[lev008]

Пропустил или не нашел темы по вышесказанному. Помимо того что машина тупо и лениво начинает ехать да, но в реале кто нить прикидывал экономию топлива, и нервов)) я вот задумываюсь - режим заслонки меняется и при этом не возникнет ли негативные воздействия на двигатель в целом!

[mike71]

Цитата: (lev008 @ 10.2.2017, 11:33) Пропустил или не нашел темы по вышесказанному. Помимо того что машина тупо и лениво начинает ехать да, но в реале кто нить прикидывал экономию топлива, и нервов)) я вот задумываюсь - режим заслонки меняется и при этом не возникнет ли негативные воздействия на двигатель в целом!

меняется работа климат-контроля. Попробуйте ездить зимой с эконом. Будет холодно. А без него все честно. Выставил в салоне 20, значит будет 20. С эконом все "примерно". Лично я не пользовался им очень давно, а по началу после покупки машины тестировал. Пример: летом еду 400км в один конец. Туда с эконом, обратно без. Разница по расходу топлива составила где-то 1л/100км по трассе. Кстати, при эконе, когда машина тупит, вы просто больше даете газу, поэтому по городу экономии точно не будет. А вот по трассе в самый раз при скорости не более 110км/ч. И еще. Насколько мне известно, ри режиме экон система i-vtec работает тоже по-другому. Либо не работает вовсе... Мое мнение - не надо этим пользоваться. Это как клапан EGR. Ничего полезного для двигателя. Все для экологии. Включайте эту кнопку, когда бензин на нуле, а до ближайшей заправки еще далеко. Вот и все.

[lev008]

Теоритически возможно мы с вами мнениями и сходимся, но вот в реалии в практике не нашел реального воздействия на двигатель, причем многи производители практикуют эту кнопку Эко. Может производители хонды отчитались зеленым что у нас все по евродопускам!!

[BETOC]

Цитата: Разница по расходу топлива составила где-то 1л/100км по трассе.

Тоже получилась такая цифра по трассе. По городу точно не засекал...но думаю что будет так же, если не вырыватся вперед со светофора.
По работе климата не заметил. Режим ЭКО очень выручал когда жена училась ездить. Зимой в снег тоже ничего...и на обледеневшей дороге. Когда трогаешься колеса не срывает в пробуксовку. Ну и этот режим просто находка для тех, кто в первые 1000 км. ,после покупки авто решил по правильному его обкатать.
В общем считаю что кнопка must have! ))))

[Barkas19]

На трассе, при включенном круиз-контроле режим Эко помогает экономить , но не более 0,5 литра на сотню. Специально для этого экспериментировал. При подъеме на горку, передача переключается на более низкую, при уменьшении скорости на 8...10 км. (коробка автомат) Выставил 100 км/ч по круизу и едешь на 5 передаче. Как только подъем в горку и скорость падает до 90 км/ч, происходит переключение на 4 передачу. А вот без Эко режима автомат переключает на пониженную раньше, на 5 км/ч.
Климат контроль одинаково держит заданную температуру что в Эко режиме, что без него. Разница лишь в начальном прогреве или охлаждении салона.

[lev008]

думаю что большинство редко используют данную кнопку))

[jax]

Не использую эту кнопку вообще.
Пару раз попробовал, когда только купил, не понравилось как ведет себя авто. ( становится тормознутым )
Думаю это больше маркетинг чем реальная экономия.

[bsabsa]

Цитата: (jax @ 12.2.2017, 3:11) Не использую эту кнопку вообще. Пару раз попробовал, когда только купил, не понравилось как ведет себя авто. ( становится тормознутым ) Думаю это больше маркетинг чем реальная экономия.

+100
Итак не едет толком,а тут ещё глушить принудительно.
Пользуюсь режимом спорт и подрулевыми переключателями. Главное научиться до автоматизма. Так что зеленая кнопка никчему считаю. Лучше бы от неё багажник открывался и закрывался.

[lev008]

Цитата: (bsabsa @ 12.2.2017, 7:56) +100 Итак не едет толком,а тут ещё глушить принудительно. Пользуюсь режимом спорт и подрулевыми переключателями. Главное научиться до автоматизма. Так что зеленая кнопка никчему считаю. Лучше бы от неё багажник открывался и закрывался.

Эт точно)) для красоты хорошо смотрится и нажимать приятно)

[Алекс_0411]

Зеленая кнопка - Режим пенсионера. Пользую для езды зимой, когда нежелательны любые резкие маневры - авто становится туповатым. но лучше прогнозируемым.Для езды по городу подходит не очень, зато хорошо для трассы при езде на круизе - если кнопку отжать, то начинаются дерганья и переключения коробки при малейших перепадах местности

[ГЕОГРАФ]

Цитата: (Алекс_0411 @ 12.2.2017, 16:40) Зеленая кнопка - Режим пенсионера. Пользую для езды зимой, когда нежелательны любые резкие маневры - авто становится туповатым. но лучше прогнозируемым.Для езды по городу подходит не очень, зато хорошо для трассы при езде на круизе - если кнопку отжать, то начинаются дерганья и переключения коробки при малейших перепадах местности

Не соглашусь. Это и есть нормальная работа КК. его задача удерживать заданную скорость, любыми методами. прибавить оборотов. не вытягиваем? Передачу вниз (а может и две) и набрать заданную скорость. я езжу с вкл. Эко по городу. Потому что в городе обычный режим дерганый и в пробке машина прыгает, пытаясь оказаться в бампере впереди стоящего Как становлюсь на трассу, выключаю эко потому что: круиз отрабатывает правильно. На эко после притормаживания на круизе потом он будет очень плавно (читайте вечно) набирать скорость. Горка? Мы до середины будем терять скорость, потом уныло набирать... без эко всё работает как и должно: сам в горку прибавил/переключился, быстро восстановил скорость. Но разное восприятие может быть ещё и из-за двигателей: просто без эко в моем городе и на 2.4 реально неудобно-больно нервная машинка. А трассы тоже разные бывают: на москву идешь, там 4 полосы, соответственно включил круиз и поехал. А идешь по р-152 на киров, так там круиз то негде включать, постоянные обгоны по несколько фур за раз. Какой тут эко режим? Газ в пол и полетели

[xbox79]

Постоянно езжу на ЭКО и никаких проблем и тормозов нет! Когда надо резко ускорится машина прет как надо, а без ЭКО очень из под попы рвёт А нафиг оно надо?! По молодости нагонялся уже! Ну а у кого 2.0 движок понятна реакция на кнопку... там и так едет из последних а тут ещё и ЭКО
У меня летом на ЭКО 10 литров расход по городу с пробками.

[SaH4eZZZ]

ИМХО: кнопка должна быть по нескольким причинам. Модно для экологов (многие машины оснащены той же кнопкой) и для обкатки. В хозяйстве не пользую сейчас, на трассе считаю, что очень вредно для здоровья (идешь на обгон, а авто пытается задушить двигатель любым способом. Доходило до того, что даешь газу, а пока там чего то сработает, встречка уже рядом и не обгоняешь) Лично я пользовал до 3 тыр километров, для обкатки. Под сраку дал только, когда 5 тыр накатал. Расход масла не замечен. Машиной, кроме пресловутых хрустов при запуске, доволен. Опять же, сугубо личное мнение.

[BKS]

Цитата: (xbox79 @ 13.2.2017, 6:57) Постоянно езжу на ЭКО и никаких проблем и тормозов нет! Когда надо резко ускорится машина прет как надо, а без ЭКО очень из под попы рвёт А нафиг оно надо?! По молодости нагонялся уже! Ну а у кого 2.0 движок понятна реакция на кнопку... там и так едет из последних а тут ещё и ЭКО У меня летом на ЭКО 10 литров расход по городу с пробками.

Тоже постоянно езжу с ЭКО, хотя 2.0 и динамики вполне хватает. У меня получается экономия до 1,5 литра/100 км. в смешанном режиме. Считаю, что это достойный результат - ТО каждые 10 тк, экономлю почти 3 бака топлива. Наша машина - не гоночный болид, всё равно, как заряженный Аккорд летать не будет, как ни старайся. Но сколько людей, столько и мнений - кому-то и без кнопки на 98 бензине едет неважно. ИМХО, гораздо сильнее почувствовал улучшение динамики при переходе с масла 5W-30 на 0W-20, чем при манипуляциях с кнопкой.

[ГЕОГРАФ]

Цитата: (BKS @ 14.2.2017, 21:18) ИМХО, гораздо сильнее почувствовал улучшение динамики при переходе с масла 5W-30 на 0W-20, чем при манипуляциях с кнопкой.

А подробнее можно? Мне через 1500 предстоит замена, вот думаю может тоже поменять на 0w-20.

[xbox79]

Цитата: (BKS @ 15.2.2017, 0:18) почувствовал улучшение динамики при переходе с масла 5W-30 на 0W-20, чем при манипуляциях с кнопкой.

Цитата: (ГЕОГРАФ @ 15.2.2017, 2:07) вот думаю может тоже поменять на 0w-20.

Мне вообще не понятно зачем пользовать 5W-30 и прочее, когда на крышке написано 0W-20?! Сразу после покупки залили Mobil 0W-20, хотя тоже склоняли к 5W-30 в сервисе... В мороз заводится как будто в теплом гараже стояла До этого были Honda Fit, лил только 0W-20!

[bsabsa]

Цитата: (BKS @ 14.2.2017, 21:18) Тоже постоянно езжу с ЭКО, хотя 2.0 и динамики вполне хватает. У меня получается экономия до 1,5 литра/100 км. в смешанном режиме. Считаю, что это достойный результат - ТО каждые 10 тк, экономлю почти 3 бака топлива. Наша машина - не гоночный болид, всё равно, как заряженный Аккорд летать не будет, как ни старайся. Но сколько людей, столько и мнений - кому-то и без кнопки на 98 бензине едет неважно. ИМХО, гораздо сильнее почувствовал улучшение динамики при переходе с масла 5W-30 на 0W-20, чем при манипуляциях с кнопкой.

Так для 2л. двигателя и положено 0/20.
А 5/30 это для 2.4.
Насчёт эко -экономии ,не знаю. Предпочитаю ездить зимой в теплом авто, а летом в бодреньком. А если везде экономить ,то и прогревать с авто запуска не надо. Вот где расход вылетает и съедает всю экономию за год. Считаю,лишнее это всё.

[xbox79]

Цитата: (bsabsa @ 15.2.2017, 12:38) А 5/30 это для 2.4.

Это где такое сказано?! У меня 2.4 двигатель на крышке и в книжке 0W-20! У Fit кстати 1.3 мотор был...

И о динамике! Был Кашкай 2.0, 141 лошадь, вариатор, так по сравнению с нынешней CR-V 2.4, 185 лошадей небо и земля даже на ЭКО! А разница в весе ~100 кг. У 2.0 CR-V 150 лошадей и тоже ~100 кг разницы с Кашкаем, как она будет ехать.... Нужно сесть на 2.4 включить ЭКО и понять разницу в 45-50 коников.

[BKS]

Темы про масло обсуждаются в соседних ветках, и очень избиты. По поводу вязкости - читайте мануал. 5w-30 лил, потому что были остатки оригинального с такой вязкостью. После этого перешёл на Идемитсу и Мобил 1 с вязкостью 0w-20 и машина поехала ощутимо веселее. До момента, пока не станет угорать, буду лить, затем перейду на 0w-30. Проверено пробегом на двух машинах третьего поколения с 2.0 мотором и суммарным пробегом далеко за 400 тк.
По сути вся дискуссия про кнопку ЭКО сводится к экономии топлива и динамике. Повторюсь, это мой опыт и выбор - расход топлива уменьшился, динамика ухудшается при включении кнопки, но не настолько, что невозможно ездить. Кому -то это не годится - не настаиваю.

[ss296]

Я кстати не чувствую разницу принципиальную, возможно это из-за МКПП, предположу что ЭКо режим меняет работу АКПП.