[Chudrik]

Цитата: (pechatnik @ 30.5.2011, 17:35) Нам понадобятся:

Хорошие фото! Одна серьезная поправка:

Согласен с другими, прежде чем залезать под машину, обязательно нужно поставить машину на стойки. У вас только один череп и грудная клетка, и если домкрат откажет, вам их починят уже только в морге.

Еще хорошо бы обзавестись динамометрическим ключом, т.к. без опыта сливную пробку можно либо перекрутить, либо недокрутить.

Насчет замены на ровной поверхности, поднимаем домкратом под переднюю опору (точное место нарисовано в инструкции), ставим стойки под две передние точки подъема (чуть позади от передних колес -- тоже нарисовано там же), в результате картер будет немного наклонен назад, в сторону пробки, что и будет способствовать хорошему стеканию масла.

Обязательно надо машину прогреть перед сменой масла, чтобы масло стало менее вязким и лучше сливалось.
После этого желательно открыть пробку заливки масла чтобы масло лучше стекало. Интересно, что так написано в инструкции по эксплуатации, а в инструкции по ремонту об этом ни слова.
Будьте осторожны: все детали будут очень горячими и легко обжечься, особенно горячим маслом.
Поэтому я сначала ослабляю пробку, чтобы она начала свободно вращаться, а потом надеваю резиновые перчатки и отворачиваю пробку вручную, чтобы лучше контролировать момент, когда потечет масло.

После откручивания фильтра надо убедиться, что старая прокладка не пристала к посадочной поверхности (у меня такое случалось).
Убедиться, что к поверхности не пристала грязь и мусор и т.д.
Наливать в новый фильтр масло не обязательно (поправьте, если не прав, но я такого нигде не встречал).
Прокладку сливной пробки лучше заменить (она стоит копейки), но можно и осмотреть старую и поставить ее, если она не повреждена.
Новую пробку надо затянуть до 39 Нм.

Зачем менять самому? Потому что никто лучше вас самих этого не сделает. Так же как многие вещи. Например, никто за вас вам зубы лучше не почистит. Наивно рассчитывать, что механик будет относиться к чужой машине, как к своей собственной.

[Chudrik]

Цитата: (DiNick @ 7.6.2011, 13:24) Коллеги, подскажите, где можно книжки скачать, или купить, с расшифровкой кодов деталей, и выполнением сервисных операций??? Замена масла, охл жидкости и т.д. Существуют такие? У меня на мазду есть любая литература - схемы с кодами деталей, руководство по ремонту и обслуживанию... Что-то переведенное, что-то на английском. Еще очень интересны схемы электрооборудования, т.к. я сам инженер-электрик по автоматике и в основном в клубе автоэлектрикой занимался.

Вот тут ссылка есть на полный американский Service Manual 2007 года.
ссылка

Замена жидкостей также описана в Owner's Manual (Рук-во по эксплуатации), его легко найти.

[Takc]

Цитата: (Chudrik @ 21.7.2011, 21:09) Наливать в новый фильтр масло не обязательно (поправьте, если не прав, но я такого нигде не встречал).

Это один из излюбленных приёмов гаражных мастеров - произвести впечатление на "чайника", типа вот я как забочусь о вашей машине, чтобы даже ни на секунду не было масляного голодания. На самом деле на холостых оборотах двигатель может спокойно работать вообще без масла.

[LOS]

Наливать в новый фильтр масло не обязательно (поправьте, если не прав, но я такого нигде не встречал).
наливают в основном на дизельных двигателях у которых объём фильтра до литра, у наших грамм 100-150 потому нет смысла да и стоит он параллельно дороге когда как на дизелях перпендикулярно в основном

[SAM1PUR2]

Правильно.наливать в фильтр не обязательно!!!в радиатор антифриз до установки не наливаем!!!!этот приём с маслом если и был актуален то лет 20 назад не менее!!!!!

[TIREX]

Доброго времени суток всем Хондавцем!
Вопрос по теме: как менять масло и фильтр опсанно/сфоторгафированно отлично, за что спасибо автору, а вот как на компе дать 100% жизни масла что-то не пойму: разъясните пожалуйста, как Вы это решаете, т.к. на сервисе сказали типа тока через подключение устройства к бортовику...правда? Можно ли это сделать самому в ручную? CR-V 2,4 Американка 2008.
Заранее благодарен!

[pechatnik]

Цитата: (TIREX @ 22.9.2011, 22:21) Доброго времени суток всем Хондавцем! Вопрос по теме: как менять масло и фильтр опсанно/сфоторгафированно отлично, за что спасибо автору, а вот как на компе дать 100% жизни масла что-то не пойму: разъясните пожалуйста, как Вы это решаете, т.к. на сервисе сказали типа тока через подключение устройства к бортовику...правда? Можно ли это сделать самому в ручную? CR-V 2,4 Американка 2008. Заранее благодарен!

На машинах, продаваемых в России, такой фичи не отмечено. А что в мануале на сей счет сказано?

[TIREX]

Мануал весь на английском, эта тема слабо описана. А что, на "российских" сервантах нет такой инфы на цнформационном табло (при "перелистовании" окон - пробег общий+общий расход; пробег с обнуления+текущий расход; "Oil Life")? Как писал выше - заезжал в Хонда центр на Бебеля (Ёбург), они двигают типа 4000р замена масла+фильт и типа подключение устройства для корректировки "Oil Life" на 100%. В этой связи и задаю вопрос - правда ли они что-то подключают или разводят и делют все в ручную, что мона сделать самому. Позже выложу фото инф.табло с таблом "Oil Life".
Брал с Америки сразу после гарантрийного ТО, где меняли масла. При покупке было 100% "Oil Life", прошел 5500 миль/8800 км сейчас осталось 30%, при 15% загорается желтый ключик на панели - сигнал о скорейшем визите в сервис.....
Спасибо

[TIREX]

Доброго времени суток!
Вот, наконец разобрался со своей "фишкой". Вот как выглядит моя панель, а у Российских что, не так? (за исключением миль и фарингейтов)
Пробег А с обнуления 114,3 миль; остаток горючки на 163 мили; средний расход на пробег А - 14,2 мили на 1 галлоне бензы; и темп за бортом 43F.
Пробег В с обнуления 5168,9 миль; остаток горючки на 163 мили; средний расход на пробег В - 21,4 мили на 1 галлоне бензы; и темп за бортом 43F.
OIL LIFE (остаток жизни масла); темп. за бортом 43F.

Пробег А с обнуления 114,3 миль; общий пробег авто с завода 21825 миль; и темп за бортом 43F.
То, что можно корректировать температуру я знал (удерживаешь кнопку обнуления пробега в течении 10 сек и заходишь в подменю корректировки темп), а в подменю корректировки жизни масла не пускала. Так вот, моя ошибка была в том, что я пытался выйти в подменю корректировки жизни масла на с того меню/окна (фото 1,2,4) хотя Oil Life тоже мигала, но не корректировалась. Удрученный тем, что не смогу задать 100% маслу после самостоятельной замены и необходимостью ехать за 350 км (Челябу) чтобы заменить масло, заезжаю в Хонда Центр в Ебурге, как писал выше. Они с гордостью заявили, что кор. жизнь масла надо подключаемым устройством (это же и сказал случайный знакомый на таком же серванте) у них. Однако это можно сделать самому - надо удерживать кнопку на панеле (когда выбрано окно - фото 3) 10 сек, затем выбираем Oil Life, удерживаем кнопку на мигающем лайфе 20 сек и выдаёт 100%. Вот и верь потом официалам, ведь поменять самому масло - два пальца об асфальт с гарантией того, что не нальют левака, пока будеш ждать в комнате ожидания и т.д.
Возможно кому-нить пригодится!

[sergisette]

а вот наглядная видюха

[Босс]

Наливать масло в фильтр не обязательно,но резиночку мона слегонца смазать!

[Гамлет]

Прокладка сливной пробки маслянного поддона и невкоем случае не ставьте старую прокладку!!! Устанавливайте только новую прокладку под сливную пробку и обязательно затягивайте данную сливную пробку с определенным усилием, которое обязывает завод изготовитель.

[Az_m1]

Цитата: (Ева @ 30.11.2011, 9:08) А ты много знаешь хороших механиков/сервисов?!!!!!! Поделись тогда! А то пока сменишь штук 10 механиков, от машины ничего не останется. Я таких мастеров-ломастеров насмотрелась хренову тучу, причем из них были и действительно нормальные специалисты, НО!!!!! (внимание) желание у них нормально что-либо делать напрочь отсутствует!!!!! Так что не надо давать такие абстрактные советы. Если есть возможность лучше сделать всё самому.

К примеру Шуруп.
который к чужой машине относится как к своей личной
кмк это должен быть основной показатель от механика помимо его мастерства естесственно

[F-13]

Цитата: Наливать в новый фильтр масло не обязательно (поправьте, если не прав, но я такого нигде не встречал). наливают в основном на дизельных двигателях у которых объём фильтра до литра, у наших грамм 100-150 потому нет смысла да и стоит он параллельно дороге когда как на дизелях перпендикулярно в основном

А мне не в тяжесть плеснуть в фильтр грамм 50-100 масла. С меня не убудет, а бибике приятно.)

[SAM1PUR2]

Кстати, давно хотел написать.Подобрал съёмник масляного фильтра- форс 6316514, 64 Р14!!!Весчь!!!

[Hondamaniak]

Цитата: (SAM1PUR2 @ 17.3.2012, 1:45) Кстати, давно хотел написать.Подобрал съёмник масляного фильтра- форс 6316514, 64 Р14!!!Весчь!!!

согласен ! вчера заехал в первый попавшийся магаз и купил точно этот съемник

сегодня поменял масло - на црв 3 с движком 2,0 4л хватает и еще остается грамм 200 .....

[Кеша]

Цитата: (Hondamaniak @ 7.8.2012, 16:54) сегодня поменял масло - на црв 3 с движком 2,0 4л хватает и еще остается грамм 200 .....

По букварю 3.7л с фильтром.

[Алекс62]

а как насчёт остатков масла в поддоне?......в сервисе вакумом всё выгребают...

[RVK]

Цитата: (Алекс62 @ 17.8.2012, 2:58) а как насчёт остатков масла в поддоне?......в сервисе вакумом всё выгребают...

Хорошие у вас сервисы,прям завидно.Были бы повсюду такие-эта тема не существовала бы наверное.

[Кеша]

а как насчёт остатков масла в поддоне?......в сервисе вакумом всё выгребают
Не знаю на счет "вакуума" и "выгребают", но мертвый остаток около 10% при любом отсосе и сливе. По мурзилке объем масла 4.5л, заменяемый остаток при сливе 3.7л , нескладуха...