэтому достаточно замены колец и вкладышей, ну и прокладки.

[travels]

Цитата: (Schiko @ 26.2.2014, 17:22) У меня Z1 - лямбда одна(?)

у меня B 20Z1 и стоят две лямды. год 2001. европеец!

[Толян]

Цитата: (travels @ 3.3.2014, 19:29) у меня B 20Z1 и стоят две лямды. год 2001. европеец!

ну правильно , с 2000 г идут на 20Z1 две и стоит разъем ОБД 2 , на 99м году этого нет , переходная модель

[Толян]

Цитата: (dizelSW @ 26.2.2014, 16:24) А можно по подробнее по нюансам, просто мой движок умирает и нужно примать решение какое нибудь...либо расточка двигателя с кап ремонтом,либо заказывать контрактный с дальнего востока,но тут делема,подойдет ли крепление подушек и коробки передач?с мозгами мне кажется проблем не будет,или я ошибаюсь?

подушки и крепления одинаковые , единственное , надо будет перекинуть свой трамблер и переднюю крышку с датчиком положения вала , если он в ней есть , или нет , надо смотреть на то что приедет . проблем с установкой быть не должно

[Толян]

Цитата: (ERV @ 3.3.2014, 18:54) Ну и про проточку - наши мотористы блок В20Х точить отказываются - очень крепкий и почти не изнашивается, поэтому достаточно замены колец и вкладышей, ну и прокладки.

это точно , а главное не трогать в голове втулки клапанов , они металлокерамика , вечные , изнашивается только цевьё клапана , оно мягкое , а чашка каленная , так что никого не слушай , а если есть люфт в клапанах , менять надо только клапана и притирать к седлам , ну и сальники естественно , а башку на фрезер обязательно в любом случае

[icemn08]

Цитата: (Толян @ 3.3.2014, 21:48) подушки и крепления одинаковые , единственное , надо будет перекинуть свой трамблер и переднюю крышку с датчиком положения вала , если он в ней есть , или нет , надо смотреть на то что приедет . проблем с установкой быть не должно

ничго менять нужно. Лично я не менял, все работает как часы.

[Толян]

Цитата: (icemn08 @ 3.3.2014, 21:19) ничго менять нужно. Лично я не менял, все работает как часы.

на двигах до 99 г разные трамблеры с теми что после 99 г . На В20В1 нет датчика колена в масляном насосе , он стоит в трамблере . а на Зэтке и В4 он есть , есть немного нюансов , но в принципе все можно перекинуть , а моторы по конструкции мало чем отличаются