Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ CR-V и другие автомобили (сравниваем авто) _ Honda CR-V vs Toyota Rav4
Автор: Shwarz 29.3.2012, 21:57
Вот про первую: http://www.hondaworld.ru/honda_article_11_page1.htm
Вот про вторую: http://autoreview.ru/new_site/year2002/n10/honda_toyota/1.htm
Вот про третью: http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/crv_rav4/
А вот видео: http://rutube.ru/tracks/2297252.html
Автор: KILLER 30.3.2012, 5:51
блин, я не могу понять, почему пишут что у рафа багажник больше? я же лично своими глазами видел что он МЕНЬШЕЕЕЕЕ
Автор: s.e.r.g. 30.3.2012, 8:50
У меня сейчас как раз в эксплуатации и CR-V (3) и РАВ-4(3).Могу сказать, что я бы подписАлся почти под каждым словом автора, у меня очень похожие впечатления от обоих машин
|
В РАВе багажник организован лучше, хотя , что он больше- я бы тоже не сказал.
Автор: Арсений 30.3.2012, 8:57
А где у рафа блокировки и с какой радости он более внедоржный?
Автор: KILLER 30.3.2012, 9:05
|
я у сестры искал, так и не нашел блокировок
|
у него единственное что он вровень складывает сиденья, да?
Автор: Кеша 30.3.2012, 9:16
Где нарыли у РАФа 580л багажник , может до потолка , а не до полки, тогда согласен. А блокировка межосевая присутствует(у знакомого смотрел). По подвеске очень жесткий сзади и при посадке на заднее сидение трех средних пассажиров он сам глушителем почти на земле.
Автор: s.e.r.g. 30.3.2012, 9:23
Поверьте, у РАВа багажник организован лучше - погрузочная высота, ящики под полом, "гамак", быстрое автоматическое складывание,по бокам нету лишних полок на уровне окон и др.
Автор: ГАЙКА 30.3.2012, 11:11
А самый новый смотрели? Который без колеса сзади?
Автор: KILLER 30.3.2012, 11:47
|
нет, где посмотреть?
Автор: s.e.r.g. 30.3.2012, 14:48
|
Если Вы имеете ввиду РАВ без колеса, то он не новый, такие есть и были всё время ..... в Европе и в Клубе
Автор: DrilLer 20.4.2012, 17:50
незнаю были тут фотки новго рафа или нет но вот 
Автор: Толян 21.4.2012, 17:45
опель астра , если бы не эмблема Тойота
Автор: Slon4009 21.4.2012, 23:27
друзья мои, о чем вы спорите? абсолютно однозначно в этом сегменте срв у рафа выигрывает (с третьего кузова) и он больше.
Автор: Slon4009 21.4.2012, 23:29
|
тойоту с опелем сравнивать совсем не корректно по всем показателям...
Автор: Толян 22.4.2012, 8:47
|
Слава , просто морда похожа , дизайнеры уже зашли в угол , свежака нет .
Автор: Maze 22.4.2012, 11:29
А зад от акуры мдх 
Мне рафы никогда не нравились и чем дальше тем менее они привлекательны, но у меня просто такое отношение к дизайнерам тойоты... Как-будто турки лепят, кроме прадо и хайлендера, они мне оч понравились в этом плане... Прадо правда дешево сделан, меньше нашей понравилось, новый уже скрипит, люфтит...
Автор: KILLER 22.4.2012, 12:59
зад с Акуры слизали.
Автор: juri 22.4.2012, 13:13
|
блин с языка снял.......
фары как близнецы акурские
Автор: Maze 22.4.2012, 13:25
|
|
Автор: pechatnik 22.4.2012, 22:46
Только что вернулся с дачи на Равчике жены 3 поколения. Отвратительная шумоизоляция сводит на нет все достоинства этого авто - легковую управляемость, энергоемкую подвеску. До 60 км\ч еще терпимо, а вот на 120 устаешь от шума. А в дальнюю дорогу на такой машине просто противопоказано ехать.
Автор: Biker 16.9.2012, 15:30
Добрый день! Друзья, стоит выбор между Rav-4 и CR-V первого поколения.
Я себя больше рассматриваю Rav-4, для семьи (жена, ребенок) думаю будет лучше CR-V.
Авто будет использоваться как машина выходного дня, поездки на дачу, природу, в будни по району (детский сад, магазин и проч.)
Покурил форумы и пришел к следующим выводам (на основе комментариев), поправте где ошибся:
RAV-4 1 (98-2000), 129л/с:
хуже шумоизоляция, меньше максималка, лучше внедорожные свойства, более надежен, 92 бензин,
постоянный полный привод
CR-V 1 (99-2001), 147л/с :
требует больше вложений при обслуживании, ?динамичнее?, лучше салон, больше места, 95 бензин
подключаемый полный привод, больше расход бензина?
Сам сменил уже 3 мотоцикла Honda и вцелом овень доволен Переманите что ли в сторону CR-V Заранее спасибо!
Автор: HLoGo 16.9.2012, 17:28
Езжу как раз на ср-в 1 поколения. в семье уже 4-ая Хонда. Пришлось поедить и на Равчике 99 года, в 3-дверном варианте. При этом в это время владел Хрюшей тоже 3-дверной, полноприводной с двигателем 125 лошедей на вариаторе. По всем ощущениям Хонда динамичнее, причем значительнее, гораздо лучше рулиться. В обслуживании не дороже, за счет гораздо более надежной конструкции, хотя запчасти, особенно оригинал, ощутимее дороже. На счет проходимости могу сказать только положительно в отношении Хонды. Если не пытаться изображать из себя владельца Нивы или Уаза, то едет вполне надежно и предсказуемо. Из личного опыта поездка зимой между 2 деревнями после ночной метели, всю дорогу толкал снег лез на капот, несколько раз сугроб приходилось пробивать с нескольких попыток. Поэтому когда после продажи Аккорда встал вопрос о выборе паркектника для жены выбор был только между ХР-В и СР-В ) Мнение сугубо личное.
Автор: Толян 17.9.2012, 13:38
1я СРВ красивее 1 РАВа , по надежности двига они на уровне , у РАВа двиг шумноват , салон похуже . по проходимости лягушенок получше ЦРВ но не в автомате , а на ручке .
Если брать в автомате , то Црв , мое мнение , сам выбирал между Х- трэйл , 2м Равом и Црв , выбрал Црв , думаю не прогадал , оч удобная машина , другие по салону и багажнику курят
а кто сказал , что расход с постоянным вкл полным приводом ниже , чем с подключаемым ? не верь , бряхня это .
Автор: Dark Grey 17.9.2012, 14:12
|
почему 95 бензин? у меня в книге написано 92 бензин, двигатель B20Z1 147 л/с
Автор: Biker 17.9.2012, 19:56
Друзья, спасибо за скорые ответы!
Многое встает на свои места. Если 92 можно в сервант заливать это категорически гуд!
Где-то читал про 95.. и на авто.ру в тех. характеристиках видел 95, возможно ошибка.
Далее, читая литературу понял что до 98 года у CR-V было 128 л.с. и некрашенные бампера.
Что мне нравиться - некрашенные бампера, что не нравиться - 128 л.с. Хотелось бы брать после 98года с 147 л.с., но там вроде бампера уже красили в цвет кузова... собственно вопрос в чем, бампера такие же? партнамбер тот же? Есть разница в цене на них? В принципе, меня же никто не заставляет их красить. Вопрос для меня не маловажный, т.к. на всех своих авто бампера бил)) и видимо буду бить 
Автор: HLoGo 18.9.2012, 8:14
128 л.с. для города на серванте очень даже хватает. По Хрюшке еще знаю, оч. резвая на разгон машинка. По трассе для активной езды маловато будет
Автор: Толян 18.9.2012, 9:28
|
разница между 128 и 147 чувсвуется только при вкл кондее . бампера подходят со всех годов , только у европейки с 99 г в рестале сделаны углубления в бачках омывателя для туманок
92 хороший лить можно , но на хорошем 95 расход меньше прим на 1 - 1.5 л , так что разница в цене топлива теряется , сам езжу на 95 , расход 8 - 9.5 трасса , 10 - 12 город
Автор: ГАЙКА 18.9.2012, 10:06
Для меня новость про Хрюна 2014г. А где почитать можно?
Автор: Толян 18.9.2012, 10:39
|
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=10520
Автор: pechatnik 27.11.2012, 20:27
http://www.zr.ru/content/news/494808-v_set_pronikli_foto_novoj_toyota_rav4/
Автор: ГАЙКА 27.11.2012, 22:29
Видела на днях. Интересно.)
Автор: Толян 28.11.2012, 6:38
|
такое ощущение , что хонда и тоета друг у друга перерисовывали
Автор: KILLER 28.11.2012, 7:52
а ваще пипец тупо Akura RDX слизали и все
Автор: ГАЙКА 28.11.2012, 14:02
А чего изобретать велосипед? Все воруют!)))
Хотя, трешку точно не воровали- столько ору было!)))
Автор: Толян 28.11.2012, 21:08
|
это точно , трешка уникальна , стоит зараза в цене мертво , за 2007 год просили 22000 , за 2010 - 27 - 29000 , не хватило блин свободного бабла , а 07 год брать не хочу , пришлось взять то что по зубам
Автор: Lifeyar 28.11.2012, 21:22
С дизайном, на мой взгляд, что у Хонды, что у Тойоты застой. И всё меньше сходства с внедорожником-кроссовером. ИМХО!
Автор: ГАЙКА 28.11.2012, 21:58
|
Ага. У Х-трейла лучше!)))) Такой брутальный...типа.) Уж молчу про Гранд - Витару.
Автор: Селена 29.11.2012, 9:50
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/11/28/1745481
Мне понравился двухцветный салон.
Автор: vovand 1.12.2012, 16:55
|
По мне так ужасен что салон что кузов
Автор: Толян 1.12.2012, 18:52
|
салон ничего , а вот центральная консоль похожа на телевизор с двумя ручками по бокам , мне у Рава никогда не нравилась она .
Автор: analitic 2.12.2012, 14:35
Ну, про дизайн спорить- дело последнее. А вот его характеристики и начинка делают его безусловным лидером, и не только по сравнению с сервантом четвертым:
1.Клиренс для России- 197мм.
2.Двигатель 2,5(180л.с.) в паре с новым шестиступенчатым автоматом.
3. Двигатель дизельный 2,2(150л.с.) с тем же автоматом.
4. Те же двигатели, но на ручке.
5. Торпеда, обшитая кожей(в том числе и комбинированная- коричн.-черная, беж- черная, черная- черная).
6. Камера заднего вида с линиями парковки и многофункциональный дисплей в базе.
7. Контроль слепых зон и задней зоны при движении задним ходом.
8. Новый полный привод с двумя многодисковыми муфтами.
9. Режим "Спорт".
10. Принудительная блокировка "4 WD LOCK".
11. Автопереключение дальнего света на ближний и обратно при появлении встречных машин.
12. Слежение за движением по полосам.
13. Автооткрывание/закрывание задней двери.
14. Увеличился в длину на 20 см, в ширину- на 3 см. Расстояние между передними и задними сиденьями почти метр.
15. Багажник почти 500 литров + сетка.
16. Подключение задних колес при крутых виражах.
Автор: Evgenn 2.12.2012, 14:57
Ну рекламные буклеты мы тоже читать умеем. Вот поступит машина в продажу к нашим дилерам, посмотрим, что реально из этого будет для нашего рынка в базе, тогда и сравнивать будем. А пока, что это сравнение реально существующей и продающейся на рынке машины, и рекламных проспектов с картинками.
Автор: ГАЙКА 2.12.2012, 18:43
Наш вечный конкурент, достойный уважения. Хорошая комплектация, кстати.
Автор: Толян 4.12.2012, 21:56
|
так в этом и тема , всегда надо кого нибудь догонять и перегонять , а то погрязнут все как когда то Ваз , одну модель 30 лет делать и самое смешное, успешно продавать
Автор: Drune 6.12.2012, 13:50
Мда... третий рафик был совсем овощ, когда жене машину выбирали подошли к нему, ибо все-таки конкурент, жена дверь открыла, заглянула внутрь, быстро закрыла дверь и говорит "пошли дальше" ибо ваще убогий салон... а вот новая мну понравилась по фоткам, да и моторы явно интереснее древнего хондофского... задумалсо. 
Автор: rusich 4.1.2013, 15:49
все-таки-как с клиренсом: срв-170, рав-197? вот мучаюсь--на что пересесть после кашкая?
Автор: Толян 5.1.2013, 18:30
|
каждый выбирает свое авто сам , я вон ходил вокруг Рава , ходил , чуть в этом году даже не купил , поймал одного дядьку на Раве 2008 г в , пробег 70 тык , наслушался отзывов " счастливого владельца " и обломался , не знаю как где , а у нас Рав , одинакового года с ЦРВ , стоит на 2-3 штуки зелени дешевле .
Автор: leriom 13.1.2013, 10:15
Товарищ владел и РАВ-4 (07 года) и Хонда СР-В(III). Хонда, говорит, лучше
Автор: Тсунама 13.1.2013, 11:36
|
По сравнению с хондой
Единственное что здесь заслуживает внимание так это 10 пункт!
Автор: Петрович 13.1.2013, 11:47
|
Как мне кажется не бывает универсальных машин, типа для города, бездорожья, поездок по горам и с расходом топлива как у Оки. Чем то надо жертвовать Имхо
Автор: pechatnik 13.1.2013, 15:51
|
При разложенных задних сиденьях (в смысле 4 пассажира сидят) в Раве4-3 со стандартной базой багажник однозначно меньше чем CR-V 3. При сложенных багажник примерно одинаков, за счет более удачной трансформации в Раве.
|
Я уже 5 лет владею РАВ4-3 и CR-V-3 и скажу то же самое
Но тут кому что надо.
Моя жена больше любит Равчик, чем CR-V, потому что у него руль крутится легче, радиус разворота меньше.
А я больше люблю CR-V, потому что она везет "дорого", бесшумно, подвеска скрадывает неровности, и нет вибраций как в Раве.
Ну и про то как в Тойоте сэкономили на всем, уже писали не раз.
Хотя эти нюансы можно прочувствовать только в сравнении. То есть если ты привыкнешь к Раву, то и не будешь замечать этой тряски/вибраций. А вот когда пересаживаешься из одной в другую, то разница ощутима.
Автор: nedlend 15.1.2013, 18:08
Сравнения Honda CRV-4 с другими авто
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8uItLSo6apM
http://news.drom.ru/Toyota-RAV4-21868.html
Автор: walterh 15.1.2013, 22:06
Да нет, это лично не для меня.Она не может быть конкурентом моих взглядов на Хонду.
Автор: Би@тлонист 16.1.2013, 10:25
|
Была у мяне Corolla и была Carina E, ездил с друзями на Cruiser Prado и RAV 4 второго поколения, непонравилось ни где, марка эта для меня закрыта, как AUDI. Внешний вид вызывающий, а начинка техническая оставляет желать лучшего, дешёвка или ширпотреб одним словом!
Автор: nedlend 17.1.2013, 11:21
На новом РАВчике есть нужная кнопочка LOCK для принудительного подключения заднего моста, очень удобная штука. Я такой пользуюсь, когда вижу перед собой (машиной) серьёзное препятствие, включаю и спокойно проезжаю. А потом выключаю и еду на "передке".
Еще одно важное изменение — схема полного привода. Теперь за распределением момента по осям будет отвечать новая система Dynamic Torque Control 4WD. Всем заведуют две электромагнитные муфты, расположенные в переднем и заднем дифференциалах. В зависимости от условий, они распределяют момент от 100:0 (перед:зад) до 50:50. В обычных условиях RAV4 строго переднеприводный, что позволяет экономить топливо.
Стоит отметить, что если в третьем поколении задняя ось подключалась только при пробуксовке передней, то в новом RAV4 режим полного привода включается и при прохождении поворотов, если система обнаруживает недостаточную поворачиваемость. Причем наиболее активно подключение задней оси происходит в режиме «Спорт» (стандартная опция для 4WD) — полный привод включается при малейшем повороте руля и распределение момента начинается от 90/10 и доходит до 50/50, если необходимо сильно разгрузить передние колеса.
Для офф-роада есть специальный режим «4WD Lock», распределение момента фиксировано — 50/50. Работает на скоростях до 40 км/час.
Автор: Shwarz 13.3.2013, 14:29
Этот месяц богат на обзоры в разных журналах. Вот один из них в "За рулём":
|
|
|
Автор: pechatnik 13.3.2013, 17:18
Руки чешутся написать гадость какую-нибудь про "За рублем".
Скажите, ваш опыт владения CR-V подтверждает тот ресурс запчастей, о котором пишут в журнале?
Может это только у меня CR-V не ломается?
И сравните ветку про поломки RAV4 у них на форуме с нашей:
http://4rav.ru/forums/index.php?showforum=20
Через годик докатаю оба авто до 100 тыс км и выложу сравнение.
Автор: Андраник 13.3.2013, 17:30
|
Вадим спокойствие и только спокойствие,у меня побег 192000,и странно не ломается!я своё время, вовремя стройки дачи использовал как грузовик.Машина супер!это у меня первый раз такое что закончилась гарантия а я не хочу продавать.Я очень её люблю.
Автор: Толян 14.3.2013, 13:35
|
на 200 тык спуливай и бери такую же с малым пробегом , доплатишь не много , а получишь то что хочешь , после 200 тык на машинке придется менять и постоянно , то саленты , то стойки , да и мотор с коробасом уже не первой свежести и главное + 2 й комплект резины не надо брать , уже есть и ляцки - мацяцки что ставил можно перекинуть на другое авто
Автор: vovand 17.3.2013, 12:41
Вчера посмотрел это чудо вживую,хоть там и нет этого горба в багажнике,(у нас докатку ложат) но мое мнение это просто ур****во а не автомобиль салон только на задних местах более менее спереди эта панель,дизайн панели 
жесть просто ,смотрел типа премиум за 32000 евро 
на фото выглядит лучше ,тест драйв драйв даже не стал брать это точно не мое, ИМХО это конкурент если только хундаю их35
Забыл добавить про электро привод багажника ,какой-то он тормознутый ,нажал он думает чего то секунды 3 потом начинает подниматся и его слышно,на хонде нажал он сразу поднимается и его работу неслышно !, и еще одно*достоинство* задние фонари если на природе отдыхаете то на них можно стаканы или рюмки ставить 
Автор: ГАЙКА 17.3.2013, 13:40
Вова, а у нас вообще нет функции электробагажника!
Автор: vovand 17.3.2013, 15:05
|
Да будет у вас все не волнуйтесь вы
но весной и двигатель 2,4 везет вам
Автор: KoFe 30.3.2013, 13:54
Подолью масла в огонь 
Автор: Толян 30.3.2013, 16:40
|
ну у Тойоты привода всегда хорошо работали , но в подобные ситуации с уклонами я попадал пару раз , и то можно было объехать , городскому кроссу они и нафиг не нужны , а вот с дизайном конструкторы явно промахнулись , хотя каждое авто найдет своего покупателя
Автор: pechatnik 30.3.2013, 17:00
|
Молодцы швейцарцы, эффектный ролик сняли.
Конечно, лишняя проходимость никогда не повредит, но та, что есть у CR-V более чем достаточна, и очень сомневаюсь, что в реальной жизни кто-то будет заниматься такими упражнениями. А вот комфорт автомобиля мы чувствуем ежедневно и постоянно в каждой поездке, и тут RAV4 ощутимо проигрывает CR-V.
Автор: KoFe 31.3.2013, 9:25
|
С комфортом Вы правы. Это, пожалуй, единственное преимущество.
Согласитесь, есть много бюджетных седанов и универсалов, у которых комфорт и эргономика будет повыше чем в CR-V.
Значит ли это что в целом они лучше CR-V?
Автор: Арсений 18.4.2013, 13:15
|
А что уникального то здесь?Оба передних колеса всегда на твёрдой поверхности стоят.....хонда так тоже сможет.
Автор: skuznets 18.4.2013, 13:59
|
На все 100% согласен, даже не парились....
Автор: viking 18.4.2013, 21:10
|
Наша при диагональном не едет, испытано!
Автор: Evgenn 19.4.2013, 7:36
Задом не пробовал, а вот передом в таких ситуациях едет еще как! Тебе надо было развернуться, вывесить так же и заснять. Вот тогда это было бы ИСПЫТАНО!
Автор: Арсений 19.4.2013, 10:52
|
А где там диагональ?Там вывешивается одно заднее колесо,а оба передних стоят на сухом твёрдом покрытии.Я на своей тоже так делал,всё прекрасно едет.И вот ещё,там в первом сюжете при вывешенном заднем колесе,оно(вывешенное колесо) не крутится в воздухе,как я понимаю полный привод не подключен(ился).Так что это обычный маркетинговый ход,а не демонстрация возможностей.
Автор: itan 20.5.2013, 15:29
|
на хонде езжу 1.5 года
на раве - неделю
к хонде уже привык, но рав радует функциями от отката назад и движения с горки, и двиглом 2.4
налог на хонду меньше, в рафе на водительском я не помещаюсь.
Супруге раф нравится больше тк чуть компактней и легче крутить маленький руль.
экономически
хонда упала с 950круб до 750кр
рав упал с 1130Кр до 730 Кр
Автор: Толян 21.5.2013, 10:53
|
Хонда рулит однако разницей в цене , я так понял цена на б/у авто ?
Автор: itan 21.5.2013, 13:57
разные комплектации
хонда попроще
рав побогаче
указана покупная цена и текущая, по рынку, 2007 год
Автор: hammer 21.5.2013, 15:35
Здравствуйте всем! У меня Toyota Corolla Verso 2002 года. Машинка отъездила уже 210 тыс.км. Никогда не подводила в дальних заездах. Маленькая с наружи и большая внутри. Это я к надёжности Тойоты. Хорошо послужила, но пришло время менять. Поэтому в последнее время перелопатил кучу авто. У нас в Эстонии модельный ряд и сами машины, малость отличаются от России. Например 2.4 движки что на Тойоту, что Хонду не поставляются. В RAV4 докатка, поэтому пол ровный. Ехжу не один, поэтому везде таскал с собой жену. Жена отмела все варианты после того, как посидела в новой CR-V. На самом деле по комфорту салона (правда сидели в EXECUTIVE) после Хонды всё не катило, в этой ценовой категории. Но кожу жена не хочет, просто рогом упирается... А мне Хондовский "бархатный" салон не нравится. Потом мы покатались в новом RAV4. И жене очень понравилось. Даже уже предзаказ сделали. Кстати тряпочный салон мне в Тойоте больше нравится, не так на себя всё цепляет. По динамике: Тестил CR-V и бензинку 2.0 и дизель 2.2 на автомате, а RAV4 бензинку 2.0 на ручке. Откровенно - CR-V вялая... Ну, как-то после ручки совсем. Моя Corolla после CR-V показалась гоночным болидом . RAV4 на ручке шустрый и вообще он выглядит более "молодо". Сзади места больше. Клиренс впечатляет. А клиренс CR-V в 165мм меня просто прикалывает. Для меня CR-V это уже даже не паркетник, это просто универсал с полным приводом. Что кстати и на расходе сказывается. Комфорт салона в CR-V, мне понравился больше чем в RAV4 без всяких сомнений. Равовский карбон мне так же не нравится, как црвэшный бархат. 
Долго мучился в выборе между именно этими двумя моделями. Оба диллера предложили мне почти одинаковую цену за мою старую Короллу. По комплектации у каждой машины свои плюсы и минусы. Обобщив всю инфу и включив рациональный разум выбрал CR-V. Не малую роль сыграло, что диллер в моём городе, а Тойота ближайшая за 120 км. Кстати не знаю почему, но в новых CR-V воняет ужасно, а в Тойотах во всех нет. Что за материалы использованны непонятно и сколько будет этот запах стоять 
CR-V есть в наличии на евроскладах, а на RAV4 очередь...
Ну, в общем вроде через неделю придёт моя CR-V. Жду с нетерпением. Всем удачи!
Автор: Кеша 22.5.2013, 5:54
А какой клиренс на новом RAV-4?
Автор: hammer 22.5.2013, 9:05
На новом RAV4 клиренс 197мм! И это даже на глазок видно. Я собираюсь пересесть на АКПП, а у RAV4 в бензиновой версии идёт вариатор, автомат 6ст только в дизельной версии (что вполне логично при таком крутящем моменте - вариатор можно попортить быстро). Это один из моментов, почему при том, что мне RAV4 понравился, а я его не взял - вариатор. Дизель я не хочу, а бензин выбор либо ручка, либо вариатор. Была бы на бензине АКПП 6 ст - честно говорю, взял бы его. На механике динамика очень понравилась, после Хонды. Сейчас за клиентов бьются и у нас на RAV4 скидка 1800 евро!!! Но разница с Хондой в комплектациях. Что в Хонде идёт уже в базе, то в Тойоте только в комплектациях премиум. Хотя в RAV4 в доступной комплектации уже идёт сенсорный экран 6,1 с мультитач и камерой заднего вида. Наивигация отдельно по желанию. А в Хонде большой сенсорный экран только в дорогих комплектациях. В Тойоте багажник с кнопкой сразу идёт, а в Хонде только в премиум. В общем своих плюсов и минусов у обих машин хвататет.
Автор: Mic 22.5.2013, 10:17
|
Такой клиренс только с вариатором.
http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=7121&view=findpost&p=138712
Автор: pechatnik 22.5.2013, 10:46
|
Там клиренс зависит от двигателя.
На РАВ4 с двигателем 2,5 у двигателя вниз торчит труба, до нее 165 мм! Вот и представь, если еще защиту поставить, или без защиты все время долбиться этой трубой...
С двигателем 2,0 и дизелем труба не торчит, заявленный клиренс 197 мм
Автор: hammer 23.5.2013, 5:45
Всё верно, на 2,5 бензин эта труба есть и клиренс 165мм, а на ручке и вариаторе бензинках 2,0 клиренс 197мм. В живую мне RAV4 даже больше понравился чем на картинках. Своеобразная внешность, узнаваемая. Сидения улучшили. Пол ровнее чем в CR-V складывается ( в нашей европейской версии). Но вот приборная панель, мне кажется, хуже чем в предыдущем - шаг назад. Салон простецкий. Я не почувствовпл особой разницы со своей Verso 11-летней давности. В Хонде комфортнее. Вот я и мучился, что мне эти оба автомобился нравились. У каждого есть свои плюсы и минусы. Вчера пришла моя CR-V! Ездил в салон. Полазил. Сегодня оплата и забираю. Думаю сразу на обработку везти. Присмотрелся колёсная арка внутри обработана, но как будто пожалели - даже до низу не довели. Кстати в России на CR-V допами можно заказать локеры и дефлекторы, а у нас хрен! Облазили с диллером эстонские склады и английские - даже не предлагаются!
Автор: Толян 23.5.2013, 6:50
|
Россия рядом , переедешь границу и поставишь себе что хошь
Автор: pechatnik 28.5.2013, 13:24
Вот еще фотка, где хорошо видно, что РАВ4 с двигателем 2,5 - мальчик!
Автор: Толян 29.5.2013, 5:52
так это защиты еще нет , а поставишь защиту , еще меньше , а без нее , трубу быстренько сковырнешь
Автор: kipatron 27.11.2013, 22:24
|
Это ж надо было так лохануться!
Автор: Толян 28.11.2013, 9:33
|
особенности конструкции у Тойоты двига 2.4 , у 2.0 выпускной выходит за мотором , а у 2.4 перед мотором , вот и висит труба , когда обходит поддоны
Автор: mozgoder 21.1.2014, 17:26
всем привет. я писал уже в других темах про проблему своего выбора, в итоге на сегодняшний день внес авансы и в тойоту (РАФ4-4) и в хонду (СРВ 4). чем больше читаю на форумах, смотрю тесты, тем больше путаюсь в неоднозначности суждений и советах. после проведенного тест драйва на РАВ4 ужаснулся плохой шумоизоляции, убогостью торпедо, хотя жк -дисплей вроде амнистирует интерьер ну и торпедо рава, на ходу рав понравился, однако, показался жестким, особенно задняя подвеска, хотя наверное это не критично. удрученный таким разочарованием (до этого теста был на 100% уверен в своем выборе, деньги нес с радостью!!!!!!), на следующий день поперся в хонду, скептически зашел в салон, скептически осмотрел, скептически посидел внутри, и Вы знаете, я охренел от комфорта в сравнении с РАВ4. предложили потестить машину (изначально выбор был на 2.0 у рава, а в последствии и у хонды), катались минут 40, менеджер на асфальтированной заснеженной площадке накручивал руля как мог, в занос не смогли ее пустить, старался он от души, ну и параллельно рава поливал не лестно, наверное как и все конкуренты)))) я тоже катал, но скромнее конечно, потом поехали на бездорожье, ну относительное конечно. парни я если честно был поражен и комфортом (интерьером), и шумоизоляцией, и если хотите - динамикой (особого отличия я не ощутил по сравнению с равом). в общем внес я предоплату и туда. ну думаю надо предварительный договор расторгнуть с тойотой и деньги забрать, зашел, все оформил, деньги сказали отдадут через 2 дня. короче звонит мой менеджер и говорит, мол не хотите прокатиться на рав4 но на липучке, попробуете, может шума меньше покажется, проехался короче, конечно шума немного меньше, но все равно не то. а тут еще в довесок в сторону рава менеджер сказал, что в той комплектации (комфорт +) дополнительно будут эл. складывающиеся зеркала и рейлинги при неизменно оговоренной цене. в общем пришел я к выводу, что каждая машина по своему хороша, что срв, что рав. у каждой свои +, свои -, каждая имеет свой изюм. тойота мне внешне нравится, хотя многие говорят о неоднозначном ее дизайне, хонда тоже хороша, но стереотип о том, что она как "бегемот" мне не дает покоя, к тому же что 2.0 двигатель возможно будет не таким ликвидным при продаже (конечно нелепо заранее продавать машину, которую еще не купил, но тем не менее....), опять же о рав4 - неоднозначное мнение о вариаторной трансмиссии тоже делает его не особо привлекательным после 3-5 лет эксплуатации, и я бы при выборе бэушной машины отдал бы предпочтение проверенному автомату, нежели вариатору на столь тяжелой машине как рав4. далее про вариатор - необходимо таскать прицеп, хоть и редко, но приходится (квадоцикл, либо лодка). меня очень смущает вариатор, а тут еще на форуме (не помню в каком разделе) в хвост и в гриву этот вариатор "расчихвостили". наверное самая главная причина для меня все таки этот вариатор, как самый большой минус при выборе между этими двумя замечательными машинами. всем удачи, не сочтите навязывание Вам своего мнения, но имхо......
Автор: misha527 21.1.2014, 18:54
На счет вариатора все верно сказал.
Я до хонды 5 лет ездил на хтраиле с вариатором. Когда выбирал новую машину в голове было четкое условие: никаких вариаторов! А автомат у хонды очень неплохой :-)
Кстати, у меня вариатор прошел 150 тыс.км. Не умер, но пугал регулярно, так как шумел с пробегом. Приходилось чаще менять масло в вариаторе, чтобы шум пропадал.
И продавал я машину по три раза сплевывая, чтобы он не сдох до продажи.
Так как цена у него ломовая и найти ремонтеров почти невозможно. Автомат в этом отношении идеален.
Автор: Толян 23.1.2014, 13:26
|
Миша , не пугай народ , варики JATСO , которые ставят на Ниссаны и Митсубиси ( они одинаковые ) очень даже неплохо ходят , есть по моей памяти экземпляры по 350 тык наехавшие , деталей в нем меньше чем в АКПП и в основном изнашиваются подшипники и ремень с катушками , по ремонту не так сложен как АКПП , а по цене на уровне с ней . Куря форумы я пришел к выводу , что у Митсу лучше настроена электроника управлением вариком , может это сказывается на динамике авто , но тот же варик дольше бегает на Митсу , чем на Ниссане .
Автор: misha527 23.1.2014, 14:43
|
Сам на вариаторе ездил или только курил?
Я не приходя к выводу, а просто поискав сервисы в Москве, которые занимаются ремонтом вариаторов понял, что в столице России есть от силы парочка Кулибиных, которые займутся переборкой вариатора в гараже. Ни один из дилеров не занимается подобным, они тупо предлагают купить новый типа за 250 тыс.рублей ( сейчас наверное дороже). В лучшем случае можно найти в инете продавцов вариаторов б.у., которые кто-то перебрал. Я говорю за ниссан и думаю, что в мицубиси может и лучше, но не намного. Здесь же вообще речь о тайоте.
И, кстати, таких вариаторофобов как я теперь тысячи! Стоит только почитать профильные темы на некоторых форумах.
Я эту тему изучил, так как боялся, что мой варик навернется. Мне не нравилось его звучание и зависимость звука от свежести масла. А у других ниссанщиков было гораздо хуже: скрежет, лязги, а то и просто отказ.
Так что я не курил, а изучал почти на своей шкуре.
И больше такого счастья не хочу, особенно после того, как раз несколько сунулся в сервис с вопросом "варик ремонтируете"?
Это примерно также как с коробкой dsg. Очень много теперь избегающих такой автомобиль.
Удачи.
Автор: mozgoder 23.1.2014, 16:10
пробуксовки на вариаторе также чреваты как и на автомате? какая трансмиссия здесь выгоднее?
Автор: misha527 23.1.2014, 16:28
|
Автор: andreyhew 23.1.2014, 17:47
А мне,наверное, с вариком повезло. На Колеосе был такой же JATCO, как и на Икс-Трэйле, один в один. Правда, на авто 2010 года были уже подчищнены все огрехи и глюки. Большинству новые прошивки помогли. У меня же за 3,5 года на вариатор вообще никаких нареканий не было, ни хрустов, ни подвываний. Да и динамика у него стопроцентно получше, чем на СРВ. Это я ещё на тест-драйве понял.
Автор: Кеша 24.1.2014, 6:38
Три года присутствовал на форуме кашкаевцев,сам ездил на мкпп, но на форуме большенство было на вариках, тот же , что и на икс-трейле. Из нескольких сотен владельцев авто с вариком (точное кол-во лень смотреть) только у одного была замена по гарантии , больше проблем не помню.
Автор: kipatron 24.1.2014, 8:51
|
Все таки старая-добрая гидромеханика менее чувствительная к резким стартам и пробуксовкам. Я тоже не доверяю вариатору. Новый авто с вариком ещё можно рискнуть, а вот б.у. - это вообще не вариант. У меня товарищ брал новый х-трейл на варике, (1200 круб) отъездил 140000 за 2 года и продал его за пол цены (600+ круб). К варику вопросов не было, но вот с движком помучился...
Автор: Толян 24.1.2014, 9:30
|
сам владею сейчас Митсу с вариком JATCO , очень даже ничего , со всеми недостатками Митсу по отделке салона и пластмассы в технческом плане машина на все 100 . Какой варик стоит на Тойоте не знаю , но возможно тоже JATCO
|
а у ниссанов моторы не ахти , не нравятся они мне , дизеля еще ничего , а бензиновые капризные
|
та же история и на форуме ASX - из тысяч клубней за все время существования модели , только у одного ремень порвался в варике , заводской брак
Автор: pechatnik 4.2.2014, 17:58
Honda CR-V III vs Toyota RAV4 III: 100000 км бок о бок. Промежуточный финиш?
Toyota RAV4, 2007, 2.0AT, сборка Япония, прошла 100000 км, ездит супруга.
Honda CR-V, 2008, 2.4MT, сборка Великобритания, прошла 105000 км, езжу я.
Ни одна из машин за 6 лет нас не подвела и на дороге не встала.
Из внеплановых работ на РАВ4 пришлось делать следующее:
1) Ездить к ОД по отзывной компании с заклинивающей педалью газа. У нас педаль не клинила, но профилактику ОД провели.
2) Сразу после окончания гарантии бороться со стуками в рулевом управлении, заменил рулевой вал с карданчиками - 6000 руб. Кстати новый оригинальный вал пришел с шарнирами “Made in China”.
3) Заменить рулевую рейку - 14000 руб +4000 руб замена
4) Заменить аккумулятор - 2000 руб
5) Бороться со скрипами-дребезгом в салоне - много, постоянно, и на 100% неизлечимо
6) Ремонтировать кнопку стеклоподъемника
7) Ремонтировать пластиковый подкрылок, который у всех отрывается по причине непрочности изготовления
8) Опять что-то застучало в передней подвеске, замена втулок стабилизатора - 800 руб+1000 руб работа.
9) Фиксаторы дверей в открытом состоянии не работают - забил.
10) Заменить потекший сальник АКПП - 500 руб+2000 руб работа
11) Потеет и постукивает один амортизатор, а менять надо пару - 8500 руб запчасти + 6000 работа
Тормозные диски пока не менял, но уже пора;
Тряпочный салон после чистки - как новый.
Из внеплановых работ на CR-V пришлось сделать следующее:
1) Установить (за счет дилера) резинку на 5-ю дверь от стекания капель за шиворот при открывании
2) Заменить передние тормозные диски - 6000 руб
3) Поставить регулируемые задние рычаги взамен штатных - 6000 руб + сход-развал 1500 руб
4) Подкрашивать паучка на 5-й двери
5) Ремонтировать выползшую резинку на 5-й двери из под орнамента где номер
6) Устранить скрип пластмассы в руле
7) Ремонтировать нагревательный элемент обогрева сидений.
Родной аккумулятор продолжает работать, за 6 лет ни разу не подзаряжался.
Кожа на водительском кресле вытянулась и подлокотник протерся - выглядит не фонтан. Зато диагностика подвески не выявила изношенных узлов.
А вот на выпускном распредвале в двигателе при пробеге 90000 км наметился износ кулачка, пока не критичный, но надо следить.
Работы, цены на которые не указаны, выполнил своими силами, то есть бесплатно.
При таком раскладе за 6 лет Тойота потребовала на ремонт 45000 руб, Хонда - 13500 руб. (но где-то впереди замена распредвала - около 20 тыр)
В целом оба авто достаточно надежны. А вот с точки зрения уровня исполнения и комфорта CR-V заметно лучше:
- Климат работает тихо и незаметно (в Тойоте шумит, и то жарко, то холодно)
- Хонда скрадывает неровности, Тойота передает их в салон во всех подробностях
- Двигатель в Хонде работает тише, и вообще уровень шума и вибраций много ниже
- На скользкой дороге у Хонды поведение более надежное.
- Багажник у Хонды вместительнее
- Штатную музыку даже без придирок в Тойоте противно слушать, нужно обязательно менять, это еще 15000 руб+. В Хонде штатный звук неплохой.
Сильные стороны Рава - острая легковая управляемость и малый радиус разворота.
В-общем, когда мы едем всей семьей, всегда едем на CR-V, ибо зачем себе отказывать в комфорте если можно не отказывать? Но такие машины, как RAV4, тоже должны существовать, чтобы поездив на них, с удовольствием пересаживаться в Хонду
В целом спустя 6 лет продолжаю ездить на Хонде с удовольствием, в то время к Тойоте теперь отношусь с недоверием (надеюсь любимая не читает этот форум ).
Автор: Толян 4.2.2014, 19:24
|
отчет супер , респект
Автор: Slon4009 5.2.2014, 6:36
|
А жена на сайте рафа написала такой же отзыв с точностью до наоборот?
))Щютка.
Спасибо, Вадим, классный отзыв.
Автор: га-га 24.7.2017, 15:22
владею РАВ-4 с 2014г,2.0л. варик. есть вопросы, отвечу.
основные проблемки:
оч.слабое ЛКП.
оч. слабый к царапинам и потертостям пластик.
ходовая, да есть такое (вышеописанный отзыв), у меня пока пробег 60тыс.
в остальном хороший авто. ресурс 2.0л двиг. 350тыс., вариатор при надлежащем уходе ходит столько же.
Автор: Duglas68 26.9.2017, 12:10
В процессе выбора рабочей лошадки из СРВ-3 и РАВ4-3 примерно 09-10 гг.
Во всех отношениях, кроме одного, выигрывает Хонда.
Но это одно для меня важно: ровный пол при складывании сидений и организация спального места.
Сколько ни курил форумы, никакого "колхоза" по багажнику и организации спальника в СРВ-3 не нашёл...
Хонда - чисто "городской кроссовер"? )
Автор: Miron 16.11.2017, 10:35
Я тоже считаю, что Хонда выигрывает однозначно.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)