Всем привет и хорошего настроения.
Пришло и мне время менять первый датчик. Тоже выскакивала периодически ошибка. Бывало сама пропадала. А недавно начали плавать обороты.
Купил PULLMAN.
[attachment=35706:IMAG0034.jpg]
[attachment=35707:IMAG0035.jpg]
[attachment=35708:IMAG0036.jpg]
Вот сравнение с тем, который стоял.
[attachment=35711:IMAG0041.jpg]
[attachment=35710:IMAG0043.jpg]
[attachment=35709:IMAG0040.jpg]
Установился без особых проблем. Только резинка посередине кабеля немного сдвинута в сторону фишки. Пришлось немного подогнуть держатель провода. Не критично.
Проехал 3 км до дома. ЧЕК не горит. Обороты в норме. Расход сами понимаете пока не засекал.

Цитата: (Почемучка @ 7.4.2014, 10:23) Вчера тоже снимал задний правый. Процедура та же, только я сначала снял диск, а потом откручивал гайку на 36 и вместо двух болтов скобы крепления тормозного шланга 1 на 12 крепления тормозного шланга к самой скобе. После осмотра ступицы люфты не обнаружены но при вращении слышен звук как будто там нет смазки вообще. У меня при езде был сильный шум. Исчезал при повороте именно в право как и у Александра 22. В принципе я думаю это правильно, по тому, что при правом повороте разгружается правый подшипник при левом левый.

Прошло 2 года. Теперь загудел левый задний. За это время пробег составил 40000км. Так что менять сразу два, как предлагает Vinitu63, даже при наличии "Бабосиков", смысла нет.

На днях и у моей Царевны погас "правый ближний глаз". Купил Филипс 900р. за штуку.
[attachment=30546:9.JPG]
[attachment=30545:8.JPG].
И вот решил "раскрасить" рисунки выложенные в предвдущих постах. Думаю комуто это пригодиться.
Сам процесс замены на примере правой (пассажирской) фары:
1.Поворачиваем крышку
из положения 1 [attachment=30538:1.JPG] в воложение 2 [attachment=30539:2.JPG]
2. Снимаем крышку. Видим патрон
[attachment=30540:3.JPG].
3. Поворачиваем его против часовой стрелки. Выше писали про 45°. У меня только так
[attachment=30541:4.JPG]
4. Снимаем патрон. Видим цоколь лампы и "ушастую" пружину
[attachment=30542:5.JPG]
5. Освобождаем пружинный фиксатор, вытаскиваем лампочку. Видим посадочное гнездо лампы:
[attachment=30543:6.JPG]
6. Назад новую лампу вставляем держа квадратным прорезом строго вверх, тогда попадёте без мучений.
[attachment=30547:10.JPG].
Фото, кроме первых четырёх и последней, сделаны через зеркало.
Для замены левой лампы лучше пригласить помошника с не большой кистью руки. Там очень тесно, мешает блок предохранителей.

Цитата: (174 rus @ 22.4.2015, 8:20) Вопрос на засыпку. После замены задних ( и передних) сайленблоков,нужно ли делать сход развал ?

Обязательно.

Цитата: (174 rus @ 21.1.2015, 8:56) Други,а как вам шаровые,рулевые,стойки стаба от производителя 555 ??? Сталкивался кто нет ?

Я недавно ставил шаровые опоры и рулевые тяги. Пробег 2000км. Пока ВСЁ нормально. Вид при покупке оценил на "отлично".

Цитата: (Почемучка @ 14.11.2014, 22:47) Подскажите, друзья! Подшипник на опору амортизатора должен туго одеваться или с небольшой слабинкой. У меня 0,5-1 мм люфт. Это нормально или надо менять подшипник?

Выяснил сам. Надо менять однозначно!
Здесь описана проблема. Решение пришло после замены опорного подшипника. После разбора стоек обнаружил, что подшипники практически залипшие. Разобрал, почистил, заложил новую смазку. В руках они вращались отлично. После сборки и регулировки схода-развала понял, что надо было подшипники менять. Когда пришли новые, замерил толщину новых - 5,5мм и старых - 5,0мм. Получается износ внутренней обоймы и трение наружных друг о друга, что не даёт нормально работать стойкам. Всем удачи. Надеюсь, мой горький опыт поможет кому то.

Проблему решил заменой опорных подшипников и повторной регулировкой схода развала.

В подтверждение сказанного w.barh публикую фото своих "52748-SWN-H01 - Проставка пружины задней нижняя".
[attachment=24978:IMAG0126.jpg]
[attachment=24977:IMAG0125.jpg]
Как видете проставка протёрлась основательно.
Замена покажет, пройдёт ли "скрип телеги".
Передние заменил, теперь жду заказанные задние.

Пришло время и мне заменить подлокотники на дверях. Пошив в обыкновенной швейной мастерской за две дверные ручки обошёлся 400р. с материалом (дерматин для диванов). В домашних условиях приклеил к каркасу при помощи вот такого приспособления:
[attachment=24870:IMAG0117.jpg]
Куплен в китайских товарах за 40р. и 10 стержней тоже за 40р. израсходовал 2,5 стержня.
Обратная сторона медали:
[attachment=24869:IMAG0118.jpg]
Ну и вот, что получилось:
[attachment=24868:IMAG0121.jpg]
Обшивка ещё не на двери.
Времени на проклейку ушло примерно по 1 часу на каждую. Ясное дело не торопился, для себя же делал.
Позже выложу фото до какой степени у меня износились эти подлокотники.

Цитата: (Почемучка @ 9.11.2014, 21:03) Ещё пара вопросов. 1. Где должен заканчиваться виток пружины (обведён красным) в синей зоне или зелёной? [attachment=24762:Новый_рисунок_111.jpg] Во время диагностики сказали, что пружина провёрнута, а как правильно ей стоять не сказали. 2. Если стойка исправна, при вывешенной на подъёмнике машине можно пружину провернуть в право влево на пару сантиметров или она при полном разжатии должна стоять жёстко и возможность радиального люфта пружины говорит о её неисправности (усталости)?

Отвечаю сам себе.
Вчера снимал стойки. Виток пружины (обведён красным) должен заканчиваться в зелёной зоне. В синей зоне стоит выступ резиновой прокладки.
Итоги снятия стоек.
Отбойники разорваны оба, прокладки нижнего витка пружины тоже. Подшипники заклинившие. После разборки подшипников обнаружил, что заклинивание произошло из-за загустения смазки в бороздках подшипника вследствие попадания пыли. Удалил старую смазку и подшипник заработал.
Кто знает марку применяемой смазки? Я подозреваю, что там какой то силикон.

Вот нашёл в мануале:
Неисправности задней подвески
[attachment=24758:Новый_рисунок__2_.jpg]
Неисправности передней подвески
[attachment=24759:Новый_рисунок.jpg]
Неисправности рулевого управления
[attachment=24760:Новый_рисунок_22.jpg]
В первых двух случаях среди неисправностей есть "Увод автомобиля от прямолинейного движения" в третьем нет.
Выводов не делаю, просто продлеваю тему.
Но и у меня постоянно тянет машину. Развал схождение не помогает, хотя всё выставляют в норму. Переднюю подвеску немного перебрал, проблема осталась. Теперь буду задней заниматься.

Установка не составила труда вообще. По 4 болта в лонжероны, там есть отверстия с резьбами (нужен медчик для удаления грязи и краски), и один на серьгу. В бампере вырезал кусочек 2*2см. Единственное нужно снимать резинки глушителя и опускать его. Но и это не сложно. У меня нижнего крепления почти как в сообщении №26 maZZay79, а есть заднего с заменой усилителя заднего бампера как у Sting в сообщении №1, в этом случае резать много.

Pano77
Мне тоже не приятен этот факт.
На днях решил проверить, почему спинка греет, а сидушка нет.
Снял сидение, снял обшивку.
[attachment=24138:IMAG0089.jpg] [attachment=24136:IMAG0091.jpg]
Сложности ни какой. И обнаружил обрыв провода. Под сгибом ног.
[attachment=24137:IMAG0090.jpg]
Провода упакованы в очень прочный материал. Ножом еле разрезал. Скрутил. Изолировал. Всё работает.

Цитата: (Петрович @ 21.9.2014, 13:02) На копейке стоит в салоне, на трёшке думаю так же. Схема предохранителей есть в руководстве по эксплуатации http://cr-v.su/forums/index.php?s=&sho...ost&p=82738 Навскидку, какой номер не могу сказать

Нашёл. №12 на 15А под капотом. [attachment=24003:Предохранитель.jpg]
Заменил, всё работает.

Цитата: (Лисовик @ 7.4.2014, 20:38) Ступицу в сборе менял или только подшипник ? Тоже шумит немного сзади при 80-110 км/ч, наверное придётся менять

Задняя меняется целиком. По схеме задняя ступица и есть подшипник.[attachment=21530:Ступица_..._R174.67.pdf]

Цитата: (Александр 22 @ 2.11.2013, 15:30) И снова здрасьте! Как и обещал, делюсь опытом о проделанной работе. Поднял задок, раскрутил колёса и нихрена не услышал... Мешают какие-то посторонние шумы, шестерни в редукторе крутятся, колодки чуть-чуть цепляют за диск и т.д. Вобщем решил разобрать всё и посмотреть. Спасибо RVK за схемку выше и за ссылочку, делал всё как написано. А именно: снял колесо, открутил суппорт (два болта на 13), открутил скобу суппорта (два болта на 17), открутил скобу крепления тормозного шланга (два болта на 12) и убрал суппорт в сторону, чтобы не мешал. Затем вставил выдергу (или любой другой подходящий предмет длиной 60-70 см) между шпильками крепления колеса и упёр её в пол, чтобы зафиксировать диск. Это для того, чтобы открутить ступичную гайку. Перед этим, разумеется, нужно выпрямить внешний край гайки, который завальцован в канавку полуоси и является стопором от раскручивания. Берём головку на 36 и вороток с удлинителем (труба и т.д.) Далее снимаем диск (ВДэшка, 30 мин ожидания,если не откручиваются два болтика под крест. отвёртку). Потом головкой на 17 откручиваем 4 болта с внутренней части ступицы. В принципе, всё... Сам ступичный узел с подшипником у меня снялся легко. Со вторым колесом тоже самое. И вот у меня в руках обе ступицы. Кручу подшипники, сравниваю и удивляюсь. Левый почти живой, правому амба...(т. е. крутишь его рукой и слышен неприятный шум внутри) Было с чем сравнить, купил оригинал, 8080 р. (ну и цена, однако))) Хотя здесь на форуме я читал, что при прохождении правого поворота исчезание гула означает пзц левому... Вобщем у меня почему-то получилось наоборот. Итог: поставил правый новый, левый старый. Поехал-тихо... 80,90-тихо...не гудит, не воет. Только резина зимняя шумит. Однако, думается мне, что левому тоже хана не за горами. Потому что насколько я смог определить, стояли там оригинальные заводские ступичные узлы. А это уже 5 лет и 75 т.км пробега. думаю пора... Такая вот история. С удовольствием прочитаю Ваши комментарии, мнения и замечания!

Вчера тоже снимал задний правый. Процедура та же, только я сначала снял диск, а потом откручивал гайку на 36 и вместо двух болтов скобы крепления тормозного шланга 1 на 12 крепления тормозного шланга к самой скобе.
После осмотра ступицы люфты не обнаружены но при вращении слышен звук как будто там нет смазки вообще.
У меня при езде был сильный шум. Исчезал при повороте именно в право как и у Александра 22. В принципе я думаю это правильно, по тому, что при правом повороте разгружается правый подшипник при левом левый.

Цитата: (174 rus @ 20.11.2013, 7:53) Подскажи пожалуста,а есть ли на данном ключе ухо под боелок ? А то я по фото не увидел.

Да

Вот же фото

Цитата: (pascal3mp @ 3.11.2013, 17:45) господа вот такой брать? http://www.immo-key.ru/market/165/1086/ чтобы без переделок и перепаиваний

Прислали на днях и мне такой. полностью подошёл "без переделок и перепаиваний".
Но:
1. Я заказал доставку по почте России. Хочу оговориться, что впервые пользовался подобной услугой и по этому не знал, что при получении указанная цена 600р. увеличится на 40р. - стоимость наложенного платежа. Итог - 640р.
2. Качество деталей на твёрдую 3.
Что не понравилось: I - пластик очень шершавый. II - логотип Honda нужно клеить самому, но он выпуклый и не очень прочный, ни каким клеем не приклеить и диаметр его больше диаметра посадочного места на микроны. III - отверстия в металлической пластине лицевой части тоже смещены на микроны и по этому средняя кнопка (закрыть) стала идеально, а кнопка "открыть" и викидуха трут по пластине. Последняя ерунда притрётся, а вот "открыть" заедает и требуется постоянно следить, что бы не западала.
Что понравилось: I - наличие второго скотча, на случай если придётся менять батарейку, II - на пластике, хоть он и шершавый не остается следов, может это и плюс. III - наличие второго штифта, IV - жало ключа разборное, можно заменить.

Цитата: (Почемучка @ 10.11.2013, 21:52) Тёзка, на Трёшке тяжело добраться до испарителя?

Решил проверить испаритель на наличие грязи. Снял "Бардачок" №9 полностью, снял декоративную накладку №8

[attachment=19197:437528126.png]

Открутил 3 шурупа и снял воздуховод для обдува ног переднего пассажира.

[attachment=19195:437527477.png]

[attachment=19196:437527907.png]

Открылось небольшой проём, через который вставив телефон, смог сфотографировать часть испарителя.

[attachment=19198:2013_11_...15_51_00.JPG]

На вид в идеальном состоянии.

Как думаете, стоит на него лить разную химию? Салонный фильтр меняю систематически. Запах в салоне не вони но небольшой сырости присутствует.

Под Курском соловьи поют,
В Москве зады, как прежде, лижут...
Я Родину люблю свою,
Но государство - ненавижу!

Везде ворьё, куда не плюнь,
И всяк из них летит "на царство"...
Я Родину свою люблю,
Но ненавижу государство!

Народу денег не дают,
Ракеты посылают к Марсу...
Я Родину свою люблю,
И ненавижу государство!

"Рублёвым" платят по рублю,
Зураб Россией не обижен...
Я Родину свою люблю,
А государство - ненавижу!

От "левой" водки все блюют,
В больницу - с собственным лекарством...
Я Родину свою люблю,
Но ненавижу государство!

Нам мир навешал столько плюх!
"Спартак" в газетах круче "Барса"...
Я Родину свою люблю,
Но ненавижу государство!

Немцов "курчавит" по Кремлю,
Климентьев, друг его, пострижен.
Ефимыча в упор не вижу,
Поскольку Родину люблю,
А государство ненавижу!

В себе желание давлю
Купить шале вблизи Парижа.
Я государство ненавижу,
Но очень Родину люблю!
А.Я.Розенбаум

Цитата: (Тимур55555 @ 4.11.2013, 10:14) Сигнпл о незакрытой двери не слышал, а вот если включен ближний свет, то он сигнализировал короткими звуками.

сейчас у тебя в двери замок закрыт, так как ты не провернул личинку. Соответственно, так как тебе открыли машину из салона комп считает, что это "взлом" . Разбирай обшивку двери, приводи все тяги в положение "открыто" заводи машину и едь к мастерам по ремонту замков . По моему для тебя это выход. И главное успокойся, делай глубокий вдох и выдох. Всё у тебя получиться!

Ещё раз здравствуйте, форумчане!
Вот что я нашёл на просторах интернета.
И ЭТО.
Вопрос: Где в Москве можно купить подобный набор, или россыпью каждый ПИН в отдельности?
А то мои совсем стёрлись.
[attachment=18952:IMG_2013...8_191902.jpg]
А то г.Нижний Новгород не продаёт, а в г.Харьков знакомых нет.

г.Кронштадт, 1991-1993. 32 ОКВ ВКГ.
[attachment=18785:ВКГ.jpg]

Цитата: (Толян @ 17.10.2013, 14:58) а чего же не принять Слезай с горы и приходи

Да слез уже в мае .

Здравствуйте, форумчане! Примите и меня в свои ряды. Сергей, г.Клинцы, Брянская область.
[attachment=18650:Восхожде...ловодск..JPG]
Восхождение на большое седло. Терренкур. Кисловодск апрель 2013г.