[pechatnik]

По пробегу 90000 км полез регулировать клапана. Никаких показаний к регулировке (кроме регламента) не было.
Двигатель клапанами не стучит, масло не ест, расход топлива в норме. И тут я увидел такое:



Это кулачок 1-го цилиндра на выпускном валу, двигатель 2.4 2008 год. Я в шоке. Масло менял через 10-15 тысяч, лил Хондовское, потом Castrol и Mobil 5W30, двигло не насиловал и ни в чем машинке не отказывал.
И если бы не полез регулировать клапана, то так бы и пребывал в счастливом неведении. От японского авто такого никак не ожидал.
Кстати, клапана регулировки не требовали, один поправил и тот чуть-чуть.

Потом прочитал тему про такую же проблему во 2-м поколении, ссылка

Но там хотя бы пробег 128000 км, а то и больше.
Вот теперь думаю где распредвал менять, сам боюсь без опыта.

[CR-V_auto]

Извините за глупый вопрос:

на что смотреть на вашем скрине?
Что не так?

[pechatnik]

Цитата: (CR-V_auto @ 26.8.2013, 14:57) Извините за глупый вопрос: на что смотреть на вашем скрине? Что не так?

Кулачок в центре фотографии должен иметь зеркальную поверхность, а он весь в раковинах.

[CR-V_auto]

Вижу. Спасибо.

Последний глупый вопрос:

чем плохо, что он в рытвинах?

[dbuehml]

Цитата: (CR-V_auto @ 26.8.2013, 14:14) Вижу. Спасибо. Последний глупый вопрос: чем плохо, что он в рытвинах?

Это значит,что капут ему!!!Если и была поверхностная упрочняющая обработка,то ее уже нема!!Следовательно сейчас пока "рыхлая поверхность,а со временем будет износ-"канава" и зазоры в клапанном механизме выйдут за допустимые пределы.Иными словами-будет механизм работать неправильно,а отрегулировать будет невозможно!!!...Искренне соболезную Вам,pechatnik,но думаю,что это какой то производственный брак...Я как раз тока-тока занимался сальниками клапанов и регулировкой,и пробег в аккурат-90000км,но ничего подобного не видил..Видать "узкоглазые" тоже стали "косить" и сэкономили на обработке распредвала!

[Dмитрий]

Цитата: ..лил Хондовское..

Позвольте уточнить - "хондовское" какое именно?? 0W20??

[Marko]

Так как проблема возникла только у одного владельца СРВ третьего поколения (при пробеге 90 000 ), а у других не возникала, то есть два варианта

1) Брак производителя распредвала, который поставили некую бракованную партию этих распредвалов на конвеер Хонды по сборке двигателей.
Надо понять какой двигатель (2 или 2,4?) посмотреть вин машины (где и когда была произведена и написать это тут) и, как вариант, написать письмо в Хонда Мотор Рус - а вдруг проблема эта уже всплывала ранее? И тогда можно попасть под отзыв с этой проблемой.

2) Брак производителя Масла (ну однажды, как вариант, в двигатель было залито поддельное масло, которое не обладает всеми свойствами, в результате чего вот такая вот фигня). От поддельного масла никто не застрахован (могло быть залить и при плановом ТО у диллера Хонды нечестные на руку сотрудники)

Что делать? ИМХО - пока ничего не делать... Двигатель от этой проблемы не стуканет. Ну расход масла увеличится только. Поправьте меня если ошибаюсь. Если в планах было ездить на машине ещё около года (а потом были планы купить иную), то смысла капитальный ремонет двигателя делать нет. Нерентабельно это. Проще потом продать машину, сделав скидку и объяснить новому владельцу, что мол было бы неплохо со временем поменять распредвал, так как то то и то то.
А вот если были планы ездить на данном авто долго, то да, есть смысл заменить распредвал. Надо смотреть цены на новый (боюсь что высокие цены) и контрактный распредвал (возможно что очень бюджетно) и менять - благо сама процедура не такая затратная

[dbuehml]

Уважаемый pechatnik!Я тут думал,как могло случиться,что у Вашего распредвала такая хрень случилась???!!!Насколько я понимаю на рокерах стоят ролики,на которые и воздействуют соответствующие кулачки....Так вот,а не могло так случиться,что как раз ролик на этом Вашем "убитом" кулачке или заедает,или уже совсем не вращается?!!!Тогда это обьясняет такой износ,причем-выборочный!!!И япошки не виноваты,так как поверхностной обработке подвергают ВЕСЬ вал...Если остальные кулачки в норме-дело в ролике....И заменой вала Вы ничего не решите...Увы,но я думаю,что придется разбирать много чего....

[dbuehml]

Цитата: (Marko @ 26.8.2013, 17:13) Так как проблема возникла только у одного владельца СРВ третьего поколения (при пробеге 90 000 ), а у других не возникала, то есть два варианта Надо понять какой двигатель (2 или 2,4?)

Да по фото видно что это 2.4л.....И pechatnik сказал однозначно что на "...одном из валов"-то есть их два...А таковое только в 2.4....У "двушки все немного по-другому!

[pechatnik]

Цитата: (Dмитрий @ 26.8.2013, 16:36) Позвольте уточнить - "хондовское" какое именно?? 0W20??

Уже не помню, какое дилеры заливали 4-5 лет назад. Да и неважно это, ибо от 0w20 еще никто не умер.



Нашел по каталогу распредвал 14120-RAH-H10



Известные мне интернет-магазины говорят, что нет в продаже. Это как понимать?

[Петрович]

pechatnik
ссылка
14120RTB000

[RVK]

Если только один кулачок,ИМХО,пока забей и езди.Попутно поищи вал по нормальной цене,подаришь его новому владельцу.Кстати вот номер от америки 14120-RTB-000, если подождать в 15 тыров выйдет.

[Neptun]

Цитата: (RVK @ 26.8.2013, 21:41) ,пока забей и езди.

+100.
И поищи масло с Молибденом, Титаном..... плакирующая (противозадирная) присадка в составе масла, реально продлит жизнь гнилому кулачку.

[pechatnik]

Цитата: (Neptun @ 26.8.2013, 23:18) +100. И поищи масло с Молибденом, Титаном..... плакирующая (противозадирная) присадка в составе масла, реально продлит жизнь гнилому кулачку.

Neptun, так посоветуй что-нибудь, чтоб мне не морочиться, ты же на масле собаку съел!

[Neptun]

Печатник, здесь важно придать человеку нужное направление, не более того.
Я если честно не углублялся в поиски самого металлоплакирующего масла, мне это не к чему, тем более наличие дисульфида Молибдена, Титана дает неколько больший износ, хотя и защищает от задира, но исправному мотору оно не к чему.
На счет самого металлоплакирующего масла предположительно будет это ссылка, но вязкость не та, так что можно обратить внимание на что то из этого ссылка, это так на вскидку.

[dbuehml]

Цитата: (Neptun @ 26.8.2013, 23:59) Печатник, здесь важно придать человеку нужное направление, не более того. Я если честно не углублялся в поиски самого металлоплакирующего масла, мне это не к чему, тем более наличие дисульфида Молибдена, Титана дает неколько больший износ, хотя и защищает от задира, но исправному мотору оно не к чему. На счет самого металлоплакирующего масла предположительно будет это ссылка, но вязкость не та, так что можно обратить внимание на что то из этого ссылка, это так на вскидку.

Если позволите вставить свои "три копейки".то я бы попробовал из линейки ХАДОвских масел с ревитализаторами...Только не те.что "стремные диллеры" продают у вас в России(Уж не взыщите!!),а лучше прям от производителя...Предвидя бурю мнений по поводу ХАДО,и не вдааясь в подробности,скажу о своем личном опыте.Обрабатывали несколько машин:NISSAN PRIMERA;Опель Вектра,Фольксаген Пассат...В разной степени износа,причем везде-и двигло и трансмиссия...Как для того,чтоб честно отработала,да еще и продать без особых заморочек-вариант чудесный!!!....Повторюсь-это сугубо частное мнение пользователя!!!

[leriom]

Цитата: (Marko @ 26.8.2013, 18:13) Так как проблема возникла только у одного владельца СРВ третьего поколения (при пробеге 90 000 ), а у других не возникала, то есть два варианта 1) Брак производителя распредвала, который поставили некую бракованную партию этих распредвалов на конвеер Хонды по сборке двигателей. Надо понять какой двигатель (2 или 2,4?) посмотреть вин машины (где и когда была произведена и написать это тут) и, как вариант, написать письмо в Хонда Мотор Рус - а вдруг проблема эта уже всплывала ранее? И тогда можно попасть под отзыв с этой проблемой. 2) Брак производителя Масла (ну однажды, как вариант, в двигатель было залито поддельное масло, которое не обладает всеми свойствами, в результате чего вот такая вот фигня). От поддельного масла никто не застрахован (могло быть залить и при плановом ТО у диллера Хонды нечестные на руку сотрудники) Что делать? ИМХО - пока ничего не делать... Двигатель от этой проблемы не стуканет. Ну расход масла увеличится только. Поправьте меня если ошибаюсь. Если в планах было ездить на машине ещё около года (а потом были планы купить иную), то смысла капитальный ремонет двигателя делать нет. Нерентабельно это. Проще потом продать машину, сделав скидку и объяснить новому владельцу, что мол было бы неплохо со временем поменять распредвал, так как то то и то то. А вот если были планы ездить на данном авто долго, то да, есть смысл заменить распредвал. Надо смотреть цены на новый (боюсь что высокие цены) и контрактный распредвал (возможно что очень бюджетно) и менять - благо сама процедура не такая затратная

Некачественное масло это общий фактор, никак не влияющий на один кулачок распредвала. Пострадал бы весь двигатель. Тут, скорее всего, именно брак производителя...Нарушение технологии в обработке распредвала, нарушение допусков в паре "направляющая клапана-клапан", слишком упругие пружины клапана и т.д. Я за первый вариант.

[Neptun]

Цитата: (dbuehml @ 27.8.2013, 0:34) Если позволите вставить свои "три копейки".то я бы попробовал из линейки ХАДОвских масел с ревитализаторами...Только не те.что "стремные диллеры" продают у вас в России(Уж не взыщите!!),а лучше прям от производителя...

Блендер то есть истинный производитель Голланская компания Eurol B.V., вся продукция в России реализуется под собственной торговой маркой NGN.
dbuehml дальше продолжайте мысль, более чем интересно.

[Толян]

Цитата: (Neptun @ 27.8.2013, 12:00) Блендер то есть истинный производитель Голланская компания Evrol, вся продукция в России реализуется под собственной торговой маркой NGN. dbuehml дальше продолжайте мысль, более чем интересно.

в масле ХАДО нет ревитализатора , в принципе масло неплохое , если правильно подобрано к конкретному двигателю , как в прочем и другие хорошие масла , ревитализатор надо добавлять отдельно , но тут уже спорный вопрос , поможет ли он , или поможет распредвалу , а кончит цилиндры , тут как лотерея , то лечим , а другое калечим , совсем как у нас в больнице

[Neptun]

Цитата: (Толян @ 27.8.2013, 12:04) в масле ХАДО нет ревитализатора ,

Правильно Толик говорит.
Это лохотронный бренд, от того же самого производителя с той же самой продукцией, про ревитализанты свистешь.

Ну если таблетка анальгина от зубной боли, то в заднепроходном отверстии она уже не поможет, хотя и вреда не сделает, даже если на этикетке написать, что помогает аш жуть как, и в т.ч. продать ее втридорога.)))))