Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Подшипник кондиционера |
4.4.2011, 7:35
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 3.2.2011 Город: Уфа Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
подскажите пожалуйста размер подшипника для кондиционера? Хонда СРВ 2005 г. европеец
|
|
26.1.2013, 16:26
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 156 Регистрация: 13.10.2012 Город: Новокузнецк Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Подниму этот же вопрос. Подскажите какой номер подшипника натяжного ролика кондиционера. Гул стоит со стороны навесного думал что подшипник натяжителя но при замене ролика натяжителя выявили так же шум со стороны вышеуказанного подшипника. Нашел что на первом поколении стоит 6203 может и у нас такой же?
RD8 2003 г.в. 2.0 АКПП Европейка с Британскими корнями.
|
26.1.2013, 18:32
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
26.1.2013, 21:07
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 156 Регистрация: 13.10.2012 Город: Новокузнецк Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Поделись ссылкой на форум где нашел. RD8 2003 г.в. 2.0 АКПП Европейка с Британскими корнями.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
27.1.2013, 13:08
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
27.1.2013, 13:09
Сообщение
#6
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Да 203. Есть дубль Febest 0387-RD4 550 руб. |
|
28.1.2013, 19:57
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 156 Регистрация: 13.10.2012 Город: Новокузнецк Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Хотелось бы конкретики ибо: 35BD5020T12DDUCG21 это размеры 50/35/20 203 и 6203 это 40/17/12. Так какой же подойдет для шкива кондиционера на второе поколение?! А Febest 0387-RD4 - это вообще ролик натяжителя. RD8 2003 г.в. 2.0 АКПП Европейка с Британскими корнями.
|
|||||||||||||||||||||||
29.1.2013, 10:19
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
2 разных вопроса в одной теме 35BD5020T12DDUCG21 это размеры 50/35/20- подшипник кондиционера. 203 и 6203 это 40/17/12- подшипник ролика натяжителя для тех кто хочет сам перепресовать его, Febest 0387-RD4 - это вообще ролик натяжителя- ролик в сборе(дубль). |
|||||||||||||||||||||||
|
7.2.2013, 20:50
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 156 Регистрация: 13.10.2012 Город: Новокузнецк Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Отпишусь может кому будет интересно.
Сегодня наконец то избавился от гула со стороны навесного оборудования. Методом последовательного устранения выявленных дефектов (замена ремня и ролика натяжителя), дошли и до подшипника шкива кондиционера. Мною был заказан 35BD5020T12DDUCG33 один в один к оригиналу. Машину загнал на СТО. Очень хотелось произвести замену подшипника без снятия компрессора но УВЫ. Первое очень неудобно к нему подбираться тут я надеюсь никто этого отрицать не будет, но и основная проблема, кое как сняли подшипник со шкива т.е. в моем случае даже если бы удалось вывернуть как то компрессор, то выбить подшипник со шкива было бы практически не реально. В итоге на все затрачено около 4 часов времени и радость от ушедшего гула (подшипник) и отсутствие свиста (поставлен ремень митсубоши 7РК1735 метка стоит четко по середине) и печалько за счет сброшенного фреона с компрессора. По поводу заправки кондиционера возник вопрос есть ли смысл сейчас заморачиваться с заправкой или подождать до тепла? Одни говорят езди не заморачивайся мол защита не даст на сухую включится компрессору, другие же утверждают, что в пустой системе может за счет температурных перепадов образоваться конденсат который проблематично потом будет удалить из системы что повлечет за собой еще дополнительные расходы на продувку прочистку системы. RD8 2003 г.в. 2.0 АКПП Европейка с Британскими корнями.
|
|
|
|
|
7.2.2013, 21:46
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
Лучше не рисковать и заправить систему сейчас, в осушителе очень маленькие сопряжения между деталями и если начнёт подклинивать игла, то это попадалово на новые деньги Ресивер – осушитель это элемент, который обеспечивает очистку, удаление влаги и накопление хладагента. Кроме того служит резервуаром для сбора хладагента, поступившего из конденсатора.Устанавливается на линии выского давления, между выпускным патрубком конденсатора и впускным патрубком терморасширительного вентиля. Применяется в системах кондиционирования воздуха с расширительным клапаном. Вода, которая может попасть в систему автокондиционера может замерзнуть и затруднить движение хладагента в магистрали, что, кроме отсутствия охлаждающего действия испарителя, может послужить причиной выхода из строя и поломки компрессора. Кроме того, вода и хладагент, вступив в рекцию, могут образовать коррозионно опасные кислотные соединения, что отрицательно скажется на работе элементов автокондиционера и заметно уменьшит срок службы системы кондиционирования. Ресивер – осушитель состоит из бачка, фильтрующего элемента (адсорбента), устройства для удаления влаги, заборной трубки, а также на некоторых моделях имеется смотровое окошко для контроля за уровнем и состоянием хладагента в системе\Схема 1\. На корпусе ресивера-осушителя могут устанавливаться датчики давления. Адсорбент имеет пористую кристаллическую структуру, мельчайшие поры соединены узкими каналами, поэтому в полость пор проникают лишь те молекулы, размер которых меньше диаметра канала. Поэтому вся активная поверхность и объем пор используются для удержания молекул воды и не засоряются прочими веществами с более крупными молекулами (в частности фреоном и маслом). В качестве адсорбентов используются: силикагель, активная окись аллюмининя, цеолиты NaA, NaAm. В системе с хладагентом R-134a в качестве осушителя используют цеолит ХН-9. Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
13.7.2013, 0:37
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 336 Регистрация: 14.6.2013 Город: Волжский Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 66 раз(а) |
Не покупать! Febest - это низкосортный китайский товар! Hоnda - машина для настоящего мужчины
|
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|