[Maze]

Да хоть 30А у вас предохранители, более 10А постоянной нагрузки спокойно спалит проводку!

Поэтому все что Китай держать подальше! Предохранители я на все разетки поставил 15, ибо это порог для данного сечения проводов, от греха подальше

[krenon]

Цитата: (Maze @ 21.2.2011, 13:00) Да хоть 30А у вас предохранители, более 10А постоянной нагрузки спокойно спалит проводку! Поэтому все что Китай держать подальше! Предохранители я на все разетки поставил 15, ибо это порог для данного сечения проводов, от греха подальше

Ну так я уже писал про насос "умбра" на 14 А, который снес мне преды в 20 А, после этого я и про номинал предохранителей узнал, и про проводку на 10 А, и то, что предохранитель салонной розетки стоит на месте омывателя фар , и компрессор себе купил на 10 А... , и даже посоветовал какой насос оригинальный, а какие подделки (с явными признаками), только чувствую пока пред не крякнет, никто не перекрестится

А вот изменять заводскую конструкцию я не берусь... ну если воткнули 20А, значит так надо наверно, перегорели же при нагрузке в 14 А.

[Dark Grey]

Цитата: (Dark Grey @ 21.2.2011, 8:11) Вчера вечером решил неиспытавать судьбу и пошел снимать АК. Ночью обешали до -35. Но не смог открыть капот. Тросик выдергивается, а капот наместе. Механический блокиратор уже неделю не закрывал. Это чё выходит я встрял до оттепели ! А морозы до 26 февраля будут!

Ураааа! открыл! Сейчас температура -14 и я попробывал завести, завелась с третьего раза. Я сразу в теплый бокс, постояла буквально 10 минут и чудо капот открылся! Все обработал вдешкой и смазкой морозостойкой!

[Maze]

Цитата: (krenon @ 21.2.2011, 13:15) Ну так я уже писал про насос "умбра" на 14 А, который снес мне преды в 20 А, после этого я и про номинал предохранителей узнал, и про проводку на 10 А, и то, что предохранитель салонной розетки стоит на месте омывателя фар , и компрессор себе купил на 10 А... , и даже посоветовал какой насос оригинальный, а какие подделки (с явными признаками), только чувствую пока пред не крякнет, никто не перекрестится А вот изменять заводскую конструкцию я не берусь... ну если воткнули 20А, значит так надо наверно, перегорели же при нагрузке в 14 А.

значит был скачок выше 20А, раз предохранитель пробило, штатные очень качественные, я их проверял на пробой, отклонение минимально!

Перестраховка путем замены предохранителя на МЕНЬШИЙ номинал, чем штатный, но тем ни менее большим Макс. допустимого по мануалу и проводке - это ни в коем случае не изменение конструктива, пойдет на пользу, это я сделал для себя, и никому не предлагаю, просто мне нафиг не нужно перегоевать штатную проводку, потому что все потребители безбожно врут... Даже родная зарядка айфона на которой написано 2,5А жрет почти в 2 раза больше, поэтому я никогда не доверяю заявленным характеристикам...

[Dark Grey]

У нас сегодня ночью было -39. Даже не стал испытавать сюдьбу. Жалко машину, да и капот опять примерз. Что удивило у друга форд фьюжен, завелся с первого раза. Когда же хондовские производители обратят на нас взор и будут делать специально для России машины.
Позвонил другу, у него хонда CR-V III елеганс. Он снимал АК домой и все равно не помогло, не завелась, даже никаких признаков не подала, пару раз короткие вспышки. У менеджера на работе сивка новая, тоже никаких признаков жизни не подала.

[krenon]

Цитата: (Dark Grey @ 22.2.2011, 8:45) У нас сегодня ночью было -39. Даже не стал испытавать сюдьбу. Жалко машину, да и капот опять примерз. Что удивило у друга форд фьюжен, завелся с первого раза. Когда же хондовские производители обратят на нас взор и будут делать специально для России машины. Позвонил другу, у него хонда CR-V III елеганс. Он снимал АК домой и все равно не помогло, не завелась, даже никаких признаков не подала, пару раз короткие вспышки. У менеджера на работе сивка новая, тоже никаких признаков жизни не подала.

не знаю что там за фьюжн, у нас во дворе две штуки при 24 не завелись, общался с владельцами, жалуются на аккумуляторы, меняли по гаранти, один через год, другая через полтора. Акки 55 АЧ. Женщину не смогли завести ни с пусковика, ни проводами, думаю свечи залила.
Может Ваш фьюжн уже родной акк поменял на что-то более подходящее.

[Dark Grey]

Цитата: (krenon @ 22.2.2011, 10:14) не знаю что там за фьюжн, у нас во дворе две штуки при 24 не завелись, общался с владельцами, жалуются на аккумуляторы, меняли по гаранти, один через год, другая через полтора. Акки 55 АЧ. Женщину не смогли завести ни с пусковика, ни проводами, думаю свечи залила. Может Ваш фьюжн уже родной акк поменял на что-то более подходящее.

Нет просто он машину свою любит: регулярно промывает форсунки, заслонки, регулирует клапана, следит за АК, и т.д. и т.п. что вообще нужно делать всем регулярно, а не пока рак свиснет.

[Maze]

Ну регулярно мыть форсунки это тоже не так безоблачно

[krenon]

Цитата: (Dark Grey @ 22.2.2011, 10:23) Нет просто он машину свою любит: регулярно промывает форсунки, заслонки, регулирует клапана, следит за АК, и т.д. и т.п. что вообще нужно делать всем регулярно, а не пока рак свиснет.

ну так и сервант думаю в любую погоду заведется

[Валерий]

Цитата: (Dark Grey @ 22.2.2011, 8:45) ночью было -39

Цитата: (Dark Grey @ 22.2.2011, 8:45) у друга форд фьюжен, завелся с первого раза

если АБ стояла на машине, нет подогревателя - то не верю!

[Dark Grey]

Цитата: (Валерий @ 22.2.2011, 15:13) если АБ стояла на машине, нет подогревателя - то не верю!

Ночью -39 под утро -32. Рядом стоял, секунд 15-20 крутил без остановки, чих пых и завелась.

[Juletta]

Подскажите , как долго вы прогревает машину в зимний период. что-то мне кажется долго у меня этот процесс тянется слишком.

[Ева]

Пока стрелка не упадет до 1000 оборотов.

[Takc]

Завёл, обороты упали примерно до 1000 - можно ехать. Езда в мороз на хорошо прогретой машине опасна. Двигатель прогрет, в салоне тепло и кажется, что машина уже готова к езде. Но жидкость в амортизаторах холодная и густая, смазка в подшипниках ступиц тоже, тормозная жидкость тоже холодная и густая. Так что лучше прогревать всё по мере движения - понемногу.

[Maze]

Цитата: (Juletta @ 2.3.2011, 16:44) Подскажите , как долго вы прогревает машину в зимний период. что-то мне кажется долго у меня этот процесс тянется слишком.

На месте машина будет крайне долго греться ввиду норм Евро (какой у нас не помню)
Зимой 15 минут на автозапуске и в путь, летом 3-5 минут и в путь, но всегда сперва не рву, плавненько, спокойно...

[Juletta]

спасибо большое, я именно про время услышать и хотела.

Цитата: На месте машина будет крайне долго

вот это меня и смутило, я даже климат порой отключаю, чтобы прогревалась чуть побыстрее..

[Петрович]

Цитата: (Dark Grey @ 26.2.2011, 10:38) Ночью -39 под утро -32. Рядом стоял, секунд 15-20 крутил без остановки, чих пых и завелась.

Попробуй двойной запуск, крутанул стартером секунд пять, выключаешь зажигание и опять ключ на старт, возможно плохо держит перепускной клапан на топливной рампе ( не создаётся нужного давления)

[Sever]

Цитата: (Валерий @ 15.2.2011, 17:18) родная 45 -ка проживет и 3 года (у меня 2,5) если заней ухаживать (следить за плотностью, регулярно делать цикл разряд-заряд, не делать глубокого разряда и пр.). ....

Вопрос по этому поводу: а нагрузкой на РАЗРЯД АКБ что подсоединяешь? Если лампочку, то какую?

[Sever]

Цитата: (gri2007 @ 18.2.2011, 18:41) Ииииииииздохххххх

- не спешите выкидывать... Попробуйте зарядить током в 0,5-1,0 Ампер... (при напряжении не более 14,6 В) Правда около 3-х суток зарядное молотить будет... Да и не любым ЗУ, конечно...

[Sever]

Цитата: (Dark Grey @ 21.2.2011, 15:04) Ураааа! открыл! Сейчас температура -14 и я попробывал завести, завелась с третьего раза. Я сразу в теплый бокс, постояла буквально 10 минут и чудо капот открылся! Все обработал ВэДэешкой и смазкой морозостойкой!

На прошлой машине...как-то нужно было выезжать под утро.., а мороз -37 град ! Открыл дверь, запустил движок.. (но захлопывать дверь не стал, т.к. собрался сразу зайти обратно домой, пока движок и салон греется). Ну а дверь не могу закрыть... - замок от мороза перестал работать... Сходил за WD40, взбрызнул.. - Без толку... Поехал в ближайший автопарк, придерживая дверь рукой.. там в теплом боксе через 15 минут замок пришел в норму...
Начал анализировать: вроде смазывал "ВэДэшкой" все замки с месяц назад... Но скорее всего, виновата влага от снега и дождя, которая попадала на замок при открывании водительской двери в течение этого месяца...
Совет всем: замок водительской двери смазывайте чаще, чем остальные, ИБО... (см.выше)