Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Сравнение АКПП(классика) на 3 пок. и СVT (вариатор) на 4 поколении |
21.1.2016, 10:37
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 19.9.2012 Город: Североморск Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Всем хондоводам привет! Вопрос в следующем: владею "трёшкой" 2008 г.в. двиг- 2,4, АКПП. Доволен машиной полностью. Пристально присматриваюсь к "четвёрке"двиг- 2,4, но на них не классическая АКПП, а вариатор CVT. Есть ли какие-то особенности при эксплуатации(зимой, летом), "+" или "-", как динамика в движении, общие впечатления от CVT, сравнение с АКПП "трёшки". Нужны Ваши сравнения вообще по машине 3 и 4 поколения! Выбираю, понимаете-ли......, не жену ! Вопрос серьёзный!!!
|
|
21.1.2016, 11:33
Сообщение
#2
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 551 Регистрация: 5.3.2014 Город: Киев Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 157 раз(а) |
Милости прошу на тест-драйвы по салонам! Ибо про динамику и ощущения можно долго читать, сидя на диване перед компом, пока сам не попробуешь. Вопрос серьезный! Понимаете? Пока сами не пощупаете, сложно будет определится. Из эксплуатационных особенностей вариатора летом и зимой особенно сказать нечего. Разве что у клиновой разновидности приводного ремня CVT есть нехорошее свойство немного проскальзывать на среднем бездорожье. И менять клиновой или зубчатый ремень, который принято раз в 50-80 тыс. км., удовольствие тоже не из дешевых. Но японцы не дураки! Они на рестайлинг с CVT точно цепь поставили с которой реально никаких проблем не должно возникнуть ни летом ни зимой. К тому же там интересная конструкция вариатора где так же присутствует и гидротрансформатор. Так что троганье с места происходит очень плавно. Едет так же бодро как и CR-V 4 2,4. Кажется на две лошадиные силы меньше (188). Единственное что не приятно это когда хочешь резко ускорится и жмешь на педаль газа - рев двигателя несколько секунд не пропорционален ускорению. Ну это скорее дело привычки. |
|||||||||||||||||||||||
21.1.2016, 12:23
Сообщение
#3
|
|
Гамлет Группа: Пользователи Сообщений: 2473 Регистрация: 23.9.2011 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 516 раз(а) |
Расскажите про цепь поподробнее , что это за цепь? Изготовление и установка втулок рулевой рейки CR-V 2.0; Civic 4d - 5d
Ремонт садовой техники email brigsrus@gmail.com VK: vk.com/id730448316 |
|
22.1.2016, 11:48
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 551 Регистрация: 5.3.2014 Город: Киев Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 157 раз(а) |
Да что рассказывать? Мне кажется ув. Гамлет что вы лукавите. Ну, ладно. В CVT есть вариации, когда между шкивами ставят цепь, которая опирается на шкивы не плоскостью, а осями сочленения. ссылка Так же есть вариант с клиновым наборным металлическим ремнем. Но это не цепь а именно стальной ремень. ссылка То что на рестайлинге CR-V 2015 в конструктиве вариатора стоит цепь - всего лишь мое личное предположение а не утверждение... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
22.1.2016, 12:23
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Гамлет Группа: Пользователи Сообщений: 2473 Регистрация: 23.9.2011 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 516 раз(а) |
Спасибо за ответ, в свою очередь хочу добавить что на хонде стоит металлический ремень) цепь стоит у ниссанов, про ругие марки только догадываюсь
Прикрепленные файлы
Изготовление и установка втулок рулевой рейки CR-V 2.0; Civic 4d - 5d
Ремонт садовой техники email brigsrus@gmail.com VK: vk.com/id730448316 |
|||||||||||||||||||||||
|
22.1.2016, 12:25
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Гамлет Группа: Пользователи Сообщений: 2473 Регистрация: 23.9.2011 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 516 раз(а) |
Откатал на вариаторе 4500 по горному Алтаю, вопросов по надежности не возникло, немного нужно привыкнуть к специфике вариатора. Изготовление и установка втулок рулевой рейки CR-V 2.0; Civic 4d - 5d
Ремонт садовой техники email brigsrus@gmail.com VK: vk.com/id730448316 |
|||||||||||||||||||||||
|
22.1.2016, 13:00
Сообщение
#7
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 551 Регистрация: 5.3.2014 Город: Киев Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 157 раз(а) |
Спасибо и вам. Металлический ремень тоже неплохой вариант. Подскажите а в регламентном ТО о нем есть упоминания? Или он меняется в сборе с вариатором, если что? Я имею в виду определенный пробег (тысяч за 150 - 200).
У новой линейки Suzuki SX4, Vitara тоже цепь. Subaru тоже ставят цепь (Lineartronic TR580, TF690) на LEGACY, FORESTER, OUTBACK, IMPREZA, EXIGA... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.1.2016, 13:26
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Гамлет Группа: Пользователи Сообщений: 2473 Регистрация: 23.9.2011 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 516 раз(а) |
Регалмента по замене нет, на весь срок службы, только регламент на замену масла. Изготовление и установка втулок рулевой рейки CR-V 2.0; Civic 4d - 5d
Ремонт садовой техники email brigsrus@gmail.com VK: vk.com/id730448316 |
|||||||||||||||||||||||
|
22.1.2016, 14:54
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 19.9.2012 Город: Североморск Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Спасибо за пояснения про вариатор! Остаётся вопрос; чей ресурс больше (при нормальной эксплуатации ) - у АКПП(классика) или у вариатора CVТ применительно к "Хонде" , как с надёжностью? Я на своей "трешке" в АКПП меняю масло каждые 40000 км, пока всё нормально работает. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
22.1.2016, 17:07
Сообщение
#10
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 551 Регистрация: 5.3.2014 Город: Киев Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 157 раз(а) |
Лучше механика. Она не убиваемая. Дык, если вы берете новую машину то не стоит переживать за ресурс вариатора. Вам точно ресурса хватит. Тем более что у "Хонды" уже есть опыт строения трансмиссий с вариатором.
Возможно, что в случае с вариатором самому поменять масло не удастся. За частую в такие трансмиссии идет свое специальное масло (согласно марке авто), практически не доступное в розничной торговле. Если начать колхозить и лить что попало то можно попасть на не дешевый ремонт CVT. Интервал замены где то 60 тыс.км. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.1.2016, 16:31
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 19.9.2012 Город: Североморск Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Ещё раз спасибо за пояснения про вариатор CVT! Остался маленький(может глупый) вопрос: CRV c двиг. 2,4 выпуска 2013-2014г. тоже комплектовались вариатором? |
|||||||||||||||||||||||
|
Гость_Strig_* |
24.1.2016, 16:59
Сообщение
#12
|
Гости |
|
|
26.1.2016, 10:22
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Гамлет Группа: Пользователи Сообщений: 2473 Регистрация: 23.9.2011 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 516 раз(а) |
нет эти модели шли с обычным автоматом Изготовление и установка втулок рулевой рейки CR-V 2.0; Civic 4d - 5d
Ремонт садовой техники email brigsrus@gmail.com VK: vk.com/id730448316 |
|||||||||||||||||||||||
|
26.1.2016, 10:23
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Гамлет Группа: Пользователи Сообщений: 2473 Регистрация: 23.9.2011 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 516 раз(а) |
регламент на замену масла в вариаторе 45000, я тоже меняю раз в 40000 Изготовление и установка втулок рулевой рейки CR-V 2.0; Civic 4d - 5d
Ремонт садовой техники email brigsrus@gmail.com VK: vk.com/id730448316 |
|||||||||||||||||||||||
|
11.2.2016, 13:50
Сообщение
#15
|
|
Светлана Группа: Администраторы Сообщений: 12602 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) Пол: Женский Поблагодарили: 2774 раз(а) |
Ну так кто может дать сравнение вариатора и автомата? На сколько надежен вариатор? Особенно интересно мнение тех, кто эксплуатировал и то и другое. Напишите, не поленитесь, плиз!
На всякий болт найдется ГАЙКА...с обратной резьбой!
ссылка |
|
|
|
|
|
11.2.2016, 21:06
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 19.11.2013 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (V) 2.0 Пол: Мужской Поблагодарили: 58 раз(а) |
Вариатор вполне надежен, его минус в том, что в случае чего с ним не в каждый сервис сунешься и на вторичном рынке народ к вариатору настороженно относится. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.5.2018, 19:22
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 29.5.2018 Город: Одесса Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вот собственно столкнулся я с проблемой надежности вариатора Honda cr-v IV Touring 2.4L FWD 2015 года.
Купил в сша, ничего не предвещало беды. Когда планировал уже ставить на учёт, треснуло в коробке что-то. По итогу после дифектовки, сразу было видно, что цепь "рассыпалась". Пробег - 40тыс миль. Какие варианты есть кроме как замена целой коробки? Маркировка в сша и европе/рф отличается. Россия - Номера в каталоге производителя:B5SA, 0730020235 (в каталоге ещё пишут, B5RA, но не уверен) США - BLKA - 8036860 F5LKCA0, 2002A5LK A000 Что делать и как быть? Цепи как таковой отдельно нигде не продаётся. Нашёл 1 вариант за 1600$ с доставкой из сша полностью целый вариатор в сборе. |
|
29.5.2018, 20:16
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 23.9.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
На 2.0 с АКПП когда хочешь резко ускориться и жмешь на педаль газа - практически не ревет и.... не ускоряется. И это тоже дело привычки |
|||||||||||||||||||||||
|
30.5.2018, 4:09
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 4.7.2016 Город: Красноярск Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Напишу ещё в сотый раз! Вариатор нужно вовремя обслуживать!!! Не ездить лишнюю тысячу до замены, и менять не реже 30 тысяч жижу а можно и в 25 тысяч, и лить только то что пишет HONDA! Не буксовать до дури на нём, и он будет работать как часики
Опыт эксплуатации трёх Honda Fit на варике и одного Nissan Qashqai, на двух Fit был отличный а на одном после рукожопов загудел и был сразу продан. |
|
30.5.2018, 12:17
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1073 Регистрация: 11.6.2015 Город: Ростов-на-Дону Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 89 раз(а) |
Хондовский вариатор не вызывает никаких сомнений и проблем. В ощущении при движении отличается в более плавном переключении пониженных передач в приятную сторону.
ЗЫ: Еще 10 лет назад ездил на хонде с вариатором а в форумах были такие же вопросы )) |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|