Цитата: (Б.А.С. @ 13.4.2014, 13:15) Сделал из того что было под рукой за полчаса) купил только трос 3/4 один метр - 15р Болгаркой распилил закисшие шаровые крепежи, скрепил металлополимерным тросом на нужном расстоянии с термоусадочной трубкой.

Опа фотки кудато подевались... перезалил))
Прошел год, все работает, а как иначе))) эта конструкция никогда не закиснет))
[attachment=26981:IMG_5207.jpg][attachment=26982:IMG_5210.jpg][attachment=26983:
IMG_5213.JPG]
[attachment=26984:IMG_5222.jpg][attachment=26985:IMG_5224.jpg][attachment=26986:
IMG_5227.JPG]

Цитата: (And42 @ 21.3.2015, 9:44) Думаю это извращение

Ну почему-же извращение?!)))
Отремонтировать и приложить к этому руки и голову всегда труднее чем купить новую зап часть)
Я думаю что лямбда как датчик вобще не ломается), пока провода не отгниют)
и пока что факты моей "чистки" говорят сами за себя.
По городу сейчас расход 10, по трассе 8, и чек не горит.
Естественно что в сервисе ОД этой хренью заниматься не будут))

Опрос дело нужное )
Дело в том что не все владельцы авто первые руки)
У мня распред так-же крякнул на Стриме с ка20, и я был вторым владельцем((
На CRV - я первые руки и знаю всю историю авто.

Цитата: (Az_m1 @ 27.9.2012, 12:23) вот блин, а всего-то надо было заварить аргоном трещину и делов-то. а при замене масел ты что ж не осматривал машинку снизу?

На тот момент у меня было три авто...и следить ну никак не представлялось возможным :-)
конечно сам виноват, профукал..тем более знал что у хонды редуктор неубиваемый)))
и с этим инцидентом я ещё более чем в этом убедился ))))
с заклиневшего редуктора слилось , ну , грамм 30 жижи :-) кароче его "клинит" без 100граммофф :-)

Зы - если-бы это произошло на зимней ледяной дороге... никакие абс и прочая электроника врят-ли помогут - кювет в лучшем случае.

Вот в этой вмятинке была микротрещина, через которую и выдавливало жижу.
Явной течи не наблюдалось, по воспоминаниям удар был получен в начале лета.
Машин проездил с текущим редуктором не менее 5 тыс км ,
пока вся жижа не вытекла и его не заклинило.
Симптомов никаких не было, ничего не гудело, пятен на асфальте не наблюдалось.
Скорее всего жижу выдавливало во время движения, в течении трёх! месяцев.


Далее при движении по прямой - удар с зади, скрежет, вибрация, сработал абс, епс и т.д
по ощущениям как-бы лопнуло колесо.

Ремонт:
Официалам позвонил ради прикола :-) объявили космическую сумму что-то в районе 200-230 тыс :-) ))))))))))))
Обзвон авторазборок дельного ничего не принёс.
В итоге купил с рук по частным объявам.
Донор с пробегом 40тык. Редуктор с приводами,подушками и креплениями -15тык ,
кардан в сборе - 5тык и в "нагрузку" комплект практически новых задних дисков с оригинальными колодками и колодками ручника - 1тык :-)
ну и пиво парням помошникам :-) вроде всё.

Всем удачи!

Короче - разбило игольчатый подшипник на кардане,
кардан потерял центровку и размолотил крепление редуктора,
тот в свою очередь вырвал приводные валы...


До этого момента претензий к кардану небыло, ни вибраций ни стуков при переключении.
Однозначно это косяк Хонды, и может случится в любой момент с кем либо ещё.

На пузе :-) ))) на штатной лысой резине ))) домкрат - лопатой выкидываем лишнее из под днищя - и едем дальше )))

Цитата: (Тсунама @ 11.3.2012, 1:30) Согласен на все 100%, насчет сеток просвети пожалуйста, мысль дельная, но никогда не сталкивался.

Автомобильные москитные сетки.

Цитата: (pechatnik @ 9.3.2012, 17:02) На счет сидений не понял. В CR-V III они складываются по-дурацки, задняя сидушка откидывается вертикально вперед, съедая пространство, ровный пол не получается.

Для полного камфорта нужен матрац 1.5 спальный, багажник остаётся не тронутым ;-) в данном случае там спал пёс весом 45кг

Цитата: (Петрович @ 21.2.2012, 20:33) Возможно и связано с натяжкой ремня, при определённых оборотах начинается типа вибрации

Там есть индикатор натяжителя ремня , ну на Ка серии точно, типа этога

Я так понял что это пыльник двигателя - 74111-SWW-G00 "юбочки" идут одной з/ч.
З.ы - эти юбочки у мня отлетели ещё года два назад, смысла их востанавливать не вижу :-)

Цитата: (yuriy Ka @ 15.1.2012, 12:36) братцы, моргает лампа на пенели D при переключении в любое другое положение включаются те значения на которых остановился при этом D продолжает мигать. Первый раз произошло после проезда по большим лужам, на следующий день просохла и больше неповторялась. сейчас повторилась в сухую погоду ? почему и куда бы заглянуть

Влага попала под крышки контактов соленоидов, сними контакты - попрыскай жидким силиконом , фсё пройдёт.

Чистил сам неоднократно, на Хондах и на Товотах и т.д. неспешно занимает час - два)))
Напряжение напрямую с акка + кнопочка разрыва, подсоединям к баллончику - один пшикает , второй нажимает на кнопочку :-)
Вобщем-то конструкция проста, одного балончика очистителя карбюратора от "гира" хватает на два авто)))
Бюджет всего мероприятия - 200руб маx. + пиво)))

Цитата: (Kennivenni @ 23.12.2011, 3:31) на днях ездил на то,пробег 14т за 2года.заменили иридевые свечи мотивируя тем что я использую плохой бензин

Ключевая фраза здесь 14тыс. за 2 года ))))
Я так разумею что пробеги не частые и не большие,вот свечки и не успевают очиститься.
Насчёт хероваго бензина - они так все гонят ))) не глядя скажу что - свечки абсолютно нормальные были :-)
Для примеру вот мои иридиевые свечки пробежавшие 140 тык. на том-же бензине что и все)))
До чистки и после чистки Туалетным утёнком :-)

Внешний фильтр АКПП

Как и во всех "нормальных" фильтрах , стоИт перепускной клапан.
Если внешний фильтр Акпп забит - жижа протекает минуя фильтрацию :-)
Дополню малость фотами из нутри :-)

Цитата: (Александр Бах @ 5.12.2011, 15:59) Привет всем!Подскажите для чего ставится магнит при сливе жижи из коробки и куда он ставится!Что это дает?

Вот ОН -магнитик :-)

В тему :-)
Прежде чем отсылать СМС - узнайте его стоимость :-)
http://smsnumbers.ru/