[Antifreez]

Здраствуйте загорелась ошибка, давно правда, но всё же из любопытства решил сделать диагностику(разъём OBD II)
Заехал на диагностику мастре считал все ошибки, которые появились и изчезли штуки 3 было, но одна осталась код котрой U 1406 пошёл смотреть по списку приходит и говорит что по этой ошибке толком ничего нету только "Dynamic Range Error(ID:13D)" как и по ошибкам с U 1401 по U1443 чтоль, посморел в нете что за хрень, ничего нету

мастер мне канешн объяснил, но как то размыто, говорит что межблочный контакт где то плохой, ну по электрике.
интересно что это может быть, никто с таким не сталкивался?

[Толян]

похоже ошибка коробаса - режим овердрайв или кик даун . На указателе скор (Д) не мигает ? если не мигает то попробуй сбросить ошибку клемой акумулятора .

[Antifreez]

Цитата: (Толян @ 9.12.2011, 21:48) похоже ошибка коробаса - режим овердрайв или кик даун . На указателе скор (Д) не мигает ? если не мигает то попробуй сбросить ошибку клемой акумулятора .

Я диагностику делал мне сбросили её два дня поездил опять появилась, а сбрасывание клеймой не помогат, всё равно потом появляется, когда газу даёшь выше 3 т.об
коробка если чё механическая

[freeman]

Цитата: (Antifreez @ 15.12.2011, 16:15) Я диагностику делал мне сбросили её два дня поездил опять появилась, а сбрасывание клеймой не помогат, всё равно потом появляется, когда газу даёшь выше 3 т.об коробка если чё механическая

давай сделай самодиагностику и скажи код ,который выдает машина,А то что то твоя ошибка не бьется ,U 1406 нет,А вот P 1406 есть (Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов)

[Antifreez]

Цитата: (freeman @ 15.12.2011, 15:26) давай сделай самодиагностику и скажи код ,который выдает машина,А то что то твоя ошибка не бьется ,U 1406 нет,А вот P 1406 есть (Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов)

Толбко что сделал, выдал ошибки чек 74 и 67( причём чек мигал вместе с срс, хз глюк мож такой, в сервисе когда делал по подушкам ничё не нашли)
И АБС 54 и 61

[Петрович]

67-Эфективность катализатора ниже нормы
74-неисправности в 4 цилиндре

[Петрович]

54-01 Отказ реле безопасности , 61-01 Отсутствие напряжения на аккумуляторе

[Antifreez]

Цитата: (Петрович @ 25.12.2011, 16:49) 54-01 Отказ реле безопасности , 61-01 Отсутствие напряжения на аккумуляторе

Эмм... и с чего следует начать?

[Петрович]

Цитата: (Antifreez @ 27.12.2011, 20:03) Эмм... и с чего следует начать?

Машина не подтраивает, тянет нормально?

[Antifreez]

Цитата: (Петрович @ 27.12.2011, 20:11) Машина не подтраивает, тянет нормально?

тянет нормально вроде, хотя..
а вот на холостых движок работает не ровно

[Петрович]

Antifreez
попробуй для начала прочистить блок дросельной заслонки, клапан холстого хода и форсунки, также проверить производительность бензонасоса

[Antifreez]

Цитата: (Петрович @ 29.12.2011, 13:28) Antifreez попробуй для начала прочистить блок дросельной заслонки, клапан холстого хода и форсунки, также проверить производительность бензонасоса

ну этим я как раз и собирался заняться, а вот насчёт реле безопасности куда лезть?

[MaximRE7]

Цитата: а вот насчёт реле безопасности куда лезть?

стереть ошибки ABS и забыть.

[Antifreez]

Цитата: (MaximRE7 @ 31.12.2011, 18:35) стереть ошибки ABS и забыть.

стирал все ошибки, поездил опять появились

[Петрович]

Цитата: (Петрович @ 25.12.2011, 16:49) 54-01 Отказ реле безопасности , 61-01 Отсутствие напряжения на аккумуляторе

Ошибки редкие, возможно на форуме с ними никто и не сталкивался, попробуй фишку пока выдернуть под сидением. После Нового года попробуем общественным разумом разобраться

[MaximRE7]

PGM-FI - 74 и 67 = p0304 + p0420 - обязательно визуальный осмотр сот каталитического нейтрализатора на предмет забитости\разрушения...+ свечи, форсунки, насос, катушки + блокируемые цепи от автосигнализации, противоугонок (возможно окисление скруток, неисправность реле блокировки, подгарание контактов), проверить всё, что может вызывать пропуски зажигания.

ПРОПУСКИ зажигания (p0304) = смерть католизатора (р0420) спекание сот\разрушение - срочно избавляться от поврежденного католика (выбивать, менять....)

ABS 54, 61 - часто просто из-за АКБ, возможно пропадает\проседает питание (как "+", так и "масса") на самом блоке ABS (смотреть массу на кузов, зелень на клеммах разъемов, повреждения жгутов), возможно - предвестники кончины блока ABS (редко)