Три года, полёт нормальный, скажу больше: прошлой зимой слетел с лестницы передней частью авто, при этом передняя подвеска резко "упала" вниз, и вместо того, чтобы сломался датчик положения фар, пластиковая часть просто выскочила из шарнира, вставил на место и поехал дальше.

Цитата: (Falcon40RUS @ 19.10.2017, 15:21) Товарищи, всем добрый день! Купил царевну 12 год выпуска, родом из туманного альбиона, на заднем бампере отсутствует задний правый катафот. Подскажите пожалуйста, можно ли его заказать? Нигде не смог найти по интернет магазинам. Или может есть у кого, я бы купил.

https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/sel...da+cr-v+i-ctdi/

https://baza.drom.ru/komsomolsk-na-amure/se...r-39087958.html
эти на ваш страх и риск, ибо это не безопасно

Давным давно попалась на глаза данная тема, и захотелось что нибудь этакое замутить, а главное что бы в любое время можно было восстановить как с завода, и вот:
заказал на али Ардуино Нано, заказал не паянную после того как сжёг данную, и матрицу МАХ7219
[attachment=37535:P_201711...131513_p.jpg] [attachment=37542:P_201710...111134_p.jpg] [attachment=37543:P_201710...111206_p.jpg]
Перепаял матрицу
[attachment=37536:P_201711...3549_1_p.jpg]
И спаял 7 контактов на ардуино
[attachment=37540:P_201711...4724_1_p.jpg]
Разобрал стопсигнал
[attachment=37537:P_201710...0917_1_p.jpg]
Поставил матрицу в стекло, она туда идеально подходит и термопистолетом запаял контакты
[attachment=37538:P_201711...2226_1_p.jpg]
Напаял побольше термоклея, чтобы матрица не болталась на кочках
[attachment=37539:P_201711...175651_p.jpg]
И собрал все обратно
[attachment=37541:P_201710...1244_1_p.jpg]
Вкачал скетч в ардуино и проверил работоспособность
[attachment=37544:P_201711...164609_p.jpg]
Вырезал две пластины из одностороннего стеклотекстолита 1,5мм по размеру посадочного места для лампы и склеил их между собой
[attachment=37545:P_201711...170121_p.jpg]
Прошоркал дорожки, облудил их и припаял к ним два контакта питания, параллельно выяснив + и - на контактах патрона
[attachment=37546:P_201711...2025_1_p.jpg]
В центральной пластиковой обшивке пятой двери вырезал отверстие под миниюсби
[attachment=37547:P_201710...091452_p.jpg]
Приклеил туда термопистолетом ардуино
[attachment=37548:P_201711...172626_p.jpg]
Собираем все это и ставим на автомобиль https://youtu.be/qF8AyTHboGc
Всё работает нормально, но сразу разочарование, это задержка в пару секунд

Купил хонду 3 года назад с пробегом 98000 км, спустя 1 неделю начала тупо глохнуть на дороге, но до этого электроусилитель отказывал и загоралась вся индикация на панели. Заехал в магазин аккумуляторов, проверили, оказалось, что АКБ уже более 10лет и замкнула одна из банок. Поменял АКБ, через пару дней, сново встал на дороге. Снял генератор увёз в ремонт, выяснилась та же беда с одним из диодов. "На диодном мосту у одного из диодов откисла, отвалилась, отгнила (хрен знает что)ножка."(с) заменили весь диодный мост в сборе, три года полет нормальный. Ремонт обошелся в 3000 рублей.
ЗЫ считаю, что сгорание ножки произошло из-за старной АКБ.

Цитата: (Алексс @ 27.2.2017, 19:15) если б еще б фото увидеть

предполагаю, что речь идет о 129 сообщении в этой ветке, там есть фото
попробуйте промерить вот такие Osram — Ledriving PX5.

Цитата: (robijj @ 22.10.2015, 15:47) Подскажите ссылочку где заказать такие черного цвета?

http://www.ebay.com/itm/Fits-07-12-Honda-C...77c&vxp=mtr

Цитата: (Славянин @ 26.8.2015, 22:14) Братка на СХ5 сделал от ручника: ручник опущен - ДХО горит, ручник поднят - ДХО тухнет. Удобно и ничего лишнего. Себе не успел такой же девайс сделать, Братка уехал на Север. Надеюсь в следующем году сделаю обязательно!

С ручником идея не плохая тоже думал об этом, а также с магнитолы, прикуривателя и даже со связки габарит-ближний свет, но нужно тянуть провод с салона, либо искать в пачке проводов в блоке предохранителей.
Изначально, подключаясь к генератору, планировал что ДХО будут включаться после запуска генератора, но получилось еще лучше.
Минусы подключения к генератору:
1.нестабильность работы на ХХ, т.е визуально видно как цветность "плавает"
2.чтобы их включить не на заведенной машине(частенько летом пользуюсь светом от автомобиля когда ездим на рыбалку с ночевкой), необходимо переводить ключ во 2 положение, тем самым загорается панель приборов.
Плюсы подключения к генератору:
1.не нужно лезть в панель предохранителей, и копаться в большом к-ве проводов, в генераторе их всего 4, и в разъеме фары тоже 4, если делать связку габарит-ближний свет, тогда вообще всего с 1 разъёмом нужно разобраться.
2.малое использование проводов, тем самым меньше нужно разрезать гофры, а потом снова её заматывать
3.при автозапуске они загораются, что тоже не плохо когда поздно вечером выплываешь с озера, какой-никакой а свет все-же
Для подключения ДХО потребовалось 7 хомутов, 1,5 м провода в двойной изоляции, реле, изолента, паяльник и герметик.
ПС лично я ручником пользоваться начал полгода назад, когда мне объяснили какая нагрузка идет на ДВС и коробку в положении "парковка", до хонды была тайота, тоже на автомате, я там ручником пользовался когда парковался на горке, ну и зимой покрутиться по льду

Наконец то установил ДХО, и подключил. Постоянный "+" взял с клеммы генератора, у меня "черный" провод, питание на нем появляется при повороте ключа во второе положение, а "-" с габаритов, рядом с радиатором нашел отверстие с резьбой М6, туда установил реле. Сейчас вообще с автоматики не переключаю.

Посмотрел я цены на ДХО, дороговато. Пошел на автомобильный рынок купил вот такие
[attachment=28396:1.JPG]
(цена вопроса 500р)
снимаем защитную рамку она посажена на силикон (аккуратнее снимайте, при отрыве диодов от планки, поменяется цвет диодов)
[attachment=28397:2.JPG] [attachment=28398:3.JPG]
проверяем, как видим, они даже без рамки не входят
[attachment=28399:4.JPG]
срезаем по бокам уголки, приблизительно 3мм снизу, и 5мм сбоку. После того как срежете, одна "ветка" диодов откажет, чтоб её восстановить необходимо перемычкой от "+"го контакта найти место сбоку, при котором восстанавливается "ветка" пропаиваем.
[attachment=28400:5.JPG] [attachment=28401:6.JPG]
проверяем
[attachment=28402:6.1.JPG] [attachment=28403:6.2.JPG]
второй делаем точно также, но зеркально
[attachment=28404:7.JPG]
Далее, восстанавливаем рамку, чтоб сделать герметичными, для этого я купил кабель ВВнГ 2*1,5 черный(цена 30р/м), и верхнюю изоляцию разрезал пополам, посадил её на космофен
[attachment=28405:8.JPG] [attachment=28406:9.JPG][attachment=28407:10.JPG]
проверяем с рамкой, входит достаточно плотно, чтоб закрепить ДХО на герметик
[attachment=28408:11.JPG]
результат
[attachment=28409:12.JPG] [attachment=28410:13.JPG]
если честно, еще не устанавливал стационарно, т.к не решил как подключить, но при тестировании, около 6 часов непрерывной работы, проблем не возникло, думаю собрать дополнительную схему стабилизации, на всякий случай

Цитата: (albert @ 25.4.2015, 8:13) Тогда объясни пожалуйста бестолковому. Что относительно чего должно вращаться. Корпус плотно до защелка соединен. Я попробовал вращать верхнюю часть относительно нижней-сидитплотно. Внутри все чисто в смазке. Вразуми.

Вот ссылка на видео, вроде все постарался объяснить https://youtu.be/NgMdOsf1KHE
Белая часть плотно сидит на опоре и не вращается, нижняя вращается вместе с пыльником и пружиной. Когда я менял новый легко можно провернуть одной рукой, а вот старые, которые снял, двумя руками кое-как проворачиваются

Цитата: (александр6907 @ 1.10.2014, 19:26) Друзья добрый вечер! кто нибудь менял самостоятельно ремень???

Для замены потребуется набор ключей накидных, соответственно сам ремень, труба, желательно автоматический натяжитель, т.к со временем гидравлика на нем начинает протикать и слабеет само натяжение, ну и ролик на натяжителе тоже начинает свистеть.
Домкратите с правой стороны, снимаете переднее правое колесо, затем снимаете верхнюю часть пластиковой защиты, она на 2-х клипсах закреплена(это для удобства).
Далее желательно делать в двоем, т.к один должен натягивать натяжитель а второй ставить ремень.
На натяжителе имеется шестигранная втулка, на неё необходимо одеть ключ накидной на 14, а с другой стороны одеть трубу и давить в сторону салона, при этом второму нужно будет одеть ремень на вал натяжителя предварительно правильно уложив ремень на остальные валы, на рисунке ниже видно как ремень должен быть уложен.
http://abs74.ru/catalog/online/unit.php?&a...sssd=&cid=1
а вот здесь фото имеются
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=6002

Цитата: (dronhonda @ 11.5.2014, 12:57) У меня за 7 лет 4 аккум, генер работает норм, просто авто в полном обьеме не испольуется в плане електрики. Выход раз в 4 месяца заряжать аккум. ПЕрвая машина ВАЗ 2109 целый вечер музон свет фар, а сейчас при выключеном двигателе музыку боишся включить. Проблема состоит еще в том что езда по городу (от точки до точки 5 -10 мин) и аккум постоянно недозаряжается.

Возникла такая же проблема: зарядка с генератора меньше 8 вольт, снял генератор, увез на диагностику, заключение - отломился 1 провод от 1 диода, заменили весь блок диодов(2200р) показали: зарядка 14,5 вольт без нагрузки и 13,7 под нагрузкой. Поставил все нормально, кстати еще до ремонта обратил внимание на посторонний свист, как будто подшипник накрылся и еще, не знаю как связанно, но кондиционер стал нормально работать т,е, начал нормально охлаждать, до этого в положении Lo иногда начинал подавать горячий воздух в салон.