[gaga.007]

тема с зависанием клапанов на моторчике.
связано это с нагаром, который появляется со временем на клапанах от некачественного топлива и который приводит к их не полному закрытию что приводит к нестабильной работе мотора.
"прожиг" клапанов.
суть следующая: машина в течении 15-20 минут работает на 4000 и выше оборотах, при таких оборотах в течении указанного времени клапана должны самоочищаться.
это не фантазия, а вполне себе решение проблемы от фрицев(официальные) для 271 мерсовского мотора.
можно конечно присадочки влить но сами знаете что такое присадки))))

так вот в качестве профилактики мытья ДЗ ХХ и форсунок можноли преминить данную методику к хондовскому движку b20b3? или же ето ни к чему хорошему не приведёт?

[LOS]

Присадки добавки не все вредны, но много и лажи, да и пользоваться ими надо грамотно и умело, чётко знать и представлять состояние узлов, а прогон на повышенных оборотах - да само очищаются, на трассе например, но если нагар на клапанах и большой и кусочек оторвётся да застрянет под клапаном то с присадкой или без, есть возможность получить прогар, весной осенью всегда куда то надо далеко и нет нет перцу то и поддать вот и получается регулярное самоочищение.

[freeman]

Цитата: (LOS @ 21.1.2011, 11:21) Присадки добавки не все вредны, но много и лажи, да и пользоваться ими надо грамотно и умело, чётко знать и представлять состояние узлов, а прогон на повышенных оборотах - да само очищаются, на трассе например, но если нагар на клапанах и большой и кусочек оторвётся да застрянет под клапаном то с присадкой или без, есть возможность получить прогар, весной осенью всегда куда то надо далеко и нет нет перцу то и поддать вот и получается регулярное самоочищение.

надо по трассе поездить на стабильно высоких оборотах ,километров 100-150 ,вот тебе и очищение и клапанов и каталика и форсунок .

[gaga.007]

Цитата: (freeman @ 21.1.2011, 14:13) надо по трассе поездить на стабильно высоких оборотах ,километров 100-150 ,вот тебе и очищение и клапанов и каталика и форсунок .

катилизатора нету (пламегаситель от аккорда 2-х литрового стоит) форсунки лучше снять мне кажется в ультраванне помыть и ДЗ почистить с ХХ заодно а потом прокатится куданибудь в финку можно поидее но можно и на ментов попасть((

[Валерий]

Цитата: (gaga.007 @ 21.1.2011, 16:41) а потом прокатится куданибудь в финку можно поидее но можно и на ментов попасть((

gaga.007
ты меня удивляешь!
а кто по ЗСД 200 км/ч наяривал?

[gaga.007]

Цитата: (Валерий @ 21.1.2011, 20:54) gaga.007 ты меня удивляешь! а кто по ЗСД 200 км/ч наяривал?

а я понял он имел ввиду 100-150 скорость а не расстояние....затупил
так там кусок маленький надоже подольше ехать.... кусок зсд который от автомобильной улице где маршал до пулковского шоссе.... дальше стыки несоветую 200 шпарить. вот в обратную сторону до горелово можно ночью затестить.
да я и больше 200 шпарил нам мерсе. на первой я максималку проверял на богатырском там широко и прямо 165, по джпс 170. после смены всех жиж в дифе коробке масла фильтров и тд и тп

[gaga.007]

Прошу заметить что данная инструкция будет полезна тока тем у кого проблема с двиг не устойчивая работа. я такого не наблюдаю у себя и поэтому не буду мешать машине ездить.

[Толян]

Цитата: (gaga.007 @ 20.1.2011, 23:18) тема с зависанием клапанов на моторчике. связано это с нагаром, который появляется со временем на клапанах от некачественного топлива и который приводит к их не полному закрытию что приводит к нестабильной работе мотора. "прожиг" клапанов. суть следующая: машина в течении 15-20 минут работает на 4000 и выше оборотах, при таких оборотах в течении указанного времени клапана должны самоочищаться. это не фантазия, а вполне себе решение проблемы от фрицев(официальные) для 271 мерсовского мотора. можно конечно присадочки влить но сами знаете что такое присадки)))) так вот в качестве профилактики мытья ДЗ ХХ и форсунок можноли преминить данную методику к хондовскому движку b20b3? или же ето ни к чему хорошему не приведёт?

Время от времени заливаю до полного Shell VIPOWER или ЛУКОЙЛ ЭКТО