[Evgenn]

Всем доброго времени суток!
Вчера, произошел такой вот глюк. Стоял на светофоре, после того как загорелся зелёный, нажал на газ, причем довольно энергично т.к. торопился и только машина тронулась (где то через 2 сек. после нажатия на педаль газа), двигатель заглох. Никакие лампочки, свидетельствующие о неисправностях, не загорелись. Попробовал завести. Стартер крутит, двигатель молчит. Выключил зажигание, подождал, опять неудачный запуск. Внешним осмотром под капотом ничего не увидел. Снова всё выключил, закрыл машину, подождал минуты 2-3, подошел, открыл, попробовал завести, и о чудо! как будто ничего и не было. Завелась как обычно. До дома доехал без проблем, правда оставалось до дома 2 км.
Думаю что то с электрикой, т.к. если бы с топливной системой, то машина бы заглохла не сразу, а немного подергалась бы.
Сегодня никуда не выезжал. Хотя по позже может покатаюсь ради эксперимента.
Хотелось бы послушать Ваши советы, уважаемые одноклубники.
Машина 2008 г. Дв. 2.0

[Az_m1]

была подобная проблема у Мастерового,посмотри по поиску.трабл с топливным насосом или реле,счас не вспомню

[Maze]

Охранные устройства стоят? если что-то поставил пиши мне в личку будем разбираться подробнее!

[Evgenn]

Да нашел, спасибо. ссылка - кажется вот эта.
Я пытался послушать работу бензонасоса, но на дороге из-за шума вообще ничего не было слышно.
К сожалению не знаю какую цепь размыкает сигнализация, которую устанавливал при покупке первый владелец. Вот только вопрос к Мастеровому - как машина заглохла, сразу или немного подергалась? У меня были подобные проблемы с бензонасосом на другой машине, так машина глохла совсем по другому.

[Maze]

Если отключить питание бензонасоса машина дергаться не будет - просто заглохнет, ты путаешь с тем, когда фильтр забит или бенз заканчивается - тогда дергается...
Базовая блокировка (стандартная) от тамогочи в стиле старлайна - бензонасос, контакты нужно обязательно проверить, причем не только на самом блокирующем реле, но и там где взято питание этого реле, если оно коненчно не встроено в блок, ибо в старлайнах всегда есть мощное реле внутреннее для блокировки, им часто рвут зажигание, кстати когда заглох зажиагние не вырубилось?

[Evgenn]

Цитата: (Maze @ 22.3.2012, 16:02) когда заглох зажиагние не вырубилось?

Нет, не вырубилось

Цитата: (Maze @ 22.3.2012, 16:02) Если отключить питание бензонасоса машина дергаться не будет - просто заглохнет, ты путаешь с тем, когда фильтр забит или бенз заканчивается - тогда дергается... Базовая блокировка (стандартная) от тамогочи в стиле старлайна - бензонасос, ... ибо в старлайнах всегда есть мощное реле внутреннее для блокировки, им часто рвут зажигание

Ну в общем как в личку и написал. Спасибо.

[Evgenn]

В общем эпопея продолжается.
В четверг вышел, завел машину, погазовал, заглушил и так несколько раз. Всё работало отлично. Эти дни сидел дома никуда не ездил.
Сегодня завел машину и поехал. Проехав 5-7 км двигатель заглох. Сделал всё, что описывал Мастеровой, но даже запитав бензонасос на прямую от прикуривателя, так машину и не завел.
Бензонасос качает, а свечи сухие с чёрным налётом, значит бензин в цилиндры не поступает? Питание на катушки зажигания подается. Думал может датчик или комп врут и в баке нет бензина, прогулялся до заправки, залил 5 литров. Не помогло.
Через 4-5 часов маеты (еще домой возвращался на маршрутке) машина завелась. Я быстрее на разворот и в сторону автосервиса. На этот раз проехал 4-5 км и снова заглох.
Теперь машина заводится только после получасового стояния и работает около 5 сек. т.е. полчаса стоишь - 5 сек едешь, вернее только тронуться успеваешь. А это уже больше похоже на забитую сеточку в топливном насосе. Может кто знает - у нас на машине есть автоматика, отключающая топливный насос при перегрузке или при попадании воздуха в магистраль?
Короче мозг кипит. Помогайте...

[Тсунама]

Не в тему, но все же, у меня на дизеле зимой с летним топливом, проезжает 6км и
глохнет, постоит с десяток минут, топливо нафильтруется, еще сотню метров можно проехать...
Это все потому, что забивается фильтр... Но у меня повторюсь, дизель.

[SAM1PUR2]

Давление в рампе посмотри...был такой глюк-оказался забит топливо провод!!!!если на роснефти залился-смело продувай магистраль!!!

[Evgenn]

А как это сделать? Ну хотя бы в кратце...

[RVK]

Цитата: (Evgenn @ 25.3.2012, 20:55) Может кто знает - у нас на машине есть автоматика, отключающая топливный насос при перегрузке или при попадании воздуха в магистраль?

Из автоматики только инерционный выключатель-срабатывает при аварии и опрокидывании машины и предохранитель в цепи насоса-но это не твой вариант.
По идее на всякой топливной рампе возле форсунок должен быть ниппель для проверки давления,такой же примерно как на колёсах,подключаешь манометр,гоняешь насос ,проверяешь давление в рампе.
Можно поробывать ещё так: отсоединяешь трубку от штуцера бензонасоса ,одеваешь какой нибудь шланг на штуцер,шланг в канистру,запитываешь бензонасос как ты уже делал ,смотришь там сколько он качает.Как вариант отсоединить топливную магистраль можно и под капотом.

[SAM1PUR2]

Не вариант отключать магистраль!!!!!

[RVK]

Глянул мануал в часности на 2,4 контрольного штуцера нет, оригинальный манометр подключается к отсоединенной топливной магистрали.
На 2,0 походу тоже.

[SAM1PUR2]

Вот сцуки опять экономят!!!!!

[Evgenn]

Очередной отчет.
Сегодня с утра завелась отлично. Доехал до автосервиса, машина работает; сказали катайся пока не заглохнет. Газовал и катался на территории автосервиса минут 40 и первый раз обрадовался, что наконец то заглохла.
Сначала подключили простой скан, который ничего особенного не выдал. Всё в норме, без ошибок. Далее подключили уже настоящему компу с какой то диагностической программой. Тоже ничего нового. Как то по своему электрик определил, что искры нет и сделал вывод: искры нет, топливо не идет, значит датчик положения коленвала когда нагревается начинает не правильные сигналы выдавать. На вопрос - "А если не датчик?" последовал ответ - "Значит мозги". Это он мне сказал в пять часов вечера. Пока ездил в Кунцево за датчиком - рабочий день закончился. Жду завтра.
В Кунцево заодно книгу по ремонту прикупил (с цветными фотографиями).

[SAM1PUR2]

Попроси продуть топливопровод!!!!!

[Evgenn]

Да сегодня много чего им предлагал, но всё в штыки - "Я электрик - я лучше знаю, что делать". Но если завтра окажется, что я зря датчик купил, то....
Ну в общем завтра напишу.

[SAM1PUR2]

Вот лично у меня на второй был плавающи дефект...Едет не едет...Благо вторая машина была рядом!!!Мы только сам мотор не переставляли...Всё перепробовали и давление есть и насос друго поставили...и толку ноль работает и глохнет!!!Потом решили поездить..как итог притащили на тросу(благо механика) посмотрели бензин псикает еле еле...продули топливопровод- взрыв и пошла струя!!!!Собрали и пробежав после этого 75 тыков убедились что именно данны дефект был причино!!!Вот смотри если на роснефти залился- смело продувай!!!а датчик тут не причём да и проверяется елементарно!!!!глюков от нагрева не помню!!!!Ты так и мозги поменяешь))))

[Evgenn]

Как датчик этот проверить? Комп вообще говорит, что всё в машине хорошо.

[SAM1PUR2]

Комп и не покажет тромб в топливопроводе...только отсилы пропуски зажигания!!!!Взять бутылочку и отсоединив мампу посмотреть как насос качает!!!Чтоб не облиться при демонтаже бензом вынимаем предохранитель насоса, или скидываем фишку!!!Что кому доступнее!!!Заводим машинку и она глохнет, потом снимаем шлангик, опускаем в бутылку, ставим фишку(предохранитель)и включаем зажигание!!!лучше двоём делать(хотя тромб может быть и в рампе)!!!Если течёт как со шприца- снимаем шланг с насоса и надев подходящи также проверяем!!!Если качает супер- смотрим рампу!!!А датчик он либо работает либо нет, хотя имееься резервны в головке(аварийный)!!!Поэтому пустая трата времени и сил!!!И комп не показывает проблем- смысл их искать!!!!!