[LOS]

Цитата: (gaga.007 @ 6.1.2011, 14:07) ошибки тока абска выдает. я пытаюсь выяснить чек двигло должно гореть, не должно, должно загорется и погаснуть или как ваще... ашибок нет на чеке не мигает просто постоянно горит.

если двигатель заведён и водитель пристёгнут - ничего не должно гореть, кроме селектора передач если на автомате, если хочеш помощи пиши популярней при каких условиях и что горит (что куда воткнуто - скрепка, или просто ключ зажигания.

[gaga.007]

Цитата: (LOS @ 11.1.2011, 10:32) если двигатель заведён и водитель пристёгнут - ничего не должно гореть, кроме селектора передач если на автомате, если хочеш помощи пиши популярней при каких условиях и что горит (что куда воткнуто - скрепка, или просто ключ зажигания.

в разъем одб2 вставляю скрепку замыкая етим 2 контакта. включаеш зажигание тем самым включается проверка ошибок которые определятся миганием контрольных лам на приборке. считаеш ошибки по количеству миганий 4 длинных и 3 коротких значит 43. так вот вопрос если чек энджин загорелся и не мигает ето значит код 0 или что?

[LOS]

если ошибок нет то она не должна гореть в режиме диагностики (со скрепкой), а если горит - боюсь сам комп шалит, ты писал что АБСка с ошибками - удали их, может на фоне АБСки светит чек

[gaga.007]

Цитата: (LOS @ 11.1.2011, 17:18) если ошибок нет то она не должна гореть в режиме диагностики (со скрепкой), а если горит - боюсь сам комп шалит, ты писал что АБСка с ошибками - удали их, может на фоне АБСки светит чек

Коды неисправностей:

0-(лампа не мигает)- Неисправность блока управления
движком/силовой передачей(ECM/PCM)

а срс должна гореть?

[LOS]

Цитата: (gaga.007 @ 11.1.2011, 17:44) Коды неисправностей: 0-(лампа не мигает)- Неисправность блока управления движком/силовой передачей(ECM/PCM) а срс должна гореть?

когда в обычном режиме заводиш не тухнет???,

[gaga.007]

Цитата: (LOS @ 12.1.2011, 11:56) когда в обычном режиме заводиш не тухнет???,

в обычном режиме все тухнет. просто когда считывал блинк коды абс стало интересно. думаю скинуть коды абски и посмотреть как лампа абс будет себя вести при скрепке воткнутой в разъем.
мне чел пишет на другом форуме: АБС показало ошибку (61)61-высокое или низкое напряжение , после сброса лампа показывает-зажглась,потухла, горит постоянно, со скрепкой.
то есть чек енджин также должен по идеи. потомучто срс лампа именно так работает а чек енджин загорается сразу и горит

[LOS]

Цитата: (gaga.007 @ 12.1.2011, 12:20) в обычном режиме все тухнет. просто когда считывал блинк коды абс стало интересно. думаю скинуть коды абски и посмотреть как лампа абс будет себя вести при скрепке воткнутой в разъем. мне чел пишет на другом форуме: АБС показало ошибку (61)61-высокое или низкое напряжение , после сброса лампа показывает-зажглась,потухла, горит постоянно, со скрепкой. то есть чек енджин также должен по идеи. потомучто срс лампа именно так работает а чек енджин загорается сразу и горит

Мне кажется это реакция компа на манипуляции с АБС , вообще она при отсуцтвии ошибок не должна гореть, и если всё исправно зачем проводиш такие эксперименты??? )

[gaga.007]

Цитата: (LOS @ 13.1.2011, 15:35) Мне кажется это реакция компа на манипуляции с АБС , вообще она при отсуцтвии ошибок не должна гореть, и если всё исправно зачем проводиш такие эксперименты??? )

вчера разобрался на аналогичной машине скинули ошибки все. вставили скрепку Она загорается сразу и горит постоянно чек имеется ввиду. срс загорается тухнет а потом загорается и горит постоянно.
про абс скинул вчера абску завелся и сразу лампа загорелась посмотрел (до етого 4 ошибки было) 1 ошибка осталась 17 Rear left wheel sensor has an open or short to the body ground or a short to power. датчик мертвый или грязный может просто... ваше вот ети шестерёнки за день забиваются грязью...
если она не горит значит ошибка 0.
вообще лампа должна гореть.

[LOS]

срс ку тушить если горит в обычном режиме эксплуатации, отдельно надо как посмотри в нете или я зара распишу дома в гараже алгоритм есть, абску провода пересмотри может и не сам датчик а время провода потрпало, с чеком по- чесноку не помню как у меня было когда нет ошибок, если оч надо могу посмотреть.

[gaga.007]

Цитата: (LOS @ 13.1.2011, 17:16) срс ку тушить если горит в обычном режиме эксплуатации, отдельно надо как посмотри в нете или я зара распишу дома в гараже алгоритм есть, абску провода пересмотри может и не сам датчик а время провода потрпало, с чеком по- чесноку не помню как у меня было когда нет ошибок, если оч надо могу посмотреть.

в обычном режиме не горит срс.
гляну провод как время будет в воскресенье наверно.
с человеком вчера глядели у него также как у меня. в режиме езды не горит.

[Юрий-СПб]

Информация к размышлению...Когда у меня загорелся "Чек" поехал в сервис на диагностику...тыкали-тыкали...говорят все нормально - сбросили ошибки, я отъехал 5 метров опять загорелось,...вернулся....тыкали-тыкали и коллективным мозгом приговорили первую лямбду. Все это стоило 1000руб. Зашел в интернет и заказал себе сканер OBD-II, вместе с доставкой меньше 1000руб. При смене лямбда датчика перепутали провода, что было убедительно доказано с помощью этого же сканера.

[DesDenis]

Люди помогите дураку, горит чик энжин, после капиталки, в сервисе сказали что поездишь и должен погаснуть, решил сделать самодиагностику, но обнаружил, что у меня не 2 и не 16 контактов, а 3, хотя разъем под 16, но пригляделся, и увидел внутри всего 3 контакта, как тогда проводить самодиагностику?

[Петрович]

Цитата: (DesDenis @ 13.9.2011, 18:42) Люди помогите дураку, горит чик энжин, после капиталки, в сервисе сказали что поездишь и должен погаснуть, решил сделать самодиагностику, но обнаружил, что у меня не 2 и не 16 контактов, а 3, хотя разъем под 16, но пригляделся, и увидел внутри всего 3 контакта, как тогда проводить самодиагностику?

Ребята, скачиваем мануалы, там всё есть, Валера старался выкладывал для всех нас http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=971
Здесь по диагностике http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1068

[DesDenis]

сделал самодиагностику, показала ошибку 65 ( Code 65 Rear heated oxygen sensor heater по русски -Нагревательный элемент вторичного подогреваемого датчика кислорода) это серьезно или нет? где это находиться и сколько примерно стоит отремонтировать, а то скачал мануалы не мог найти где это.

[Петрович]

Цитата: (DesDenis @ 14.9.2011, 17:45) сделал самодиагностику, показала ошибку 65 ( Code 65 Rear heated oxygen sensor heater по русски -Нагревательный элемент вторичного подогреваемого датчика кислорода) это серьезно или нет? где это находиться и сколько примерно стоит отремонтировать, а то скачал мануалы не мог найти где это.

Это второй лямбда зонд, стоит на катализаторе, не ремонтируется, только замена, хотя проблема может быть в контактах

ссылка

[Анд_рей]

Создал новую тему, так как ни чего подобного не нашел и скорей всего она относится к электрической части авто!
Скажу сразу, проверял (следил) я этот глюк в течении 3 месяцев!
Теперь к делу! У меня авто, RD-1 1996 г.в. Японец!
При езде днем на авто при любых условиях датчик ведет себя как положено, претензий нет, стоит в рабочем положении!
Но последние 3 месяца на прогретом авто иногда (2-3 раза в неделю) при включенном свете (габариты, туманки или головной) он начинает ГНАТЬ
Когда стою в пробке, на светофоре или медленно (20км/ч) еду, стрелка начинает медленно ползти вверх и иногда доходит до половины выше нормы! Когда трогаюсь или перегазую , то температура начинает медленно идти вниз и пока едешь то ни каких проблем нет, до тех пор пока снова не остановлюсь и все заново . Но только стоит мне выключить все световые приборы, как я про эту проблему забываю, стрелка тут же возвращается в свое рабочее положение и стоит как вкопанная!

Была такая проблема у друга на Мерседесе Е-230 1993 г.в. У него нашли какую то релюшку, которая отвечала за пуск вентилятора по температуре и при включении света она опаздывала с включение вентилятора и датчик показывал перегрев! Ее заменили и все стало

Вот я и думаю, может и у нас что то подобное есть
Помогите, подскажите пожалуйста где рыть то, что копать и искать Буду рад любой помощи! И всем заранее большое СПАСИБО!

[DanR]

А у меня стрелка уровня топлива поднимаеться ) если машина заглушена и влючены габариты или ближний свет

[ERV]

Анд_рей Температура (стрелка) работает от датчика, а вентиляторы от термореле (другого датчика), и между собой они никак электрически не связаны.В первую очередь я бы исключил неисправность датчика температуры - замерил сопротивление на разных режимах, описанных вами и заметил моменты включения вентиляторов, может и правда вентиляторы запаздывают, но сейчас уже прохладно, радиатор должен сам справиться. Если датчик сопротивление не меняет в зависимости от оборотов двигателя и вкл/выкл света, то проверить напряжение сети на ХХ при вкл. и выкл. фарах (на ХХ напряжение может проседать в момент включения фар). Ну а дальше - искать где прошивает (комбинация приборов, проводка, может в разъёме контакт плохой).
Обязательно отпишитесь о результатах.
Удачи!

Прикрепленные файлы

 17335.pdf ( 26,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247
 17350.pdf ( 43,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 203

 

[Анд_рей]

ERV, спасибо за совет! Обязательно проверю если следующие не поможет!
Вчера был в гостях у своего электрика и после 3 литров пива и разборов полета он мне описал, теоретически, мою ситуацию!
Год назад я заменил свой штатный АКБ (45 А/Ч) на нормальный (62 А/Ч) Зимой все было! ну и летом соответственно!
Но сейчас он похоже садится от не дозаряда, (уже прохладно и со светом езжу дольше) и когда я включаю свет, то на холостых оборотах всю нагрузку забирает АКБ!
Посоветовал для начала проверить плотность и зарядить его, чем на днях и займусь!
О результате обязательно отпишусь!

[freeman]

[quote name='ERV' date='30.10.2011, 8:03' post='53832']
Анд_рей Температура (стрелка) работает от датчика, а вентиляторы от термореле (другого датчика), и между собой они никак электрически не связаны.В первую очередь я бы исключил неисправность датчика температуры - замерил сопротивление на разных режимах, описанных вами и заметил моменты включения вентиляторов, может и правда вентиляторы запаздывают, но сейчас уже прохладно, радиатор должен сам справиться. Если датчик сопротивление не меняет в зависимости от оборотов двигателя и вкл/выкл света, то проверить напряжение сети на ХХ при вкл. и выкл. фарах (на ХХ напряжение может проседать в момент включения фар).

вообще у меня напряжение поднимается ,когда включаю свет,думаю так и должно быть,при том напряжение 14,5 вольт стоит и при холостых оборотах и при езде.Это еще пища к размышлению к посту выше,думаю тот электрик после пива спутал хонду с жигулями