Лечится просто, надёжно, а главное без покупки новых не нужных рычагов: штатный рычаг разрезается пополам. Так как он полый, внутрь вставляется стержень подходящего диаметра. Раздвигается место обрезки на 5мм (если отрезной круг был 1.6 мм) и вся эта конструкция обваривается сварки. Развал ушёл. Проехал 48 тыщ, износ протектора равномерный и уверен точно, что в дальнейшем пружины так, как в начальный период, не садятся. Тема регулировки рычагов абсолютно бесполезная, так себе, для дураков или лохов, которым некуда девать деньги. КСТАТИ, КОГО ТАКИ ПОЙМАЛИ НА ЭТУ МАРКЕТИНГОВУЮ УЛОВКУ И У КОГО ОСТАЛИСЬ СТАРЫЕ ШТАТНЫЕ РЫЧАГИ, КУПЛЮ НЕДОРОГО. Знакомый просит сделать ему такое же чудо. Пересыл только по Украине

Замена штатного дорогого пыльник[font="Comic Sans MS"][/font]а переднего амортизатора на дешёвый аналог[color="#9ACD32"][/color] https://www.youtube.com/watch?v=9XXnPqwHcb0