Цитата: (Evgenysv @ 10.9.2021, 1:35) человеки, малёха апну тему пружин. Если у кого есть информация - подходят ли пружины NHK HD HC040R на CR-V 3 2.4 iVTEC 4WD автомат 2012 г.в. (оригинальные пружины 52441-SWY-E31) - поделитесь, очень надо! Просто в экзисте применимость для пружин NHK HD HC040R показывает только для моделей до 2006 года выпуска (терзают сомнения, а пружины поменять надо ибо лопнула одна).

Отправлено: 25.10.2014, 16:07




Поставил пружины HD HC040R

Диаметр пружины: 121 мм
Высота пружины: 271 мм
Диаметр витка: 14.9 мм
Число витков: 6
могу подтвердить - встали идеально , расстояние до арки 81,5-82мм.
Цель достигнута - пружинами доволен.

Стоят по сей день , не просели.

Покажу свои свечи, склонен думать это подделка на (фото справа), все четыре свечи в таком состоянии . Двиг начал поддтраивать и проваливаться обороты около 1500-2000об.
Пока поставил старые , (на фото слева ) Старые прошли около 50 т.к, эти новые около 30т.к. Брал через эмекс , у какого поставщика , уже не упомнить.

[attachment=42092:IMG_2020...A0002_1_.jpeg][attachment=42091:IMG_2020...A0010_1_
.jpeg]

Проехал 70т.км. с этим звуком, масло не берет. Субъективно немного усилился , за этот пробег. С прогревом проходит , но все равно не полностью. Зимой в морозы -20 и ниже усиливается.
Тоже склоняюсь к версии стука поршней , видимо тепловой зазор более чем нужно. Подтвердить нечем . Ежжу - терплю.

Потек задний левый амортизатор , 125т. пробега.
Поменял на каябу exel-G . Все нравится . При подборе есть проблемы, каталоги предлагают и от второго поколения и от третьего.
У токико вообще нет разделения между вторым и третьим поколением , одни и те-же артикулы.
Токико не стал брать из-за слабого нижнего сайлент-блока , на форумах есть случаи с жалобами.
Второе и третье поколение разнится только формой чашки под пружину, и то незначительно. Хотя на мой взгляд - если ставить от
от второго поколения, там под нижней прокладкой под пружиной полость образуется - будет набиваться землей.
Во избежание путаницы выложу свой опыт.
[attachment=38789:341492.jpg]
это 341492 левый для 3-его поколения
[attachment=38790:341463.jpg]
это 341463 для 2-ого поколения .
[attachment=38791:341492340114_.jpg]
это комплект для 3-его с ксеноном.
340114- имеет ухо для корректора.
2800р.-левый ,3600-правый.

Владею 2,4 . Гур имеет ресурс больше эура, на форуме это видно по количеству страниц.
Распредвал это лотерея , мне пока везет. 2,4 бодрее, и судя по форуму , коксуется реже двушек.
Степень сжатия меньше - лучше 92 переваривает.

Брал китайские на али, один работает нормально , второй при температуре меньше 10 градусов пищит непрерывно.
Один из своих дачиков удалось починить. Купил в ближайшем магазине самый дешевый датчик за 150р.
[attachment=34210:парк2.jpg]
(Забыл зафотать до разборки- это его корпус)
Свой удалось аккуратно выковырять, он аллюминевый- погнил весь.
вычистил компаунд, припаял новый
[attachment=34211:парк1.jpg]
Новый чуть больше в диаметре , зато из латуни , по этому резинку цилиндрическую пришлось выкинуть.
[attachment=34212:парк3.jpg]
Вклеил его на силикон, зафиксировал, лишний клей стер.
Работает !

Покупал NHK , на каждой пружине голорафическая наклейка была , на их сайте вроде об этом писалось.

По форуму если поискать, тут куча тем с холостыми оборотами на двухлитровом моторе.

Цитата: (Шурец @ 7.4.2016, 21:59) Привет всем! Нужен совет по выбору стоек стабилизатора (переднего и заднего),какие можно взять кроме оригинала?

Попробуйте NHK
например : LKHC017RL
Себе еще не ставил .Есть мнение что они поставляли их на сборку, выглядит как оригинал.
Пружины их эксплуатирую- норм.

Стопорные шайбы можно загибать поворотом руля , второй подставляет монтажку или ключ. Сам руль крутил , поэтому не знаю точно , что подставить и куда. Но принцип ясен.

Цитата: (popesko @ 27.10.2015, 18:43) Поставил диски , и колодки Ashika 61-04-444 60-04-405, 51-04-400, 50-04-405, Пока проехал менее сотни, позднее сообщу - как себя поведут себя в эксплуатации. Сумма покупок 8200р. эмекс.

Прошло 4 мес. эксплуатации,
скрипов нет, торможение хорошее,
Есть две проблемы:
1- диски не крашенные- заржавели-плохо выглядит, весной придется красить.
2- Появился стук при торможении сзади, проблема решилась стачиванием заклепок на внешней задней колодке,
http://cr-v.su/forums/index.php?act=attach...st&id=26726, спасибо Freestyler .

Цитата: (Freestyler @ 11.3.2015, 12:54) Стуки от заклепок на колодках, идет перекос колодки при торможении, стачиваешь и радуешься Могу сказать на 100% что у колодок ATE такой проблемы нет.

Большое спасибо !
Подтверждаю, колодки ашика, сточил заклепки- стук прошел.
проблема только на задних внешних колодках.

Ставил обходчик иммо
iDatalink ADS-TBSL HA -Бесключевой обходчик иммобилайзера,
ни одного сбоя за два года.
легко поставить,легко запрограмировать, никаких рамок,ключей, катушек - все присоединяется к штатным разъемам.
Рекомендую.

В июле сходили на мультинские озера (горный алтай),
за 3 дня прошли 52 км, под рюкзаками, побывали на 3-х озерах (нижнее, среднее, верхнее мультинские).
Немного фото :
среднее
[attachment=29320:DSCN5743.JPG]
[attachment=29317:DSCN5735.JPG]
нижнее
[attachment=29319:DSCN5689.JPG]
брод в пути
[attachment=29318:DSCN5682.JPG]
река мульта
[attachment=29321:DSCN5761.JPG]
верхнее
[attachment=29322:DSCN5786.JPG]

Поход получился весьма бюджетный ,
770 км от дома - до последней базы , дальше только насилие на машиной.
Далее : или пешком как мы , или на газ 66.

Я с Алтая, у нас не так интересно , как в Горном Алтае.
Поэтому рекомендую, там масса мест уникальных по природе.
Дорогие туры покупать не обязательно, достаточно добраться туда,
там будет масса предложений по цене и по сложности походов .
Множество баз отдыха с различными ценовыми предложениями.
Например : Неделю назад посетил каракольские озера .
За день неподготовленный турист способен пройти цепь семи озер, добравшись до снегов.
трансфер до подножия горы 500р. в одну строну (зил 131).

Мои покатушки.
Шерегеш исключительное место, в этот сезон со снегом повезло.
Смотрим , если есть интерес.

Цитата: (Sever @ 8.4.2015, 1:36) Только не забываем вот что. Для любых авто касаемо: Разберем сначала теорию. Представьте. Вы вместо пружин ездите, как в ДОповозочное время ездила на ухабах телега? У которой вообще нет амортизаторов. Едете, как на дробилке.., верно? А если наоборот - длиннющие стойки с очень мягкими пружинами..? Нагрузка на элементы минимальна... Но через 10 минут у вас возникает тошнота..., укачивает... Нам такие не подойдут. Теперь опять назад - с точностью наоборот. Если на современное авто поставить вместо амортов просто толстые металлические стержни-болванки. Что будетт, если на ухабе-кочке машину подбросит и потом ударит о твердь Земную..? Ощутим хороший удар этими металлическими неамортизирующими стойками о чашку ниши амортизатора. А если проэкспериментировать раз несколько.. Что будет? - Появятся трещины на самой чашке. Круговые трещины на металле от мощнейших ударов снизу и нагрузке кузова... Поэтому грамотно надо относится и к жесткости пружин. Чем жестче пружины - Тем более спортивнее становится автомобиль, лучше держит повороты, меньше раскачка... Но и тем сильнее ударные нагрузки подрессоренных масс на сам кузов! И в первую очередь на те части, что находятся вблизи крепежа самой стойки.

Пробои в отбойник при слабых просевших пружинах , я полагаю несут в себе больше энергии - которая раходуется на деформацию кузовных элементов.
А вот при более жесткой пружине аммортизатор работает в своем диапазоне , не превышая амплитуду до удара в отбойник.

Лето 2014 горный алтай, немного фото с поезки.
курайская степь
[attachment=26803:DSCN4977.JPG],
горная гряда актру
[attachment=26804:DSCN5013.JPG][attachment=26805:DSCN5027.JPG]
[attachment=26825:IMG_2014...9_124734.jpg]
Красные ворота в Улаганском районе
[attachment=26806:DSCN5059.JPG][attachment=26807:DSCN5051.JPG]
Проехав около 4 километров от Красных Ворот, слева от дороги можно увидеть мертвое озеро Чейбеккель (Чойбек-коль)
[attachment=26808:DSCN5077.JPG]
улаганский перевал
[attachment=26809:DSCN5082.JPG][attachment=26810:DSCN5083.JPG]
Перевал Кату-ярык
[attachment=26811:DSCN5096.JPG][attachment=26812:DSCN5105.JPG][attachment=26813:
DSCN5124.JPG]
Чулышманская долина
[attachment=26814:DSCN5142.JPG][attachment=26815:DSCN5150.JPG]
Водопад Учар (второе название - Большой Чульчинский водопад)
[attachment=26816:DSC03213.JPG]
Учар находится на реке Чульча, правом притоке Чулышмана, примерно в 8,5 километрах от устья. Общая протяжённость маршрута от левого берега Чулышмана и до водопада составляет приблизительно 10 км.
Южный берег Телецкого озера, Место впадения реки Чулышман в Телецкое озеро. Одно из немногих мест, куда можно подъехать на автомобиле.
[attachment=26817:DSCN5159.JPG][attachment=26818:DSCN5162.JPG]
Водопад Корбу - самый живописный водопад в окрестностях Телецкого озера. Он находится в 100 метрах от устья реки Большая Корбу, впадающей в Телецкое озеро в его восточной части.
[attachment=26819:DSCN5171.JPG][attachment=26820:DSCN5180.JPG]
Водопад "Сорок грехов" находится в южной части Телецкого озера.
[attachment=26821:DSCN5197.JPG][attachment=26822:DSCN5198.JPG]
Перевал «Чике-Таман»
[attachment=26823:DSCN5209.JPG][attachment=26824:DSCN5210.JPG]
За 6 дней удалось посетить такие замечательный места на своей CR-V.

Мой выбор был пружины - поскольку на загруженной машине иногда на кочках были пробои до отбойников.
Цифры по просадке прмерно такие-же были. мотор 2,4 .

Цитата: (cherslava @ 8.12.2014, 12:41) Те и другие Nhk? Порылся в инете, разобрался. HD идут как усиленные, а ХР обычные.

Фото , после замены задних пружин HD HC040R , установки проставок на 20мм на перед.
[attachment=25434:IMG_2014..._Medium_.jpg] [attachment=25435:IMG_2014..._Medium_.jpg][attachment=25436:IMG_2014..._Medium_.
jpg]
[attachment=25437:IMG_2014..._Medium_.jpg][attachment=25439:IMG_2014..._Medium_.
jpg][attachment=25440:IMG_2014..._Medium_.jpg]

Подскажите кто ставил,
передние полимеровские проставки , центральное отверстие в виде конуса, как его ориентировать при установке ?
Насколько необходимо прихватывать шпильки сваркой, можно-ли обойтись без сварки ?

Поставил пружины HD HC040R

Диаметр пружины: 121 мм
Высота пружины: 271 мм
Диаметр витка: 14.9 мм
Число витков: 6
могу подтвердить - встали идеально , расстояние до арки 81,5-82мм.
Цель достигнута - пружинами доволен.

Наверно только так http://yatour.su/yatours/yatour-yt-m06 ,
если есть разьем для внешнего CD ченжера.

В общем сделал вывод что пружины OBK C4H-91042H на CR-V3 не подходят,
хотя некоторые ставят , и вроде довольны заменой.
Черезмерно жестко, черезмерно задирает корму , амортизаторы явно не в режиме работают, при проезде леж. полицейских слышен стук отбоя задних амортизаторов.
Пытался подрезать пружины , [attachment=24176:обрезка_пружин.jpg]
принципиально ничего не меняется , проехал 50 км и снял, поставил старые , ищу другую замену .
[attachment=24177:клиренс.jpg]
Число витков и размер пружины правильные , но толщина прутка , думаю необходима 14,5, у этой пружины 15мм.
Предполагаю что длительная эксплуатация таких пружин черевата кончиной амортизаторов.