Жизнь нужно прожить так чтобы на небесах сказали-а ну повтори,а в аду- добро пожаловать наш господин.

Не большой отзыв по зимней эксплуатации и дальней дороге.

Ездил на ней в Саратов и обратно сразу после нового года.В целом всё хорошо,двигателя на обгонах хватает и даже остаётся , посадка отличная от
CR-V,привык не сразу но в целом нареканий нет,разве что боковая поддержка у хонды лучше,а тут периодически "вываливаешься" из кресла.Очень сильно и быстро пачкаются боковые стёкла,видимо связано с креплением зеркала,буквально через 50км уже ориентируешься по лампочкам системы контроля мёртвых зон,а ещё через 100км выходишь и протираешь стёкла.Система курсовой устойчивости позволяет намного больше вольностей чем у хонды,например можно двигаться с боковым сносом при включённой системе,на хонде этот номер будет задушен не успев начаться.Очень приятная штука "Автоматическое управление дальним светом",врубил дальний на "а" и не надо дёргать ручку при каждой встречке.Пока вроде всё,никак не загоню её в какой нить сугроб....жена пока бунтует, будем работать в этом направлении.

Цитата: (Neptun @ 12.1.2013, 8:03) А вот кнопочку, для принудительного отключения (включения), данной функции напрасно не вывели, чисто на всякий пожарный случай.

Кнопочка отключения ай-стоп в мазде есть.

А вот мне интересно,культурные водители-это какие?Это те которые пропустят выезжающую машину остановив при этом колонну из 10-ти машин идущих за ним(как вариант на скользкой дороге)?Или остановятся на перекрёстке под знаком главной дороги пропуская выезжающих под знак уступи с теми же последствиями,а потом не могут вклиниться в поток?А может это те кто едет 60км/ч по дороге без возможности обгона собирая за собой ах....ю колонну?Или тоже самое в крайне левом ряду?Все они ничего не нарушают,едут согласно ПДД.Где по вашему эта граница между культурой вождения и идиотизмом?

Цитата: (Evgenn @ 24.12.2012, 15:17) А лучше всех знают как управлять Государством - это домохозяйки! Если так рассуждать, то несомненно - ДА!

А вы считаете что нашим государством кто то управляет?А по моему его просто растаскивают в разные стороны и не один закон,не одно постановление,да вообще ни чего не делается во благо или для людей,все эти постановления и поправки направлены только на отмывку бабла.А про домохозяек....не знаю,но думаю будет не хуже чем при Собакине и Медвепутах.

Блин,а зачем вообще эта полка нужна?По мне так штука бесполезная и только мешается и гремит.

Краткий опус по пользованию Мазда CX-5.

У нас комплектация спорт + максимальный доп. пакет,по цене обошлась в 1433000р(заказана в феврале забрали в сентебре).Интересных фенечек много,система контроля мёртвых зон(машинки жёлтенькие в зеркалах загораются,а если в этот момент рулём в их сторону крутнуть она ещё и пищит),система контроля ухода с полосы(при перестроении без поворотника раздаётся страшный гул и вибрация на руль),система экстренного торможения без участия водителя,проверяли,поставили перед ней коробку из под холодильника отпустили все педали,она где в полуметре сама остановись и заругалась на нас.Салончик очень приятный(у нас серая кожа) большой сенсорный дисплей,поддержка блютуз,ай-под,юсб.Люк в крыше,все четыре стекла имеют режим "авто".Теперь о грустном,заднии сиденья не имеют продольной регулировки(зато могут складоваться с кнопки),машинка пожёстче чем наша хонда(когда из салона забрали давление в колёсах было 2,4атм ,так её вааще на полицейских подкидовало так что звёздное небо было видно).Мультимедия при наличии большого сенсорного экрана и акустики BOSE не умеет читать видео не откуда(диск,флешка),по мне так это просто моразм какой то,значит камеру мы можем,а видео фиг....странно.Но самое интересное так это то, что после снятия клеммы с акб перестают правильно работать стеклоподъёмники,люк,а система ай-стоп(она глушит двигатель в пробках) вообще умирает,ну про такую мелочь как стирание всех настроек магнитоллы я вообще промолчу.Ну так вот,что бы это всё оживить ОД просит две тысячи русских рублей,и упорно молчат об этой"особенности" при выдаче авто су.........Платить этим уродам деньги жаба задавила пришлось обратиться к старому другу по имени интернет.....там я нашёл сервисный биллютень по этой беде,оказалось что после снятия клеммы эти системы требуют дополнительной инициализации,если для стеклоподъёмников достаточно нажать вниз до конца и подержать 2-е секунды,потом вверх до конца и опять держать 2-е секунды.,то для ай-стопа это целый танец с бубном,помните монолог Г.Хазанова "Шпион"?Там был эпизод с бетономешалкой-вот прям один в один.И ещё выяснилось что акб к ней стоит 14000р так как оно какое то особеное(связывают с ай-стоп).Что ещё....из особенностей ещё довольно громкая работа двигателя,особенно на холодную.Про динамику не скажу так как за рулём пока не ездил,про расход, за 1000км, нже 11,5 не опустился.Вроде пока всё.В целом мы довольны,особенно если забыть про эти мелочи.

В продолжении своего рассказа.

Прилетел кирпич в лобовое стекло,не беда,есть страховка,есть сервис....не тут то было,стёкол в наличии нет,срок поставки один месяц.Надеюсь в будущем ситуация исправится,но пока чинить эти машинки нечем.Для справки:стоимость стекла 46000р.No coments.

Ну хватит о грустном.Наконец то мне удалось прокатиться за рулём.В целом ощущение приятное и положительное,но поскольку я хондавод так и сравнивать буду с CR-V.Как я уже говорил подвеска жёстче,установка 18-х дисков(свои 19") ситуацию в корне не улучшила,так что на полицейских придётся тормозить,на хонде это желанию.Динамика приличная для такого авто,но явно не дотягивает до заявленных 9-ти с чем то секунд,хонда явно быстрее.Убедился и в том что 6-ть ступений для автомата это слишком,передачи очень короткие и , как следствие частые.Плюс к этому "экологическая мода" и по итогам мы имеем около 1500об/м при спокойной езде,а если надо ускориться то 3-и 4-е переключения вниз и мотор уже ревёт на 5000об/м.Не то чтобы это раздражало,просто на хонде как то более логично.И ещё тут очень длинная педаль газа,и как мне показалось мало информативная.Пока всё,так как проехать удалось не много.Буду обновляться по мере накопления впечатлений,кому что интересно-спрашивайте.

Ага,а если ему мигалку повесить -будет уважаемый человек.

Лично меня больше не лихачи бесят,а овощи,вот где зло.

Цитата: (v.sever @ 18.10.2012, 12:59) Кто что знает,отзывы,мнения.

Это тебе к гуру http://cr-v.su/forums/index.php?showuser=769

Цитата: (Толян @ 18.10.2012, 11:21) Арсений , 11.5 - это по Москве , в пробках , а на трассе скоко ? Режим ай-стоп стоит на всех , или опция ?

Расход по Москве,по трассе ещё не катались.По ай-стоп не уверен,но по моему она в базе.

Краткий опус по пользованию Мазда CX-5.

У нас комплектация спорт + максимальный доп. пакет,по цене обошлась в 1433000р(заказана в феврале забрали в сентебре).Интересных фенечек много,система контроля мёртвых зон(машинки жёлтенькие в зеркалах загораются,а если в этот момент рулём в их сторону крутнуть она ещё и пищит),система контроля ухода с полосы(при перестроении без поворотника раздаётся страшный гул и вибрация на руль),система экстренного торможения без участия водителя,проверяли,поставили перед ней коробку из под холодильника отпустили все педали,она где в полуметре сама остановись и заругалась на нас.Салончик очень приятный(у нас серая кожа) большой сенсорный дисплей,поддержка блютуз,ай-под,юсб.Люк в крыше,все четыре стекла имеют режим "авто".Теперь о грустном,заднии сиденья не имеют продольной регулировки(зато могут складоваться с кнопки),машинка пожёстче чем наша хонда(когда из салона забрали давление в колёсах было 2,4атм ,так её вааще на полицейских подкидовало так что звёздное небо было видно).Мультимедия при наличии большого сенсорного экрана и акустики BOSE не умеет читать видео не откуда(диск,флешка),по мне так это просто моразм какой то,значит камеру мы можем,а видео фиг....странно.Но самое интересное так это то, что после снятия клеммы с акб перестают правильно работать стеклоподъёмники,люк,а система ай-стоп(она глушит двигатель в пробках) вообще умирает,ну про такую мелочь как стирание всех настроек магнитоллы я вообще промолчу.Ну так вот,что бы это всё оживить ОД просит две тысячи русских рублей,и упорно молчат об этой"особенности" при выдаче авто су.........Платить этим уродам деньги жаба задавила пришлось обратиться к старому другу по имени интернет.....там я нашёл сервисный биллютень по этой беде,оказалось что после снятия клеммы эти системы требуют дополнительной инициализации,если для стеклоподъёмников достаточно нажать вниз до конца и подержать 2-е секунды,потом вверх до конца и опять держать 2-е секунды.,то для ай-стопа это целый танец с бубном,помните монолог Г.Хазанова "Шпион"?Там был эпизод с бетономешалкой-вот прям один в один.И ещё выяснилось что акб к ней стоит 14000р так как оно какое то особеное(связывают с ай-стоп).Что ещё....из особенностей ещё довольно громкая работа двигателя,особенно на холодную.Про динамику не скажу так как за рулём пока не ездил,про расход, за 1000км, нже 11,5 не опустился.Вроде пока всё.В целом мы довольны,особенно если забыть про эти мелочи.

Цитата: (Биатлонист @ 16.10.2012, 14:01) Не реально страшные такого увидишь в состоянии "под шафе"...у-у-х!

Ага...Ты свою аватарку давно видел????????????

Цитата: (Толян @ 20.9.2012, 12:19) у нас Entry 2.0 L (150) 6 MT 2WD - 30 800$ Core 2.0 L (150) 6 AT 2WD -35 900$ Core 2.0 L (150) 6 AT 4WD -38 500$ High, шкіра 2.0 L (150) 6 AT 4WD - 42 900$ High шкіра, люк 2.0 L (150) 6 AT 4WD - 43 900$ , чето не нашел комплектацию Спорт , какие то Энтри , Корэ и Хайт , в каждой стране дилер как хочет так и дро..ит

А тута их всего 4-ре директ, тоуринг,тоуринг+ и спорт ещё есть семь доп. капетов http://www.mazda-avtomir.ru/default.asp?trID=32521

Цитата: (Толян @ 17.9.2012, 14:10) а я бы взял CX-5 , но тяготею все равно если к новой то к Форду Куге , из б.у взял бы ЦРВ трешку с пробегом до 50 тык , но пока есть куда деньгу валить , жду . Или думаю другой вариант , когда выйдет новый Хрюша ( обещ в 2014 ), поменять жены Мазду 2 на нее , а себе взять большой седан . все таки в семье должно быть что нибудь по выше и полноприводное , снега , гололед , грязь

И мы взяли...уже.Отлиный автомобильчик,и как бы мне не хотелось это признавать,но он конкурент црв.И по комплектации заметно интересней и дорожный просвет и расход(пока не проверял,заявленный)А про четвёртое поколение црв даже говорить не хочу.....авто без изюминки.Да,и вот ещё....согласитесь у мазды классный дизайнер....

Создание Земли!
Проект Genesis (из корпоративной переписки)
Генеральному директору Иегове
от начальника маркетингового отдела Гавриила
Исследования, проведенные нашим отделом в рамках проекта Genesis,
показали, что наилучшие перспективы на рынке имеют системы следующей
конфигурации:
Планета: 1 шт.
Радиус: 3000 км
Сила тяжести: 0.5g
Соотношение суша/вода: 1:1
Температура: 24
Атмосфера: кислород
Моря: пресн. вода
Реки: молоко, мед
Фауна: травоядная
Периферия:
светила 2 шт. (дн./ночн.), скорость: 0.0007 RPM (1 об/сут)
"Направить в отдел стратегического планирования для подготовки ТЗ -
Иегова"
Генеральному директору Иегове
от начальника отдела стратегического планирования Михаила
В целях снижения себестоимости системы предлагаю запитать оба светила
от одного источника энергии, а кислород заменить азотом.
"Хотя бы 50% кислорода надо оставить, а то пользователь задохнется -
нач. отд. тестирования и техподдержки Рафаил"
"Хватит и 25% - Иегова"

Генеральному директору Иегове
от начальника отдела системотехники Люцифера
В ходе работ по проекту Genesis (стадия "Да будет свет") выявлены
следующие трудности: у нас отсутствует компактный источник
бесперебойного свечения с распределителем на два светила. Предлагаю
воспользоваться стандартным источником типа "красный карлик", а в
качестве ночного светила применить зеркало.
"Лучше "желтый карлик". По себестоимости это не намного больше,
а смотрится куда более внушительно - нач. маркет. отдела Гавриил"
"Это же серверный источник. Зачем он нужен пользователю одиночной
планеты? - Люцифер"
"Что пользователю нужно, а что нет, ему объяснит отдел рекламы -
Гавриил"
"Люцифер, занимайтесь вопросами вашей компетенции. Утверждаю
"желтый карлик" - Иегова"
"Кстати, при той яркости, что дает желтый карлик, можно вместо
зеркала поставить обычный планетоид - Михаил"
"Согласен - Иегова"
Генеральному директору Иегове
от начальника отдела системотехники Люцифера
После внесения изменений в ТЗ возникли следующие трудности:
масса источника бесперебойного свечения намного превосходит массу
планеты, вследствие чего источник отказывается вращаться вокруг
планеты. Вместо этого планета вращается вокруг источника. Кроме
того, из-за мощности источника наблюдается устойчивое превышение
температуры над указанным в ТЗ (примерно на 2 порядка). Если увеличить
расстояние до источника, существенно возрастут габариты системы.
"Габариты - это даже престижно, а вот вращение планеты вокруг
периферийного устройства может вызвать у пользователя ощущение
неполноценности. Может, поменяем гравитационную постоянную? - Гавриил"
"Если менять гравитационную постоянную, возникнут проблемы с
совместимостью - Михаил"
"Да какая пользователю разница, что вокруг чего крутится? Пусть
отдел рекламы придумает какую-нибудь теорию относительности -
Генеральному директору Иегове
от начальника отдела системотехники Люцифера
После увеличения радиуса орбиты попытки разогнать планету до указанной в ТЗ скорости приводят к краху системы (планета улетает в космос).
Кстати, с ночным светилом та же история.
"Неважно, что происходит в системе - важно, что видит пользователь.
Почему бы не заставить планету вращаться вокруг своей оси? Тогда
пользователю будет казаться, что солнце и луна обращаются вокруг
нее с указанной в ТЗ частотой - Гавриил"
"А пользователь нас не раскусит? - Иегова"
"Если и раскусит, проект к тому времени будет давно уже сдан - Гавриил"
"Согласен - Иегова"
Генеральному директору Иегове
от начальника отдела тестирования и техподдержки Рафаила
Первичное тестирование системы выявило следующие дефекты:
1) Наблюдается устойчивый перегрев
2) Ось вращения отклонилась на 33 град. от вертикали, вследствие
чего возникли цикличные температурные аномалии
3) Пропускная способность рек не соответствует проектной
4) Травоядная фауна отсутствует
5) Орбита нестабильна, планета имеет тенденцию к падению на солнце
Генеральному директору Иегове
от начальника отдела системотехники Люцифера
1) А что вы хотели при таком соотношении суша/вода? Для оптимального
охлаждения нужно где-то 1:3 - 1:4.
2) Мы работаем над этим
3) Потому что молоко скисает, а мед засахаривается
4) Травоядной фауне трава нужна, а она не растет при такой жаре и
без воды. Предлагаю пустить по рекам воду, это заодно поможет решить
проблему 3.
5) В качестве гравитационного противовеса мы выведем на внешнюю
орбиту еще одну планету.
"Сушу ужимать некуда, значит, придется увеличивать площадь морей. А
это - рост объема и силы тяжести. Да еще лишняя планета... - Михаил"
"Ничего, пользователь стерпит. Лишнюю планету оформим, как фичу. А вот
молоко и мед мы уже анонсировали. Хотя бы в самых заметных реках надо
оставить - Гавриил"
"Напоминаю, что сроки поджимают, а у вас еще конь не валялся. Кстати,
дизайнеры до сих пор не представили проект коня, все с динозаврами
возятся. Кому нужны эти динозавры? - Иегова"
"Вообще-то пользователь динозавров любит - Гавриил"
"Ладно, но и конь чтоб был - Иегова"
Генеральному директору Иегове
от начальника отдела тестирования и техподдержки Рафаила
1) Помимо нерешенных проблем с осью, планета теперь имеет тенденцию
к улету в космос.
2) Травоядной фауны опять нет.
Генеральному директору Иегове
от начальника отдела системотехники Люцифера
1) Сделаем еще один противовес, теперь на внутренней орбите.
2) А фауна размножилась, сожрала всю траву и передохла
"Сколько всего противовесов вам надо? - Михаил"
"В общем, после калибровочных работ удалось стабилизировать систему
на девяти - Люцифер"
"Я правильно понял? Вместо одной планеты пользователь получит 9?! -
Иегова"
"Ну и что? 8 из них все равно непригодны для жизни - Люцифер"
"А размеры системы? - Иегова"
"А пользователю их и знать необязательно. Половину этих планет без
телескопа и не увидишь. Предлагаю дополнить Руководство пользователя
11-й заповедью: "Не изобретай телескоп" - Гавриил"
"Не надо. Тогда они его точно изобретут - Иегова"
"Кстати, после увеличения радиуса орбиты яркость ночного светила
упала ниже проектного минимума. Предлагаю инсталлировать вместо
него зеркало - Рафаил"
"А где вы раньше были? Мы только-только уравновесили систему! Хотите
все перенастраивать заново?! - Люцифер"
"Никаких заново! До сдачи проекта осталось шесть дней. Люцифер, или
вы заставите все это работать, или я вас переведу с понижением! -
Иегова"
Генеральному директору Иегове
от начальника отдела системотехники Люцифера
А я виноват, что мне сразу не дали нормального ТЗ? В общем, так.
Наклон оси придется оставить, как есть. По крайней мере, в Эдемском
саду 24 будет, а если пользователь полезет куда-то еще, это его
проблемы. Динозавров мы доделать не успеваем, но коней сделаем.
С молоком и медом ничего не вышло, пустили по рекам воду, правда,
она выносит в море соль. Чтобы травоядные не отжирали все ресурсы, мы
выпустили патч в виде хищников, но поставить им программу отличения
пользователя от добычи уже не успеваем. Ну а в общем, как-то работать
будет.
"И это хорошо - Иегова"
Генеpальномy диpектоpy Иегове
от ответственного приёмщика Адама.
Нас всё устраивает. Но:
1. Солнце садится слишком быстро. Так не бывает. Что такое физика Вы
вообще-то знаете? Я - знаю, т.к. читал учебник.
2. Температура соответствует проектной. Но только в светлое время суток и
только в некоторых областях. В остальных областях температура опускается до 15 градусов. И это я проверял, не заходя далеко на север Эдема! Так тоже не бывает.
3. Фауна у вас уродская. Дизайнера по фауне я бы посоветовал уволить. А лучше - заставить здесь жить. С ЭТОЙ фауной. А дизайнера по внешним эффектам - повысить в должности и обласкать. Кометки и метеорчики, а также извержения и смена режима освещения - что надо. А море!! Рендеринг высокого класса.
4. Почему отсутствуют различные вероисповедания? Одного - мало. Нам что,
самим фигнёй страдать?
5. Проверка притяжения планеты провалилась. Кинул камень. Он упал и отдавил
мне ногу. И это 0.5g? При 0.5g он должен был висеть надо мной пол-часа на высоте метров эдак триста. Уж поверьте читавшему специалисту.
6. Воздух хорош. Пахнет. Менеджер по эффектам... ах да, я уже это говорил.
Так вот. Сдаётся мне, я слишком много дышу. Что у нас с содержанием кислорода?
7. Не присвоены названия. Менеджера по проектированию - отправить на корм
фауне года на два.
8. Хищники - это что, травоядные, объевшиеся травы? Или ещё что? Вчера
пол-дня бегал от какой-то клыкастой коровы без вымени, но в чёрно-жёлтую полосочку. Мы об этом не договаривались! Чё она траву-то не жрёт?
9. Какая-то горящая фигня с рёвом пронеслась вчера по тому стеклянному
куполу с лампочками, который Вы сделали вместо неба. Я думал, у меня голова лопнет от звука. Менеджера по эффектам - в Президенты! Менеджера по проектированию - в Аид. На пару тысячелетий. Я думаю, там что-то отвалилось наверху.
Резюме: Проект явно не доведён. Начальника отдела тестиpования и
техподдеpжки - просьба появиться у нас для детального обсуждения методологии тестирования. Наши тесты показывают другое!
Обеспечьте доводку проекта до плановых параметров. Если этого не будет
сделано, мы будем молиться другим богам. Это не угроза, это предупреждение.
"Вы ошибаетесь, у нас всё правильно."
Иегова

Цитата: (Takc @ 18.6.2012, 20:25) радиатор не моют крехером!!! его замачивают, а затем продувают сжатым воздухом с внутренней стороны.

А воздухом соты не загнёшь?Особенно если под углом?Так всё нужно делать с умом,я ничего не загнул....ну не верю я что путём замачивания и продувки воздухом можно убрать более 70% грязи...не верю

Не, я конечно могу чё нить сказать....но лучше промолчу,а потом,возможно,присоеденюсь к большинству.

Цитата: (walterh @ 26.4.2012, 12:16) Понял!А как в положении 1-2 или будут частые переключения которые не желательны при пробуксовке?

Я ехал на единичке,иначе,под сброс газа при пробуксовке, она переключается.

Когда то давно,в декабре прошлого года, обещал видео с поездки с клубом 4х4.Вот наконец то родил....монтажник из меня НЕ очень,поэтому прошу сильно не пинать


Да,там как стемнеет будет проезд брода....на том месте было ваааще стрёмно

Цитата: (Az_m1 @ 31.1.2012, 20:04) не рекомендуется установка этих самоклеек,т.к. стёкла лопаются через одно.и чтобы поставить их у нас на хондах,надо скинуть всю торпеду.есть дворники с подогревом,работают от прикуривателя,но себе буду заводить на отдельную кнопку вместе с обогревом форсунок.стоимость комплекта 900р.,при условии что организуем закупку от 10 комплектов.вот такие есть желающие?

Это полное г....,ставил такие только упаковка чуть другая.Через 2-е недели окислились штекера на самих щётках(ещё они вылетают при интенсивной работе),а через 3-и недели водительская щётка ЗАГОРЕЛАСЬ (ДА прям синим пламенем).Ещё у них сильно греется питающий кабель.Идея хорошая,а исполнение полное г.....Было это,по моему в теме щётки-дворники...оттуда и заказывал.

Сегодня вплотную заинтересовался радар -детекторами,оказалось очень интересная и не простая тема.Вот решил поделиться тем что нарыл.

В связи с большим кол-ом одинаковых вопросов по теме выбора радар-детектора выкладываю основные тезисы актуальные для эксплуатации в большинстве регионов России
Основной вектор в контроле скорости сейчас направлен
1. Увеличение и расширение зон радарного контроля за счет технических средств с автоматической фиксации нарушений (КРИС-П, Арена, Стрелка, ИСКРА-Видео и т.д)
2. Изменение способа применения фоторадаров "треног" - установка для замера "в след", маскировка, экранирование.
3. Оснащение ГИБДД современными маломощными средствами радарного контроля.
3. Использование общей базы ГИБДД для обработки информации и рассылки постановлений в любой регион России (это значит, что вам придет "письмо счастья" где бы вы не совершили нарушение)
4. Использование комплексов фото видеоконтроля нарушений не связных с превышением скорости- проезд на "красный", нарушение разметки и т.д.
В России не применяются радары в Ка и Кu диапазоне. Срок сертификации радаров в X-диапазоне ("Cокол") истекает в конце этого года. Т.о. в 2012 г. в России останется только К-диапазон и лазер.



Найдите ответы на форуме относительно выбираемой модели РД

Очень плохо
- реагирует на наличие РД в соседних машинах, особенно, если в К-диапазоне основном радарном диапазоне ( кол-во РД будет только увеличиваться и проблема будет прогрессировать)
- реагирует далее чем 5 м. на радиостанции СВ диапазона (в "фурах", такси и т.д) в К-диапазоне
- не работает или имеет пропуски по последним модификациям мобильных радаров ИСКРА-1Д, Визир и т.д. (парк ДПС пополняется новыми радарами очень быстрыми темпами)

Плохо
- реагирует в К-диапазоне на включение сигнала, дворников, мотора отопителя, зарядного устройства телефона, навигатора и т.д.
- замедленная или невнятная звуковая и визуальная индикация близости к источнику излучения (грозит штрафом при встрече с фоторадаром "треногой" КРИС-П или Арена) см. видео в соотв.. разделе
- низкая чувствительность радар-детектора (ДПС учиться быстро - радары используются в минимальной мощности и для замера "в спину")

Хорошо
- отключение диапазонов Ка,Ku, X (сильно сокращает кол-во "ложных" предупреждений)
- способность принимать российские лидары ЛИСД и Амата (изучить эту тему)
- большой диапазон градаций визуальных и звуковых оповещений (максимум 9)
- быстрое и внятное увеличением уровня тревоги при приближение к источнику излучения (для уверенного детектирования фоторадаров "треног" Арена и КРИС-П) см. видео в соотв.. разделе

"Очень хорошо"
- высокая чувствительность в К-диапазоне радар-детектора в режиме Шоссе
- снижение чувствительности в К-диапазоне в режиме Город для городских и пригородных шоссе (уменьшает кол-во "ложных" сигналов)
- интеллектуальное отключение звуковых предупреждений при снижение скорости
- возможность обновление прошивки прибора

Для своевременного и уверенного предупреждения на установленные радары Стрелка -СТ в Москве и области
- наличие и использование навигатора или GPS модуля в РД с загруженной и обновляемой базой стационарных радаров .

P.S. Дополнения для соседних государств
В Украине
- на текущий момент не применяются фоторадары Крис-П, Арена (есть в Киеве используется в порядке эксперимента).
- в большинстве случаев радары применяется в ручном режиме
- маловероятно встретить последнюю модификации радара ИСКРА-1
- много радаров "Сокол" работающих в Х-диапазоне

В Белоруссии
- имеет место широкое применение фоторадаров Места и Арена
- много радаров "Сокол" работающих в Х-диапазоне

В Молдове
- на текущий момент не применяются фоторадары Крис-П, Арена.
- в большинстве случаев радары применяется в ручном режиме
- маловероятно встретить последнюю модификации радара ИСКРА-1
__________________

Цитата: (ГАЙКА @ 8.6.2011, 15:49) Прибором. Если машина кусается сильно и утечка есть, аккум разряжается быстро, может на кузов пробивать.

Всё не так,если кусается то значит скапливается статика(электролизуется)(не факт что на машине,может на одежде).А если садится акб,то скорее всего нарушение изоляции или утечка по одной из эл.цепей,но в этом случае авта кусаться не будет.

Цитата: (Петрович @ 10.5.2011, 19:48) Как с заправками по дороге?

Заправок полно,только в Мордовии бренды сомнительные,а в остальном без проблем.

Ну а теперь про дороги.Москва-Рязань-Пенза-Саратов в целом не плохо даже приятно удивила Саратовская область,в сравнение с прошлым годом,хуже не стало,хотя за последние 100км я на слух научился определять где,что лежит.Обратно поехал через Балашов-Борисоглебск-Тамбов-Ряжск-Рязань по моим замерам этот путь длиннее примерно на 50км,но зато нет пробок на переездах в Мордовии и на подъезде к Рязани.Дорога от Саратова до Борисоглебска(300км) весьма паршивая,отличается только Казачка(150км от Саратова),тут совсем плохо можно и без колёс остаться,дальше нормально до п.Алесандр Невский-Ряжск,этот участок(25км) самый плохой,очень осторожно есть перепады до полуметра дальше летим до Бронницы тут пару часов в пробке и мы дома.

Сегодня изучал рынок автомобильных видеорегистраторов,имея не плохой опыт работы со стационарными пришёл к выводам:
1.Оптимальный вариант регистратор на лобовое стекло,если хотите ещё и на заднее,то дешевле купить 2-а,чем один 2-х или 4-х канальный,да и архив получится больше(применимо к картам памяти).Как и сколько проживёт жёсткий диск в авто не знаю,но сомневаюсь что долго,особенно зимой.
2.По разрешению лучше взять HD(если только это действительно HD,т.к. лично я не встречал видеокамер,правда стационарных,с разрешением выше 600твл и те стоили от 5000р).Поэтому этот параметр у меня под вопросом,тем более что все авто регистраторы сделаны в китае или корее.Тут ещё многое зависит от оптики,а что там за оптика известно только китайскому богу.
3.Формат сжатия H.264,такой же используется в профессиональных системах видеонаблюдения.Этот формат обеспечивает максимальное сжатие без потерь качества,как следствие максимальное время записи.
4.Про gps.Я считаю-пусть будет,не помешает точно.
5.G-сенсор.Хорошая штука.
6.lcd-монитор,речь идёт о встроенном,кому как нравится,но лучше с ним.Это даёт возможность просмотреть запись на месте в случае происшествия и понять,а стоит ли её показывать остальным.Ещё поможет понять,а работает ли он вообще прямо сейчас.И самое главное,файлы создаваемые регистратором не читаются компьютером без специальной программы.
7.Скорость записи должна быть не менее 25к/с на канал иначе можно потерять много полезной информации,тем более запись ведётся в движении.
Да,забыл сказать ик-подсветка вещь совсем никчёмная и бесполезная.

Перелопатив кучу магазинов,перечитав характеристики того что там предлагается пришёл к выводу:приличный регистратор дешевле 6-7000р не купить,про регистраторы по 2000р даже говорить не хочу.

Хочу добавить,это только моё мнение основанное на определённом опыте работы с системами видеонаблюдения,надеюсь кому то окажется полезным.