[Петрович]

Цитата: (freeman @ 31.10.2010, 23:24) а как его можно проверить ?

Ни разу не сталкивася, возможно продуть, пропшикать, клапан он и есть клапан

[freeman]

Цитата: (Петрович @ 1.11.2010, 10:50) а какая коробка? если автомат то не блокируется гидротрансформатор вот обороты и повышенные, при100км/ч примерно 2500об/м

если бы речь шла об автомате ,то я бы не спорил а человек ясно написал ,что у него механика

[Taras]

Подскажите, а нормально если при минусовой температуре заводится гдето с третьего раза (причем со странным звуком)? Если нет то как лечится?

[Takc]

Во-первых - смотря какой минус. Примерно до -20 моя заводится с первого раза, да и после - тоже, но крутит долго. А как лечить - надо для начала сменить свечи и воздушный фильтр.

[Taras]

Цитата: (Takc @ 5.11.2010, 17:19) Во-первых - смотря какой минус. Примерно до -20 моя заводится с первого раза, да и после - тоже, но крутит долго. А как лечить - надо для начала сменить свечи и воздушный фильтр.

В том то и дело что минус 7 всего, два раза просто крутит и не схватывает, третий заводится но глохнет на четвертый соответственно завелась. Просто предчувствую проблему в морозы.

[LAV]

В декабре 2010 г. приобрёл Хонду СРВ 1998 г.в. До этой машины имел БМВ 518 1994 г.в., вопросов с запуском в любой мороз не стояло, эта стоит в гараже, но заводиться плохо, после четвёртого или пятого раза, а затем ещё долго разогревается и пока температура не поднимется до 90, никуда не поедет. Подскажите пожалуйста, это у всех так? Если нет, то в чём может быть дело. Заранее благодарю.

[gri2007]

Цитата: (LAV @ 19.12.2010, 14:55) В декабре 2010 г. приобрёл Хонду СРВ 1998 г.в. До этой машины имел БМВ 518 1994 г.в., вопросов с запуском в любой мороз не стояло, эта стоит в гараже, но заводиться плохо, после четвёртого или пятого раза, а затем ещё долго разогревается и пока температура не поднимется до 90, никуда не поедет. Подскажите пожалуйста, это у всех так? Если нет, то в чём может быть дело. Заранее благодарю.

Тут  довольно много   вопросов  возникает.   свечи   фильтра   и  тд.. опять  же не ясно  с блоком дросельной заслонки.  (  наскольеко  он работоспособен. )  возможно недостаточное давление   топлива   в магистрали ( бензонасос  не выдает  нужное давление  или просто  сеточка  приемника  бензонасоса  засорена )  Тоесть  факторов влияющих  на запуск  авто  очень  много.. поэтому  нужно разбиратся  пошагово.  А если  у тебя  Акпп  то очень  возможно  что  пока не  прогреется она  и  не  едет.. (  для начала  маслице  заменить  попробуй ) 

[Валерий]

Цитата: (LAV @ 19.12.2010, 14:55) Подскажите пожалуйста, это у всех так? Если нет, то в чём может быть дело. Заранее благодарю.

1. что делали с авто после покупки?
2. о каких морозах идет речь при которых так заводтся или в теплом гараже так?
3. сто вообще менялось в авто до вас, если в курсе конечно? пробег то какой?

[LAV]

Спасибо Валерий, что откликнулись.
По пунктам: 1 Расходники (масло, жидкости, фильтры) заказал, пришли, собираюсь менять.
2 У нас в Вологде сейчас от - 20 до - 15 градусов, гараж не обогреваемый.
3 Прежний хозяин говорил, что расходники пора менять, а пробег 186 тыс. км.

[Валерий]

LAV
кроме фильтров, масла, обязательно замените свечи, желательно, как говорил Гриша, посмотреть дроссельную и фильтр бензонасоса. так же прверьте АБ.
для информации скачайте книги по обслуживанию и ремонту http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=971 и http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1018

Замените, собщите результат. если что, будем думать дальше.

[Стармех]

Цитата: (Валерий @ 19.12.2010, 18:52) LAV кроме фильтров, масла, обязательно замените свечи, желательно, как говорил Гриша, посмотреть дроссельную и фильтр бензонасоса. так же прверьте АБ. для информации скачайте книги по обслуживанию и ремонту http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=971 и http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1018 Замените, собщите результат. если что, будем думать дальше.

Извините что не в тему а как убрать провисание задка и ещё , омыватели фар назад не заходят(HONDA CR-V III 2007г 2.0 АКПП Александр,г Астрахань

[Валерий]

Цитата: (Стармех @ 19.12.2010, 19:21) Извините что не в тему а как убрать провисание задка и ещё , омыватели фар назад не заходят(HONDA CR-V III 2007г 2.0 АКПП Александр,г Астрахань

Цитата: (Ева @ 19.12.2010, 19:24) Пользуйтесь поиском.

1. ссылка тема по корме
2. омыватели я так понимаю в морозы не зашли назад? скорее всего незамерзайка хреновая, замерзла или грязь попала. Отогрейте машину, промойте теплой водой узел.

p.s. Александр! Ева права, просьба писать вопросы в своих разделах! спасибо.

[LAV]

Цитата: (Валерий @ 19.12.2010, 18:52) LAV кроме фильтров, масла, обязательно замените свечи, желательно, как говорил Гриша, посмотреть дроссельную и фильтр бензонасоса. так же прверьте АБ. для информации скачайте книги по обслуживанию и ремонту http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=971 и http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1018 Замените, собщите результат. если что, будем думать дальше.

Валерий! Ещё раз благодарю за советы, обязательно поменяю свечи. С уважением, Андрей.

[LAV]

Цитата: (gri2007 @ 19.12.2010, 15:21) Тут  довольно много   вопросов  возникает.   свечи   фильтра   и  тд.. опять  же не ясно  с блоком дросельной заслонки.  (  наскольеко  он работоспособен. )  возможно недостаточное давление   топлива   в магистрали ( бензонасос  не выдает  нужное давление  или просто  сеточка  приемника  бензонасоса  засорена )  Тоесть  факторов влияющих  на запуск  авто  очень  много.. поэтому  нужно разбиратся  пошагово.  А если  у тебя  Акпп  то очень  возможно  что  пока не  прогреется она  и  не  едет.. (  для начала  маслице  заменить  попробуй )

Добрый день, Григорий. Благодарю Вас, что Вы в своё время откликнулись на моё обращение по поводу трудного запуска автомобиля. По Вашему совету и совету Валерия я заменил все жидкости и масло, поменял фильтры и свечи, однако запуск всё равно затруднён. Правда если при запуске нажать педаль акселератора до упора, то заводиться сразу, а затем, если держать обороты 1,5 до разогрева, то вопросов нет, если не разогрелась и отпустить педаль, то глохнет, однако читал в инструкции, что форсировать холодный двигатель тоже не на пользу, может есть какие мысли? С уважением Андрей.

[LAV]

Цитата: (Валерий @ 19.12.2010, 18:52) LAV кроме фильтров, масла, обязательно замените свечи, желательно, как говорил Гриша, посмотреть дроссельную и фильтр бензонасоса. так же прверьте АБ. для информации скачайте книги по обслуживанию и ремонту http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=971 и http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1018 Замените, собщите результат. если что, будем думать дальше.

Добрый день, Валерий. Как Вы ранее и советовали, я заменил в машине все расходники (масло, жидкости, фильтры, свечи) однако запуск все равно трудный. Правда если при запуске выжать педаль акселератора до упора, то заводиться сразу, но затем до прогрева необходимо поддерживать обороты до 1,5, иначе глохнет, после прогрева до 90, вопросов нет. Однако читал в инструкции по эксплуатации, что форсировать холодный двигатель не стоит. Думаем, что вопрос в каком то датчике (температуры, холостой ход). Если возникнут мысли, напишите пожалуйста.

[gaga.007]

Цитата: (LAV @ 16.1.2011, 14:15) Добрый день, Валерий. Как Вы ранее и советовали, я заменил в машине все расходники (масло, жидкости, фильтры, свечи) однако запуск все равно трудный. Правда если при запуске выжать педаль акселератора до упора, то заводиться сразу, но затем до прогрева необходимо поддерживать обороты до 1,5, иначе глохнет, после прогрева до 90, вопросов нет. Однако читал в инструкции по эксплуатации, что форсировать холодный двигатель не стоит. Думаем, что вопрос в каком то датчике (температуры, холостой ход). Если возникнут мысли, напишите пожалуйста.

датчик ХХ вместе с ДЗ и форсунками почистить со съёмом! посмотреть результат.. и какое масло залили? у меня в любой мороз заводится нормально и обороты сразу 1500 1700

[Ева]

Цитата: (LAV @ 16.1.2011, 13:56) Правда если при запуске нажать педаль акселератора до упора, то заводиться сразу

Этот режим запуска двигателя называется режимом "продувки" и рекомендуется по инструкции завода кажется при температуре от -20 и ниже, так что ничего страшного нет. А обороты всегда 1.5 держатся на холодную, пока не начнет прогреваться двигатель. Так что это всё нормально.

[gri2007]

Цитата: (LAV @ 16.1.2011, 13:56) Добрый день, Григорий. Благодарю Вас, что Вы в своё время откликнулись на моё обращение по поводу трудного запуска автомобиля. По Вашему совету и совету Валерия я заменил все жидкости и масло, поменял фильтры и свечи, однако запуск всё равно затруднён. Правда если при запуске нажать педаль акселератора до упора, то заводиться сразу, а затем, если держать обороты 1,5 до разогрева, то вопросов нет, если не разогрелась и отпустить педаль, то глохнет, однако читал в инструкции, что форсировать холодный двигатель тоже не на пользу, может есть какие мысли? С уважением Андрей.

Написал в личку ...

[АНДРЕЙЙ]

БЫЛА ТАКАЯ ЖЕ БОЛЯЧКА. НО СТАЛО ГЛОХНУТЬ ДАЖЕ ЛЕТОМ. ПРОМЫЛ ДАТЧИК ХХ -ПОМОГЛО, НО ДО ХОЛОДОВ. В МИНУС СТАЛ ЗАВОДИТЬСЯ С 3,4 РАЗА. РЕШИЛ ВСЁ ТАКИ ВЫЛЕЧИТЬ-ПРОМЫЛ ДЗ, МЕНЯЛ СВЕЧИ, ПРОВЕРИЛ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, ДАВЛЕНИЕ, НЕ ПОМОГЛО! ЗАТЕМ ЕЩЁ РАЗ СНЯЛ ДАТЧИК ХХ СНЯЛ СЕТКУ ЕЩЁ РАЗ ПРОМЫЛ ОСНОВАТЕЛЬНО, ОБНУЛИЛ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПОГОНЯЛ МАШИНУ НА РАЗНЫХ ОБОРОТАХ ЛУЧШЕ ПО ТРАССЕ 100-120 КМ/ЧАС, ЧТОБЫ ВСТАЛИ НОВЫЕ НАСТРОЙКИ.СЕЙЧАС ЗАВОДИТЬСЯ -30 С ПЕРВОГО РАЗА.!!! ПОПРОБУЙ - МОЖЕТ ПОМОЖЕТ!


Сообщение отредактировал ГАЙКА - 26.1.2011, 15:45

Причина редактирования: Не стоит писать крупным шрифтом!

[Толян]

Цитата: (LAV @ 16.1.2011, 14:56) Добрый день, Григорий. Благодарю Вас, что Вы в своё время откликнулись на моё обращение по поводу трудного запуска автомобиля. По Вашему совету и совету Валерия я заменил все жидкости и масло, поменял фильтры и свечи, однако запуск всё равно затруднён. Правда если при запуске нажать педаль акселератора до упора, то заводиться сразу, а затем, если держать обороты 1,5 до разогрева, то вопросов нет, если не разогрелась и отпустить педаль, то глохнет, однако читал в инструкции, что форсировать холодный двигатель тоже не на пользу, может есть какие мысли? С уважением Андрей.

По идее при неисправном ДХХ должен загореться чек . Может дело в компрессии - 180 тыс в принципе фигня но может мотор угробили плохим маслом или смотали счетчик . Проверь компрессию желаю успеха