Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> плохой зимний запуск CR-V 3 USA
МЭКС
сообщение 21.2.2011, 23:43
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4
Регистрация: 21.2.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Очень трудно запускается от -10 и ниже градусов при минус 25 лучше не подходить. Кто чем может помогите. Свечи менял 3 раза инжектора промывал, фильтр топливный менял, аккамулятор новый 60ам. Бензин пробывал от 92 до 100 Новую прошивку компьютера, ставил. На сервисе хонда руками разводят. Остаеться поставить вебасто или электро-подогрев двигателя. Сегодня минус 18 запустил с девятого раза, за любую информацию за ранее благодарен. г. Харьков Украина.
 
+Quote Post
Валерий
сообщение 21.2.2011, 23:56
Сообщение #2

Валерий -вольный модератор
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2453
Регистрация: 16.5.2010
Город: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1706 раз(а)


Цитата:
(МЭКС @ 21.2.2011, 23:43) *
при минус 25 лучше не подходить

я думаю при таких температурах каждая 2-я срв под угрозой не завестись..
а подробнее процесс опишите при котором не заводится? стартер крутит, вспышки в циллиндрах, и т.д.
стоит ли какое нибудь доп.оборудние, сига, иммо и пр..



"как здорово что все мы здесь сегодня собрались.."
 
+Quote Post
cherslava
сообщение 22.2.2011, 7:46
Сообщение #3

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1617
Регистрация: 24.10.2010
Город: Екатеринбург
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 329 раз(а)


Да, явно что-то не так? Надо последовательно и досканально все проверять, и В. правильно говорит, включая сиги и иммо, а это еще та задачка.
Вообще до 15 гр. должна машинка в легкую заводиться с первого раза, по крайней мере у меня именно так.



H-nda CR-V III 2008-2018 2,4 EX-L
H-nda CR-V IV 2014 2,4 ЕХЕ
 898......44  
+Quote Post
Takc
сообщение 22.2.2011, 14:10
Сообщение #4

Почётный клубень Григорий
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 4931
Регистрация: 12.9.2009
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 817 раз(а)


Скорее всего - что-то с "мозгами". Возможно врёт датчик температуры.
 117387558  Живой Журнал  
+Quote Post





 

МЭКС
сообщение 22.2.2011, 20:09
Сообщение #5

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4
Регистрация: 21.2.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Датчик температуры ,один окружаещего воздуха и входящего показывают правильно ,сравнивали По мозгам никаких отклонений.Днем постояла 8 часовна ветру,на 3 раз запустилась.Буду ждать потепления.При -20 вспышки появляются на 2-3раз прокручивания, необходим интервал 40-60сек,между попыткой запуска тогда подхватывания более ощутимы и тогда есть шанс запустить быстрее.Сигнализация стоит ,иммобилайзер родной.ксенон музыка родная .Чем выше температура к 0 тем меньше проблем.При -5 -8 все нормально.Если запустил то потом идеальное авто.
 
+Quote Post
s-acdc
сообщение 22.2.2011, 21:25
Сообщение #6

Сергей
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 488
Регистрация: 21.12.2010
Город: Харьков
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 113 раз(а)


Цитата:
(МЭКС @ 22.2.2011, 19:09) *
При -20 вспышки появляются на 2-3раз прокручивания, необходим интервал 40-60сек,между попыткой запуска тогда подхватывания более ощутимы


Привет земляк! Была и у меня абсолютно такая ситуёвина, когда заправился "левым" бензином. Сейчас нормально. Машина тоже из США, 08 года. Где покупал? Туда не пробовал обратиться? А то официалы, обычно, шаг влево-шаг вправо - полный тупняк...smile.gif На какой заправке заливаешься? Давление создаваемое бензонасосом на холодную не проверял? Не пробовал перед заводкой пару-тройку раз включать зажигание до отсечки бензонасоса, потом заводить? А на стоянке вечером, перед тем как заглушить, газку добавить до 3-3.5 тыс. оборотов не пробовал?



ссылка
 462982300  s-acdc  
+Quote Post
Slavik
сообщение 23.2.2011, 5:02
Сообщение #7

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 113
Регистрация: 26.6.2010
Город: Новосибирск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


возмржно:
1. неисправная одна из катушек зажигания
2. неисправен клапан на топливной рейке (бензин уходит из неё обратно в топливную магистраль)



не жалуйтесь на сутьбу! ей с Вами, может быть, тоже, не очень то и повезло ((
 198194  
+Quote Post
МЭКС
сообщение 23.2.2011, 9:24
Сообщение #8

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4
Регистрация: 21.2.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Заправляюсь на шеле 92на нем машина работает лучше всего, пробывал различные марки результат одинаковый 92 лучший. Давление на холодную 3,5 или 4 примне проверяли на станции хонда на Шевченко. Перед заглушкой прогазовывал не раз. Как проверить катушку зажигания? и проблемы с запуском третью зиму. Как взял новую, так и мучает меня когда за минус 10.
 
+Quote Post
Takc
сообщение 23.2.2011, 10:08
Сообщение #9

Почётный клубень Григорий
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 4931
Регистрация: 12.9.2009
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 817 раз(а)


А свечи-то правильные? Может попробовать на зиму ставить свечи с меньшим зазором? Ну а катушки зажигания по идее должны были проверить в сервисе.
Вообще-то странно как-то - должна же быть какая-то причина, почему машина не хочет заводиться. Ну кроме разве, что машина раньше жила в Майами и ей этот климат просто не нравится smile.gif
 117387558  Живой Журнал  
+Quote Post





 

МЭКС
сообщение 23.2.2011, 21:48
Сообщение #10

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4
Регистрация: 21.2.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


По поводу ее какой-то майамской или флоридской прописке мысли приходят каждую зиму. Свечи оригинальные два комплекта поменял, с зазором не эксперементиронал. Какие ваши рекомендации по зазору на свечи.
 
+Quote Post
s-acdc
сообщение 23.2.2011, 22:24
Сообщение #11

Сергей
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 488
Регистрация: 21.12.2010
Город: Харьков
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 113 раз(а)


Ответа я так и не получил... Где покупал? Туда не пробовал обратиться? Сбрось VIN в личку... Узнаю, Майами или Флорида... Может помогу, чем смогу..



ссылка
 462982300  s-acdc  
+Quote Post
Dima73
сообщение 10.12.2018, 14:35
Сообщение #12

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 33
Регистрация: 20.4.2018
Город: Челябинск
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Похожая проблема, только у меня при минус 14 и ниже на первой попытке очень вяло крутит стартер, буквально 3-4 оборота и останавливается, полное впечатление что сдыхает аккумулятор.
Но достаточно подождать 1-2 минуты и двигатель бодро так запускается. Грешил на малую ёмкость аккумулятора 50ач поставил 65ач ничего не изменилось.
Что посоветуете, куда лезть.?



ссылка
 
+Quote Post
Крокодил Гена
сообщение 11.12.2018, 5:30
Сообщение #13

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1701
Регистрация: 11.8.2013
Город: Томск
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 983 раз(а)


Цитата:
(Dima73 @ 10.12.2018, 17:35) *
Похожая проблема, только у меня при минус 14 и ниже на первой попытке очень вяло крутит стартер, буквально 3-4 оборота и останавливается, полное впечатление что сдыхает аккумулятор.
Если стартер через "буквально 3-4 оборота" останавливается, то вероятно запуск происходит с сигнализации? А там время работы стартера програмируется. Какие стоят уставки?

Цитата:
(Dima73 @ 10.12.2018, 17:35) *
Но достаточно подождать 1-2 минуты и двигатель бодро так запускается.
на моём авто так уже шестую зиму: если при запуске с сигнализации первый раз не получилось, то со второй попытки запускается в раз!

Цитата:
(Dima73 @ 10.12.2018, 17:35) *
Грешил на малую ёмкость аккумулятора 50ач поставил 65ач ничего не изменилось.
Малая ёмкость АКБ на "вялость" запуска практически не влияет. Здесь имеет важность величина пускового тока.

Цитата:
(Dima73 @ 10.12.2018, 17:35) *
Что посоветуете, куда лезть.?
Лично от пользователя с ником "Крокодил Гена", такой совет: при описаных симптомах никуда не лезть не надо, ибо проблема надуманная!
Ну а какое примет решение владелец авто, это уже его дело!
УДАЧИ!
 
+Quote Post
Dima73
сообщение 11.12.2018, 8:17
Сообщение #14

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 33
Регистрация: 20.4.2018
Город: Челябинск
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Крокодил Гена @ 11.12.2018, 5:30) *
Если стартер через "буквально 3-4 оборота" останавливается, то вероятно запуск происходит с сигнализации? А там время работы стартера програмируется. Какие стоят уставки?

на моём авто так уже шестую зиму: если при запуске с сигнализации первый раз не получилось, то со второй попытки запускается в раз!

Малая ёмкость АКБ на "вялость" запуска практически не влияет. Здесь имеет важность величина пускового тока.

Лично от пользователя с ником "Крокодил Гена", такой совет: при описаных симптомах никуда не лезть не надо, ибо проблема надуманная!
Ну а какое примет решение владелец авто, это уже его дело!
УДАЧИ!

Автозапуском не пользуюсь , не работает он.
Пусковой ток 450 на 50 амперном , и 590 на 65
амперном аккумуляторах
Так что думаю что проблема всё-таки есть, надо конечно попробовать теплым аккумом в морозное утро запустить,если повторятся симптомы то всё-таки стартер наверное



ссылка
 
+Quote Post
Крокодил Гена
сообщение 11.12.2018, 9:07
Сообщение #15

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1701
Регистрация: 11.8.2013
Город: Томск
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 983 раз(а)


Цитата:
(Dima73 @ 11.12.2018, 11:17) *
Автозапуском не пользуюсь , не работает он.
Тогда непонятна фраза: "...на первой попытке очень вяло крутит стартер, буквально 3-4 оборота и останавливается..."
Он сам по себе останавливается? Даже если ключ зажигание в положении "START"?


Цитата:
(Dima73 @ 11.12.2018, 11:17) *
Так что думаю что проблема всё-таки есть, надо конечно попробовать теплым аккумом в морозное утро запустить,если повторятся симптомы то всё-таки стартер наверное
Может лучше наоборот? Автомобиль в тепло, а аккумулятор в холод?
Хотя можно попробовать и тот и другой варианты!
В любом случае, УДАЧИ!

 
+Quote Post





 

Dima73
сообщение 12.12.2018, 18:42
Сообщение #16

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 33
Регистрация: 20.4.2018
Город: Челябинск
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Крокодил Гена @ 11.12.2018, 9:07) *
Тогда непонятна фраза: "...на первой попытке очень вяло крутит стартер, буквально 3-4 оборота и останавливается..."
Он сам по себе останавливается? Даже если ключ зажигание в положении "START"?


Может лучше наоборот? Автомобиль в тепло, а аккумулятор в холод?
Хотя можно попробовать и тот и другой варианты!
В любом случае, УДАЧИ!

ну конечно сам. полное впечатление что аккум не вывозит.
но делаешь перерыв. буквально 1-2мин и гораздо лучше крутит и двиг запускается.
все это происходит только утром после ночного простоя при температуре ниже -14



ссылка
 
+Quote Post
cherslava
сообщение 12.12.2018, 19:34
Сообщение #17

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1617
Регистрация: 24.10.2010
Город: Екатеринбург
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 329 раз(а)


Цитата:
(Dima73 @ 11.12.2018, 9:17) *
Пусковой ток 450 на 50 амперном , и 590 на 65
амперном аккумуляторах
Так что думаю что проблема всё-таки есть, надо конечно попробовать теплым аккумом в морозное утро запустить,если повторятся симптомы то всё-таки стартер наверное

Скорее всего проблема в стартере. Либо щетки, либо втулки якоря. Проверка с аккумом все расставит по своим местам. Скорее всего пример не в тему, но в моем давнем случае еще на ВАЗ-2101 при точно таких же симптомах была виновата втулка якоря. Как вариант можно еще попробовать не ждать 1-2 мин. после первого прокрута, а попробовать запустить сразу через несколько секунд после превого неудачного запуска и если легко запустится, то 100% проблема в щетках, в любом случае надо пробовать.



H-nda CR-V III 2008-2018 2,4 EX-L
H-nda CR-V IV 2014 2,4 ЕХЕ
 898......44  
+Quote Post
Kemerovo1986
сообщение 13.12.2018, 17:08
Сообщение #18

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 168
Регистрация: 18.11.2016
Город: Кемерово
Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 53 раз(а)


Попытайтесь проверить надежность затяжки и отсутствие коррозии толстого провода (проводов) "массы", который идет от минусовой клеммы. По проводу проследите - куда он тянется, если доступно. Найдите места крепления к кузову и двигателю или куда там еще. Чистка, затяжка.
 
+Quote Post
Dima73
сообщение 27.12.2018, 16:36
Сообщение #19

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 33
Регистрация: 20.4.2018
Город: Челябинск
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(cherslava @ 12.12.2018, 19:34) *
Скорее всего проблема в стартере. Либо щетки, либо втулки якоря. Проверка с аккумом все расставит по своим местам. Скорее всего пример не в тему, но в моем давнем случае еще на ВАЗ-2101 при точно таких же симптомах была виновата втулка якоря. Как вариант можно еще попробовать не ждать 1-2 мин. после первого прокрута, а попробовать запустить сразу через несколько секунд после превого неудачного запуска и если легко запустится, то 100% проблема в щетках, в любом случае надо пробовать.

Так и есть проблема оказалась в стартере, щетки кончились.
Заменил щёточный узел и все ок в -22 с первого раза.

Все таки Хонда дольше стартер крутит до запуска, 5-7 оборотов, до этого форд был там 2-3 оборота и запускается двигатель. А летом так 1-2 и готово.



ссылка
 
+Quote Post
ufc1
сообщение 1.1.2019, 11:28
Сообщение #20

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 24
Регистрация: 12.5.2017
Город: Новосибирск
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Dima73 @ 27.12.2018, 19:36) *
Так и есть проблема оказалась в стартере, щетки кончились.
Заменил щёточный узел и все ок в -22 с первого раза.

Все таки Хонда дольше стартер крутит до запуска, 5-7 оборотов, до этого форд был там 2-3 оборота и запускается двигатель. А летом так 1-2 и готово.


Не успел вам ответить, про щетки на стартере...
Была абсолютно такая же проблема, рукодельцы поставили щитки от лексуса и вуаля сразу все поправилось.
Кстати, я себе на генераторе тоже провернул сразу же это процедуру... Как часы.... Советую)
 
+Quote Post


2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:43