Содержание

Honda CR-V 50 Глава 5. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ Перед проведением ТО и ремонта автомобиля необходи- мо выполнить несколько подготовительных операций. Подготовительные операции несложны, но от них зависят ваша безопасность, время, затрачиваемое на выполнение ТО и ремонт, а также качество работы. 1. Мойка автомобиля Если имеется возможность, то перед работой автомобиль желательно вымыть снаружи. Причём, если работа пред- стоит в моторном отсеке, следует вымыть и его, а в случае ремонта подвески — вымыть автомобиль снизу. -------ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!---------------- При мойке моторного отсека следует из- бегать попадания воды на колодки, датчи- ки и исполнительные устройства системы управления двигателем. Также следует из- бегать попадания воды в генератор и на стартер. В любом случае мойка моторного отсека должна производиться с обязатель- ным отсоединением провода от отрица- тельного вывода аккумуляторной батареи. После мойки указанные выше детали и узлы необходимо тщательно просушить, продув струёй сжатого воздуха. Эту операцию лучше выполнить на неавтоматической мойке. Здесь автомобиль вымоют вручную, предваритель- но обработав наружную поверхность кузова и моторный отсек специальными моющими составами, удалят грязь из арок колёс и с днища кузова струёй воды под высоким давлением с последующей сушкой. 2. Установка автомобиля Установка автомобиля на ровной горизонтальной площадке Это может быть гараж с бетонным полом или другим прочным и ровным покрытием, горизонтальная площадка с твёрдым покрытием в помещении либо вне помещения (асфальт, бетон, деревянный настил). Твёрдое и ровное покрытие позволяет в случае необходимости приподнять любую часть автомобиля на домкрате и надёжно установить на подставке (см. ниже п. 3). Для выполнения работ без вывешивания колёс достаточно: — выключить зажигание; — перевести рычаг селектора АКП в положение Р (см. с. 17, «Рычаг селектора автоматической коробки пере- дач»), а на автомобиле с МКП включить первую передачу; — зафиксировать автомобиль стояночным тормозом от само произвольного движения (см. с. 19, «Стояночный тор- моз»). При неисправности стояночного тормоза, а также перед ремонтом тормозной системы для фиксации автомобиля следует воспользоваться противооткатными упорами. -----ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!--------- Не оставляйте ключ зажигания в салоне автомобиля, так как некоторые охранные системы, устанавливаемые на автомоби- ли могут самопроизвольно перейти в режим охраны, замки дверей заблокируются. Если есть необходимость в процессе работы оставить ключ в замке зажигания, то пред- варительно опустите стекло одной из две- рей. Установка автомобиля на смотровой канаве или эстакаде Если часть ремонтных операций приходится выполнять снизу автомобиля, то во многих случаях идеальным местом для работы (из доступных частному автовладельцу) будет гараж со смотровой канавой и бетонным полом. Перед тем как заезжать в такой гараж, канаву следует закрыть дере- вянными или стальными щитами, способными выдержать автомобиль. Остальные рекомендации такие же, как при установке автомобиля на ровную горизонтальную площад- ку (см. выше).
Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту 51 Некоторые гаражные кооперативы имеют на своей тер- ритории ремонтную эстакаду, сваренную из металлоконст- рукций. Устанавливать домкрат или подставки под автомо- биль на такой эстакаде, как правило, невозможно без специального настила из досок. Заезжать на эстакаду луч- ше под контролем помощника. Установка автомобиля на уклоне или на неровной площадке Необходимость в этом может возникнуть, когда неис- правность автомобиля приходится устранять в пути и нет возможности найти более подходящее место для ремонта (см. выше). Не следует ремонтировать автомобиль на траве, рассыпанной щебёнке, песчаной почве и камнях (напри- мер, очень трудно найти гайку, упавшую в густую траву). Лучше попытаться отбуксировать или откатитьавтомобиль в другое место. Следует также избегать рыхлого грунта, особенно если предстоит воспользоваться домкратом и подставками. Если вынужденная остановка произошла на уклоне, то лучше попытаться скатить автомобиль с уклона. Либо под колёса необходимо подложить противооткатные упоры, причем со стороны уклона желательно положить их несколько штук под разные колёса. В остальном следует выполнять те же рекомендации, что и при установке авто- мобиля на ровной площадке (см. выше). 3. Вывешивание автомобиля на домкрате и подставках Такую операцию необходимо выполнять на ровной гори- зонтальной площадке с твердым покрытием. При работе на мягком или неровном грунте поддомкрати под все подстав- ки следует подложить прочные настилы размером не менее 30x30 см. Для изготовления настилов подойдёт толстая доска. -------ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!------------------1 ■ Использовать подкатной домкрат мож- но только на твердом основании, при этом ролики домкрата должны сохранять под- вижность. « Поддомкрачивать автомобиль, стоящий на уклоне, допускается только для замены неисправного колеса, при условии надёж- ной фиксации автомобиля от самопроиз- вольного перемещения. * Перед вывешиванием автомобиля на домкрате высадите пассажиров. Не сади- тесь в автомобиль, стоящий на домкрате, и не производите погрузку и выгрузку. * Перед выполнением ремонта на авто- мобиле с вывешенным колесом (или колё- сами) под силовые элементы кузова обя- зательно установите надёжные подставки. * Следует учитывать, что в жаркую пого- ду разогретый на солнце асфальт стано- вится мягким, он продавливается опора- ми подставок и основанием домкрата, в результате возможно падение установлен- ного на них автомобиля. Для подъёма автомобиля на домкрате необходимо: — выполнить все рекомендации п. 2 (см. выше); — установить противооткатные упоры под колесо, рас- положенное по диагонали с противоположной стороны автомобиля от вывешиваемого колеса; — штатный домкрат установить под порог (специаль- ные места обозначены на этикетке, приклеенной к рычагу домкрата); — врашая ручку домкрата, поднять автомобиль (для многих работ достаточно, чтобы колесо лишьоторвалось от поверхности основания); — установить под силовые элементы кузова (порог, лон- жерон или поперечину кузова) подставку. Вращая ручку домкрата, опустите автомобиль на подставку. Аналогично можно вывесить остальные колёса автомо- биля. 4. Очистка резьбовых соединений При длительной эксплуатации автомобиля резьбовые соединения из-за коррозии, как правило, «прикипают» и покрываются слоем ржавчины. Особенно это касается деталей подвески, трансмиссии, наружных элементов тор- мозной системы и рулевого управления. Поэтому перед ремонтом все разбираемые резьбовые и крепёжные соеди- нения следует зачистить металлической щёткой, обрабо- тать проникающей смазкой в аэрозольной упаковке или, в крайнем случае, смочить керосином. Лучше, если такую работу выполнить заранее (от нескольких часов до суток), чтобы смазка успела проникнуть внутрь соединения. 5. Отключение аккумуляторной батареи от электрической сети автомобиля Необходимость в такой операции может возникнуть: — при ремонте электрооборудования, на которое посто- янно подаётся напряжение как при включенном, так и при выключенном зажигании (генератор, стартер, замок зажи- гания, система управления двигателем и т. п.);