[RVK]

Цитата: (DrilLer @ 20.3.2012, 18:18) 2-3 км ещё можно пережить на 10 это по моему перебор

Надо наверно найти второй навигатор,может лучше на другом софте,сделать пробный заезд и сравнить результаты.

[DrilLer]

Вот эта мысль меня тоже посетила через неделю как раз поеду по м1 и там проверю вторым девайсом будет телефон с гпс но без навитела

Похоже что не меня одного данный вопрос интересует и судя по гуглю гпс точнее будет
Вот к примеру обсужнение ссылка неплохое

[KILLER]

конечно ГПС точнее будет, у спидометра погрешность и чем больше скорость тем больше погрешность. я сверял на двух жпсах. бортовом компе и спидометре. жпсы показывали одинаково, бортовой комп чуть меньше жпса а спидометр естессно еще меньше

[RVK]

Не в вопросе точности я сам на стороне ГПС и в таких " пожарных" местах как Финка я только на его показания скорости и смотрю.Но судя по первому посту разница что то большая получается,на 15 км/ч ,это же не ТАЗ лохматого года с тросиком спидометра,да и скорость всего в районе 100,так что надо проверить,хотя бы будешь знать на сколько именно врёт спидометр.

[DrilLer]

ну я примерно знаю что он подвирает на 10км при скорости 120

[RVK]

Ну тогда и забей.

[KILLER]

ну у меня спидометр до 100 км включительно подвирает где-то 3-5 км

[Pilot]

Цитата: (Alberto @ 20.3.2012, 22:04) В самолете не две скорости,а три. Приборная скорость для пилотирования. Истинная воздушная скорость и Путевая скорость для СВЖ. Вы хотя бы,летали на АН-2,где приборная скорость равна воздушной,а вот путевая скорость разная. Причем набегающий поток? Вот я у Вас спросил,есть ли для Вас разница идти с встречным или попутным ветром?Вы будете держать один и тот же шаг(обороты),размер ноги неизменный(по сути колес).В каком случае Вы пройдете быстрее? Лыжники,биотланисты почему-то стараются идти за лидером,а вот когда он затратит больше сил и начнет выдыхаться выходят вперед.И так они могут меняться местами,потому что кто идет первым преодолевает сопротивление воздуха и значит сил затрачивает больше. Хорошо,что согласились по поводу измерения GPS W скорости. DrilLer,Спидометр автомобиля в принципе не может показывать точную скорость. Спидометр относительно точно измеряет скорость вращения в оборотах в секунду. Далее действует формула, в которой скорость вращения умножается на эталонный диаметр колеса. В реальности диаметр колеса может быть разным в зависимости от температуры воздуха, степени накачанности колеса, колесо вообще может быть "неродным". Разница может составлять до нескольких сантиметров. Поскольку скорость вращения колеса достаточно большая, погрешность может составлять 20-30км/ч. Поэтому скорость измеренная gps более точная.

Извиняюсь,отсутствовал...продолжаем:
Рассказывать сколько скоростей у самолета мне не надо,хотя бы, на АН 2 летал,правда не за рогами,я летаю на Даймонде,но сути это не меняет.
Если я буду держать один и тот же шаг то конечно пойду медленнее против ветра,то есть колличество шагов в минуту будет меньше против ветра чем по ветру. Соответственно спидометр зафиксирует колл.оборотов колес против ветра будет меньше чем по ветру,спору нет. Вот только почему в этих случаях скорость по прибору должна отличаться от фактической и по жпс никак не пойму... и погрешность у прибора конечно есть но 20-30км это вы хватили.

[F-13]

Цитата: (Pilot @ 4.4.2012, 22:17) Если я буду держать один и тот же шаг то конечно пойду медленнее против ветра,то есть колличество шагов в минуту будет меньше против ветра чем по ветру. Соответственно спидометр зафиксирует колл.оборотов колес против ветра будет меньше чем по ветру,спору нет.

Неверный посыл). Скорость та же будет, только калорий (бензина) уйдет больше
И вообще... Относительно чего скорость измеряем? Относительно ветра, солнца, луны, или все же относительно столба километрового (или гайца с радаром)?

[Pilot]

Цитата: (F-13 @ 4.4.2012, 20:31) Неверный посыл). Скорость та же будет, только калорий (бензина) уйдет больше

нет но отчего же,я буду переставлять ноги медленнее! Могу иддти с той же скоростью но тогда энергии безусловно уйдет больше,но речь то не об этом,а о том что спидометр будет во всех случаях показывать реальную скорость передвижения относительно земной поверхности,ну минус погрешность разумеется...

[F-13]

Цитата: (Pilot @ 4.4.2012, 22:39) нет но отчего же,я буду переставлять ноги медленнее! Могу иддти с той же скоростью но тогда энергии безусловно уйдет больше,но речь то не об этом,а о том что спидометр будет во всех случаях показывать реальную скорость передвижения относительно земной поверхности,ну минус погрешность разумеется...

Вот с этим согласен Но у GPS все же погрешность меньше

[Pilot]

Цитата: (F-13 @ 4.4.2012, 20:48) Вот с этим согласен Но у GPS все же погрешность меньше

Это да,но господин выше утверждал,что скорость по спидометру и реальная скорость отличаются между собой,в зависимости от направления и скорости ветра...

[F-13]

Цитата: (Pilot @ 4.4.2012, 22:54) Это да,но господин выше утверждал,что скорость по спидометру и реальная скорость отличаются между собой,в зависимости от направления и скорости ветра...

Это от лукавого

[travels]

а ещё..... и земля вращается!!!!

[SAM1PUR2]

Это понятно...да и ветер и машина и люди...чего нам не хватает?Разума!!!!!

[Evgenn]

Читал рассуждения Альберто про скорость, от души посмеялся. При чем здесь скорость воздушного потока? Спидометр автомобиля измеряет скорость относительно земной поверхности т.е. относительно дороги. Куда бы при этом не дул ветер. GPS определяет координаты приемника и вычисляет скорость в зависимости от времени прохождения между двумя точками. Ветер здесь тоже никакого значения не имеет.
Пример с лыжниками вообще уморил. Неужели летчики перестали изучать аэродинамику? Вы представляете какая должна быть скорость у первого лыжника и каким широким он должен быть, чтобы за ним образовался "воздушный мешок"? За фурой, движущейся со скоростью 100 км/ч этот мешок составляет порядка 10 метров.
Вот про ЛА согласен, что там истинная скорость зависит от скорости и направления воздушного потока, но к автомобилю это не применимо.

[kadett2006]

Вот нашел, когда-то журнал За Рулем обсуждал погрешность штатных спидометров:

"Максималку" определяют согласно Правилу ЕЭК ООН № 68.
Для этого необходимо: испытательный трек, прямолинейный или замкнутый кольцевой;
колебания скорости при измерении не должны превышать1%;
продольный уклон полотна дороги должен составлять не более 0,5%,
а поперечный -- не более 3%.
Кроме того, оговариваются давление, температура, скорость ветра на определенном уровне
от поверхности дороги и др.
Масса автомобиля в процессе испытаний должна равняться снаряженной плюс 180кг
(водитель и оператор с комплектом измерительной аппаратуры).
Очевидно, что замер на пустынной дороге будет некорректным.
В тех же Правилах указано, что допустимая разница между "максималкой", заявленной
заводом-изготовителем и фактической величиной не должна превышать 5%.
Правило ЕЭК ООН № 39 оговаривает нормы поведения спидометра:
для легковушек считается нормальным, если его показания не превышают истинную скорость
движения более чем на 10% + 6км/ч. Занижать скорость прибору категорически запрещено,
а завышать -- пожалуйста...
Поэтому автомобиль с заявленным "потолком" в 180км/ч будет считаться годным,
если разгонится хотя бы до 171км/ч.
Однако его спидометр может показать вам 194км/ч!
("За рулем", №10, 2002, стр. 44)

Вот откуда берутся байки, что "девятку" можно разогнать до 200 км/ч по спидометру, если повесить красные брызговики SPARCO и руль меньшего диаметра...

[Гамлет]

стоят летние колеса 235/60r18 по спидометру 100 км/ч по GPS 98км/ч
стоят зимние колеса 225/60r18 по спидометру 100км/ч по GPS 95км/ч

[DrilLer]

Кстати разница в скорости не только по жпс но и если скорость через обд читать она также отличная от спидометра