[Александр Михай]

Уважаемые форумчане приобрёл Honda CRV 2008г.в. -рад как слон,но есть проблема- при включении зажигания начинает работать дворник пятой двери,после того как машина завелась через 5-7 секунд дворник останавливается,это происходит в любых положениях (авто,off)Ошибку при диагностике уже обнуляли. Что делать ???

[RVK]

А какая ошибка была ?

[Александр Михай]

не знаю - диагностировали во время покупки, диагност сказал,что всё ок,но ошибки он убрал т.к. они скорее всего из-за того, что предыдущий хозяин снимал акум зимой. Естественно когда я заметил после покупки сиё действо продавец сказал что он этого "не замечал"

[RVK]

Завтра схему гляну.Возможно дело в контактах,нет сигналала о том что дворник в парковчном положении ,вот и маслает пока контакт не восстановится либо глюк MICU.

Ну поехали:
Вот общая схема :

В данном случае нужно проверить:
1 Что есть уверенная масса на контакте 3 мотора дворника, без сопротивления.
Это вид колодки мотора со стороны проводов:

2 Дальше на это же колодке ,когда дворник находится в парковочном положении нужно проверить проводимость между контактами 2 и 3 ,должна быть прямая(коротыш) без сопротивления.
3 Так же на этих же контактах 2 и 3 нужно проверить пульсацию открытия-закрытия контактов во время работы дворника( лучше стрелочным Ом-метром)
4 Дальше подрулевой выключатель в положении OFF проверяем сопротивление между контактами 5 и 7 , контакта между ними не должно быть вообще.

5 Реле,шансов мало,но всё же вытащить реле и проверить проводимость между контактами 1и 4 должна быть прямая(коротыш) без сопротивления.


Реле находится в блоке под капотом ,номер 5 на схеме:

Если эти проверки "железа " не помогут,остаётся проводка ,что мало вероятно,либо софт в MICU.
В принципе если заехать на диагностику где есть нормальный HDS, там можно посмотреть откуда приходит сигнал на включение дворника,по крайней мере подрулевой переключатель он точно покажет.