[Tomas]

Привет народ . Прошу помощи может кто сталкивался с этим. У меня CRV 97г.в. японец пр. руль аптомат, проблема в коробке, ездил по городу все как всегда, вдруг перестала переключать с 3 на 4, дальше хуже с 2 на 3 за полчаса дошло до того что передачи вовсе пропали. При этом с утра того дня появился посторонний вой в районе коробки на "P" и вообще. как сказали "мастера" это маслянный насос воет от того что забился маслянный фильтр(сеточка) ,пропало давление масла в коробке ну и все остальное как описал. за месяц до этого менял масло залил но чуть чуть не хватило чуть ниже риски было,за 2 дня до этого совесть замучала решил долить ,причем когда менял залил туда Honda ATF Z-1 японского производителя, а доливал то же масло только американского производства. Ну так вот, вопрос первый, можно ли мне было смешивать масла? вопрос второй , это и стало причиной поломки? вопрос третий если это и в правду забилась сеточка-фильтр можно ли ее промыть-прочистить не снимая коробку ? вопрос четыре , если все перечисленное не причем ,из за чего это? С уважением ,заранее благодарен.

[Петрович]

Вопрос, масло как менял? Слил старое и залил новое или аппаратом? Масло можно смешивать. Маслянный фильтр без разборки коробки ты не промоешь. Индикатор "D" мигает?

[Tomas]

старое слили новое залили, нет ничего не мигает

[Tomas]

а вообще когда через аппарат меняешь этот фильтр не промывают реагентами какими нибудь?

[Петрович]

Цитата: (Tomas @ 9.2.2012, 16:24) а вообще когда через аппарат меняешь этот фильтр не промывают реагентами какими нибудь?

Нет. фильтр можно промыть только с разборкой акп

[Tomas]

Спасибо

[gri2007]

 Полностью за один раз масло не заменишь , из гидротрансформатора полностью не слить. Поэтому это делается в два или три приема. Сеточка ( фильтр ) чистится ,а лучше меняется как правильно заметил Петрович только при разборке Акпп. 

[Петрович]

Цитата: (gri2007 @ 9.2.2012, 16:47) Полностью за один раз масло не заменишь , из гидротрансформатора полностью не слить.

Гриш, тут по ходу кирдык коробке, сменой масла её не вылечить. Вскрывать и смотреть гидротрансформатор., возможно подшипники, возможно блокировка трансформатора трёт о турбину,

[Az_m1]

D может и немигать,у меня так было когда коробка умерла,до этого тоже был вой под капотом.когда встала окончательно-загорелся чек

[Петрович]

Цитата: (Az_m1 @ 9.2.2012, 16:57) когда встала окончательно-загорелся чек

И номер ошибки: Ша, я умерла

[Az_m1]

Цитата: (Петрович @ 9.2.2012, 16:59) И номер ошибки: Ша, я умерла

паТсТалоМ
да Олеж,именно так и было.хорошо хоть возле дома почти.тётка на галстуке дотянула.а потом 200км у Шурупа на галстуке до сервиса.ЖЕСТЬ

[Ева]

Цитата: (Tomas @ 9.2.2012, 15:39) вдруг перестала переключать с 3 на 4, дальше хуже с 2 на 3 за полчаса дошло до того что передачи вовсе пропали. При этом с утра того дня появился посторонний вой в районе коробки на "P" и

Совет на будущее, если что-то заметили странное и уж тем более вой и посторонние звуки в работе машины - не надо ждать момента когда накроется всё окончательно, а максимум куда можно доехать - это до сервиса и то не желательно. Это даст хоть какой-то шанс мастерам сделать правильную диагностику и починить агрегат.

[Az_m1]

если начались пробуксовки,а значит фрикционам звинзец, то уже всё равно.их можно добивать до упора-пока окончательно не умрут