Цитата: (den_mihalych @ 9.6.2016, 9:09) Пробовал ездить на 95, разницы в расходе не заметил. Просто склоняюсь к тому, что датчик всё-таки под замену, раз он уже на 92 выдаёт ошибку, то скоро и на 95 будет выдавать, видать ему кирдык приходит... Да и кстати, у нас 95 по качеству не очень, сравнивали дросельные заслонки двух машин, одна ездила на 95, другая на 92, пробег от чистки до чистки почти одинаковый, так от 95 нагара больше было, видать в 92 просто присадки не очень хорошего качества льют и продают как 95.

Скорее всего вы правы - 95-й у нас и у вас разный. Вот сосед мой (35 лет ему, не пацан уже) в свою Субару льёт 98-й по 42-45 рублей за литр, и плачет))), но машинка летает и расход 6-8 литров. Если датчик у вас умер - ставьте от 3-й Хонды, он хоть и немного другой по форме, но по резьбе и контактам подходит и работает у меня уже год и проехал 15 000 км. По сути - этот датчик просто барабан (мембрана) с всего 2-мя проводами. То есть только даёт информацию о детонации и мозги движка начинают подстраивать под это систему VTEC. Аналоги типа Japanparts за 800-1000 руб. ставить не советую, так как начитался на "черном" форуме - что гавно это. А родная Хонда - это Хонда. Кстати, а сколько стоит такой датчик от 4-й модели...? Надо поискать.

Цитата: (den_mihalych @ 8.6.2016, 8:56) Всем привет! Начала периодически выскакивать ошибка 0325, заправку менял - толку нет, попробовал залить 10 литров 95, пока на нем ездил чек не загорелся, заправил 92, чек вылез. Кто что скажет, датчик детонации под замену? Полтора года ездил на 92, чек не загорался...

Привет! Я тоже ездил на 92-м - почитал здесь на форуме статью Dr. M.Ishikawa - помощника и зам.глав. кон-ра Хонда моторс ( http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=...%E4%E0%F6%E8%E8 ) - где он пишет, что в РФ надо лить 92-й, а после того, как датчик умер - я попытался лить 95-й, но датчик уже не спасло. Потом я посчитал во сколько рублей мне обходится 1 км пробега на 92-м и на 95-м, методика такая: ездил на одном бензине примерно месяц (4 заправки по 20-30 литров), потом на другом - и выяснилось, что на 95-м ездить выгоднее. Он дороже, но машинка его есть меньше. Потом опять проверял уже зимой - подтвердилось.
Так что если у Вас на 95-м датчик не горит, то дело в бензине - лейте 95-й. Разница между 92-м и 95-м - рубля 3-4, а датчик стоит тыщи 2-3, вот такая выгода.

Загорелась у меня эта ошибка Р0325 еще осенью 2014-го. На тот момент родной датчик детонации (Knock Sensor) 30530-PPL-A01 стоил в Экзисте около 3 000 руб. Деньги есть, НО реально жаба душила отдавать за какой-то болт с резьбой такие бабки. После повышения курса доллара и евро эта хрень стала стоить около 5 000 тысяч.
Долго думал, уже свыкся с расставанием с такой суммой, да и ездить несколько месяцев с ошибкой надоело...
И тут на "черном" форуме нахожу, что прекрасно подходит датчик детонации от CR-V III, вот этот 30530-RNA-A01. Купил в Экзисте за 1 600 руб. в 3 раза дешевле родного.

Менял на СТО, за 2 000 руб., так как самому было негде и лень, да и можно было потратить сэкономленные деньги))))
Меняли примерно так:
1. Снял пластиковую защиту снизу.
2. Снял разъем с ДД.
3. Сорвал датчик с места (мастер долго мучался, подбирал головки и т.п., чем он сорвал - не видел)
4. Поставил он ДД минут за 10 - попадал и ловил резьбу.
5. Запустили двигатель - ошибка, я оч. расстроился. Но подключили комп, сбросили ошибку и ЧУДО - 3-й день езжу без ошибки, - ездил от простоя в пробках и до 120-ти км в час.