[Ева]

Цитата: (леон414 @ 20.11.2011, 22:37) олег, я так понимаю что можно декстрон 2 залить ?

Да залить можно хоть из лужи воду, но если ты хочешь чтобы контрактная коробка работала дольше и лучше, то прислушайся к советам, тебе же ясно и подробно Олег всё расписал. Декстрон уже почти не льют, ему на смену давно пришло АТФ Z-1 с улучшенными свойствами.

[Volk]

Цитата: (Ева @ 21.11.2011, 0:07) Да залить можно хоть из лужи воду, но если ты хочешь чтобы контрактная коробка работала дольше и лучше, то прислушайся к советам, тебе же ясно и подробно Олег всё расписал. Декстрон уже почти не льют, ему на смену давно пришло АТФ Z-1 с улучшенными свойствами.

+100
Декстрон в Хондовскую коробку можно наливать (доливать), ВРЕМЕННО (т.е. не на долго), когда нет ATF Z-1 под рукой, чтобы доехать на СТО и поменять...
У кого коробка есть запасная, можно ездить с любым маслом.

[Az_m1]

z-1 уже проблематично найти,на замену счас dw-1.но новая жижа-жиже(скаламбурил).а это не есть гуд

[Толян]

Цитата: (леон414 @ 20.11.2011, 10:39) а у меня мануал по цивику 1991-1999 там написано декстрон 2 в каталооге кастрола - декстрон 2

пользоваться жижами кастрол вообще стремно - знакомый убил коробас на дайхатсу сирион кастролом трансмакс - е , потом залезли по разным клубам , оказалось что не он один оличился . Декстрон-2 это древняя жижа 80-90 времен - найди хорошую яповскую жижу ( лучше АТФ -З 1 ) и катайся долго

[Толян]

Но если чесно я сам уже год как залил в коробас MITASU Multi Vehicle ATF (MJ-323) прошел 29 т км - купил опять скоро буду менять . отличие от родной не увидел , даже пахнет одинаково , по кинематическим характеристикам совпадает - есть подозрение что льют с одной бочки в разные канистры .  DSC00646.JPG ( 315,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
 DSC00647.JPG ( 316,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

[леон414]

подскажите - есть какие подводные камни при переустановке коробки? просто сам буду ставить.
нужно ли ее промыть чем, пока снята
ГТ тоже нужно промыть
и как ? чем ?

[Az_m1]

не забудь поменять задний сальник колена,чтоб потом опять не снимать коробас.
мне всё в пятницу предстоит.коробка уже пришла

[Петрович]

Цитата: (леон414 @ 23.11.2011, 17:58) подскажите - есть какие подводные камни при переустановке коробки? просто сам буду ставить. нужно ли ее промыть чем, пока снята ГТ тоже нужно промыть и как ? чем ?

Я бы не стал рисковать с промывкой, шлам может забить каналы и клапана

[леон414]

может просто тогда бублик промыть ?
кстати зачем сальник менять - двиган тока 63т км прошел - он еще ходить и ходить будет

[Петрович]

Цитата: (леон414 @ 23.11.2011, 20:03) может просто тогда бублик промыть ? кстати зачем сальник менять - двиган тока 63т км прошел - он еще ходить и ходить будет

Если память не обманывает он заваренный, то есть не разборный

[леон414]

так в него масло не поступает разве ?
через вал

[Петрович]

Цитата: (леон414 @ 23.11.2011, 20:31) так в него масло не поступает разве ? через вал

Моё мнение промывать бублик не стоит. Продукты износа за счёт центробежной силы уже нашли своё место и спресовались. Без полной разборки бублика никто не может гарантировать, что гдето не осталась грязь которая может повлиять на дисбаланс. А это сам понимаешь чем грозит

[Az_m1]

Цитата: (леон414 @ 23.11.2011, 21:03) кстати зачем сальник менять - двиган тока 63т км прошел - он еще ходить и ходить будет

если уж влез туда,лучше поменять.чем так через 10-20т.км. снова снимать коробас для того чтобы поменять сальник.хозяин-барин.но если надумаешь,отпиши Шурупу,он подберёт
себе однозначно менять буду

[Петрович]

Цитата: (Az_m1 @ 23.11.2011, 20:57) снова снимать коробас для того чтобы поменять сальник.

Если ставить новый сальник, то только оригинал, так как на сальнике сделаны маслосгонные насечки, а движки у нас левостороннего вращения и если поставить неоригинал, то может получиться обратный эффект, масло за счёт насечек будет загоняться под сальник

[леон414]

ну так на счет - ничего сложного при снятии и установки коробки нет?
самому несложно поменять ? механнику на раз меняю
кстати вот на счет то что заливать
ссылка

[Петрович]

Цитата: (леон414 @ 23.11.2011, 21:30) ну так на счет - ничего сложного при снятии и установки коробки нет? самому несложно поменять ? механнику на раз меняю

Да ещё проше, нет первичного вала, не забудь отвернуть плату привода под №6

Прикрепленные файлы

 плата.gif ( 20,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 187

 

[леон414]

зачем? если только номер 3 гибкую пластину
вот нашел классный ресурс по акпп
ссылка

[Петрович]

Цитата: (леон414 @ 23.11.2011, 23:16) зачем? если только номер 3 гибкую пластину

Точно, запямятовал, у меня два года назад лопнула плата под номером 3. так и снимал не откручивая

[Az_m1]

Цитата: (Петрович @ 23.11.2011, 22:15) Если ставить новый сальник, то только оригинал, так как на сальнике сделаны маслосгонные насечки, а движки у нас левостороннего вращения и если поставить неоригинал, то может получиться обратный эффект, масло за счёт насечек будет загоняться под сальник

Олежка,а Хде ты видел слово "не оригинал"?
с такими вещами не шутят,потому-только оригинал

[Петрович]

Цитата: (Az_m1 @ 24.11.2011, 0:34) Олежка,а Хде ты видел слово "не оригинал"?

Это я только совет дал