[mi4el]

Вопрос такой. Машина 2004 года европейка, механика . Сборка Британия. Проблема при переключении передач свет тускнеет потом опять ярче становится (ближний) такая же ситуация при включении вентилятора когда машина стоит или при подъеме стеклоподьемника когда он упирается вверх (сильно видно перемену света) но вот с передачами вообще на ходу раздражает. кто нибудь сталкивался с таким??? Ремень генератора менял. Не прокатила.

[Перваков]

Проверь на сколько процентов заряжен аккомулятор. Не окисленны ли клеммы.При нагрузке может просаживаться питание.

[Ева]

Цитата: (mi4el @ 15.4.2011, 22:17) Ремень генератора менял. Не прокатила.

А что весь не заменили генератор? Видимо он не держит нужного напряжения. Можно съездить в сервис на диагностику генератора.

[Петрович]

Цитата: (Ева @ 15.4.2011, 23:10) А что весь не заменили генератор?

не Ева, по гене отказов вообше ни разу не слышал, проблема с контактами в первую очередь, на аккум и на корпус кпп. А так инфы мало, извини, не сразу дошло, что стебаешся над сервисменами

[Петрович]

Цитата: (Петрович @ 15.4.2011, 23:18) не Ева, по гене отказов вообше ни разу не слышал, проблема с контактами в первую очередь, на аккум и на корпус кпп. А так инфы мало, извини, не сразу дошло, что стебаешся над сервисменами

Ешё вопорос: Свет притухает кратковременно и потом востанавливается в в обычном режиме?

[Volk]

Такое поведение, говорит о провале напряжения ниже 11В. Генератор должен выдавать около 14,7В. напряжение MAX батарейки 13,5В.
Первое: это АКБ, замена-зарядка.
Второе: генератор, посмотреть напругу, если недостаточная это токоподводы вобуждения (щетки и коллекторные пластины)
Третье: провода от генератора к АКБ (контакты). Масса двигателя, масса генератора и "-" АКБ должны быть соеденены качесвенно, если нет, то может происходить падение напряжения между "корпус генератора" - "и минус АКБ" до 5В .
Четвертое: посмотри какие лампочки стоят в фарах, иногда ставят с большим накалом (до 150Вт), они мигают...

Самаое простое замена АКБ, как исключение частой в этом случае, проблемы.

[mi4el]

Цитата: (Петрович @ 15.4.2011, 23:28) Ешё вопорос: Свет притухает кратковременно и потом востанавливается в в обычном режиме?

Да буквально секунда. и В на обратное состояние переходит.

[mi4el]

Цитата: (Volk @ 15.4.2011, 23:33) Такое поведение, говорит о провале напряжения ниже 11В. Генератор должен выдавать около 14,7В. напряжение MAX батарейки 13,5В. Первое: это АКБ, замена-зарядка. Второе: генератор, посмотреть напругу, если недостаточная это токоподводы вобуждения (щетки и коллекторные пластины) Третье: провода от генератора к АКБ (контакты). Масса двигателя, масса генератора и "-" АКБ должны быть соеденены качесвенно, если нет, то может происходить падение напряжения между "корпус генератора" - "и минус АКБ" до 5В . Четвертое: посмотри какие лампочки стоят в фарах, иногда ставят с большим накалом (до 150Вт), они мигают... Самаое простое замена АКБ, как исключение частой в этом случае, проблемы.

Спасибо большое!! Аккумулятор не помог, менял. Лампочки тоже недавно но проверю. А вот с остальным попробую..

[mi4el]

Цитата: (Ева @ 15.4.2011, 23:10) А что весь не заменили генератор? Видимо он не держит нужного напряжения. Можно съездить в сервис на диагностику генератора.

Да я думал помнять... генератор мне тока оригинал предложили. 27 тыш и тот с доставкой ждать ждать..) Как то сразу не стал его менять. Отдам на диагностику.

[Volk]

Цитата: (mi4el @ 16.4.2011, 4:47) Да я думал помнять... генератор мне тока оригинал предложили. 27 тыш и тот с доставкой ждать ждать..) Как то сразу не стал его менять. Отдам на диагностику.

Если он, то генератор разбирается, делается ему ревизия с заменой щеток и смазкой-чисткой и т.д.. Есть спецы, занимаются только ими. У нас это стоит от 600 р. до 1,5 т.р.

[mi4el]

Цитата: (Volk @ 16.4.2011, 10:17) Если он, то генератор разбирается, делается ему ревизия с заменой щеток и смазкой-чисткой и т.д.. Есть спецы, занимаются только ими. У нас это стоит от 600 р. до 1,5 т.р.

Хорошо спасибо большое. Будем искать проблему и решать ))

[Kristina]

Всем привет. Парни такая проблема - завел машину мерцает свет, поехал тоже мерцает, но не всегда, периодически. Кто что скажет?

[AlienMan]

Неконкретно: какой свет мерцает, когда, при каких условиях...
Может быть что угодно: от генератора и его ремня до короткого зажигания в проводке или перегорающей лампочки (тот самый "свет")

[Kristina]

Весь свет. На счет генератора и ремня - все в порядке, я думаю регулятор напряжения или надо менять АБ

[Evgenn]

Нет, аккумулятор здесь точно не причём...

[AlienMan]

Я бы тоже сказал, что аккумулятор - крайне маловероятно (хотя при определённом стечении обстоятельст на заведённой машине в движении что-то где-то в нём наверное может коротит/пробивать)
Реле-регулятор - наиболее вероятно (это суть - тоже генератор).
Но сейчас мы гадаем на кофейной гущё. Подключи вольтметр, посмотри что показывает:
1. При выключенном зажигании
2. При заведённой машине (с выключенными потребителями и с максимальной нагрузкой; при увеличении оборотов)
3. При подключении света
4. В движении
Что происходит с оборотами на холостом ходу? Мигает ли на холостом?

[Kristina]

Ладно парни все понятно, никто с этим не сталкивался, приеду с командировки разберусь сам просто времени нет. Причину напишу. А напряжение вообще не прыгает и параметры его норма
не заведена- 12.6- напряжение АБ
заведена-14.6
на повышенных-14,7
и я думаю это АБ-60% и регулятор 40%
Сделаю напишу. Все спасибо.

[AlienMan]

Если напряжения такие как указал и не плавают на заведённой, но с регулятором всё нормально.
Смущает высоковатое напряжение на заведенной машине. Это может быть из-за:
1. Убитой батареи. А бодро ли она крутит стартер? Заводит ли мотор после 2-3 дней простоя?
2. КЗ в проводке или батарее. Опять же: садится ли аккумулятор, если оставить машину на пару-тройку дней? Я бы ещё замерил ток при на выключенном авто.
А вольтметр цифровой или аналоговый? Может он просто не "успевает" фиксировать скачки?

[Evgenn]

Цитата: (AlienMan @ 30.11.2012, 11:26) Смущает высоковатое напряжение на заведенной машине.

Ничего тут смутительного нет. Двигатель запущен и на АКБ идёт с генератора зарядка, и это нормальное напряжение при зарядке.

[AlienMan]

Напряжение бортовой сети регулируется генератором в т.ч. в зависимости от состояния АКБ (уровень зарядки). 14,6-14,7В, которые указал автор, характерны сильно разряженной АКБ, либо проблеме внутри батареи.
При нормальном режиме эксплуатации (у меня) 14,0-14,4В

UPD: опять же, возможна проблема в проводке при которой где-то появляется паразитное сопротивление (граничащее с КЗ). И электроника на повышенную нагрузку бодро реагирует повышением напряжения.

UPD2: кстати, все вышеуказанное как раз говорит о том, что генератор (и регулятор) в порядке. Т.к. такой режим для НИХ - действительно норма. Нужно искать проблемы в другом месте.