[Валерий]

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.
о чем говорят свечи...

[LOS]

Цитата: (Maze @ 3.10.2011, 11:28) Иридивые NGK с завода, пробег 105 тыс.км поменял только ввиду регламента, а так можно было бы ещё ездить...Поставил Denso иридивые

так же и я собираюсь сделать )

[Maze]

Кто что скажет по сосотянию свечи при пробеге 45, рыжий налет говорит о *авеном бензине с присадками...
А вот состояние резьбы пугает, что это за отложения, при замене свечи как стоит очистить посадочное место, чтобы этими отложениями не портить резьбу блока... обычно продувал, но сейчас компрессор на даче...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Az_m1]

Цитата: (Maze @ 3.10.2011, 11:28) Иридивые NGK с завода, пробег 105 тыс.км поменял только ввиду регламента, а так можно было бы ещё ездить...Поставил Denso иридивые

в бытность владения 3им кузовом заменил свечи на 45т.к. они були в ужасающем состоянии.после этого ставлю денсо за 70р за свечку,заправляюсь ТОЛЬКО 95экто и свечи спокойно ходят 30т.к. можно и до 45т.к. не менять,но цена вопроса копеечная,а машинка счас оч резвая.это к вопросу о целесообразности покупки по не малым деньгам иридиевых свечей которые из-за нашего бенза долго не проходят.имхо.я для себя определился

[Владимир.К]

...на 95 наверно ездиешь ? там ферроцина китайского полно....так из 92 ,-95 делают,- на цистерну достаточно 100-200 грамм...типпо...

[Takc]

Ну а что делать-то? Я пробовал ездить на 92-м - можно, конечно, но с обгонами совсем туго, разгоняется медленно и печально.

[Maze]

Раньше всегда лили бипи, потом начал роснефть, ан ней ехала машинка лучше, сейчас опять вренулся на бипи

лью 95, поднимать тему насчет второго не буду....

[Tj22]

Прочитала статью ссылка А интересно на обычную машину такого "горыныча" поставить можно?

[Толян]

Цитата: (Tj22 @ 23.4.2012, 15:23) Прочитала статью ссылка А интересно на обычную машину такого "горыныча" поставить можно?

когда то издевался над своей машиной ( не ЦРВ ) , ставил двух , трёх - элктродные свечи , фуфло это все , япы далеко не идиоты , раз сказали ,, вот эти " , значит их и надо ставить , или аналоги по каталогу .

[Tj22]

Ясненько, спасибо

[Sever]

Цитата: (Maze @ 3.10.2011, 10:28) Иридивые NGK с завода, пробег 105 тыс.км поменял только ввиду регламента, а так можно было бы ещё ездить...Поставил Denso иридивые

Доктор Maze, что-то почувствовали, при замене производителя? Ведь оба комплекта иридевые, получается...?
Думаю, резвости это не прибавляет, но вот с экономией как?

[Толян]

что NGK , что Denso рекомендованы производителем , а вот вопрос : Можно ли поставить вместо иридивых , попроще , например платинум или обыкновенные , как поведут себя катушки ?

[Maze]

Можно и обычные поставить, подобрав зазор и калильное число, только оно надо? не так дорого стоят иридивые и на второй машине (2х литровая црв) прошли 100 без причин для замены, но заменил по регламенту... а то что на моей на 45 такие свечи, чую ОД постарался

[DrilLer]

Цитата: (Толян @ 25.4.2012, 10:57) что NGK , что Denso рекомендованы производителем , а вот вопрос : Можно ли поставить вместо иридивых , попроще , например платинум или обыкновенные , как поведут себя катушки ?

а чо может случится с катушками ?

[Maze]

С катушками ничего, а вот неправильно подобранные свечи могут до беды довести...

[Ева]

Цитата: (Maze @ 25.4.2012, 12:41) С катушками ничего, а вот неправильно подобранные свечи могут до беды довести...

Так, туману не наводи))) расказывай, что может случиться.

[Петрович]

Искровые свечи бензиновых двигателей по режиму работы условно подразделяют на горячие, холодные, средние. Суть данной классификации — в степени нагрева изолятора и электродов. При работе изолятор и электроды любой свечи должны нагреваться до температур, способствующих «самоочищению» их поверхности от продуктов сгорания топливной смеси — нагара, сажи и т. п. Поэтому изоляторы свечей, работающих в оптимальном режиме всегда цвета «кофе с молоком».

Очистка поверхности изоляторов необходима для предотвращения поверхностных утечек высокого напряжения через слой нагара, что уменьшает мощность искрового пробоя зазора, или вообще делает его невозможным. Однако, если элементы свечи нагреваются слишком сильно, то может возникать неконтролируемое калильное зажигание. Процесс часто проявляется на больших оборотах. Это может приводить к детонации и разрушению элементов двигателя.

Степень нагрева элементов свечей зависит от следующих основных факторов:

Внутренние
конструкция электродов и изолятора (длинный электрод нагревается быстрее)
материал электродов и изолятора
толщина материалов
степень теплового контакта элементов свечи с корпусом
наличие медного сердечника ЦЭ
Внешние
степень сжатия и компрессии
тип топлива (более высокооктановое обладает большей температурой сгорания)
стиль езды (на больших оборотах и нагрузках двигателя нагрев свечей больше)

Горячие свечи — конструкция свечей специально разработана таким образом, что снижается теплопередача от центрального электрода и изолятора. Применяются в двигателях с низкой степенью сжатия и при использовании низкооктанового топлива. Так как в этих случаях меньше температура в камере сгорания.

Холодные свечи — конструкция свечей специально разработана таким образом, что максимально повышается теплопередача от центрального электрода и изолятора. Применяются в двигателях с высокой степенью сжатия, с высокой компрессией и при использовании высокооктанового топлива. Так как в этих случаях больше температура в камере сгорания.

Средние свечи — занимают промежуточное положение между горячими и холодными (самые распространенные)

Оптимальные свечи — конструкция свечей разработана таким образом, что теплопередача от центрального электрода и изолятора оптимальна для данного конкретного двигателя.

Унифицированные свечи — калильное число захватывает диапазон холодных и горячих свечей. Именно благодаря «полуоткрытости» свечи ей не страшны проблемы вентиляции и засорения продуктами неполного сгорания.

Свечи нормально самоочищаются во всех режимах работы двигателя и в то же время не приводят к калильному зажиганию.

[Maze]

Цитата: (Ева @ 25.4.2012, 12:50) Так, туману не наводи))) расказывай, что может случиться.

Если допустим искры не будет, потому что неправильно подобрано калильное число и свечка не очищается, то бенз попадающий в выпускной тракт горит в катализаторе раскаляя его (слышал про случаи возгорания). Лирическое отступление, недавно исправлял косяки за установоным центром по установке блокировок, товарищ на аккорде. Умники сделали блокировку катушек с датчиком движения, т.е. срабатывала на ходу, он пол дня расекал в нещадящем режиме, после чего были небольшие неполадки с иммо и реле блокировало катушки на ходу, , катализатор расскален до красна, точнее до оранжего цвета, внутри уже пустой!

[rus14]

у меня CRV 2.4, 170 л.с., 2007 г., своеобразная комплектация (страна вывози Корея), так вот согласно данных на сайте, свечи должны стоять иридиевые номер 9807B-561BW, однако на Exist, по моему VIN выдает обычные свечи (по 130 рублей) каталожный номер 9807B-5615P. подскажите стоит ли мне тогда ставить иридиевые свечи, или достаточно тех которые выдаются по VIN (они и дешевле)

[Maze]

может 166 л.с.? если движок 2.4 конструктивно не отличается от "наших" 2.4, то ставь те свечи, что рекомендуют в РФ для 2.4

Эскизы прикрепленных изображений

 

[rus14]

Цитата: (Maze @ 1.5.2012, 23:00) может 166 л.с.? если движок 2.4 конструктивно не отличается от "наших" 2.4, то ставь те свечи, что рекомендуют в РФ для 2.4

в том то и дело в ПТС прописано 170 л.с.