Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Сайлентблоки заднего редуктора
DrilLer
сообщение 11.7.2011, 16:15
Сообщение #1

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 4.3.2011
Город: Минск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 882 раз(а)


Сегодня был на диагностике и порваны обе подушки заднего редуктора
смотрю картинку
ссылка
и никак не пойму мне нужны 16,18,17 номера или только 18 ?
 
+Quote Post
Script-dv
сообщение 11.7.2011, 19:43
Сообщение #2

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1154
Регистрация: 20.6.2010
Город: где
Авто: нет авто
Поблагодарили: 340 раз(а)


Цитата:
(DrilLer @ 11.7.2011, 17:15) *
и никак не пойму мне нужны 16,18,17 номера или только 18 ?

Прикрепленное изображение
А ты сам заглядывал или может специ тебе показывали?
 
+Quote Post
DrilLer
сообщение 11.7.2011, 21:41
Сообщение #3

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 4.3.2011
Город: Минск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 882 раз(а)


Видел что порвана, но вот как только выехал спустя 15минут не повериш но всё вылетело из головы
Теперь пытаюсь вспомнить, он когда трёс редуктор я чётко видел порваные подушки под крепежом редуктора.
 
+Quote Post
Script-dv
сообщение 11.7.2011, 21:58
Сообщение #4

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1154
Регистрация: 20.6.2010
Город: где
Авто: нет авто
Поблагодарили: 340 раз(а)


Цитата:
(DrilLer @ 11.7.2011, 22:41) *
видел порваные подушки под крепежом редуктора

значит получается 16 и 17. Завтра залезу под свою и посмотрю наглядно!
 
+Quote Post





 

DrilLer
сообщение 12.7.2011, 11:04
Сообщение #5

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 4.3.2011
Город: Минск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 882 раз(а)


Ну что смотрел ?
 
+Quote Post
Script-dv
сообщение 13.7.2011, 8:17
Сообщение #6

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1154
Регистрация: 20.6.2010
Город: где
Авто: нет авто
Поблагодарили: 340 раз(а)


Цитата:
(DrilLer @ 12.7.2011, 12:04) *
Ну что смотрел ?

Посмотрел! 16,17 и 18 на мой взгляд маловероятно, что порвались. Я склоняюсь к 20 это более вероятно. И посмотри 19-это демпфер редуктора. Он чаще всего выходит из строя. Поддомкрать задок и сам загляни. Или распечатай картинку с компонентами задней подвески и приедь с ней к спецу, что поставил диагноз тебе. Я пусть пальцем ткнёт на схеме на то, что по его словам у тебя вышло из строя!
 
+Quote Post
DrilLer
сообщение 15.7.2011, 12:37
Сообщение #7

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 4.3.2011
Город: Минск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 882 раз(а)


Вопрос если самому их реально поменять или лучше пусть спец обученые люди занимаются.
Просто если там надо разобрать пол машины то лучше я постою в стороне и поконтролирую мастеров smile.gif
То что всё можно самому зделать это я знаю но есть вещи которые пусть лучше делают люди у которых есть инструмент и опыт, простой пример это заменя шаровой мне проще заплатить чем самому пытаться выпресовать её.
 
+Quote Post
LOS
сообщение 15.7.2011, 12:51
Сообщение #8

Андрей
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2720
Регистрация: 13.5.2010
Город: Краснодар
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 454 раз(а)


Цитата:
(DrilLer @ 15.7.2011, 13:37) *
Вопрос если самому их реально поменять или лучше пусть спец обученые люди занимаются.
простой пример это заменя шаровой мне проще заплатить чем самому пытаться выпресовать её.

над как я понимаю вывешивать редуктор и вероятно подрамник, а там сам смотри )



RD7 2.4L. АКПП 2002 г.в.(америкосина) И я ей рад!
 149884812  89034504496   los_andrei  
+Quote Post
DrilLer
сообщение 15.7.2011, 12:52
Сообщение #9

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 4.3.2011
Город: Минск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 882 раз(а)


не тогда пусть на сто делают на сто у них для этого всё есть
 
+Quote Post





 

DrilLer
сообщение 18.7.2011, 15:37
Сообщение #10

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 4.3.2011
Город: Минск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 882 раз(а)


Поменяли мне всё
Пыльники (18) порваны в хлам, сайлент блок один был порван второй держался на честном слове (16), а (17) это ваще типа здоровая железная шайба.
Да видел над душой у мастера сложного ничего не было и редуктор вывешивать не надо он отлично лежал на мосту, единственный нужный инструмент это прес чтобы новые впресовать

ставил фебест HAB-022 и HAB-016

п.с. переименуте тему в "сайлент блоки...."
 
+Quote Post
DrilLer
сообщение 8.6.2015, 11:12
Сообщение #11

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2182
Регистрация: 4.3.2011
Город: Минск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 882 раз(а)


Год прожили, имхо фебест не ставьте.
 
+Quote Post
суржик
сообщение 16.5.2016, 18:13
Сообщение #12

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 24
Регистрация: 22.12.2015
Город: Саратов
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)



Год прожили, имхо фебест не ставьте.

Вопрос ,как диагностировали ?
У меня идет гул со стороны заднего редуктора(масло в редукторе менял, ступичные живые)
не могу найти причину ,грешу на сайлент блоки .
Сама балка лежит на большой шайбе металлической ,может отсюда и передается гул от работы редуктора?
Фебест гуано ,а что поставили взамен?

 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 15:54