Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Гарантийный ремонт и официальное ТО третьего поколения _ Просела корма: методы исправления

Автор: Валерий 1.6.2010, 19:39

всё или почти всё о проседании кормы, методах "лечения", о взаимоотношениях с ОД и другими сервисами.

Автор: Мастеровой 2.6.2010, 8:43

К сожалению для третьего семейства данная тема актуальна. Сам столкнулся с этим. После двух лет эксплуатации машина выглядела так как будто в багажнике лежит полтонны груза. Соответственно развал задних колес в "красной зоне". ОД "Красносельский" без вопросов принял мою претензию, машину сфотили на площадке и заднюю подвеску на подъемнике. Через месяц пришел новый задний подрамник и задние пружины. После того как все поставили (по гарантии - бесплатно)машинка встала как новенькая. Попросили через неделю приехать, сделали бесплатно проверку развала схождения -выдали распечатку со "стенда". Сейчас все пучком! rolleyes.gif

Автор: Marko 8.6.2010, 19:54

Цитата:
(Мастеровой @ 2.6.2010, 9:43) *
К сожалению для третьего семейства данная тема актуальна. Сам столкнулся с этим. После двух лет эксплуатации машина выглядела так как будто в багажнике лежит полтонны груза. Соответственно развал задних колес в "красной зоне". ОД "Красносельский" без вопросов принял мою претензию, машину сфотили на площадке и заднюю подвеску на подъемнике. Через месяц пришел новый задний подрамник и задние пружины. После того как все поставили (по гарантии - бесплатно)машинка встала как новенькая. Попросили через неделю приехать, сделали бесплатно проверку развала схождения -выдали распечатку со "стенда". Сейчас все пучком! rolleyes.gif



странно... у м еня нет такого... а сборка у нас вроде общая (Англия)... вот и непонятно, как часто это бывает (при каком пробеге появляеься?) и почему тогда не у всех? что этому способствует?

Автор: Takc 9.6.2010, 17:34

Как мне кажется - неоднородность качества продукции поставщика пружин.

Автор: Мастеровой 10.6.2010, 7:59

Цитата:
(Takc @ 9.6.2010, 18:34) *
Как мне кажется - неоднородность качества продукции поставщика пружин.

Возможно и так, следующие пружины (если так выйдет) поставлю немецкие SUPLEX (начали делать для третьего серванта)

Автор: Mishania 28.6.2010, 15:31

Всем привет!
Сегодня в Хонда-Петроградская мне как раз устраняют проседание. Отпишусь завтра, по факту получения результата.

Автор: Mishania 30.6.2010, 11:39

Итак, коллеги...
К вопросу устранения проседания кормы моего авто.

28.06.2010 РАЛЬФ-АРТ дивижн на Зеленина...

Заменено:
1. Пружина 52441-SWR-305 - 2 штуки.
2. Отбойник амортизатора 52722-SFE-ZS00 - 1 штука.

ИМХО, задок приподнялся. Исчез скрип в задней части авто. Мягче стали "проглатываться" неровности дороги.

ДОВОЛЕН!!! rolleyes.gif

По ходу пъессы поменяли еще и накладку двери багажника (гарантия, номер детали 74890-SWW-E01) из-за вылезшего уплотнителя.

Вот.

Автор: ГАЙКА 30.6.2010, 15:52

Привет, ребята! Как я писала на одном коммерческом форуме еще в мае 2009 года: поменяли пружины машинке. Уточнили: пружины усиленные под заказ-ждали 2 недели. Народный способ-пачка сигаретная! rolleyes.gif До ремонта входила половина ее. mellow.gif Причем, была разница справа и слева аж в 2,5 см. Отсюда, как я верно просчитала, был скрип задней двери, который ПРОПАЛ!
Изменилась посадка, наклон! Не стало видно капота, практически, пришлось править зеркало заднего вида.
А вот какое расстояние теперь от земли. Машина поднялась на 4-5 см! Правда, сказали, что пружины со временем немного просядут. Поглядим. В общем, вполне довольны! Да! Резина 225/60 R 18.
Делали еще с/развал. Задняя ось:
слева -0гр14мин
справа 0гр03мин
всего-0гр11мин
После устранения:
0гр03мин
0гр05мин
0гр09мин

Вывод: друзья, обращайтесь к мастерам и делайте! И будет вам счастье! Делали в на Ткацкой, 12 в Москве.
Надо бы замеры сделать сейчас. Сделаю-отпишу!


 

Автор: barser 1.7.2010, 11:14

Стоит даже очень высоко, судя по фото. Даже на новых в салоне не видел такого. А вот по замерам не понял, мне недавно делали р/с и переда и зада, выложу данные по заду:
Развал:
левый -1,42 градуса, допустимый от -1,45 до -0,15
правый -1,42 градуса, допустимое в тех же пределах
Схождение:
левый 0,9 мм, допустимое от 0,5 мм до 1,8 мм
правый 0,9 мм, допуски те же.
суммарный 1,9 мм, допустимое от 0,9 мм до 3,5 мм
И вот не могу понять как привязать эти данные к тем что выложи Вы. Если это данные по схождению (т.к. есть величина суммарная) то по моей распечатке у Вас все в красном секторе да меряется там все в мм. Если развал (там замеры в градусах и минутах) то тоже все должно быть в красной зоне.... Или ОД что то мутят .....

Автор: Андрей079 14.7.2010, 9:45

Уважаемые коллеги!
Если ОД или другие "мастера" предлагают поднять корму методом вставок под амортизаторы - не надо соглашаться.
Объясню почему: мне по гарантии влепили эти вставки, прилично поднялась корма авто. ОД не выдал никаких документов, а я довольный результатом уехал. После этого задние амортизаторы пробежали еще 10-15 т. км и одновременно сдохли (вытекли). Машина стала качаться вверх-вниз как на качелях. Гарантия закончилась, но все-равно поехал к этому же ОД. Приговор таков: амортизаторы более 10 т.р за шт., ремкомплект (чашки+завальцовка пружин+установка) по 6 т.р за шт., втулки стабилизаторов (замена) стоит мелочь, сход-развал 2.5 т.р.. Итог - более 35 тыс. руб. Отмечу также, что на одном из задних амортизаторов стоит датчик (не понял, регилировки ксенона или стабилизации?).
Кстати, амортизаторы на рынке присутствуют только оригинальные (Хонда), неоригиналы будут только года через полтора-два.
Мои действия: купил б/у амортизаторы в сборе за 6 т.р. (пара), установка+втулки+сход/развал стоит 8 т.р. у неофициала (СТ-Моторс).
Вот такие пироги.. biggrin.gif

Автор: krenon 26.10.2010, 11:04

Сольюсь с вами в "кормовом" экстазе rolleyes.gif
взял сервант 2,0 выпуска августа 2007 года, на спиде 11 000, корма просевшая, я к диллеру. Замеры, вся фигня (тогда еще бюллетеня не было), Голден Моторс меняет пружины, я уезжаю...
Спустя некоторое время проседание возвращается. После звонка в ХМР выяснил, пружины не высылали, меняли аммо.
Я разозлился.... Голден Моторс изчез.
В 2009 году обратился к другому диллеру, добился замены пружин, поставили уже упомянутые здесь модернизированные с усиленными отбойниками... машинка встала вровень, спереди и сзади по 79,5 см, мм в мм. Проехал 20 000, ничего не изменилось, держат шельмы.
в Октябре с.г. продаю сервант, беру аналог декабря 2008 2,4, пробег 12 000, корма ниже чем у продаваемой, очень сильно мечтаю однако о таких пружинах.


К слову о проседании, здесь пока отдельной выделенной темы нет, но на "черном" была, только у меня такой проблемы не было и я не вдавался в тематику.

- Только с водительской стороны сильно затерт, практически отполирован, металлический корпус аммо, пятно примерно 8 на 8 см. Справа ничего нет.... Что об этом говорят дилеры, имеет ли это отношение к проседанию (в бюллетене на это внимание не обращают), что с этим делать и чем это чревато.
Скоро собираюсь ехать к этим прекрасным парням... надо спич подготовить... blink.gif

Автор: Ева 26.10.2010, 11:47

После всех ужасов рассказанных про корму, мне уже начинает казаться, что и у меня всё просело sad.gif Что и где надо промерить и сколько в см должно быть, чтобы понять ? smile.gif

Автор: krenon 26.10.2010, 11:58

Цитата:
(Ева @ 26.10.2010, 12:47) *
После всех ужасов рассказанных про корму, мне уже начинает казаться, что и у меня всё просело sad.gif Что и где надо промерить и сколько в см должно быть, чтобы понять ? smile.gif

Проседает у всех, кроме рестайлинговых, но менять будут только тогда, когда это проседание вызовет более существенные последствия, бюллетень однако... rolleyes.gif
Так что самому мерить бесполезно, моё личное мнение, спереди и сзади должно быть абсолютно одинаковое расстояние, а днище авто должно быть параллельно поверхности земли, ну уж никак не по наклонной в сторону кормы... Вот эта красная красотка в заглавии форума на мой взгляд безупречна.
Обошел свой двор, нашел только одну такую, причем уже не новую, по всей видимости на поменянных пружинах.
Также уверен, CR-V с задранной кормой, и днищем по наклонной в сторону носа также недопустимо.... (это камень в огород колхозников с толстыми накладками) dry.gif
Я их определяю на вид, когда спереди видно элементы подвески под колесом, а сзади надо заглядывать.
На вопрос о СМ, на моей предыдущей 2,0 на поменянных пружинах и спереди и сзади, от поверхности до пластиковых арок было 79,5.
У Гайки на фото вижу 81... сдается мне, что там что-то не так, хотя я не эксперт и основываюсь исключительно на собственном опыте.

Автор: ГАЙКА 26.10.2010, 12:09

Да, не так. Заколхозили проставки ОД! Амортизаторы полетели. А каждый 11 000. И гарантия закончилась. Лучше вообще ничего не трогать.

 

Автор: Ева 26.10.2010, 12:16

ГАЙКА так значит ОД должны менять амо? А почему Вы не предъявили за колхоз претензию?

Автор: ГАЙКА 26.10.2010, 12:32

Цитата:
(Ева @ 26.10.2010, 13:16) *
ГАЙКА так значит ОД должны менять амо? А почему Вы не предъявили за колхоз претензию?

Потому что радостный муж не взял никаких бумаг у ОД! angry.gif

Автор: Ева 26.10.2010, 12:35

Цитата:
(ГАЙКА @ 26.10.2010, 13:32) *
Потому что радостный муж не взял никаких бумаг у ОД!

Вот это яркая иллюстрация к вопросу, почему я занимаюсь машинами сама. smile.gif))

Автор: ГАЙКА 26.10.2010, 12:43

Цитата:
(Ева @ 26.10.2010, 13:35) *
Вот это яркая иллюстрация к вопросу, почему я занимаюсь машинами сама. smile.gif))

И это правильно! Муж в итоге получил проставки вместо усиленных пружин(по блату новую методику поднятия кормы), испорченные амортизаторы ,затраты и два скандала дома: за то что бумаг не взял-невозможность на постгарантийного ремонта и за результат его ремонта, отраженных на семейном бюджете.

Автор: krenon 26.10.2010, 13:43

к сожалению таковы реалии современной жизни, если ты не нагнешь, нагнут тебя sad.gif
Я тоже проходил этот путь. Однажды мне даже 18 диски с зимней резиной ОД подарил, во имя дружбы так сказать... rolleyes.gif
Правильное документирование косяков с последующим их грамотным использованием творит чудеса. Всегда носите с собой диктофон и требуйте бумажного оформления ваших взаимоотношений.

Автор: Mic 26.10.2010, 16:47

Цитата:
(krenon @ 26.10.2010, 12:04) *
....
В 2009 году обратился к другому диллеру, добился замены пружин, поставили уже упомянутые здесь модернизированные с усиленными отбойниками... машинка встала вровень, спереди и сзади по 79,5 см, мм в мм. Проехал 20 000, ничего не изменилось, держат шельмы.
...


А у меня с новым китОм (пружина+отбойник+усилитель) присела. Меняли в феврале этого года, с тех пор проехал чуть больше 20 000 км. На глаз присела см на 2, от земли до пластмассовой накладки на арку намерил 77,5см, пачка сигарет между колесом и аркой не войдёт. Энергоёмкость осталась достаточно эффективной, т.е. пробоев, как со старыми пружинами, пока нет. Домика на глаз не видать.

Автор: Женя37 26.10.2010, 16:57

Цитата:
(ГАЙКА @ 26.10.2010, 13:09) *
Да, не так. Заколхозили проставки ОД! Амортизаторы полетели. А каждый 11 000. И гарантия закончилась. Лучше вообще ничего не трогать.

Какого типа ставили проставки? на фото не понятно, видно только на одном аммортизаторе кривой шток, но это точно не от проставок.

Автор: krenon 26.10.2010, 17:36

Цитата:
(Mic @ 26.10.2010, 17:47) *
А у меня с новым китОм (пружина+отбойник+усилитель) присела. Меняли в феврале этого года, с тех пор проехал чуть больше 20 000 км. На глаз присела см на 2, от земли до пластмассовой накладки на арку намерил 77,5см, пачка сигарет между колесом и аркой не войдёт. Энергоёмкость осталась достаточно эффективной, т.е. пробоев, как со старыми пружинами, пока нет. Домика на глаз не видать.

странно... код пружин есть? а не пробивает, потому-что отбойник более эффективный.

Автор: Mic 26.10.2010, 20:37

Цитата:
(krenon @ 26.10.2010, 18:36) *
странно... код пружин есть? а не пробивает, потому-что отбойник более эффективный.

Да новые это "305"-тые пружины.

Автор: Juliko 27.10.2010, 0:16

Появился скрип сзади. Пока легкий, но почему-то на поворотах чаще всего его слышно, правая сторона задка скрипит сильнее левой. На лежачих и асфальте волнами тоже порой поскрипывает.
Корма у меня "леченная проставками".
Что может скрипеть?

Автор: Валерий 27.10.2010, 0:44

Цитата:
(Juliko @ 27.10.2010, 1:16) *
Что может скрипеть?

1. ослабление в узле крепления амортизатора
2. трение металла корпуса (непровар конструкций в корме)
3. обшивка багажника

Автор: Валерий 27.10.2010, 18:29

Цитата:
(il86 @ 27.10.2010, 18:32) *
Так что лучше сделать, порекомендуйте.

осмотрите свою машину. посмотрите на колесные арки, зазоры сверху. если знаете (помните, есть фото) ранних видов, то сравните. Обнаружили изменения, если машина на гарантии, то прямая дорога к ОД.
Если явных видимых признаков не выявлено, то живите спокойно, потому что данная проблема не у всех машин и вам повезло! wink.gif
Лично у меня (у авто 07 года), было явно видно, правда я её знал от момента покупки новой и мне было с чем сравнить. Через два года (летом 09) заменили: амо, пружины, подрамник.
Счас уже почти полтора года- как говорится у вас, летчиков, полёт нормальный! rolleyes.gif

Автор: YUGER 28.10.2010, 22:46

Цитата:
(ГАЙКА @ 26.10.2010, 12:09) *
Да, не так. Заколхозили проставки ОД! Амортизаторы полетели. А каждый 11 000. И гарантия закончилась. Лучше вообще ничего не трогать.

Дак заколхозили нормально, таким шо они сделали ОД заниматься запрещено!!! Поэтому и бумажки Вам не дали и не дадут это творчество аматоров. Колхоз заключаеться в следующем: со стоек сбили нижние тарелки (на которые пружина становиться) подбили их вверх тем самым сильнее сжали пружину и чемто их зафиксировали. Ясен перец машина поднялась потому как сильнее сжалась пружина, а у амортизатора уменьшился ход потому как пружина не даёт. В целом увеличилась нагрузка и на пружину и на стойку, амортизатор оказался слабее и стрельнул.
Вот 3 пружины левая - новая оригинал та что 305 (3 розовые точки) толщина прута 14,3 мм она чуть выше остальных из-за растянутого последнего витка, средняя - родная (синяя, коричневая и жолтая) прут - 14 мм, правая не оригинал (синяя 2-белых) прут 14,5 мм (я себе поставил такие) до арки 79 см.


 

Автор: YUGER 28.10.2010, 22:54

Если хотите исчё выше то нада ставить проставки между верхней чашкой пружины и кузовом толшина до 25 мм, шпилек хватает, я себе пока не ставил но обязательно поставлю.
ЗЫ: Укого есть снятая стойка обрисуйте с размерами вид сверху чашки (хочу сделать проставки, но не хочу и пока некогда разбирать машину)

 

Автор: krenon 28.10.2010, 23:03


YUGER
Где и по чем брал не оригинал, сколько вышло с установкой?

Автор: cherslava 29.10.2010, 7:47

Цитата:
(YUGER @ 28.10.2010, 23:46) *
Ясен перец машина поднялась потому как сильнее сжалась пружина, а у амортизатора уменьшился ход потому как пружина не даёт. В целом увеличилась нагрузка и на пружину и на стойку, амортизатор оказался слабее и стрельнул.

Что-то честно говоря не очень понятны рассуждения? Может я чего недопонимаю? Попробую и я изложить свои рассуждения.
За счет чего сильнее сжалась пружина? Подъем нижней чашки амо поднимает пружину да, но пружину не сжимает и нагрузка на нее ни коим образом не увеличивается, т.к. вес авто не меняется, за счет чего тогда может увеличиться нагрузка?
Другое дело, если сделать такую операцию на новом авто и соответственно не просевших пружинах, что произойдет в этом случае? Пружина может подняться до ограничения штока амо, после чего начнет происходить ее сжатие и соответственно только в этом случае увеличится нагрузка соответственно на пружину и аммо на выстрел. Т.е. убить аммо методом подъема нижней чашки таким способом можно только в том случае, если это сделать на обум, без расчета макс возможного подъема, при правильном расчете проседания пружины и соответственном ее подъеме, будет достигнута только первоначальная высота задней подвески, при этом кроме ограничения хода подвески, имеется ввиду пружина и амо, ну и как следствие более частые ее пробои под нагрузкой, других негативных последствий быть не может в принципе, причем амо будет работать в заданной производителем рабочей зоне, но с чуть меньшим рабочим ходом.
Проставками между кузовом и верхними чашками амо при просевших пружинах достигается прежняя заданная высота задней подвески, недостаток тотже, уменьшенный ход подвески, возможность пробоя, причем выход из строя амо маловероятен, чтобы его убить надо постараться, здесь надо следить за отбойниками, выход из строя их потянет за собой выход из строя амо. Если воткнуть эти проставки на недостаточно просевших пружинах, кроме подъема зада авто и как следствие авто потеряет устойчивость, изменится посадка водителя и пассажиров, на счет рс ничего сказать не могу, но то что на всем остальном, на амо и пружинах негативных изменений не будет-это точно. В свое время при покупке новых ВАЗ 2110, такие проставки ставили по желанию сразу при первом ТО, проблем не возникало, только требовалась регулировка тормзн. цилиндра, на задней оси устанавливался и регулировал чувствительность срабатывания задних тромозов относительно передних, правда никто этого не делал, так что вот так.

Автор: YUGER 29.10.2010, 23:28

Цитата:
(cherslava @ 29.10.2010, 7:47) *
За счет чего сильнее сжалась пружина? Подъем нижней чашки амо поднимает пружину да, но пружину не сжимает и нагрузка на нее ни коим образом не увеличивается, т.к. вес авто не меняется, за счет чего тогда может увеличиться нагрузка?

Что то чесно говоря много философии: как не сжимает пружину если верхняя чашка на месте а нижняя поднялась вместе с низом пружины? И как не увеличивается нагрузка на стойку если пружину сдавили сантиметров на 5-7 и какое расстояние стало между витками пружины и насколько больше пружина начала выдавливать шток амо? dry.gif

Автор: YUGER 30.10.2010, 0:13

Цитата:
(cherslava @ 29.10.2010, 7:47) *
Другое дело, если сделать такую операцию на новом авто и соответственно не просевших пружинах, что произойдет в этом случае? Пружина может подняться до ограничения штока амо, после чего начнет происходить ее сжатие и соответственно только в этом случае увеличится нагрузка соответственно на пружину и аммо на выстрел. Т.е. убить аммо методом подъема нижней чашки таким способом можно только в том случае, если это сделать на обум, без расчета макс возможного подъема, при правильном расчете проседания пружины и соответственном ее подъеме, будет достигнута только первоначальная высота задней подвески, при этом кроме ограничения хода подвески, имеется ввиду пружина и амо, ну и как следствие более частые ее пробои под нагрузкой, других негативных последствий быть не может в принципе, причем амо будет работать в заданной производителем рабочей зоне, но с чуть меньшим рабочим ходом.

О чём мы говорим? Какой ограничитель штока амо? Какой дебил делает это на новом автомобиле это не жигуль? Все эти танцы начинаються после приблизительно 20 ткм. Два убитых, выше упомянутых, комплекта стоек не имеют точных расчётов, потому как их делать никто не собирался и не будет тк у установивших их мастеров нет оборудования для измерения жосткости пружин и стоек в сборе и нет комплекса инжинерных расчётов и необходимой конституции серого вещетва. Всё делаеться на глаз потому что так удобней, сбиваеться чашка на N мм вверх и фиксируеться на этом уровне пресовкой или (что чаще) наставкой. Выше есть фото убитых стоек из которых видно, что нижняя чашка сдвинута и пружина более сжата при этом наблюдаеться уменьшение рабочего хода, пробоев я думаю особо не было тк стойку стало тяжелее сдавить, а вот вырвать шток вверх на каких нибудь неровностях дороги это пожалуста . Для уменьшения пробоев родной отбойник (слева) внутри стойки желательно поменять на Одисеевский (справа), я это сделал.

 

Автор: YUGER 30.10.2010, 0:25

Цитата:
(cherslava @ 29.10.2010, 7:47) *
Проставками между кузовом и верхними чашками амо при просевших пружинах достигается прежняя заданная высота задней подвески, недостаток тотже, уменьшенный ход подвески, возможность пробоя, причем выход из строя амо маловероятен, чтобы его убить надо постараться, здесь надо следить за отбойниками, выход из строя их потянет за собой выход из строя амо. Если воткнуть эти проставки на недостаточно просевших пружинах, кроме подъема зада авто и как следствие авто потеряет устойчивость, изменится посадка водителя и пассажиров, на счет рс ничего сказать не могу, но то что на всем остальном, на амо и пружинах негативных изменений не будет-это точно. В свое время при покупке новых ВАЗ 2110, такие проставки ставили по желанию сразу при первом ТО, проблем не возникало, только требовалась регулировка тормзн. цилиндра, на задней оси устанавливался и регулировал чувствительность срабатывания задних тромозов относительно передних, правда никто этого не делал, так что вот так.

На сколько меняеться устойчивость Лехуса комплектации "Президент" когда он подымаеться пневмо подушками с 200мм до 320мм? Насколько это заметно водителю и пасажирам? Ответ: до 180 км/ч - никак.
А мы тут мысли ламаем как на 3-4 см поднять машинку tongue.gif
ЗЫ: тормозам Хонды до лампочки подьём на на такие высоты

Автор: YUGER 30.10.2010, 0:34

Цитата:
(krenon @ 28.10.2010, 23:03) *
YUGER
Где и по чем брал не оригинал, сколько вышло с установкой?

Не оригинал 150 уё за обе, ставил сам с товарищем - 3 литра пива laugh.gif. Отбойники Хонда оригинал 40 уё.
Этикетка отбойников

 

Автор: cherslava 30.10.2010, 6:40

Цитата:
(YUGER @ 29.10.2010, 23:28) *
Что то чесно говоря много философии: как не сжимает пружину если верхняя чашка на месте а нижняя поднялась вместе с низом пружины? И как не увеличивается нагрузка на стойку если пружину сдавили сантиметров на 5-7 и какое расстояние стало между витками пружины и насколько больше пружина начала выдавливать шток амо? dry.gif

Ну да философия присутствует конечно, а куда без нее? Давайте рассмотрим конкретно этот случай. Во первых я не имел ввиду именно 5-7 см, делал же ссылку на то, что надо расчитывать все не на обум. Ну вот пример: ставим рядом две пружины с одинаковым кат. номером, одна новая, другая просевшая, измеряем разницу, делаем скидку на усталость пружины, получаем размер проставки, устанавливаем ее под нижнюю чашку пружины, или просто фиксируем чашку доступным способом, ну и далее на авто, за счет чего сдавится пружина? Она будет иметь подкорректированный размер, размер новой пружины, да, но за счет чего она сдавливается сильнее, за счет чего нагрузка меняется? Если пружина практически не сжимается и расстояние между витками не меняется, то и нагрузка на нее остается соотвественно прежней. Изменяется только рабочий ход стойки-подвески, на разницу проседания, толщину проставки. Шток амо при данных раскладах к выдавливанию склонен не будет, изменяется только рабочая зона, она становится меньше. Разве не логично? Или все же я чего-то не допонимаю?

Автор: cherslava 30.10.2010, 6:55

Понятно что расчетами никто заниматься не будет, причем по трем причинам: лень, незнание-непонимание, ну и элементарная привычка все делать на обум, это я про сервисменов, лично у меня для этого нет времени и оборудования необходимого, ну и желания честно говоря уже тоже давно нет.

Автор: cherslava 30.10.2010, 7:06

Цитата:
(YUGER @ 30.10.2010, 0:13) *
О чём мы говорим? Какой ограничитель штока амо? Какой дебил делает это на новом автомобиле это не жигуль?

Это именно то, если поднять до такой высоты, что амо будет выдвинут на полную вверх, где штоку хода больше не будет, он сам и будет являться ограничителем. Причем сделать это может попытаться в моем понимании только дебил, с этим я согласен. Но я же утрированно говорил, не надо все понимать буквально.

Автор: Мастеровой 30.10.2010, 10:53

Цитата:
(YUGER @ 30.10.2010, 1:34) *
Не оригинал 150 уё за обе, ставил сам с товарищем - 3 литра пива laugh.gif. Отбойники Хонда оригинал 40 уё.
Этикетка отбойников

А что за пружины с толстыми прутками

Автор: cherslava 30.10.2010, 20:02

Цитата:
(il86 @ 30.10.2010, 13:05) *
Если поменять на усиленные пружины, жесткость и комфорт подвески сильно измениться?

Требования, понятия и ощущения у всех разные, тестдрайвить надо и только тогда станет ясно. В пятницу со знакомой прокатился на новом Hyundai Tucson, так он мне показался ощутимо жестче и шумнее CR-V, я ей это сказал, она говорит, а мне ничего, нормально, так что вот так.

Автор: YUGER 30.10.2010, 22:44

Цитата:
(cherslava @ 30.10.2010, 6:40) *
Ну да философия присутствует конечно, а куда без нее? Давайте рассмотрим конкретно этот случай. Во первых я не имел ввиду именно 5-7 см, делал же ссылку на то, что надо расчитывать все не на обум. Ну вот пример: ставим рядом две пружины с одинаковым кат. номером, одна новая, другая просевшая, измеряем разницу, делаем скидку на усталость пружины, получаем размер проставки, устанавливаем ее под нижнюю чашку пружины, или просто фиксируем чашку доступным способом, ну и далее на авто, за счет чего сдавится пружина? Она будет иметь подкорректированный размер, размер новой пружины, да, но за счет чего она сдавливается сильнее, за счет чего нагрузка меняется? Если пружина практически не сжимается и расстояние между витками не меняется, то и нагрузка на нее остается соотвественно прежней. Изменяется только рабочий ход стойки-подвески, на разницу проседания, толщину проставки. Шток амо при данных раскладах к выдавливанию склонен не будет, изменяется только рабочая зона, она становится меньше. Разве не логично? Или все же я чего-то не допонимаю?

Просевшая пружина и новая по ысоте отличаються на мм, наглаз и штангелем замеры ничё не дают, динамометра - ясен перец нет поэтому проверить высоту при нагрузке не пробовали, сбивать нижнюю чашку - гарячка т.к. при покупке новых пружин её нада сбивать назад, в оконцове она оторвётся на... Амо стоят на ЦР-В нормальные газ-масло, и при нормальной эксплуатации не убиваються ходят больше 200 т км запросто. На лицо 2 случая работы аматоров при котором цервантоводы попали на замену стоек.

Автор: YUGER 30.10.2010, 22:51

Цитата:
(cherslava @ 30.10.2010, 7:06) *
Это именно то, если поднять до такой высоты, что амо будет выдвинут на полную вверх, где штоку хода больше не будет, он сам и будет являться ограничителем. Причем сделать это может попытаться в моем понимании только дебил, с этим я согласен. Но я же утрированно говорил, не надо все понимать буквально.

Ход будет, но меньше, и амортизатор на растягивание напрягаеться на полную, что и было сделано и доказано, что так лучше не делать, подымать корму нада по другому, ВАРИАНТЫ УЖЕ ЕСТЬ, ПРОДОЛЖАЕМ ИСКАТЬ НОВЫЕ!

Автор: YUGER 30.10.2010, 22:56

Цитата:
(Мастеровой @ 30.10.2010, 10:53) *
А что за пружины с толстыми прутками

Пока мне не сказали подобрали по размеру (хороший товарищ этим занимаеться) и дали на эксперимент как будут ходить, 10 т км полёт нормальный. Допрошу кто их делает отпишусь.

Автор: YUGER 30.10.2010, 23:05

Цитата:
(il86 @ 30.10.2010, 12:05) *
Если поменять на усиленные пружины, жесткость и комфорт подвески сильно измениться?

Стала немного жоще по началу, щас привык и пружины малость приработались, лежачие полицаи проглатываються с меньшим напрягом, комфорт не пострадал. Отбойники новые тоже работают зачёт, пробои конечно есть, но на тех же ямах намного тише чем на родных. Ну а по сравнению с Тушканом или Х-Трейлом наша машна эталон мягкости и комфорта, Форестер тоже потвёрже будит.

Автор: freeman 30.10.2010, 23:28

Цитата:
(cherslava @ 30.10.2010, 20:02) *
Требования, понятия и ощущения у всех разные, тестдрайвить надо и только тогда станет ясно. В пятницу со знакомой прокатился на новом Hyundai Tucson, так он мне показался ощутимо жестче и шумнее CR-V, я ей это сказал, она говорит, а мне ничего, нормально, так что вот так.


естественно ,новая машина всегда жестче ,чем та же машина при просевших пружинах(более мягкие) ,и полуубитых амортизаторах ,сопротивление меньше. Машина без амортизаторов вообще , мечта по мягкости ,как лодка на волнах. smile.gif

Автор: ГАЙКА 30.10.2010, 23:41

Цитата:
(freeman @ 31.10.2010, 0:28) *
естественно ,новая машина всегда жестче ,чем та же машина при просевших пружинах(более мягкие) ,и полуубитых амортизаторах ,сопротивление меньше. Машина без амортизаторов вообще , мечта по мягкости ,как лодка на волнах. smile.gif

О чем ты? Машина скакала на ухабах, села сзади и заметила, проехалась, укачивать аж стало! И на машине позади заметили раскачку попы.

Автор: cherslava 31.10.2010, 3:23

Цитата:
(freeman @ 31.10.2010, 0:28) *
Машина без амортизаторов вообще , мечта по мягкости , как лодка на волнах. smile.gif

Понимаю что мечта не в прямом смысле конечно, но не знаю чья это мечта? Тошниловка раз sad.gif , смерть на гребенке два ohmy.gif .
А вообще, как не печально, вариант выхода из ситуации как мне кажется один, это изначально правильная пружина, может на рестайле уже именно она? Все остальное только частичная компенсация, при которой в чем-то теряешь, либо в комфорте, либо в ходе подвески, в сдохнувших амо наконец, ну и что самое плохое, пусть и не в безумных, но в деньгах.

Автор: IvanM 10.11.2010, 7:42

5тыр это за одну, да уж дороже чем даже оригинал на прадо. вот нашел таблицу где есть аналоги от OBK и NHK.
Вообщем так:

от OBK для модели CR-V - CBA-RD6 и CBA-RD7 (2,4L): перед (91931); зад (91042)
от OBK для модели CR-V - DBA-RE3 и DBA-RE4 (2,4L): перед (31131R 31131L); зад (31112)

от NHK для модели CR-V - DBA-RE4 (2,4L): перед (XP HC 201F); зад (XP HC 324R)

Автор: IvanM 10.11.2010, 7:56

Поправочка, к пружинам от OBK в начало номера надо добавить C4H-. Короче стоимость 1500тыр (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=C4H-31112), остается вопрос качества, но вроде как написанно япония. Может быть кто ставил такие ?

Автор: ГАЙКА 2.12.2010, 13:26

Замеры проседания в одно котэ! biggrin.gif

 

Автор: Alexey 12.12.2010, 22:37

Дошла и до меня очередь проверять, что творится с кормой.
Для этого посетил Хонда-Отрадное. Приговор - развал задней оси не в допуске больше чем на градус (прошу прощения за отсутствие цифр, но в слесарке..."своровали принтер":)...и поэтому в бумажном виде ничего не предоставили). Чтоб исправить ситуацию мне сказали, что "приподняли" подрамник и что это делают всем до замены кормы по гарантии. Я так и не понял, что это значит и старательно ищу документацию на заднюю подвеску, дабы понять что мне там "приподняли".
Кстати, в Отрадном дико удивились, когда я описал, что некоторым сервантоводам меняли не только аморы и пружины, но и подрамник. У них под заменой кормы понимается только замена пружин sad.gif
Если кто знает что там приподнимают, изгибая какие-то винты прокомментируйте пожалуйста.

Автор: Ева 16.12.2010, 8:31

Так, как грамотно поднять корму в итоге?!

Автор: ГАЙКА 16.12.2010, 12:52

Цитата:
(Ева @ 16.12.2010, 8:31) *
Так, как грамотно поднять корму в итоге?!

Это определяет ваш мастер. В зависимости от проседания производятся разные процедуры (от пружин до подрамника...). Этот ответ получен мной был из ХМР!

Автор: Ева 16.12.2010, 13:03

Ну, а если такая "грамотность" ставится под сомнение, то что делать?
Что в итоге технологически правильней: проставки, пружины или подрамник?

Автор: ГАЙКА 16.12.2010, 13:10

Если подрамник в норме и нет домика, просто так его менять не будут. В комплексе, в тяжелых случаях, как у Валерия (видела его проседание, арки чуть колеса не накрыли) меняют всё. Но цена вопроса 100 000 руб где-то! Понятно, что просто пружины дешевле поменять. Проставки убили у нас амортизаторы (задрали задок очень)-мастера, блин! В идеале-пружины и подрамник, думаю! smile.gif

Автор: Ева 16.12.2010, 13:15

Я правильно поняла, что изначально проставки не предусмотрены технологически?

Автор: ГАЙКА 16.12.2010, 13:21

Цитата:
(Ева @ 16.12.2010, 13:15) *
Я правильно поняла, что изначально проставки не предусмотрены технологически?

Проставки делают. Но лично моё мнение такое на эту тему: чтобы стол не качался-подложим под ножку проставку, вместо того, чтобы отрегулировать ножки стола. Во всяком случае, такого допа, поставляемого заводом, которое по бюллетеню прописано, я не знаю. Колхоз. Может не права, кто-нибудь поправит?

Автор: Ева 16.12.2010, 13:22

Цитата:
(ГАЙКА @ 16.12.2010, 13:21) *
Колхоз.

Вот и мне так кажется. Я такой колхоз на своей машине не потерплю. Надо конечно фундаментально разобраться в этой технологии. Неужели нельзя выяснить, какая деталь конкретно дала сбой и её же тупо заменить?

Автор: Валерий 16.12.2010, 15:27

Цитата:
(ГАЙКА @ 16.12.2010, 13:10) *
В комплексе, в тяжелых случаях, как у Валерия (видела его проседание, арки чуть колеса не накрыли) меняют всё

ну ты конечно загнула малёхо, но просела действительно прилично. Заменили все полностью, подрамник, пружины, амортизаторы. Счас (прошло больше 1,5 года) полет и проседание в норме!

Проставки однозначно "колхоз" изменяется режим работы тех же амортизаторов, да и всей подвески, а результат далее плачевный...

Автор: Ева 16.12.2010, 15:40

А как официалы могут вносить сами изменения в кронструктивный порядок производителя?! Получается, что на них вообще можно подать в суд? И как проверить, если ОД не разрешают присутствовать, что они заменили пружины, аммо и т.д. а не просто тупо проставками подняли?

Автор: Валерий 16.12.2010, 15:45

Цитата:
(Ева @ 16.12.2010, 15:40) *
И как проверить, если ОД не разрешают присутствовать, что они заменили пружины, аммо и т.д. а не просто тупо проставками подняли?

Можно присутствовать при ремонте, Законом о Правах потребителя это не запрещено!
Потом перед ремонтом промаркируйте свои детали (пружины) краской, а после ремонта попросите отдать(посмотреть) вам замененные детали.

Автор: Ева 16.12.2010, 16:04

Цитата:
(Валерий @ 16.12.2010, 15:45) *
Можно присутствовать при ремонте, Законом о Правах потребителя это не запрещено!

Это в теории, а на практике совсем по другому...
Ну пружины понятно, можно промаркировать, а всё остальное? По-любому всё это ненадежно....

Автор: krenon 21.12.2010, 12:55

В декабре поставили мне пружины и отбойники с рестайлинговой ЦРВ, машина втала вровень, рпсстояние сзади = растояние спереди. Никакаго задирания зада, так же было и у предыдущей с модернизированными пружинами. Разница в том, что теперь сажая сзади детей и жену подвеска реагирует меньше и колеса пугающе не стремятся к аркам. Мое мнение - это решение вопроса.

Автор: cherslava 21.12.2010, 14:27

И я также говорил, что глобальное решение проблемы-это пружины от рестайла.

Автор: Alexey 21.12.2010, 16:45

Сзади 3 человека.



без нагрузки у меня спереди расстояние до арки = 79,5 см, а сзади - 78."

Автор: Валерий 21.12.2010, 17:07

Цитата:
(Alexey @ 21.12.2010, 16:45) *
Сзади 3 человека

Цитата:
(Alexey @ 21.12.2010, 16:48) *
Повторюсь "без нагрузки у меня спереди расстояние до арки = 79,5 см, а сзади - 78."

не паникуй раньше времени, всё нормально у тебя. Вот если без нагрузки будет как на фото тогда бегом к ОД!

Автор: YUGER 21.12.2010, 23:02

Усиленые пружинки - держат нормально, но развал на обеих задних всё равно полез в красное по 0,5 градуса (грузил я в машинку летом много килограмов). sad.gif Посему уже преобретены новые рычаги от РД-8 (по салинблоку и креплениям подходят, по длине не подходят - они длиннее), набрал цяцек от 2110 и по схеме от PingWin сделаю рычаги на RE-4. Завтра постараюсь зафоткать этот процес и скину фотки, по предварительным намёткам ничё сложного нет если есть токарь и сварщик.

Автор: Валерий 21.12.2010, 23:33

вот некоторые выдержки из инструкции от Хонда рус для ОД для решения данной проблемы (данные 2008 года)




Автор: LOS 21.12.2010, 23:36

http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=397&view=findpost&p=2302 как вариант

Автор: YUGER 22.12.2010, 20:18

Цитата:
(LOS @ 22.12.2010, 0:36) *
http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=397&view=findpost&p=2302 как вариант

Вариант отбросил сразу, исполнение никакое там нет привареной гайки на ухе всё равно - дорабатывать, из чего они сделаны непонятно, цена сейчас на них 80 баксов+ доставка получаеться 100-110 баксов, то что я решил сделать получаеться немного дороже, но весь процес на глазах, один рычаг уже готов, второй будет готов завтра, выложу фотки с размерами.

Автор: IvanM 27.12.2010, 10:48

Вообщем все как то вокруг да около. Подскажите мне, ситуация следующая. Развал задних колес, левое 1,15 ; правое 1,35 из допустимых 1,20, в идеале 1. В общем правое колесо в красной зоне. Проседание есть, но очень не значительное (1,5-2см)
Если я сейчас заменю только пружины на 305-е, есть ли вероятность вернуть развал в зеленую зону ?? или же надо еще что то менять и если да, то что ?

Автор: YUGER 28.12.2010, 0:08

Цитата:
(IvanM @ 27.12.2010, 11:48) *
Вообщем все как то вокруг да около. Подскажите мне, ситуация следующая. Развал задних колес, левое 1,15 ; правое 1,35 из допустимых 1,20, в идеале 1. В общем правое колесо в красной зоне. Проседание есть, но очень не значительное (1,5-2см)
Если я сейчас заменю только пружины на 305-е, есть ли вероятность вернуть развал в зеленую зону ?? или же надо еще что то менять и если да, то что ?

Развал поначалу станет наместо, вместе с пружинами советую поставить отбойники с Одисея.
ЗЫ: если развал ушёл в красное то проседание есть полюбому, геометрия понимаешли.
Завтра договорился поставить новые рычаги, на днях выложу отчёт.

Автор: IvanM 28.12.2010, 3:04

Я так понял если по началу, значит временно, а временно - это не хорошо. Так, что если ставить с отбойниками то будет не временно ? и есть номер отбойника с одиссея ?

Автор: s-acdc 28.12.2010, 17:59

52722-SFE-ZS00

Автор: krenon 29.12.2010, 13:37

ну отбойник то проседание не исправит, он не даст при пробоях разрушать авто. Пружины исправляют проблему не временно при условии:
- если помимо пружин не произошло никаких деформаций
- если на новых пружинах эксплуатировать авто в пределах разумных норм.

Автор: YUGER 3.1.2011, 22:32

Ну я ужо свой домик вылечил немного отчёта ТУТА: http://cr-v.org.ua/forum/index.php?showtopic=2610 на накладки потом размеры положу они у меня зарисованы, но не облагорожены точились в ходе установки tongue.gif

Автор: lalik77 26.2.2011, 13:10

Прежний хозяин моего авто видимо вылечил заменой пружин на усиленные . Вот фотки с лета 2010 , когда машина была объявлена на продажу первым хозяином.


Последнее время, особенно когда паркуюсь на неровных поверхностях на долгое время по 12 часов например , начал замечать что сзади есть проседание.
Даже начал винить себя, в том что залезаю и паркуюсь там где неровно и часто так что зад проседает во время парковки, а работа у меня такая , что паркуюсь на долго , а зимой редко когда можно найти красивое место для парковки.
Сфоткаю покажу, я думаю что замена пружин на усиленные устранит проблему только на некоторое время.

Автор: Валерий 27.2.2011, 19:46

Цитата:
(lalik77 @ 26.2.2011, 13:10) *
Прежний хозяин моего авто видимо вылечил заменой пружин на усиленные . Вот фотки с лета 2010 , когда машина была объявлена на продажу первым хозяином.

сильно задран задок.

Автор: gaga.007 27.2.2011, 19:57

там походу пружины усиленные + проставки. задрана попа как 99 у нас ездить любят ))))

Автор: ГАЙКА 27.2.2011, 19:59

А потом амортизаторы в сборе менять придется по 11 000 штуку! negative.gif

Автор: krenon 27.2.2011, 21:29

совершенно согласен, это неестественно задранный зад. Что-то тут не то.

Автор: lalik77 28.2.2011, 23:28

Пробег уже 16000 с тех пор как были поменяны пружины подвески на усиленные .Работы были выполнены 04.06.2010

- Пружины задние замена - 2,3 нормо-часов - 4025 р.
- Развал схождение, регулировка - 0,9 нормо-часов - 1575

Запасные части и материалы
- 52441 - SWR - 305 Пружина подвески - 2 шт - 4615 р. *2 = 9230
- 52722 - SFE - ZS00 Отбойник амортизатора задний - 1шт - 1789 р.

Вот фоткал сегодня с утра





Фотки на неровном парковочном месте где машина может по 12 часов стоять в таком виде, криво



Фотки вечером в другом месте



Вопрос , я не понял почему меняли один отбойник амортизатора а не два?
И как проверить на наличие проставок , а то боюсь , поломки как у Гайки.

Автор: Валерий 28.2.2011, 23:48

lalik77
с проседанием вернее с его отсутствием, у тебя очень хорошо. acute.gif

Автор: lalik77 28.2.2011, 23:55

А как проверить самому , вдруг "мастера" подняли корму дополнительно методом вставок под амортизаторы ?

Автор: Валерий 1.3.2011, 0:01

Цитата:
(lalik77 @ 28.2.2011, 23:55) *
А как проверить самому , вдруг "мастера" подняли корму дополнительно методом вставок под амортизаторы ?

не под амо, а под пружины обычно ставят. Любой грамотный автомастер определит.
У Гайки были признаки, вернее последствия проставок, амо перестали нормально работать, частота колебаний увеличилась, задок начало "козлить".

Автор: krenon 1.3.2011, 11:28

у меня на усиленных также выглядит

Автор: vlakh 23.3.2011, 22:53

До конца гарантии оставалось меньше месяца. Поехал к дилеру, чтобы проверить проседание.
Результаты замеров:
развал:
Левое/правое -1°17' / -2°04' (граница нормы - 1°45')
схождение: 0.8 /0.2 mm (нижний предел 0.5mm)
Дорожный просвет (в протокол не вписали, показали фото замеров линейкой):
236/245 mm (норма 252)
Заключение: рекомендуется регулировка углов установки колес.
От разъяснений подробностей мастера уклонились, сказали, что
будут проведены мероприятия в соответствии с рекомендациями Хонды,
при такой небольшой просадке никакой замены деталей подвески не показано.
Уехал без регулировки.
Возможно, я неправ, но, по-моему, пока крайней необходимости в подобном вмешательстве нет.
Главное нет уверенности, что оно не приведет к последствиям вроде вытекания
амортизаторов, о котором здесь писали.
Наверное, покатаюсь до более явных проявлений просадки и поменяю детали
(если раньше не поменяю машину).
Сейчас пробег 40тыс. км (90% вдвоем практически без багажа).

Автор: Shwarz 26.3.2011, 0:51

Ребят подскажите. На втором кузове надо поднимать попу. Стойки в сервисе говорят что менять не надо - ещё побегают. А вот пружины надо. Но я думаю что и стойки тоже сразу с заменой пружин, так как старые уже 130000 прошли, да и скрепят.
Вопрос- надо ли менять подрамник и есть ли он на втором кузове? И имеет ли смысл менять стойки и какие лучше выбрать (предлагают Каябу за 2300 или Монро за 4000), тоже к пружинам что взять? (предлагают Каябу за 1500)

Автор: Shwarz 26.3.2011, 20:22

Вот результаты сегодняшнего поиска:
Амортизаторы (стойки): от 4660 до 5500, оригинал
Амортизаторы (стойки): от 2000 до 2300, Каяба, говорят ни чем не уступают оригинальным
Амортизаторы (стойки): 3760, Монро, говорят что Монро первые начали делать стойки для СРВ
Пружины: от 2500 до 4500, оригинал
Пружины: от 1220 до 1500, Каяба, говорят слишком мягкие, и недолговечные
Пружины: 1300, Олбикей, говорят что усиленные и не уступают оригиналу
Вот такой разброс цен, пока незнаю что что выбрать. Обзвонил пять Тульских магазинов.

Автор: Alexander_177 28.3.2011, 19:35

А что мне порекомендуют гуру?
Правое заднее колесо - http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1103/48/91fcd98da970.jpg.html
Левое заднее колесо - http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i327/1103/0f/aa9608311151.jpg.html
Или рано бить тревогу?
Авто стоит на ровной горизонтальной площадке, не загружено.

Автор: ГАЙКА 28.3.2011, 19:38

Саш, не трогай ничего.

Автор: Валерий 28.3.2011, 20:02

Цитата:
(Alexander_177 @ 28.3.2011, 20:35) *
А что мне порекомендуют гуру?

фото не совсем удачного ракурса, но и так можно сказать что криминала нет

Автор: YUGER 28.3.2011, 22:57

Цитата:
(lalik77 @ 28.2.2011, 23:55) *
А как проверить самому , вдруг "мастера" подняли корму дополнительно методом вставок под амортизаторы ?

Если вставлены проставки - их видно (верхнее посадочное гнездо под стойку не глубогое) между кузовом и стойкой, если есть ничё страшного. ЕСЛИ СБИТЫ НИЖНИЕ ЧАШКИ ТО МЕРЯЕМ НА ТАКОЙЖЕ МАШИНЕ И НА СВОЕЙ И ВНИМАТЕЛЬНО РАССМАТРИВАЕМ КАРТИНКИ В НАЧАЛЕ ТЕМЫ, ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРИМ НИЖНИЕ ЧАСТИ АМОРТИЗАТОРОВ, ЕСЛИ НЕТ СЛЕДОВ СБИТИЯ ТО НОРМАЛЬНО, ЕСЛИ ЕСТЬ ТО ГОТОВИМСЯ КУПИТЬ НОВЫЕ АМО.
Внимательно посмотрите верхние стаканы (в них вставляются стойки амо), находятся в багажнике под пластмассовыми крышками - у нас уже несколько случаев ненадёжной заводской сварки!!!

 

Автор: Alexander_177 4.4.2011, 16:52

Цитата:
(ГАЙКА @ 28.3.2011, 20:38) *
Саш, не трогай ничего.

Сегодня позвонил мастер - приёмщик (авто на кузовном), проседание 240, развал не в норме, регулировке не поддаётся, в гарантии инженер отказывает, так как не 230 и предлагают за 6 килорублей попытаться сделать протяжку подрамника. Я предварительно отказался.
Что посоветуете?
Я не пойму, если не регулируется, то почему случай не гарантийный?

Автор: krenon 4.4.2011, 22:16

Попроси у них результаты замеров, скажи что собираешься в ХМР писать письмо, с просьбой разьяснить причину отказа... думаю передумают.

Автор: Валерий 4.4.2011, 22:39

Цитата:
(Alexander_177 @ 4.4.2011, 17:52) *
Сегодня позвонил мастер - приёмщик (авто на кузовном), проседание 240, развал не в норме, регулировке не поддаётся, в гарантии инженер отказывает, так как не 230 и предлагают за 6 килорублей попытаться сделать протяжку подрамника. Я предварительно отказался.
Что посоветуете?
Я не пойму, если не регулируется, то почему случай не гарантийный?

развал не регулируется (такова конструкция), его можно только изменить путём замены элементов подвески на более жесткие.
В вашем случае ОД просто хочет заработать, причем без гарантии результата, протяжка подрамника -это не способ устранения!
Когда в начале продаж 3 поколения проявилось проседание, то Хонда шла на различные методы устранения (пружины, подрамник, амо), потом пошёл вал заяв и они стали осторожничать. Выпустили методику с замерами.

Автор: Alexander_177 5.4.2011, 7:40

Вечером созвонился с мастером, он сказал что возможно "вывесить подрамник, отрегулировать его и подтянуть и всё будет нормально"
странно, меня это смущает.
Как писал ранее авто на кузовном (левое заднее крыло, левая задняя дверь - 2107 влетела мне под крыло) и как мне объяснили, что только левое заднее колесо не в допуске. Я им предложил обратиться в страховую и урегулировать это "скрытое повреждение", а там посмотрим. Они вчера отправили запрос в страховую.

Автор: Alexander_177 5.4.2011, 16:29

детектив блин ...
1. страховая согласовала регулировку задних колёс, это + thumbsup.gif
2. а теперь "-", мне позвонил мастер приёмщик и сказал, что развал задних колёс они отрегулировали "даже не ожидали сами такого результата", а вот схождение не могут, так как "закис регулировочный винт", срезать его не получается и предложил мне за мой счёт поменять задний кулак, сайлентблоки и ещё какие то детали negative.gif
Инженер по гарантии отказывается это признавать гарантийным случаем так авто эксплуатировался в жестких условиях повышенной влажности (какой % влажности допустим он не знает) и повышенным содержанием соли в атмосфере (мы же живём у моря)
Я считая тут вопрос страховой - сервиса - гарантии (авто по направлению страховой) и он должен решиться без моего финансового участия. Но сервис с этим не согласен.

Что тут можно сделать? нервов уже не хватает mebiro_01.gif

Автор: ГАЙКА 5.4.2011, 16:33

Саша, ну ты ж не новичек! Что сделать? Общаться только письменно! Изложить свою проблему(зарегистрировать письмо) и потребовать письменного ответа. Написать на имя Директора сервиса и упомянуть фамилию мастера по гарантии. Копию в ХМР!
Тем более страховая оплачивает. У страховой попросить направление к ОД другому.

Автор: Alexander_177 5.4.2011, 16:46

да понимаю, а так хотелось по хорошему .... и сервис то "не из последних", а так вот получается ....

Автор: ГАЙКА 5.4.2011, 19:41

Цитата:
(Alexander_177 @ 5.4.2011, 17:46) *
да понимаю, а так хотелось по хорошему .... и сервис то "не из последних", а так вот получается ....

Тебя страховая к нему приписала? А это ОД?

Автор: YUGER 5.4.2011, 20:02

Цитата:
(Alexander_177 @ 5.4.2011, 16:29) *
авто эксплуатировался в жестких условиях повышенной влажности (какой % влажности допустим он не знает) и повышенным содержанием соли в атмосфере (мы же живём у моря)

Что тут можно сделать? нервов уже не хватает mebiro_01.gif

Если ТО и регулировка развала делалась у них, то нужно спросить как смазывались все узлы и гайки после регулировки, наши ОД всегда смазывают медной смазкой (правда иногда тоже пытаются развести на ржавую резьбу). Кислотное число и влажность конечно приёмщик не знает т.к. это не написано в мануале на машину и на эти условия Вам никто не указал при покупке авто в магазине. Кулак с салинблоками и какие то детали стоят не дёшево. Так что лучше начать переписку с СТО, с предупреждением о размещении писем на этом и других форумах, также накрапать запросик в ХМР - чё болты не покрыты цинком.

Автор: Alexander_177 5.4.2011, 20:53

Цитата:
(ГАЙКА @ 5.4.2011, 20:41) *
Тебя страховая к нему приписала? А это ОД?

http://www.major-auto.ru/

Автор: Валерий 5.4.2011, 20:55

Цитата:
(Alexander_177 @ 5.4.2011, 21:53) *
http://www.major-auto.ru/

гарантийные машины должны отправляться только на сервис ОД

Автор: Ева 5.4.2011, 20:58

Alexander_177
А может стоит подъехать к другому ОД и сравнить выданные ими диагнозы?

Автор: ГАЙКА 5.4.2011, 20:59

Цитата:
(Alexander_177 @ 5.4.2011, 21:53) *
http://www.major-auto.ru/

Ага. beee.gif К другому поезжай.

Автор: ГАЙКА 5.4.2011, 21:00

Цитата:
(Валерий @ 5.4.2011, 21:55) *
гарантийные машины должны отправляться только на сервис ОД

Фиг там...Хоть и должны. Сталкивалась.

Автор: Alexander_177 5.4.2011, 21:02

Я позвонил старшему мастеру, тот лично пошел смотреть процесс разборки, по результату мне дозванивался - он пробовал сам - не получилось, но в течении 1 часа и 20 минут, использую альтернативные способы (как я понял не по японской технологии) они стронули регулировочный болт и на текущий момент моё финансовое участие им не нужно.
Кстати, когда сдавал машину я обратил внимание мастера на наличие грязи на ролике прижимном, который мне меняли 20.03.2011 (http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1615) и сказал, что наверно совсем не бюджетно оплачивать по 6 килорублей за замену ролика и ремня. Старший мастер обещал разобраться и позвонить мне завтра.

Автор: Валерий 5.4.2011, 21:10

Цитата:
(ГАЙКА @ 5.4.2011, 22:00) *
Фиг там...Хоть и должны. Сталкивалась.

увы, но это всё от не знания своих прав происходит.

Автор: Alexander_177 6.4.2011, 8:23

Цитата:
(ГАЙКА @ 5.4.2011, 21:59) *
Ага. beee.gif К другому поезжай.

Кого посоветуете ближе к СЗАО?

Автор: Ева 6.4.2011, 8:42

В ФК Моторс попробуй подъехать.

Автор: ГАЙКА 6.4.2011, 10:36

Цитата:
(Ева @ 6.4.2011, 9:42) *
В ФК Моторс попробуй подъехать.

+1! Я там машину заказывала и в мейджере. Есть с чем сравнить, я про отношение к клиенту.

Автор: Alexander_177 6.4.2011, 12:19

а я в мейджер попал в прошлом году на кузовной
но не в хонду, а в ауди и там мне понравилось, зачем в этом на хонду согласился и сам не пойму

Автор: lalik77 14.4.2011, 11:25

Будьте осторожно с проседанием кормы для пост- гарантийных авто у официальных дилеров, они автоматом сейчас прописывают в рекомендациях замена задних пружин на более усиленные + развал - схождение.
Вчера делал ТО 90 , присутствовал в рем. зоне и с мастером подружился и он ничего не сказал про пружины , я ему рассказал , что у меня стоят усиленные и т.д.
Когда выписал мне заказ наряд манагер, там в рекомендациях "замена ... на более усиленные + развал - схождение... и покрышки на замену"

Автор: IvanM 18.4.2011, 8:40

Подскажите пожалуйста заказал пружины (SWR-305) и встал вопрос сколько необходимо отбойников (SFE-ZS00) на зад, по два на сторону итого 4 или по одному на сторону и всего 2 ????

Автор: Владимир 18.4.2011, 14:41

Цитата:
(IvanM @ 18.4.2011, 8:40) *
Подскажите пожалуйста заказал пружины (SWR-305) и встал вопрос сколько необходимо отбойников (SFE-ZS00) на зад, по два на сторону итого 4 или по одному на сторону и всего 2 ????

У нас официалы ставят отбойники от Одисея. На фото видно номер,набор берешь

 

Автор: YUGER 18.4.2011, 22:48

Цитата:
(Владимир @ 18.4.2011, 14:41) *
У нас официалы ставят отбойники от Одисея. На фото видно номер,набор берешь

bayan.gif +1

Автор: IvanM 19.4.2011, 8:59

Так я вкурсе что от одиссея я и номер указал одиссейвского отбойника. Я просто покупаю через инет во Владе, мне указали цена за шт 450 руб, вот поэтому у меня и возник вопрос сколько надо. Но на фото видно, что пара на сторону, значит всего 4-е, да ?

Автор: YUGER 19.4.2011, 21:23

Цитата:
(IvanM @ 19.4.2011, 8:59) *
Так я вкурсе что от одиссея я и номер указал одиссейвского отбойника. Я просто покупаю через инет во Владе, мне указали цена за шт 450 руб, вот поэтому у меня и возник вопрос сколько надо. Но на фото видно, что пара на сторону, значит всего 4-е, да ?

Значит в упаковке комплект на 2-ве стойки, т.е. нада 1 комплект.

Автор: IvanM 23.4.2011, 12:32

Вот фото моей ракеты, подскажите может мне вообще не надо пока заморачиваться со сменой пружин ???


Автор: Ева 23.4.2011, 12:42

IvanM Всё нормально у тебя ))) не заморачивайся пока.

Автор: hooligansn_2007 16.5.2011, 17:18

а в норме сколько должно быть от земли до арки см?

Автор: pechatnik 16.5.2011, 17:50

Цитата:
(hooligansn_2007 @ 16.5.2011, 18:18) *
а в норме сколько должно быть от земли до арки см?

Как уже писали, регламентируется расстояние от земли не до арки, а до центра болта подрамника (видно из под машины сзади). Все что больше 217 мм Хонда считает в пределах нормы. У меня 225, машина с виду слегка просевшая, но не смертельно, развал не в допуске, но резину не подъедает. Уже год так езжу, хуже не делается, так что не стоит беспокоиться.
Другое дело если начало есть резину.

Автор: hooligansn_2007 8.6.2011, 16:51

сегодня делал то 30000 сказал что просела корма, на что мне предложили сделать схождения за 3000руб а если непоможет, то поменяют.
бред полный

Автор: Marko 8.6.2011, 18:14

Диллер "Автотемп". Москва.

По гарантии (она закончилась полгода назад) сегодня поменяли задние пружины (так как просела корма). Кроме пружин ничего не меняли. Результат ещё не видел (сегодня по гарантии меняют так же и хром по кругу, включая и хром вокруг задних боковых стекол - для этого стёкла вынимают и потом клеить ещё будут). Завтра буду смотреть машину.

Вопросы - нужно ли требовать делать Сход-Развал ?

Автор: Валерий 8.6.2011, 20:22

Цитата:
(Marko @ 8.6.2011, 19:14) *
Вопросы - нужно ли требовать делать Сход-Развал ?

после любого вмешательства в подвеску необходимо делать С/р

Автор: ГАЙКА 8.6.2011, 20:49

Цитата:
(Marko @ 8.6.2011, 19:14) *
Вопросы - нужно ли требовать делать Сход-Развал ?

Сами должны сделать без просьбы.

Автор: Алекс100 15.6.2011, 8:35

Цитата:
(YUGER @ 29.10.2010, 5:46) *
Вот 3 пружины левая - новая оригинал та что 305 (3 розовые точки) толщина прута 14,3 мм она чуть выше остальных из-за растянутого последнего витка, средняя - родная (синяя, коричневая и жолтая) прут - 14 мм, правая не оригинал (синяя 2-белых) прут 14,5 мм (я себе поставил такие) до арки 79 см.


Напишите, как пружины, не просели?
Не оригинал - это какие - OBK?
Если есть - код пружин?

Автор: ГАЙКА 15.6.2011, 10:13

Цитата:
(Алекс100 @ 15.6.2011, 9:35) *
Если есть - код пружин?

Читаем тему с самого начала!

Автор: Алекс100 21.6.2011, 2:49

Цитата:
(ГАЙКА @ 15.6.2011, 17:13) *
Читаем тему с самого начала!



Уважамая Гайка!

Где-то в теме "с самого начала" вы увидели код пружин не оригиналов ОВК?
Я видел только код пружин оригиналов Хонда. А спрашивал про ОВК. В частности я ищу код пружин ОВК усиленных - больших по диаметру, чем оригинал Хонда.
Я уже заказал пружины ОВК (код C4H31112), но это вроде не усиленные.

Автор: dima13 21.6.2011, 22:48

Заметил что начала проседать потихонечку корма опять и это уже на усилиных пружинах. Может конечно из-за 2-го бака. Через недельку сниму пружины и поставлю резиночки. Думаю немножко исправлю этим ситуацию

Автор: YUGER 22.6.2011, 20:07

Цитата:
(Алекс100 @ 15.6.2011, 8:35) *
Напишите, как пружины, не просели?
Не оригинал - это какие - OBK?
Если есть - код пружин?

Это оригинал усилиный с RD-8 номера не знаю.
ЗЫ: тоже проседают если много грузить.

Автор: YUGER 22.6.2011, 20:20

Цитата:
(dima13 @ 21.6.2011, 22:48) *
Заметил что начала проседать потихонечку корма опять и это уже на усилиных пружинах. Может конечно из-за 2-го бака. Через недельку сниму пружины и поставлю резиночки. Думаю немножко исправлю этим ситуацию

У Вашего земляка s-acdc сделаны простамки из текстолита, резина может со временем порваться.

Автор: ГАЙКА 24.6.2011, 21:39

Ежегодная потребность российского автомобильного рынка в автомобильных пружинах оценивается аналитиками в 400 тысяч штук в год. Цифра немалая. Впрочем, и конкуренция на этом рынке довольно высока. Наряду с европейскими производителями — KILEN, LESJOFORS, K+F, SUPLEX — сегодня на нем весьма активно позиционируют себя японские торговые марки NHK, OBK и другие. В этом году давление зарубежных производителей на российский вторичный рынок резко возросло, поскольку их объемы поставок пружин на автомобильные конвейеры сократились едва ли не вдвое. Стоит отметить, что помимо иномарок по российским дорогам перемещается еще и почти 20 млн. автомобилей отечественного производства, которые так же представляют собой желанный многими сегмент рынка. Конструктивно российские автомобили практически не менялись на протяжении 15-20 лет. И если для российских автомобилистов этот факт считается одним из недостатков отечественного автопрома, то для зарубежных производителей – это большой плюс. Ведь достаточно разработать всего 2-3 модели пружин, чтобы закрыть потребности обширного рынка, потребители которого к тому же очень положительно настроены ко всем автокомплектующим, произведенным за рубежом. Уже сегодня многие именитые европейские фирмы имеют в своем ассортименте пружины на российские «Лады» и «Волги». Не исключают возможности расширения своей производственной линейки в этом направлении и японские производители. В общем, если бы не существенное ценовое преимущество российских заводов, выпускающих автопружины, им сейчас было бы очень нелегко выдерживать конкурентное давление со стороны зарубежных фирм.

Впрочем, наш сегодняшний «Круглый стол» посвящен несколько иным аспектам рынка автомобильных пружин.

Мы предложили производителям и продавцам этих деталей поговорить на тему периодичности смены пружин. Как выяснилось, рекомендации производителей и реальная практика их применения на российском рынке отличаются кардинально. Вам наверняка будет интересно услышать мнение на этот счет специалистов, которые обеспечивают этот сегмент автомобильного рынка.

Эндрю Грэхэм,
генеральный директор компании Suplex (Евросоюз):

Эндрю Грэхэм, генеральный директор компании Suplex (Евросоюз)В Европе всегда было принято менять пружины в комплекте с амортизаторами. Однако в последнее время ситуация изменилась и пружины сегодня меняются даже чаще, чем амортизаторы. Дело в том, что в последние годы амортизаторные стойки стали более надежными по качеству, а дороги стали намного лучше. Сами амортизаторные стойки сегодня работают очень долго без ухудшения своих характеристик. Пружины – тоже, но культура обслуживания автомобилей в Европе сегодня такова, что пружина меняется даже в том случае, если механик обнаружил на ней ржавчину. Поэтому нередко получается так, что пружина меняется чаще, чем амортизатор. Если же амортизатор по каким-либо причинам выходит из строя, то он должен меняться в комплекте с пружинами. Это обязательное требование. В России, насколько я знаю, другая практика, но это неправильно. Меняя стойку без пружины, вы ухудшаете ходовые качества автомобиля и снижаете ресурс амортизатора.

Евгений Ляхович,
бренд-менеджер компании «ROSSKO» по деталям подвески (KYB, OBK):

Евгений Ляхович, бренд-менеджер компании «ROSSKO» по деталям подвески (KYB, OBK)Рекомендация производителя пружин ОВК, продукцию которого мы поставляем на российский рынок, такова: одна замена пружин на две замены амортизаторов. На практике пружины при наших российских дорожных условиях не всегда выдерживают двойной ресурс работы амортизатора. Впрочем, несмотря на это доля автомобилей, которые эксплуатируются с пружинами, не обладающими необходимыми характеристиками по демпфированию, в России очень велика. Дело в том, что на нашем рынке страховые требования к техническому состоянию подвески не так высоки или полностью отсутствуют, — в противовес правилам автомобильных рынков других стран. Ничто и никто не запрещает автовладельцу ездить по дорогам на автомобиле с просевшими пружинами, поэтому и менять их не торопятся. До наступления кризиса продажи пружин на российском рынке стабильно росли. Это было связано с высокими темпами продаж подержанных автомобилей из Японии. Как правило, первый российский владелец подержанного японского автомобиля проводит углубленную диагностику и полное техническое обслуживание автомобиля с заменой всех изношенных деталей. К сожалению, в последние месяцы число таких автовладельцев заметно снизилось, поскольку продажи «аукционных» автомобилей сократились в несколько раз.

Михаил Гончаров,
менеджер по продажам компании MX-group (Владивосток):

Михаил Гончаров, менеджер по продажам компании MX-group (Владивосток)На российском рынке нет какой-то четкой общепринятой практики замены пружин. Всё зависит от условий и интенсивности эксплуатации каждого конкретного автомобиля, а также от манеры езды водителя. Сложилась следующая практика: пружины меняются в самом крайнем случае, когда уже невооруженным глазом видны внешние повреждения лакокрасочного покрытия пружин либо что машина сильно просаживается. По нашему опыту работы с деталями подвески для японских машин можем отметить, что в целом японские пружины имеют довольно большой ресурс — как минимум в два раза больше, чем амортизаторы. Основная причина, по которой пружины проседают или ломаются, – это превышение, часто весьма значительное, допустимой нагрузки; кроме того, часто меняющиеся нагрузки интенсивнее влияют на усталость пружин. Наши автомобилисты эксплуатируют свои автомобили за пределом их возможностей. Езда по плохим дорогам, неисправные амортизаторы, разбалансированные колёса, разбитая подвеска — все это серьёзно сокращает ресурс эксплуатации пружин. Часть автомобилистов покупает новые пружины, чтобы увеличить клиренс автомобиля. Всем сервисам необходимо напоминать автомобилистам о том, что надо не забывать о своевременной замене пружин. Пружины в подвеске автомобиля играют важную роль в его поведении на дороге и обеспечении комфорта водителю и пассажирам.

Евгений Панин,
начальник отдела продаж по России и СНГ компании NHK (Япония):

Евгений Панин, начальник отдела продаж по России и СНГ компании NHK (Япония)В Европе возможно и есть практика замены пружин при каждой смене амортизаторов. Что же касается японского и американского рынков, то там пружины в принципе не поставляются на вторичный рынок автокомпонентов. Если говорить о Японии, то там очень качественные дороги, благодаря чему пружины сохраняют свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Кроме того, японцы до последнего времени очень часто меняли автомобили на новые. Известно, что в среднем японец меняет автомобиль один раз в три-пять лет, поскольку в стране очень высокие пошлины для владельцев подержанных автомобилей — так руководство страны стимулирует продажи новых машин. Естественно, за столь короткий срок потребность в замене пружин попросту не возникает. За счет всех этих факторов в Японии нет спроса на пружины на независимом рынке автозапчастей.

Алексей Щербак,
региональный представитель компании KYB Europe
по Сибирскому региону:

Алексей Щербак, региональный представитель компании KYB Europe по Сибирскому регионуМы рекомендуем менять амортизаторы вместе с пружинами, поскольку они имеют примерно одинаковый срок эксплуатации. KYB гарантирует, что при соблюдении всех правил эксплуатации амортизатор пройдет 70 тыс. километров. Срок службы пружин примерно такой же. Пружина – один из ключевых элементов подвески, влияющих на корректную работу амортизатора. Поэтому ее исправность – одна из гарантий их длительной эксплуатации. Однако мы не настаиваем на обязательной замене пружин вместе с амортизаторами в случае отсутствия внешних дефектов. Обязательные условия при замене амортизаторов — это замена пыльников, отбойников и исправное состояние подвески. Оценку состояния подвески производит мастер на авторизованном KYB сервис-центре. Если он по результатам диагностики придет к выводу, что пружины сильно просели, а клиент не хочет их менять, то он имеет полное право отказать клиенту в предоставлении гарантии на устанавливаемые амортизаторы.

Инна Сапегина, бренд-менеджер компании «Юником» (Владивосток)По нашему опыту продаж могу сказать, что ресурс пружин NHK несколько превышает ресурс пружин оригинального качества. В настоящее время наша компания ведет разработку гарантийной программы на пружины этой марки. Гарантийный срок уже определен: он составляет 3 года. Это означает, что реальный срок службы пружин ещё больше. Естественно, для того чтобы пружины работали долго, необходимо исключить все негативные факторы, которые существенно сокращают срок их службы. К таким факторам относятся постоянный перегруз автомобиля и эксплуатация с неисправными амортизаторами. К сожалению, с подобными фактами приходится сталкиваться довольно часто, и нередко пружины выходят из строя намного раньше, чем рассчитано производителем, из-за систематического нарушения условий эксплуатации. В целом, спрос на автомобильные пружины на российском рынке достаточно стабилен и высок. Этому способствуют и не самые лучшие дорожные условия, особенно в регионах Сибири и Дальнего Востока, и как я уже отметила, — перегрузы и эксплуатация автомобилей с неисправной подвеской.

По итогам беседы мы можем сделать следующие выводы. Практика замены пружин на российском рынке – это нечто среднее между европейской и японской традицией. Впрочем, выяснилось, что спрос на пружины в Европе и в России обусловлен принципиально разными причинами. Европейский автомобилист меняет пружину часто, поскольку стремится к соблюдению идеальных ездовых характеристик своего автомобиля. Российский потребитель готов мириться с ухудшением ходовых свойств своего автомобиля довольно долго. Наши дорожные условия и привычка эксплуатировать свой автомобиль с большими весовыми перегрузками так же способствуют повышению спроса на пружины. И до тех пор, пока ничего не изменится в менталитете российского водителя и на улицах российских городов, российскому рынку автопружин ничего не грозит.

Автор: Ева 4.7.2011, 10:37

Осенью заканчивается гарантия. Хочу сделать с/р ,а то вся в сомнениях по поводу "домика" хотя проседания особого не видно и резину не жрет. Стоит заморачиваться или пока нормально ездит не трогать её? Я когда не знала про косяк с проседанием по 6 человек возила в ней исполным багажником и ничего, вроде выдержала )))

Автор: cherslava 4.7.2011, 13:27

Цитата:
(Ева @ 4.7.2011, 11:37) *
Осенью заканчивается гарантия. Хочу сделать с/р ,а то вся в сомнениях по поводу "домика" хотя проседания особого не видно и резину не жрет. Стоит заморачиваться или пока нормально ездит не трогать её?

Сделать р/с надо однозначно, не безумных денег это стоит. Причем проседание может быть и в норме, а вот р/с не факт что в норме будет, у меня по крайней мере было именно так.

Автор: pechatnik 4.7.2011, 20:31

Цитата:
(cherslava @ 4.7.2011, 14:27) *
Сделать р/с надо однозначно, не безумных денег это стоит. Причем проседание может быть и в норме, а вот р/с не факт что в норме будет, у меня по крайней мере было именно так.

+1
Еще мне дали распечатку, где стояли значения после регулировки, но отсутствовали номинальные значения. И сказали что все отрегулировали. Я только спустя некоторое время просек что развал задних колес не в допуске. Так что подготовься, здесь где-то обсуждались правильные цифры.

Автор: Угадай 22.8.2011, 12:39

Подскажите : Отбойник 52722-SFEZS00 , если заказывать через интернет ( автодок ) . Там стоит цена 2100 -это за два , или там один отбойник ?? Общался с их менеджером , так он не в теме . Созвонился с менеджером Хонды (Томск ) , он сказал "По одному , тоесть по штучно " . Как я понял из выше высказавших , что их два по цене одного .
Кто сталкивался отпишитесь !! А то заказал один и придет один , второй неделю ждать не хочется . Да и если сейчас второй заказать , то вдруг там по два )) и куда второй комплект девать ?!

Автор: s-acdc 13.12.2011, 4:01

Тема про "домик" на CR-V III закрыта, напишу тут, может кому пригодится...

Одно время на ebay исчезли из продажи регулируемые рычаги на CR-V III 2007-2010, теперь опять появились...
Правда цена почти в 5 раз дороже, чем на II-ю... shok.gif

................http://www.ebay.com/itm/SPC-REAR-CAMBER-ARM-KIT-HONDA-CRV-CR-V-07-2007-2008-/370566836893?hash=item564781329d&item=370566836893&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr....................

Автор: Az_m1 13.12.2011, 10:55

вот здесь http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1554&st=40&start=40 последний пост.
только что-то желающих нЭма to_take_umbrage.gif

Автор: dixon 20.12.2011, 6:14

здравствуйте форумчане.читал тему про подъем задницы.я ездию на японках уже 20 лет .и всегда хочется их приподнять если конечно это не джип.пробовали все ...и пружины и проставки под пружины. но пружины не родные проваливаются еще сильнее.усиленные слишком жестко.. под пружины проставки аморт умирает правильно ктото писал.у нас во владе все стараюрся проставки между кузовом и чашкой ставить до 3-х см допустимо в зависимости от модели.у меня СРВ первая из хонд.да попец подсаживается согласен.но я всетаки делаю ставку на проставки родные пружины больше чем сели не просядут.у меня СРВ 3 японка по зборке я смотрю на наши здесь хондари они не сильно проваливаются может из за производителя все очень бодренькие.а на счет ценр=тра тяжести не парьттесь в нашей стране еще долго не разгонешься дорог как не было так и не будет.

Автор: emptywee 20.12.2011, 17:03

http://www.drive2.ru/cars/honda/cr_v/cr_v/emptywee/journal/4899916394579142423/ - мои попытки исправить smile.gif посмотрим насколько хватит.

Автор: s-acdc 21.12.2011, 14:29

Цитата:
(emptywee @ 20.12.2011, 18:03) *
http://www.drive2.ru/cars/honda/cr_v/cr_v/emptywee/journal/4899916394579142423/ - мои попытки исправить smile.gif посмотрим насколько хватит.


Номера усиленных пружин и стоек стабилизатора, плз, в студию!

Автор: emptywee 27.12.2011, 9:34

Цитата:
Номера усиленных пружин и стоек стабилизатора, плз, в студию!


Да блин, я знакомому в аську скидывал номера оригинальных, он предлагал дубликаты и называл только названия фирм OBK и 555. Я написал ему вопрос, а он что-то забил отвечать, еще потереблю на досуге.

Как только будет инфа - отпишусь. Еще попробую на упаковках поискать данные, кстати.

Автор: emptywee 27.12.2011, 16:19

Цитата:
(s-acdc @ 27.12.2011, 16:07) *
Ага, на упаковках они 100 пудов есть, просто на фотках нечётко видно...


Ну на стоечках стаба такие данные: SL-H025R и SL-H025L. А на пружинах только на коробке такое:

Автор: Gwinn 27.12.2011, 16:27

Номера пружин ОВК - c4h- 91042h

Автор: Az_m1 27.12.2011, 17:12

Цитата:
(Gwinn @ 27.12.2011, 17:27) *
Номера пружин ОВК - c4h- 91042h

это серые

Автор: emptywee 27.12.2011, 17:51

Цитата:
(Az_m1 @ 27.12.2011, 21:12) *
это серые


у меня черные

Автор: Gwinn 27.12.2011, 20:08

Цитата:
(Az_m1 @ 27.12.2011, 19:12) *
это серые

Хорошо, а синие тогда какие?

На сайте производителя серые пружины идут с маркировкой "hd", типа heavy duty. Обычные черные идут без букв. Синие по жесткости такие же, как серые, но на один виток длиннее, типа для увеличения клиренса. Люди, которые заказали и получили синие, говорят, что на них маркировка "h".

Автор: Az_m1 27.12.2011, 20:19

а вот мы также выясняли.нам прислали фотку и ценник.и как грится:не хошь кулешь,ни фига не ешь.вот как-то так rolleyes.gif
но Н это будут или серые или чёрные=1000%

Автор: juri 29.12.2011, 9:50

Вот так выглядит схема измерения проседания задней подвески для CR-V 3-го поколения из бюллютеня хонды

Все что больше 217 мм Хонда считает в пределах нормы

Варианты решения разные (подробно о плюсах и минусах того или иного варианта решения и фото результата - описано в теме, читайте). Коротко:


1) Замена пружин задней продвески на усиленные пружины ( код 52441-SWR-305). Долгое время это был единственный вариант. И не самый бюджетный (стоимость 1 пружины около 5000 рублей). Параллельно меняются отбойники задних аммортизаторов, есть три варианта:

- оригинальные отбойники амортизатора заднего (52722-SWA-A01)
- неоригинальные отбойники амортизатора заднего от компании FEBEST (каталожный номер HD-RER)
- улучшенные(!) отбойники от Хонды Одиссей - (52722-SFE-ZS00)


2). Замена пружин задней подвески на оригинальные но ещё более усиленные пружины 52441-SWA-A01 (они на полтора прутка больше стандартных усиленных, из варианта 1). Минус их кроется в этом самом дополнительном прутке - очень сильно поднимается корма и зад машины становиться жёстким (фото и описание можно посмотреть http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=1525&view=findpost&p=212270.) Но кого-то это устраивает.


3) Замена пружин задней подвески на неоригинальные пружины японской компании NHK (номера HD HC040R и HD HC265R). Пружины HD HC040R и HD HC265R абсолютно одинаковы, так как HD HC265R с 2013 года является новым заводским номером HD HC040R. Данные пружины компании NHK в несколько раз(!) дешевле родных хондовских усиленных пружин. При этом они по размерам идентичны оригинальным пружинам, но у них толще прут. Как результат - очень даже. В теме есть несколько примеров с фотографиями, когда люди устанавливали данные пружины и очень довольны. Наиболее бюджетный вариант вернуть авто в состояние "нового" (без просевшей кормы). И самый комфортный вариант (по подвеске). Один из примеров с фотографиями замены на такие пружины можно посмотреть http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=1525&view=findpost&p=207363

Обратите внимание на важный момент. Некоторые люди покупают по ошибке пружины XP HC040R ( вместо HD HC040R). Разница в двух буквах и пружины похожие внешне и те и те встают на СРВ. Но есть ньюанс. У XP HC040R диаметр прутка 14,4 мм, а у HD HC040R пруток 14,9 мм. То есть при покупке XP HC040R у вас не поднимется корма (останется как прежде). Поэтому будьте внимательны к маркировке. Пример подобной ошибке можно почитать http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=1525&view=findpost&p=206396


4) Замена пружин задней подвески на неоригинальные пружины компании OBK. При этом тут есть два варианта - ОВК C4H91042H (серые) или ОВК C4H91042HD (синие). Вторые длиннее и жестче. Диаметр прутка там 15 мм. Это более усиленные пружины, чем пружины от HNK (в теме есть примеры и фото, когда люди устанавливали именно данные пружины и "зад" поднимался сильнее чем был ранее на новом автомобиле. Но некоторым нравится. Хотя есть и разочаровавшиеся. Примеры этого с фото можно посмотреть http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=1525&view=findpost&p=198809



5) Установка проставок (20 мм) спереди и сзади. Самый дешевый вариант. Но при стандартных пружинах есть риск испортить родные аммортизаторы, они просто потекут (сообщения об этом есть внутри темы от пользователей и неоднократные). Обычно же стандартные аммортизаторы ходят на Хонда СРВ по 200 000 км.А вот при установке проставок в дополнение(!) к новым (усиленными) пружинами - есть вероятность сильного "задира" кормы, но некоторым нравятся - фото есть в теме.


6) Есть вероятность того, что после установки новых задних пружин и поднятия кормы - не получится выставить сход-развал задней оси (и колеса задние встанут домиком). Решение этого есть - Замена задних рычагов на регулируемые (есть много вариантов этих рычагов, как российского так и импортного производства). С помощью регулируемых рычагов можно грамотно выставить сход/развал задней оси.


P.S. Во всех вариантах замены пружин (вне зависимости какой вы выбрали) или установки проставок, не забудьте заранее купить и заменить отбойники аммортизаторов (варианты перечислены выше) они в 90% случаев уже "никакие". Так же скорее всего прийдется менять и пыльники аммортизаторов (порваны они или нет можно посмотреть на подъёмнике).

Автор: Славянин 13.1.2012, 19:50

Цитата:
(Андрей079 @ 14.7.2010, 10:45) *
Уважаемые коллеги!
Если ОД или другие "мастера" предлагают поднять корму методом вставок под амортизаторы - не надо соглашаться.
Объясню почему: мне по гарантии влепили эти вставки, прилично поднялась корма авто. ОД не выдал никаких документов, а я довольный результатом уехал. После этого задние амортизаторы пробежали еще 10-15 т. км и одновременно сдохли (вытекли).

А каким макаром связаны проставки и протекшие амортизаторы? Проставки поднимают кузов, амортизаторы работают в штатном режиме... Может им время пришло? blush.gif
Время покажет кто был прав. drinks.gif

Автор: Тсунама 14.1.2012, 0:39

Цитата:
(Славянин @ 13.1.2012, 19:50) *
А каким макаром связаны проставки и протекшие амортизаторы? Проставки поднимают кузов, амортизаторы работают в штатном режиме... Может им время пришло? blush.gif
Время покажет кто был прав. drinks.gif

Когда ты поднимаешь проставками кузов, амортизаторы начинают работать не в штатном режиме....т.е. они притерлись к своему положению
появилась выработка, а ты взял и сместил, естественно что ресурс пыльников, сальников и прочей хрени уменьшается в десятки раз ИМХО.

Автор: Петрович 14.1.2012, 8:19

Цитата:
(Тсунама @ 14.1.2012, 1:39) *
Когда ты поднимаешь проставками кузов, амортизаторы начинают работать не в штатном режиме....т.е. они притерлись к своему положению
появилась выработка, а ты взял и сместил, естественно что ресурс пыльников, сальников и прочей хрени уменьшается в десятки раз ИМХО.


Вдобавок уменьшается ход штока при вывешивание колеса

Автор: Sever 14.1.2012, 8:37

Цитата:
(Петрович @ 14.1.2012, 8:19) *
Вдобавок уменьшается ход штока при вывешивание колеса

Вот на счет хода штока - мне кажется более правильным. Ставил себе лет 10 назад на Ауди усиленные пружины, с новым ВСЕМ. Амортизаторы купил тогда от Kayaba - попробовать... Так эти новые пружины через годика полтора и убили вкладыши эти японские... На скорости , когда авто "взлетает" на горке, пружины и стараются разъединить шторк амортизатора от самого цилиндра...
(Так и разъединили-таки на одном...). Потом пружины, конечно, подпросели... Затем купил Билтштейн - ну это совсем др.дело !!! И шток подлиннее оказался...
А недавно опять их менял на уже более новые, т.к. верхние кольца у этих усиленных обломились (оказывается. Пока не разобрали - не увидели..)

Автор: Gwinn 14.1.2012, 9:32

Ребята истину глаголите, но не совсем. Проставки ставятся между кузовом и самим амортизатором, только такие ставить нужно. Работа амара совсем не меняется! А вот угол меняется, что может влиять на работу сальников и трипоида, хотя скорее наверно просто сальников.

Автор: Az_m1 14.1.2012, 10:56

Цитата:
(Gwinn @ 14.1.2012, 10:32) *
Ребята истину глаголите, но не совсем. Проставки ставятся между кузовом и самим амортизатором, только такие ставить нужно. Работа амара совсем не меняется! А вот угол меняется, что может влиять на работу сальников и трипоида, хотя скорее наверно просто сальников.

это идеальный бюджетный вариант.нельзя ставить проставки под пружины,или межвитковые,ими убивается аморт.

Автор: Gwinn 14.1.2012, 11:10

У меня с лета стоят межвитковые проставки, при чем сначала поставил по одной, но были тяжелые погрузки и пришлось поставить еще комплект. В итоге уже пол года езжу с межвитковыми проставками, по две штуки на пружину. Полет нормальный, но жестко. Сегодня отдал на ТО с диагностикой всего, посмотрим!

Автор: Sever 14.1.2012, 16:44

Цитата:
(Az_m1 @ 14.1.2012, 10:56) *
это идеальный бюджетный вариант.нельзя ставить проставки под пружины,или межвитковые,ими убивается аморт.

1. Ставят ведь тогда, когда просели пружины. Правильно? Следовательно, проставками пружинными мы поднимаем дорожный просвет до первоначального положения (или длины пружин).
Так почему и что мы убиваем?.. Мы просто искусственно возвратили пружины в их первоначальное положение...
2. Если БЫ мы НОВЫЕ пружины ставили и проставки одновременно - вот было бы "не Айс"... и плохо амортизаторам (вставкам) - тады ДА.. А так..
Если не прав - поправьте...

Автор: Gwinn 14.1.2012, 18:31

Цитата:
(Sever @ 14.1.2012, 18:44) *
1. Ставят ведь тогда, когда просели пружины. Правильно? Следовательно, проставками пружинными мы поднимаем дорожный просвет до первоначального положения (или длины пружин).
Так почему и что мы убиваем?.. Мы просто искусственно возвратили пружины в их первоначальное положение...
2. Если БЫ мы НОВЫЕ пружины ставили и проставки одновременно - вот было бы "не Айс"... и плохо амортизаторам (вставкам) - тады ДА.. А так..
Если не прав - поправьте...


Я тоже такого мнения, и думаю, что ничего страшного. Но учитывая физику работу пружин, то не все гладко, но повторюсь, не должно быть страшно, это моеИМХО

Автор: Шуруп 15.1.2012, 1:12

Не правильная работа аморта обеспечена в любом из выше перечисленных вариантах !!!
Вернуть первозданныю высоту по любому не получится !!! Хоть меж ветковые, хоть под пружину !!!
Как уже писали выше, минус на шток, если это перед, то нагрузка на опорник, ибо машинка жёще становится, соответственно увеличивается нагрузка, не смягчает, а наоборот !!!!!

Так что моё ИМХО, проставки тока между опорой и чашкой !!!!!!!!!!

Автор: Sever 15.1.2012, 7:07

Цитата:
(Шуруп @ 15.1.2012, 1:12) *
...... Так что моё ИМХО, проставки тока между опорой и чашкой !!!!!!!!!!

И С уже просевшими пружинами... ( но не новыми)., верно?

Автор: Gwinn 17.1.2012, 19:42

Наконец сделал зад.
Поставил пружины ОБК серые, плюс проставки между опорой амара и кузовом по кругу. Ну плюс поставил полиуретановые втулки стабилизаторов.

Эффект более, чем впечатляет, скорее потрясает))))

Фото сделаю при свете и выложу.

Вытащил межвитковые проставки и с новыми усиленными пружинами машина стала мягче! Недостаток- в заднее стекло не видно сзади идущее авто! Но камера стала зато полностью все захватывать.

Автор: Rapture 22.1.2012, 23:00

Цитата:
(Gwinn @ 17.1.2012, 20:42) *
Поставил пружины ОБК серые, плюс проставки между опорой амара и кузовом по кругу. Ну плюс поставил полиуретановые втулки стабилизаторов.


Подскажи пжл номера запчастей и где их купить?
Работы у ОД прооизводил?

Автор: ГАЙКА 22.1.2012, 23:49

Цитата:
(Gwinn @ 17.1.2012, 20:42) *
Наконец сделал зад.
Поставил пружины ОБК серые, плюс проставки между опорой амара и кузовом по кругу. Ну плюс поставил полиуретановые втулки стабилизаторов.

Эффект более, чем впечатляет, скорее потрясает))))

Фото сделаю при свете и выложу.

Вытащил межвитковые проставки и с новыми усиленными пружинами машина стала мягче! Недостаток- в заднее стекло не видно сзади идущее авто! Но камера стала зато полностью все захватывать.

Это раздел по трешке. Или нам такое тоже "колхозят"? huh.gif
StasM68, почитай какое мы письмо писали в Японию про политику ХМР. И ответ их.
yes.gif

Автор: Gwinn 23.1.2012, 10:15

Номера чего именно интересует?
1. Проставки - обычные для серванта от Новосибирского завода.
2. Полиуретановые втулки от также дальневосточного производителя, но они оказались настолько хороши, что сейчас представительства есть и в Питере и в Москве и в других "деревнях". Кстати, они делают много другого из полиуретана для сервантов разных годов.
3. Пружины OBK серые - C4H-91024H


Все то же самое можно сделать с любой моделью Сервантика.

Автор: Sever 23.1.2012, 10:54

Цитата:
(Gwinn @ 23.1.2012, 10:15) *
Номера чего именно интересует?
....
2. Полиуретановые втулки от также дальневосточного производителя, но они оказались настолько хороши, что сейчас представительства есть и в Питере и в Москве и в других "деревнях". Кстати, они делают много другого из полиуретана для сервантов разных годов.
....
Все то же самое можно сделать с любой моделью Сервантика.

Полиуретановые втулки.. - это что именно?.. Какие? Рисуночка/чертежа нет?
Или может ссылку, где посмотреть? Инфу ведь накопал откуда-то?..

Автор: Кеша 3.4.2012, 12:06

У меня вопрос по проставкам. На сайте "Полимера" два вида проставок для стоек для третьей СР-В, и передние , и задние:
-передние 20мм 550 руб. - 7-15-002
940 руб. - 7-15-018
-задние 20мм 510 руб. - 7-15-001
620 руб. - 7-15-019
Чем отличаются ,кроме формы и цены, может кто знает ? На завод позвонить поскромничал.

Автор: linx 9.4.2012, 16:19

здравствуйте. наткнулся на пружины задние LESJOFORS 4235758, KILEN 54039. ценник какой-то очень гуманный, пишут что компания шведская. может кто-то слышал о таких

Автор: Мастеровой 10.4.2012, 20:05

Цитата:
(linx @ 9.4.2012, 17:19) *
здравствуйте. наткнулся на пружины задние LESJOFORS 4235758, KILEN 54039. ценник какой-то очень гуманный, пишут что компания шведская. может кто-то слышал о таких

Вообще-то KILEN раньше был самостоятельным производителем (Германия), где-то в 90-х годах он стал торговой маркой принадлежащей компании Lesjöfors (Швеция), но производство сохранено в Бундесе. Шведы довольно давние и качественные поставщики элементов подвески. Есть сайт производителя на русском языке http://www.lesjofors-automotive.com/default-ru.asp. Цена в Питере задней пружины 4235758 около 1900,00.

Автор: Mixail76 11.4.2012, 0:06

Пружины или проставки? В пятницу привезут 305 пружины, но что то уже меня сомнения гложут, что лучше-пружины или проставки. Если ставить пружины не потекут ли амортизаторы? Как сдесь писали, потекли амортизаторы от установки проставок, но чтото здесь не вяжется. От чего они могли вытечь если стойка неразбиралась и амортизатор как стоял на своем месте так и остался и рабочий угол и ход он не поменял. А если меняешь пружину то ход амортизатора соответственно меняется. Вот я и задумался не прейдется ли мне сейчас пружины поставить новые за 20 тыр. с работай, а через пол года идти за новыми амортизаторами (еще плюс 15-20 тыр). Кто менял пружины и кто ставил проставки напишите плюсы-минусы после ремонта. И что всетаки лучше проставки или пружины???????

Автор: dixon 11.4.2012, 2:54

я поставил себе проставки (полимеровские)зад 30.перед 20.доволен до безобразия.машина стала выше видон песня.развал сделал все в норме домик сзади ушел.расстояние до арок сзади 82 .спереди 81.даже машина мягче пошла эти проставки и правда удары гасят.все мне обошлось в 2000т.р. у меня доставка до владика дорогая ставил сам день работы не напрягаясь с перекурами с дремотой. все подъезжают интересуются почему у меня так красиво жопа по земле не тащится.

Автор: dixon 11.4.2012, 3:10

да и еще .аморты потекут только в том случае если проставки ставишь под пружину.когда ставишь на чашку то н чего не произойдет.а стойку предется разбирать там надо будет шпильки длиннее ставить они в комплекте идут с проставками.ну какая раздница что пружины что проставки разбора не избежать.я уже на япах 20 лет езжу и все поднимаю ну низковаты они.но всегда на чашку.до 3см допустимо.одно время начали ставить под пружину аморты умирают на раз два три.отказалмсь от этого изобретения.да и машина становиться жосче на много.как правило родные пружины больше чем просели не садятся.ставить усиленные тоже самое.ну я это говорю исключительно из своего опыта эксплуатации.

Автор: Кеша 11.4.2012, 7:06

Давайте следовать логике, как говорил герой фильма "С легким паром". Со временем проседают пружины и ,соответственно амо начинает работать в другом диапазоне или не так? Естественно, надо вернуть изначальную высоту ПРУЖИНЫ. Но наиболее простой вариант - проставки под чашку на всю стойку ,т.е. "Полимер". Аргументируйте,если я не прав. А у Гайки потекли амо,т.к. поставили проставки непосредственно под амортизатор снизу, чем увеличили на него нагрузку.

Автор: Mixail76 11.4.2012, 9:43

Цитата:
(dixon @ 11.4.2012, 3:54) *
я поставил себе проставки (полимеровские)зад 30.перед 20.доволен до безобразия.машина стала выше видон песня.развал сделал все в норме домик сзади ушел.расстояние до арок сзади 82 .спереди 81.даже машина мягче пошла эти проставки и правда удары гасят.все мне обошлось в 2000т.р. у меня доставка до владика дорогая ставил сам день работы не напрягаясь с перекурами с дремотой. все подъезжают интересуются почему у меня так красиво жопа по земле не тащится.

А какое было растояние взади до арки до установки проставок, измерял? У меня сейчас 75 см. Если ставить 30-ку на сколько она поднимится? Я так понял, что пропорционально проставкам она не поднимается, а поднимается выше чем на 3см.? Координаты где заказывал проставки можешь скинуть?

Автор: Славянин 11.4.2012, 19:02

Mixail76, ставили проставки в Центра Хонда. Амортизаторы при установки проставок никак не потекут, т.к. будут работать в штатном режиме (проставки ставятся между кузовом и стойкой). Ставь смело!

Автор: Mixail76 11.4.2012, 22:36

Цитата:
(dixon @ 11.4.2012, 3:54) *
я поставил себе проставки (полимеровские)зад 30.перед 20.доволен до безобразия.машина стала выше видон песня.развал сделал все в норме домик сзади ушел.расстояние до арок сзади 82 .спереди 81.даже машина мягче пошла эти проставки и правда удары гасят.все мне обошлось в 2000т.р. у меня доставка до владика дорогая ставил сам день работы не напрягаясь с перекурами с дремотой. все подъезжают интересуются почему у меня так красиво жопа по земле не тащится.

Проставки такие ставил?

 

Автор: Славянин 11.4.2012, 23:08

Цитата:
(Mixail76 @ 11.4.2012, 23:36) *
Проставки такие ставил?

Да! Только оба комплекта черными были.

Автор: Az_m1 12.4.2012, 9:24

Цитата:
(Mixail76 @ 11.4.2012, 10:43) *
А какое было растояние взади до арки до установки проставок, измерял? У меня сейчас 75 см. Если ставить 30-ку на сколько она поднимится? Я так понял, что пропорционально проставкам она не поднимается, а поднимается выше чем на 3см.? Координаты где заказывал проставки можешь скинуть?

расчёт такой: зад 1:1,5 . перед 1:1

Автор: fcscomp 12.4.2012, 16:37

Цитата:
(Славянин @ 12.4.2012, 1:08) *
Да! Только оба комплекта черными были.


Прошу прощения, где проставки заказывали и есть ли у них № ?

Автор: Славянин 12.4.2012, 19:51

Цитата:
(fcscomp @ 12.4.2012, 17:37) *
Прошу прощения, где проставки заказывали и есть ли у них № ?
При мне из индивидуальной коробочки в Сервисе достали и установили. Заказывали специально, пришло всего два комплекта. Был третий желающий Хондавод - ему отказали, сказали ждите когда следующий заказ придет.
На сколько правда, сказали, что фирменные, оригинальные, то бишь из Японии, а там уж на их совести.

Автор: Mixail76 12.4.2012, 21:16

Цитата:
(fcscomp @ 12.4.2012, 17:37) *
Прошу прощения, где проставки заказывали и есть ли у них № ?

Завод "Полимер" г. Новосибирск.

Автор: RVK 13.4.2012, 12:38

Цитата:
(Sever @ 13.4.2012, 3:23) *
Парни, а пружины OBK выше упоминались... Они "серые" конкретно для II или к III серии CR-V тоже подойдут?

Виктор,по этим пружинам не знаю ,а рейсталовых машинах вроде пружины усилили ,по крайней мере номера пружин у нас разные.Может такой вариант попробовать.

Автор: Тсунама 13.4.2012, 21:55

Цитата:
(Славянин @ 11.4.2012, 19:02) *
Mixail76, ставили проставки в Центра Хонда. Амортизаторы при установки проставок никак не потекут, т.к. будут работать в штатном режиме (проставки ставятся между кузовом и стойкой). Ставь смело!

Себе такие же хочу, где можно достать такие, кроме офиц сервиса?

Автор: RVK 14.4.2012, 8:36

Цитата:
(Тсунама @ 13.4.2012, 22:55) *
Себе такие же хочу, где можно достать такие, кроме офиц сервиса?


http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Honda_prost/
С сайта:
"ПРОСТАВКА ЗАДНЯЯ - № 7-15-001 -20 мм (№ 7-15-001/30 -30 мм ) для марок автомобилей:
Inspair UA 1 UA 2,
Element #YH2
CR-V (RD4, RD5, RD6, RD7, RD8);
Honda Civic (EU1,2; ES 1,2);
Stream RN 1, 2, 3, 4;
Honda Edix 07.2004- (BE2, BE4, BE1, BE3, BE8)
Honda Crossroad (02. 2007 - 09. 2010 : RT1, RT2, RT3, RT4)
Capa
Honda FR-V (2004- )
Stream RN 1,2,3,4,5,6,7,8,9..."

У СРВ-3 код RE.

На сайте Полимера на CR-V III идут только 7-15-018 и 7-15-019 то есть которые для кода RE
.

А 7-15-001 и 7-15-002 для кода RD это CRV I и II.

Автор: KILLER 24.4.2012, 14:13

Цитата:
(RVK @ 15.4.2012, 11:19) *
У СРВ-3 код RE.

На сайте Полимера на CR-V III идут только 7-15-018 и 7-15-019 то есть которые для кода RE .

А 7-15-001 и 7-15-002 для кода RD это CRV I и II.

А 7-15-018/30 и 7-15-019/30 тоже ведь подойдут для III? И не опасно ли если у меня зад. колесо над аркой сантиметров 7-8 наверное?

Автор: RVK 24.4.2012, 17:35

Цитата:
(KILLER @ 24.4.2012, 15:13) *
А 7-15-018/30 и 7-15-019/30 тоже ведь подойдут для III?

Подойдут,только они высотой 30 мм ,а которые без /30 высотой 20 мм.

Автор: Sever 24.4.2012, 21:31

Цитата:
(Az_m1 @ 12.4.2012, 9:24) *
расчёт такой: зад 1:1,5 . перед 1:1

Тогда интересно следующее: просели задние пружины на ..., скажем, 30 мм... Если поставить и вперед (20мм) и назад (30мм) проставки.., то какова линия "горизонта" общая будет?...

Автор: KILLER 26.4.2012, 16:49

Всем привет! Надо ставить проставки или нет? Бак полный.

Автор: pechatnik 26.4.2012, 18:19

Цитата:
(KILLER @ 26.4.2012, 18:49) *
Всем привет! Надо ставить проставки или нет? Бак полный.

ИМХО не надо.
Читай пост №83, 150

Автор: Mixail76 27.4.2012, 13:28

Цитата:
(KILLER @ 26.4.2012, 17:49) *
Всем привет! Надо ставить проставки или нет? Бак полный.

У меня примерно также, но сегодня взял все таки пружины (305) и усилинные отбойники. Решил менять пружины, а не ставить проставки. Лето покатаюсь, а к осени посмотрю может проставки еще поставлю 20-ки на перед и зад. Когда менял резину, ради интереса с меноджером замерил на новом авто в салоне растояние до арки, перед 81 зад 82 см. Либо на рестайлинг уже новые удлиненные пружины ставят, либо ?????. Фотки сделаю до и после.

Автор: Mixail76 27.4.2012, 22:52

Мое сегоняшнее преобретение.



 

Автор: Evgenn 27.4.2012, 23:58


Так проседает то только зад? Получается, что из-за этого проседания "линия горизонта/профиля" постепенно изменяется и чтобы её вернуть в исходное положение - необходимы проставки разной толщины. А вот на сколько разной, зависит от степени проседания.
Или перед тоже проседает?

Автор: Mixail76 2.5.2012, 18:48

Заменил сегодня пружины. Так было до замены.



 

Автор: Mixail76 2.5.2012, 18:51

А так после




 

Автор: Sever 2.5.2012, 21:32

Цитата:
(Evgenn @ 27.4.2012, 23:58) *
....
Или перед тоже проседает?

Смотрю на некоторые авто по городу... Передние пружины мало заметно, что бы проседали...

Автор: Az_m1 3.5.2012, 0:10

Цитата:
(Mixail76 @ 2.5.2012, 19:48) *
Заменил сегодня пружины. Так было до замены.
у моей арка почти на резине лежала.замена пружин не спасла

Автор: KILLER 3.5.2012, 5:51

Менял тока задние пружины?

Автор: Mixail76 3.5.2012, 6:20

Цитата:
(KILLER @ 3.5.2012, 6:51) *
Менял тока задние пружины?

Да, только задние. Передние я тоже не видел чтоб проседали.

Автор: Sever 4.5.2012, 1:59

Цитата:
(Az_m1 @ 3.5.2012, 0:10) *
у моей арка почти на резине лежала.замена пружин не спасла

Так а в чем тогда причина была?

Автор: Az_m1 4.5.2012, 10:58

да фиг его знает,но после замены проседание было в допуске как мне тогда сказали.но визуально машина была просажена.сейчас оптимально кмк,если проседание кормы в допуске,не заморачиваться с заменой пружин(тем более на усиленные) а ставить проставки от полимера и ездить-радоваться.

Автор: Alexey 9.5.2012, 22:43

Доброй ночи! И с Днем Победы всех собравшихся!
Поскольку задняя часть моего сервантика сидит чуть ниже, чем у Михаила (пост 242), аморы по всей видимости тоже умерли (зад начал позорно "гулять" в поворотах при наличии неровностей), было принято решение перетряхнуть заднюю подвеску.
Регулируемые рычаги буду ставить однозначно. Вопрос остается относительно аморов и пружин. Скиньте, пожалуйста, артикулы данных запчастей, а то прочитав ветку, не удалось прийти к единому решению.
И еще один вопрос - стоит ли что-то сразу поменять дополнительно в задней подвеске? Я имею в виду всякие резинки, проставки и прочее.
Пробег 90 тыс и почти 4 года. За это время подвески не касался.

Автор: Mixail76 10.5.2012, 11:18

В 225 посте в счет-фактуре есть номера (графа N кат) пружин и отбойников. Если у тебя аморы умерли,то лучше наверное менять и пружины и амортизаторы в паре. Проставки от полимера (номера есть в предыдущих постах). Думаю что замена пружин и установка проставок будет слишком высоко. Я пока проставки не стал ставить, покатаюсь, посмотрю если просидания не будет то и ставить их незачем. Меня пока так устраивает.

Автор: Az_m1 10.5.2012, 11:22

Цитата:
(Alexey @ 9.5.2012, 23:43) *
И еще один вопрос - стоит ли что-то сразу поменять дополнительно в задней подвеске? Я имею в виду всякие резинки, проставки и прочее.
Пробег 90 тыс и почти 4 года. За это время подвески не касался.

будешь аморты менять,ставь сразу проставки от полимера,пружины всё одно подсядут.а по остальному сам смотри,если что-то требует замены,знач меняй.а так на всякий случай поменяю-зачем?

Автор: Mixail76 10.5.2012, 12:55

Усилинные 305 вроде как не просидают. По крайней мере мне так на специализированном сервисе сказали, что на два года хватит. В принципе на новых авто от пола до арки почти 82 см. В моем случае (79 см) можно поставить проставки, но 20 мм ато тридцатки будут слишком.

Автор: Sever 10.5.2012, 13:12

Цитата:
(Mixail76 @ 10.5.2012, 12:55) *
////В принципе на новых авто от пола до арки почти 82 см. В моем случае (79 см) можно поставить проставки, но 20 мм ато тридцатки будут слишком.

79см + 3см = 82см - как раз, как у новой, да?
А почему пишешь, что будет "слишком"? Имеешь ввиду, если с новыми пружинами дополнительно и проставки ставить?

Автор: Mixail76 10.5.2012, 13:51

Цитата:
(Sever @ 10.5.2012, 14:12) *
79см + 3см = 82см - как раз, как у новой, да?
А почему пишешь, что будет "слишком"? Имеешь ввиду, если с новыми пружинами дополнительно и проставки ставить?

Не совсем так, от тридцатых проставок машина поднимится на 4,5 см, а от двадцатых на три см. Меняется не пропорционально размеру проставок.

Автор: Alexey 10.5.2012, 14:10

Боюсь, что даже с 20ми проставками машина будет выглядеть, как "пацанский" тюнингованный ТАЗ, а именно с дико задранным задом. Не очень этого хотелось бы, особенно учитывая усталость передней подвески.
По моему, у Михаила машина выглядит очень гармонично. С чем его искренне поздравляю! smile.gif

Автор: Mixail76 10.5.2012, 14:36

Цитата:
(Alexey @ 10.5.2012, 15:10) *
Боюсь, что даже с 20ми проставками машина будет выглядеть, как "пацанский" тюнингованный ТАЗ, а именно с дико задранным задом. Не очень этого хотелось бы, особенно учитывая усталость передней подвески.
По моему, у Михаила машина выглядит очень гармонично. С чем его искренне поздравляю! smile.gif

Спасибо за поздравления. Я просто при замене пружин хотел еще проставки поставить на перед и зад двадцатки. Это получилось бы у меня корма 82 см. а впереди 79 см.

Автор: Alexey 10.5.2012, 17:00

Михаил, я правильно понимаю, что артикул 52722-SFE-ZS00 состоит из двух деталей 52722-SFE-003 и 51689-SH9-003?
Или это какой-то третий элемент?

Автор: Mixail76 10.5.2012, 18:03

Цитата:
(Alexey @ 10.5.2012, 18:00) *
Михаил, я правильно понимаю, что артикул 52722-SFE-ZS00 состоит из двух деталей 52722-SFE-003 и 51689-SH9-003?
Или это какой-то третий элемент?

Это отбойник и шайба под него. А 52722-SFE-ZS00 это номер при заказе они идут в паре. Если надумаешь брать, пиши, у меня лежит новый, при покупки вместо двух дали три.

Автор: Az_m1 10.5.2012, 22:37

Цитата:
(Mixail76 @ 10.5.2012, 13:55) *
Усилинные 305 вроде как не просидают. По крайней мере мне так на специализированном сервисе сказали, что на два года хватит. В принципе на новых авто от пола до арки почти 82 см. В моем случае (79 см) можно поставить проставки, но 20 мм ато тридцатки будут слишком.

на усиленных ты будешь ездить как на табурете,всё одно что на 20х катках с сороковым или меньшим профилем - комфорта ноль. отписывал ранее по проставкам от полимера и т.д. : перед считаем 1:1 зад 1:1.5 .
Лёша,спокойно ставь проставки по 20мм перед/зад(если джиповать не планируешь), пружины если хочешь(не вижу смысла их менять если проседание в пределах нормы-выброс денег на ветер).

Автор: Mixail76 10.5.2012, 22:59

Цитата:
(Az_m1 @ 10.5.2012, 23:37) *
на усиленных ты будешь ездить как на табурете,всё одно что на 20х катках с сороковым или меньшим профилем - комфорта ноль.

Да ладно я не сказал бы что она стала как табурет, ничего не поменялось. Даже лучше стало в плане устойчивости в поворотах. Ну это каждому как нравится, мне так с усилиными больше нравится.

Автор: Az_m1 11.5.2012, 1:14

вот только мнение большинства опрошенных с кем я общался,да и отзывы в инете,говорят об обратном.
каждый кулик.......не будем вдаваться в полемику,мы человеку советов на давали,нехай сам думает rolleyes.gif

Автор: Sever 11.5.2012, 23:22

Цитата:
(RVK @ 14.4.2012, 8:36) *
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Honda_prost/

Заказал себе полный комплект. Оплатил сегодня. Общий ценик с учетом доставки 2260 руб.(940р.-переднИЕ + 770 р. заднИЕ + ОСТАЛЬНОЕ ЗА ПЕРСЫЛКУ)... Включил секундомер. Смотрим, за сколько дней придут они в Североморск..

Автор: dachnoe1 15.5.2012, 14:34

Добрый день,

Возможно, кому то будет интересен мой опыт. Приобрел пружины ОВК c4h-91042h (цвет пружины серый) по 1 600 рублей за штуку.
Фото на старых и новых пружинах:

Результатам доволен, корма поднялась даже слишком, хотя через неделю думаю чуть просядет и будет супер.


Сегодня произвел замер от земли до края арки, перед 78,5 мм, зад 82,0 мм.



 

Автор: KILLER 15.5.2012, 14:36

фигасе, всег-то пружины. небо и земля как было и стало

Автор: Eskander 15.5.2012, 15:48

Цитата:
(dachnoe1 @ 15.5.2012, 13:34) *
пружины ОВК c4h-91042h (цвет пружины серый)
Результатам доволен, корма поднялась даже слишком, хотя через неделю думаю чуть просядет и будет супер.

И вам здрасьте!

Вчера приехали мне C4H-91042HD, синенькие. Жду отбойники новые и еду на замену. Что-то мне ссыкатно теперь стало от увиденного, не будет ли на Хэви Дьюти ещё выше... Ну уж ооочень задрана у вас жопа.
З.Ы. Ждёмс фото через неделю (желательно с рулеткой). smile.gif

Автор: pechatnik 15.5.2012, 16:25

Цитата:
(KILLER @ 15.5.2012, 16:36) *
фигасе, всег-то пружины. небо и земля как было и стало

Имхо было в пределах нормы. Надо мерить как стало, с виду стремно.

Автор: Mixail76 16.5.2012, 12:46

Цитата:
(dachnoe1 @ 16.5.2012, 10:19) *
Сегодня произвел замер от земли до края арки, перед 78,5 мм, зад 82,0 мм.

Нормально, с такими параметрами они из салона выходят. Перед может чуть по выше см 80 гдето.

Автор: Кеша 17.5.2012, 5:31

Нормально, с такими параметрами они из салона выходят. Перед может чуть по выше см 80 гдето.


Сам пачкой мерил расстояние до арки в салоне на новом серванте: 83-83,5 см перед и зад.

Автор: Кеша 17.5.2012, 5:34

У меня 78,5см перед и зад за 3,5 года , домик на глаз в пределах нормы , заморачиваться или нет с проставками , хотелось клиренс побольше.

Автор: KILLER 17.5.2012, 5:36

Цитата:
(Кеша @ 17.5.2012, 8:34) *
У меня 78,5см перед и зад за 3,5 года , домик на глаз в пределах нормы , заморачиваться или нет с проставками , хотелось клиренс побольше.

Земляк. думаю пока не стоит.

Автор: Sever 18.5.2012, 21:07

Цитата:
(Sever @ 11.5.2012, 23:22) *
Заказал себе полный комплект. Оплатил сегодня. Общий ценик с учетом доставки 2260 руб.(940р.-переднИЕ + 770 р. заднИЕ + ОСТАЛЬНОЕ ЗА ПЕРСЫЛКУ)... Включил секундомер. Смотрим, за сколько дней придут они в Североморск..

Сегодня, 18 мая 2012 года проставки из Новосибирска пришли на почту в п.Сафоново Мурманской области в 11.00 часов. Отправка была 1-м классом.
Итого от момента заказа до получения НЕДЕЛЯ (с 12-по 18-е мая).. Неплохо !!!

http://photo.qip.ru/users/severvd.photofile/4076522/97853337/


mosking.gif - правда вес заметно изменился... (конверт, наверное, один остался...)

Автор: pechatnik 18.5.2012, 23:12

Сегодня из интереса промерял у себя расстояние от земли до арки - 77 см.

При этом расстояние от земли до центра болта по методике Хонды = 225 мм и укладывается в допустимое. Правда вне допусков развал задних колес, о чем Хонда скромно умалчивает. Регулируемые рычаги решили проблему.

Я это к тому, что у кого 79 см и вам кажется что это мало, не парьте себе мозг. Меньше надо интернет читать smile.gif Проблема во многом искусственная.

Автор: Sever 20.5.2012, 1:16

Вот нашел сайтик с пружинами... Интересно: а какие лучше?
http://www.akadia.ru/catalogs/index.html?brid=533&mdl=6247&mdf=22650&spid=10213

..Может кто подскажет по прпоизводителю?(на сайте и с пузырем не разберешься..)
Даже по опыту эксплуатации предыдущих Ваших авто? Кто менял пружины и какого производителя выбирали? Каков итог выбора?

Автор: Славянин 20.5.2012, 5:52

Цитата:
(Тсунама @ 28.4.2012, 0:42) *
Надо у Алексея который Славянин поинтересоваться, ему ОД ставил на перед 20 на зад 30,
наверное чем то аргументировали..

Проседание кормы было сильное, домик был виден визуально, устранение регулировкой не поддавалось.
Установили проставки в январе - езжу и радуюсь!!!
PS: Мнения, заметил, полярные: кто установил, довольны как "танки"! У кого нет проставок - начинают критиковать, иногда хаить. Всё равно каждый с этой проблемой столкнется, рано или поздно. Проблема-то проседания существует.

Автор: cherslava 20.5.2012, 8:29

Цитата:
(pechatnik @ 19.5.2012, 0:12) *
Сегодня из интереса промерял у себя расстояние от земли до арки - 77 см.
Я это к тому, что у кого 79 см и вам кажется что это мало, не парьте себе мозг. Меньше надо интернет читать smile.gif Проблема во многом искусственная.

Полностью согласен!
Тоже из интереса вчера промерял расстояние от земли до арки - 77,5 см+-5мм из за неровностей площадки.
Проблему домика также решил регулировочными рычагами.
Пружины менять и проставки устанавливать считаю нужным только тогда, когда выйдет из допусков расстояние от болта рычага до земли, т.к. в случае переусердствования (установка проставок при несильном, в пределах допусков проседания) арка задняя поднимается нереально выше нормы и смотрится это не так как хотелось бы. При реальном проседании расстояние до колеса арки спереди и сзади одинаковое и смотрится правильно, а что мы видим при задранной "заднице"? Это я к тому, что домик то устраняется, но появляется явное не эстет. видение, по крайней мере мне это видение точно не симпатизирует. Хотя каждый конечно выбирает сам. Эту информацию я выложил исключительно для тех, кому как мне важен и экстерьер авто!)

Автор: pechatnik 20.5.2012, 12:22

Цитата:
(Славянин @ 20.5.2012, 7:52) *
Мнения, заметил, полярные: кто установил, довольны как "танки"! У кого нет проставок - начинают критиковать, иногда хаить. Всё равно каждый с этой проблемой столкнется, рано или поздно. Проблема-то проседания существует.

Это связано с тем, что разные владельцы предъявляют полярные требования к CR-V
- те, кто считает свое авто внедорожником, хочет клиренс побольше
- те, кто с асфальта не съезжает, хотят устойчивость получше. Артем вообще о занижении подумывает smile.gif

Автор: cherslava 20.5.2012, 13:10

Цитата:
(pechatnik @ 20.5.2012, 13:22) *
Это связано с тем, что разные владельцы предъявляют полярные требования к CR-V
- те, кто считает свое авто внедорожником, хочет клиренс побольше
- те, кто с асфальта не съезжает, хотят устойчивость получше. Артем вообще о занижении подумывает smile.gif

Точно, так и есть, согласен полностью....

Автор: Славянин 20.5.2012, 16:43

Цитата:
(pechatnik @ 20.5.2012, 13:22) *
- те, кто с асфальта не съезжает, хотят устойчивость получше. Артем вообще о занижении подумывает smile.gif

С проставками никак не изменилась устойчивость. Как была отличная, так и осталась. Учавствовал в соревнованиях на точность скоростного преодоления трассы. Лучший результат соревнования: 42сек. Личный — 46сек. И это на АВТОМАТЕ (!) и единственном кроссовере среди легковых седанов и хетчбэков.
А занижение, имхо, вообще считаю ... но как говорится, на вкус и цвет.

Автор: Vyachek 21.5.2012, 12:19

Все вроди про проставки (которые между стойкой и кузовом) правильно, при не загруженной машине и смотриться отлично и едет хороше, да и параметры развала в допусках (у меня так). НО если садиться пять человек плюс пару чемоданов и сьехать с хорошей дороги где то на обыную нашу дорогу то отбойники я ощущуаю и довльно сильно и это при том что у меня не было очень выраженного проседания (поставил проставки 15 мм и машина от асфальта до арки стала примерно 80см). По этому склоняюсь к не большей проставке (10мм) под кузов в паре с кольцом под нижнюю опору пружины 10мм. Это лично мое мнение. Если же вы ездите только по хорошим дорогам в не очень загруженной машине то проставок под кузов 15-20мм наверное достаточно.

Автор: Vyachek 21.5.2012, 12:24

Цитата:
(Mixail76 @ 10.5.2012, 17:03) *
Это отбойник и шайба под него. А 52722-SFE-ZS00 это номер при заказе они идут в паре. Если надумаешь брать, пиши, у меня лежит новый, при покупки вместо двух дали три.

Они абсолюто идентичны? По тому, что исходя из цен экзиста выгоднее брать два 52722-SFE-003, на паре экономия приб 8 дол.

Автор: Mixail76 21.5.2012, 16:56

Цитата:
(Vyachek @ 21.5.2012, 13:24) *
Они абсолюто идентичны? По тому, что исходя из цен экзиста выгоднее брать два 52722-SFE-003, на паре экономия приб 8 дол.

Пост 38 смотри. Левый - простой отбойник, правый усиленный.

Автор: dixon 22.5.2012, 4:21


[]
вот моя хонда после проставок

Автор: Sever 22.5.2012, 7:43

Цитата:
(Mixail76 @ 21.5.2012, 16:56) *
Пост 38 смотри. Левый - простой отбойник, правый усиленный.

Майкл, а буфер-отбойник от какой модели Хонды-Одисей (год выпуска?) Или там без разницы?
На сколько она жесче? Или просто помассивнее?

Автор: Mixail76 22.5.2012, 9:56

Цитата:
(Sever @ 22.5.2012, 8:43) *
Майкл, а буфер-отбойник от какой модели Хонды-Одисей (год выпуска?) Или там без разницы?
На сколько она жесче? Или просто помассивнее?

От какой модели я незнаю. Просто когда заказывал пружины, посоветовали поставить и усилинные отбойники. Он толще чем тот который стоял. По жесткости не скажу, может и жеще,я не проверял. Можно канешно сравнить, я пока не выкинул старые.

Автор: Mixail76 22.5.2012, 10:21

Цитата:
(Sever @ 12.5.2012, 0:22) *
Заказал себе полный комплект. Оплатил сегодня. Общий ценик с учетом доставки 2260 руб.(940р.-переднИЕ + 770 р. заднИЕ + ОСТАЛЬНОЕ ЗА ПЕРСЫЛКУ)... Включил секундомер. Смотрим, за сколько дней придут они в Североморск..

А какие по высоте (толщине) заказывал?

Автор: Mixail76 22.5.2012, 10:22

Цитата:
(dixon @ 22.5.2012, 5:21) *

[]
вот моя хонда после проставок

Какие размеры проставок ставил? И на сколько она поднялась?

Автор: Vyachek 22.5.2012, 10:55

При чем тут пост номер 38 я задал вопрос исходя из картинки.

Цитата:
(Mixail76 @ 27.4.2012, 21:52) *
Мое сегоняшнее преобретение.


Так ответьте отбойники в коробке отличаются от отбойника в целофане (на ваших фото) или нет.

Автор: Mixail76 22.5.2012, 11:14

Цитата:
(Vyachek @ 22.5.2012, 11:55) *
При чем тут пост номер 38 я задал вопрос исходя из картинки.


Так ответьте отбойники в коробке отличаются от отбойника в целофане (на ваших фото) или нет.

Это коробка от этих самых отбойников.

Автор: Vyachek 22.5.2012, 11:21

Цитата:
(Mixail76 @ 22.5.2012, 10:14) *
Это коробка от этих самых отбойников.

Так на коробке и на целофане разные номера. Вы же сами написали что пришло три штуки я так понял что в коробке 2 и в целофане 1 или я не правильно понял.

Автор: Mixail76 22.5.2012, 11:30

Цитата:
(Vyachek @ 22.5.2012, 12:21) *
Так на коробке и на целофане разные номера. Вы же сами написали что пришло три штуки я так понял что в коробке 2 и в целофане 1 или я не правильно понял.

То што разные номера это не ко мне а к ОД. В коробке 1 отбойник и 1 шайба те самые которые в целофане. У меня в одной коробке было 2 отбойника и 2 шайбы, точно такие же и тоже в целофане.

Автор: Vyachek 22.5.2012, 11:38

Цитата:
(Mixail76 @ 22.5.2012, 10:30) *
То што разные номера это не ко мне а к ОД. В коробке 1 отбойник и 1 шайба те самые которые в целофане. У меня в одной коробке было 2 отбойника и 2 шайбы, точно такие же и тоже в целофане.


Так вот я и говорю что если сравнить на экзисте цену коробки с двумя отбойниками и цену двух отдельно взятых отбойников в целофане то получается разница в 8 дол в пользу целофана. Если это так то соклубники смогут сэкономить?

Автор: Mixail76 22.5.2012, 11:59

Цитата:
(Vyachek @ 22.5.2012, 12:38) *
Так вот я и говорю что если сравнить на экзисте цену коробки с двумя отбойниками и цену двух отдельно взятых отбойников в целофане то получается разница в 8 дол в пользу целофана. Если это так то соклубники смогут сэкономить?

Да но вы не учли шайбу которая идет в комлекте если брать коробку.

Автор: Славянин 22.5.2012, 12:24

Цитата:
(dixon @ 22.5.2012, 5:21) *

[]
вот моя хонда после проставок

Отличный вид! Молодца!

Автор: Vyachek 22.5.2012, 15:20

Mixail76
И еще один вопрос - пружина в ящике с кодом 52441-SWR-305 идет одна или их пара?
Спасибо

Автор: Mixail76 22.5.2012, 15:51

Цитата:
(Vyachek @ 22.5.2012, 16:20) *
Mixail76
И еще один вопрос - пружина в ящике с кодом 52441-SWR-305 идет одна или их пара?
Спасибо

Канешно былобы хорошо если за такую цену их было две в коробке, но к сожелению в коробке одна и во второй тоже была одна, спружинами мне повезло меньше чем с отбойниками. Да и отбойники тоже не стоят таких денег, два куска непонятного (из чего они там сделаны) материалла, а стоят пости четыре рубля.

Автор: Sever 23.5.2012, 7:51

Цитата:
(Mixail76 @ 22.5.2012, 15:12) *
Это вопрос кому адресован?

Mixail76, Вам, про отбойники альтернативные... Лучше цифирЯми здесь, чем по фотке определять...
От ..Одиссей подошли полностью, без проблем?

Автор: Mixail76 23.5.2012, 10:25

Цитата:
(Sever @ 23.5.2012, 8:51) *
Mixail76, Вам, про отбойники альтернативные... Лучше цифирЯми здесь, чем по фотке определять...
От ..Одиссей подошли полностью, без проблем?

Комплект из отбойника и шайбы идут с кодом 52722-SFE-ZS00. Подошли. Я думаю если были бы проблемы с "подошли" ОД их не ставил и не советовал при замене пружин на усиленные. Я уже писал что когда покупал усиленные пружины, офицалы посоветовали ставить эти отбойники.

P.S. Sever а Вам зачем отбойники если собрались ставить проставки?

Автор: Кеша 23.5.2012, 12:15

А что должно случится с отбойниками , что их надо менять? У меня не рваные , не стертые,да и не на одной моей машине ничего с ними не случалось.

Автор: Vyachek 23.5.2012, 12:39

Цитата:
(Кеша @ 23.5.2012, 11:15) *
А что должно случится с отбойниками , что их надо менять? У меня не рваные , не стертые,да и не на одной моей машине ничего с ними не случалось.

А вы подержите их в руках и поймете - маленькие и дубовые (совершенно НЕ эластичные). Ни на одной моей предыдущей машине не было таких дубовых отбойников. Соответственно пробои переносятся почти полностью на кузов. Правдв я не держал в руках Одиссеевский в живую нигде нету.

Автор: Sever 23.5.2012, 12:45

Цитата:
(Mixail76 @ 23.5.2012, 10:25) *
.....
P.S. Sever а Вам зачем отбойники если собрались ставить проставки?

Миша, можно на ТЫ (если не против)...
А спрашиваю - что бы ЗНАТЬ, да и для другого нашего народа поробности никогда не лишни....
Да и езжу с приопущенной жокормой и частенько пробивает... И что бы быть уже во всеоружии и при необходимости срочный заказ сделать... (или в магазине каком воочию взглянуть).

Автор: Mixail76 23.5.2012, 13:23

Цитата:
(Sever @ 23.5.2012, 13:45) *
Миша, можно на ТЫ (если не против)...
А спрашиваю - что бы ЗНАТЬ, да и для другого нашего народа поробности никогда не лишни....
Да и езжу с приопущенной жокормой и частенько пробивает... И что бы быть уже во всеоружии и при необходимости срочный заказ сделать... (или в магазине каком воочию взглянуть).

Не против можно и на ТЫ.

Я думаю что если пробивает, то отбойники с установкой проставок тебе не помогут. Надо менять пружины. Замеры делал сколько см до арки?

Автор: Az_m1 24.5.2012, 0:41

а причём здесь расстояние между аркой и колесом? http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=1525&view=findpost&p=62578 мерить надо так.

Автор: Sever 24.5.2012, 7:31

Цитата:
(Mixail76 @ 23.5.2012, 13:23) *
...то отбойники с установкой проставок тебе не помогут. Надо менять пружины. Замеры делал сколько см до арки?

Писал выше - 75 см по задним аркам (косвенным методом). Под машину не лазил еще, до центра болта. Уверен, тоже будет не в ТУ....
***
Я уже заказ сделал. Жду вспоможения от Александра и Евгения. Сфотографирую это безобразие обязательно.

Автор: Mixail76 24.5.2012, 10:42

Уже бзик какойто с этим просиданием. Не одну црвешку не пропускаешь, смотришь как у нее корма. Очень мало по Москве которые не посаженные. А в Питере одну видел, так у нее аж резина под арку заходила.

Автор: Evgenn 24.5.2012, 10:56

Цитата:
(Mixail76 @ 24.5.2012, 11:42) *
Уже бзик какойто с этим просиданием. Не одну црвешку не пропускаешь, смотришь как у нее корма.

Кстати да! Я тоже себя постоянно ловлю на этом...

Автор: KILLER 24.5.2012, 11:00

Цитата:
(Evgenn @ 24.5.2012, 13:56) *
Кстати да! Я тоже себя постоянно ловлю на этом...

+10000000 походу все мы такие ))))

Автор: Sever 24.5.2012, 13:45

Цитата:
(KILLER @ 24.5.2012, 11:00) *
+10000000 походу все мы такие ))))

- долбанутые уже в этом отношении...
Как проезжает мимо кто.. или на светофоре стоим, так и смотришь: кто из нас ВЫШЕ .. ))))))))))))))))))))))))))))))))

Автор: cherslava 24.5.2012, 14:07

Точно точно, такая же ерунда. При встрече с любой CR-V сначала обращаешь внимание на зад, на арки задние, а уж потом на все остальное...

Автор: KILLER 26.5.2012, 16:32

79 см с обеих сторон. это жопа? )))

Автор: Sever 26.5.2012, 19:53

Цитата:
(KILLER @ 26.5.2012, 16:32) *
79 см с обеих сторон. это жопа? )))

Ну где же?.. ))) Видишь по цифрам - всё идеально и ровненько.. ))) Но через пару СМ уменьшения надо задуматься о замене пружинок...
Хотя если сейчас проставки поставить, то будет в норме.
***
Сегодня опять свои параметры по арками перемерил (точно пи..ся уже). Спереди 77см, сзади 75см... Жду посылки от Евгения и Александра (Шурупа)... Бум исправлять....
Кстати, подтерать стала резина внутреннюю сторону колесной ниши...(домиком колёсья складываются...)
А вот что интересно. Когда из отпуска в прошлом году по осени возвратился груженным, такой просадки не было... Это уже непонятно что и как называть. Пружины пустого автомобиля за зиму дали такую "усталостную усадку", что-ли?... (((((

Автор: Славянин 26.5.2012, 21:19

Цитата:
(cherslava @ 24.5.2012, 15:07) *
Точно точно, такая же ерунда. При встрече с любой CR-V сначала обращаешь внимание на зад, на арки задние, а уж потом на все остальное...

whistle.gif А я уже не обращаю внимание. У меня всё сделано на отлично! Пусть теперь на меня оборачиваются. blush.gif

Автор: Славянин 1.6.2012, 10:00

Меня забанили чтоли? Ни одна фотография не грузится, какой бы размен не был. angry.gif mad.gif glare.gif

Автор: bad_mag 1.6.2012, 14:52

доброго дня всем хондаводам, я тут сегодня зарегился, и сразу как с корабля на бал погрузлися в тему проседания, которая меня волнует..))

начитался слегка smile.gif..., померял по методике до болта оказалось 210мм, хочу теперь купить новые пружины задние 52441-SWW-E01 (парт с экзиста по моему вину). экзист выдает к ним 4 дубля(аналога) ... что посоветуете? про киллен читал немного, вроде хорошие... брать, не?

Автор: Sever 1.6.2012, 15:05

Цитата:
(Славянин @ 1.6.2012, 10:00) *
Меня забанили чтоли? Ни одна фотография не грузится, какой бы размен не был. angry.gif mad.gif glare.gif

А ты лимит не выбрал для загрузок?.. Я так сейчас даю ссылки-коды со стороннего сайта, разместив там предварительно, фотки.
(хотя тоже вопросик есть: фоток много выкладывал в теме об отпусках, так их -фоток там и нет. Так и лимита тоже нет..)))

Цитата:
(bad_mag @ 1.6.2012, 14:52) *
доброго дня всем хондаводам, я тут сегодня зарегился...

Привет-привет !!! Располагайся.
В соответствующих темах отметься, где здороваются новички и о себе рассказывают...

Цитата:
(bad_mag @ 1.6.2012, 14:52) *
..... хочу теперь купить новые пружины задние 52441-SWW-E01 (парт с экзиста по моему вину). экзист выдает к ним 4 дубля(аналога) ... что посоветуете? про киллен читал немного, вроде хорошие... брать, не?

Вчера в магазинчик у нас один заезжал - так продавцы хвалят Киллен. Говорят, что в последнее время только этого производителя и ставят на задок хондоводы...
Мне так наши парни-бизнесмены форумские (Александр и Евгений) пружины Sachs отсылали (?). Вот жду. В нашем Форуме скидки небольшие для своих... так сказать...

Автор: bad_mag 4.6.2012, 6:15

Цитата:
(Sever @ 1.6.2012, 17:05) *
Привет-привет !!! Располагайся.
В соответствующих темах отметься, где здороваются новички и о себе рассказывают...


Вчера в магазинчик у нас один заезжал - так продавцы хвалят Киллен. Говорят, что в последнее время только этого производителя и ставят на задок хондоводы...
Мне так наши парни-бизнесмены форумские (Александр и Евгений) пружины Sachs отсылали (?). Вот жду. В нашем Форуме скидки небольшие для своих... так сказать...


Спасибо, располагаюсь потихоньку..
Форум сразу понравился..., инфу полезную нашел, причем быстро, и даже люди добрые... rolleyes.gif !

а по пружинам Sachs что в них интересного?

Автор: bad_mag 4.6.2012, 7:50

bad_mag
заказал килен и задние и передние заодно уже

Автор: Sever 4.6.2012, 8:39

Цитата:
(bad_mag @ 4.6.2012, 6:15) *
.....
а по пружинам Sachs что в них интересного?

- понятия не имею... )))))

Автор: bad_mag 15.6.2012, 11:20

кто скажет в чем отличие этих задних пружин:
52441-SWA-A11
52441-SWW-E01

по екзисту вроде для однинаковых машин они

Автор: RVK 15.6.2012, 19:40

Если ориентироваться на коды регионов в каталоге,то 52441-SWW-E01 для Европы ,52441-SWA-A11 Азия ,Африка и тд.

Автор: KILLER 25.6.2012, 15:20

Цитата:
(juri @ 29.12.2011, 12:50) *
Вот так выглядит схема измерения проседания задней подвески для CR-V 3-го поколения из бюллютеня хонды

Все что больше 217 мм Хонда считает в пределах нормы

короче вчера делал замеры, но было оч не удобно, но примерно 24-25 см согласно схеме замеров

Автор: fcscomp 28.6.2012, 21:07

Всю зиму я изучал тему: просела корма и пришел к 2 выводам -это менять пружины на более усиленные, что понесет определенные затраты и поставить полимеровские проставки что я и сделал 2 месяца тому назад, Сьездил на развал, рябята идеально все выставили, что до этого ну ни как не получалось, сейчас вот езжу и наслождаюсь. А то доходило до того, что не мог посадить даже назад пару габаритных друзей, что нибудь да заденешь при таком клиренсе. Пластиковые кожухи снизу все развалились, это при том что я не заядлый рыбак и гребник, но на дальние расстояния постоянно езжу, что и рекомендуют в руковдстве по эксплуатации CR-V. Но как тут соберешься, если даже в 4 человека уже проседала корма а про багаж и говорить не стоит. Ладно не будем о грустном, я думаю кто читает эту тему это и сами знают, Правда есть один нюанс после проставок- это более тверже стала задняя подвеска, тут я перестраховался и поставил под зад проставки на 30мм, в принципе хватило-бы и 20мм. Вот так вылядела моя машина до ипосле.


 

Автор: fcscomp 28.6.2012, 21:08

А это было до-

я поставил только полимеровские проставки- перед на 20мм и зад на 30мм, но как я говорил раннее , надо было лучше на зад тоже на 20мм.

 

Автор: Az_m1 30.6.2012, 12:55

корма у него счас задрана как на 99й владельцев с южных регионов

Автор: fcscomp 30.6.2012, 20:40

Нет по клиренсу я мерил, высота до арки в норме, как у нового авто, просто я до этого менял уже пружины год назад, неоригинальние марки "суплекс",через год опять просели, по фотке видно. Сход-развал не могли никак сделать. Зато сейчас с "задницей как у 99" все показатели в норме, а почему на 20мм поставил бы- потому что пружины были еще не настолько просажены, но по грузоподьемности явно моловато было.
Как говорится на вкус и цвет ... Я видел тут на форуме полярные мнения по поводу задронной задницы. Поставил проставки мне понравилось, поэтому и поделился мнением.
В прениях и спорах участвовать не хочу, а совет , если смогу дам.

Автор: Sever 30.6.2012, 21:35

Цитата:
(Az_m1 @ 30.6.2012, 12:55) *
потому что корма у него счас задрана как на 99й владельцев с южных регионов

Да вроде резкой контрастности в плане "задранности" и не видно... А с учетом подзагруженности кормы... вполне нормально...

Автор: fillinnn 30.6.2012, 23:44

Цитата:
(fcscomp @ 30.6.2012, 21:40) *
Нет по клиренсу я мерил, высота до арки в норме, как у нового авто

Вопрос - если мерил от земли до арки - сколько было спереди и сзади?
У меня спереди 77 а сзади 76 см. заказал проставки на перед 20мм и сзади 30мм и сейчас, начитавшись 2х форумов - переживаю, что корма поднимется сильно to_take_umbrage.gif
и еще - клиренс в районе защиты двигателя увеличился? А то сейчас с моей высотой страшно на поребрик лезть...

Автор: Az_m1 30.6.2012, 23:57

производить замеры от арок,это не правильно! http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=1525&view=findpost&p=62578

Автор: fillinnn 1.7.2012, 0:53

Цитата:
(Az_m1 @ 1.7.2012, 0:57) *
производить замеры от арок,это не правильно! http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=1525&view=findpost&p=62578

Неправильно если доказывать что то дилеру а так и удобнее и видны изменения. Ведь когда смотришь на машину и понимаешь что она просажена - то лезть к болту смысла то уже нет.

Автор: Az_m1 1.7.2012, 1:29

на 1й взгляд авто может быть просажено, а по факту - в допуске, т.е. не имеет смысла вкладываться в запчасти и работу. имхо. моё мнение.
зачем,хорошую запчасть,менять на новую...

Автор: Петрович 4.7.2012, 6:49

Может ешё какие отзывы о рычагах будут?

Автор: fillinnn 4.7.2012, 7:15

Цитата:
(fcscomp @ 3.7.2012, 22:12) *
У меня были точно такие же показатели, ну плюс минус 1 см, сейчас 82 и 83, езжу уже 2 месяца,завтра попробую еще раз померить,

А поведение машины как-то поменялось? заметно что корма выше?

Автор: bad_mag 4.7.2012, 7:49

хотел сразу с отчетом написать по проделанной работе тут, и рассказал пока в ветке нашего региона новость, ну уже не терпиться и раз уж пошла такая история с рег.рычагами..., делюсь и здесь: поствил(02.07.12) новые пружины Киллен вкруг и проставки 20мм(полимер) вкруг., убрал нафиг эти рег.рычаги.... поставил родные старые и все стало просто офуенно, едет просто супер как по рельсам!!! как и было на простых рычагах!. 77см было до крыльев, стало 82 вкруг (замеры сразу установки)., по технологии 23см стало до болта. домика нет, на развал еще не ездил. выглядет хорошо, проствет как у новой из салона.

вобщем доволе-е-ен!! yahoo.gif yahoo.gif

Автор: cherslava 4.7.2012, 8:02

Цитата:
(Петрович @ 4.7.2012, 7:49) *
Может ешё какие отзывы о рычагах будут?

Писал уже но могу и еще повториться. Рычаги на самом деле недоработанные и соответственно цена на них явно завышена. Я понимаю отдать заявленную цену за рычаги, которые поставил и радуешься, а когда их приходится дорабатывать это не есть гут. Площадка для крепления датчиков АБС смещена не туда куда надо, провода в макс. натяге получаются и при вывешивании колеса есть риск обрыва, по крайней мере в моем случае именно так. И по резьбе тоже претензии, не хватает ее, в моем случае пришлось гайки стачивать, благо было чем это сделать, хотя гемор еще тот. Вообщем тоже пришлось повозиться и ожидаемого полного удовлетворения я не получил. Хотя к работе рычагов претензий у меня нет. Кстати в салоне при регулировке р/с тоже также сказали, что рычаги неплохие но недоработанные, касаемо той же резьбы и крепежной площадки.

Автор: a2104018 4.7.2012, 15:37

Поставил себе проставки (Новосибирские полимер) месяц назад на перед 20 мм - было 78 см до арки стало 80 см; зад 25 мм (30 мм сточил до 25 мм) - было до арки 77 см стало 81 см. (Замер пустая машина и в баке около 40 литров.)
Смотрится нормально.
Подтверждаю, что при установке проставок на перед и зад на наше авто отношение проставки и прибавке по высоте ПЕРЕД-1:1; ЗАДНИЕ-1:1,5.

Автор: Sever 4.7.2012, 18:25

Странно читать. Поставив рычаги (и новые пружины... кстати, как писал в фотоотчете, даже меньшей длины, нежели родные были, т.е. получается искусственно "просевшие"...) все регулировалось на "ура". Мастер-регулировщик так и сказал, что "обалденно удобно". (Кстати. загонял по ошибке и немного сначала в "минуса"....)
Единственный минус, с чем согласятся многие - металлическая накладка для крепления провода АБС перекладывается и крепится уже на один винт (вместо двух на старом рычаге). Не совсем удобно. но поставив правильно, никакого натяга провода или тем паче обрыва и не будет... Или доработать чуток самому за 10 минут не составит особого труда - просверлить отверстие и обработать края надфилем....
На дороге и скорости около 150 км/ч, при довольно крутом повороте валкости или заноса не почувствовал... Одновременно регулировали сход/развал и передней подвески. Так авто на прямой как вкопанная: ни подруливаний, ни рысканий... Я рад приобретению... (личное ИМХО).
Но всякое бывает...

Автор: fcscomp 4.7.2012, 21:01

Цитата:
(fillinnn @ 1.7.2012, 1:44) *
Вопрос - если мерил от земли до арки - сколько было спереди и сзади?
У меня спереди 77 а сзади 76 см. заказал проставки на перед 20мм и сзади 30мм и сейчас, начитавшись 2х форумов - переживаю, что корма поднимется сильно to_take_umbrage.gif
и еще - клиренс в районе защиты двигателя увеличился? А то сейчас с моей высотой страшно на поребрик лезть...


Замерил сегодня расстояния до арки-перед 80 зад 81, до болта примерно 24, до пластиковой защиты а я так понимаю это самая низкая точка (может ошибаюсь) ну примерно 21 см. ТАк что ну ни как ни выходит "задронной задницы как у 99". Поэтому рекомендую. НА ходовые качества точно не повлияло, просто зад чуть пожеще стал. САм ощутил, когда жена за руль села. Хотя.....

Автор: Sever 6.7.2012, 13:24

Только что позвонил Женя (Шев51) со своей фирмы по шумоизоляции... Говорит, что ставит присланные Евгением и Александром амортизаторы...
У него авто с ксеноном. Задние имеют какое-то крепление-ушко для установки "компенсатора" (не знаю правильное название) регулировки фар... И что-то у них не получается.. Аморты отличаются, одним словом, от родных хондовских.... Что-то в этом роде...
Кто уже ставил на авто с ксеноновыми фарами, дайте плиз, разъяснение...

Автор: ГАЙКА 6.7.2012, 13:37

Цитата:
(Sever @ 6.7.2012, 14:24) *
Только что позвонил Женя (Шев51) со своей фирмы по шумоизоляции... Говорит, что ставит присланные Евгением и Александром амортизаторы...
У него авто с ксеноном. Задние имеют какое-то крепление-ушко для установки "компенсатора" (не знаю правильное название) регулировки фар... И что-то у них не получается.. Аморты отличаются, одним словом, от родных хондовских.... Что-то в этом роде...
Кто уже ставил на авто с ксеноновыми фарами, дайте плиз, разъяснение...

Так о том и речь. Читай выше Славу cherslava и не только. wink.gif

Автор: fillinnn 6.7.2012, 13:45

Уже 3 дня езжу с проставками, в первый же день загрузил багажник и проехал 700 км. Сразу после установки было до арки 82 см. Сейчас 81 см спереди и сзади. Итого поднял перед 4 см и корму на 5 см. Выглядит как новая из салона. Подвеска по жесткости не изменилась вроде, но стыки на мостах и мелкие ямки почти не чувствуются. Проставки 20 и 30 мм.

Автор: RVK 6.7.2012, 20:47

Цитата:
(Sever @ 6.7.2012, 14:24) *
Кто уже ставил на авто с ксеноновыми фарами, дайте плиз, разъяснение...

На заднем правом амортизаторе должен быть кронштейн для тяги датчика положения кузова,но только для машин с штатным ксеноном.

Автор: Славянин 6.7.2012, 23:19

Цитата:
(fcscomp @ 28.6.2012, 22:07) *
Всю зиму я изучал тему: просела корма и пришел к 2 выводам -это менять пружины на более усиленные, что понесет определенные затраты и поставить полимеровские проставки что я и сделал 2 месяца тому назад.

Молодца! Смотрится зачётно!!!

Автор: Sever 6.7.2012, 23:31

Цитата:
(fillinnn @ 6.7.2012, 13:45) *
.... Подвеска по жесткости не изменилась вроде, но стыки на мостах и мелкие ямки почти не чувствуются. Проставки 20 и 30 мм.

-Т.е. подтверждаешь мои "задничные" ощущения, что мягче чуток стала на ямках и кочках?

Автор: D1m 8.7.2012, 14:15

собираюсь прикупить проставки, только кажется зачем ставить на перед если он и так задран достаточно, думаю поставить на зад 30мм, кто как думает?

Автор: fillinnn 9.7.2012, 20:26

Цитата:
(Sever @ 7.7.2012, 0:31) *
-Т.е. подтверждаешь мои "задничные" ощущения, что мягче чуток стала на ямках и кочках?

ну есть конечно тут что-то от самовнушения, но знакомые стыки на развязках по другому слышатся и чувствуются. это факт.

Автор: fillinnn 9.7.2012, 20:34

Цитата:
(KILLER @ 8.7.2012, 15:50) *
я в будущем хочу именно так же сделать. тож интересно мнение.

по этой теме: мне менял знакомый в своем гараже-сервисе, поэтому всю дорогу я смотрел и даже немного помогал. Начал он с кормы, там поставили 30мм. как поставили - корма поднялась да и перед тоже но ненамного. как ни странно, визуально задранности не было. Посовещались и решили дальше ставить на перед 20 мм. поставили, тоже уровень ровный. когда выезжал из гаража, там перепад высоты на пороге небольшой. подвеска отработала и машина присела на 1 см ориентировочно (все по аркам, заумные схемы подлазить под болт не рассматриваю). вот сейчас уже 2 000 км эксплуатации северных дорог - все осталось на месте. и смотрится ровно, седня сравнивал с машиной коллеги, так теперь видно у кого просела и кого нормально все. )))
По мягкости - сегодня ездил в Сургут и обратно, все дорожные неровности спокойно проходит и раскачку вертикальную гасит сразу.

зы: в теме проскакивало что у полимеровских проставок шпильки прихватывают сваркой. похоже производитель исправился, все нормально фиксируется.

Автор: HHHH 9.7.2012, 21:59

Перед 20мм, зад 30мм, фотки до и после (100км), заодно установлены подкрылки на зад (проклееные)
Поведение на дороге не изменилось... rolleyes.gif
Стыки асфальта проходит, я бы сказал не мягче, а тише... to_take_umbrage.gif
Шум??? Ну шуметь стало подругому, но не тише, по сравнению с прежней Ауди здесь шумки ПРОСТО НЕТ!!! mebiro_01.gif


ЗЫ и ещё, давайте мерить по синей или по красной линиям(на фото), а то я смотрю вы тут линейками давление в шинах измеряете... lol.gif

Автор: Evgenn 9.7.2012, 22:57

Цитата:
(HHHH @ 9.7.2012, 22:59) *
ЗЫ и ещё, давайте мерить по синей или по красной линиям(на фото), а то я смотрю вы тут линейками давление в шинах измеряете... lol.gif

И не по синей, и не по красной. Насколько я понял расстояние измеряется от поверхности земли до нижней части колёсной арки.

Автор: KILLER 10.7.2012, 5:35

Цитата:
(Evgenn @ 10.7.2012, 1:57) *
И не по синей, и не по красной. Насколько я понял расстояние измеряется от поверхности земли до нижней части колёсной арки.

именно так

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)