тормозная система 249 1. Поверните ключ зажигания в положение OFF. 2. Отпустите зажимы крепления разъема (А), затем отсоедините разъем датчика скорости вращения колеса (В). 3. Снимите зажимы, болт и датчик скорости вращения колеса (С). 4. Выполняйте операции по установке датчика вращения колеса в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее. Нанесите уни- версальную смазку на уплотнительное кольцо (С). Аккуратно уста- новите датчик угловой скорости. При этом не перекрутите электри- ческие провода. Если датчик вращения колеса соприкасается с блоком подшипника ступицы, он неисправен. 5. Запустите двигатель, убедитесь, что визуальный сигнализа- тор ABS гаснет. 6. Проверьте автомобиль во время движения. Индикатор ABS не должен загораться во время движения. Проверка датчика положения педали тормоза 1. Отсоедините 4Р разъем (А) от датчика (В) положения педали тормоза. 2. Проверьте, имеется ли соединение между клем- мами №1 и 2. Соединение должно быть, если педаль сцепления нажата. Соеди- нения не должно быть, ес- ли педаль сцепления отпущена. 3. Проверьте, неразрыв- ность соединения между клеммами № 3 и № 4 (при наличии круиз-контроля). Соединения не должно быть, если педаль сцепле- ния нажата. Соединение должно быть, если педаль сцепления отпущена. 4. При необходимости отрегулируйте или замени- те выключатель или отре- гулируйте высоту педали. Стандартные элементы тормозной системы Перечень расположения стандартных компонентов тормоза На изображении показан тип автомобиля ЛРК, правое располо- жение рулевой колонки (ПРК) является симметричным. Проверка тормозной системы ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещено повторно использовать слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость Honda DOT 3 из закрытых контейнеров. Использование тормозной жидкости, не предназна- ченной Honda, может вызвать коррозию и снизить общий срок службы сис- тем. Не смешивайте тормозные жидкости разных марок, поскольку они мо- гут оказаться несовместимыми. Убедитесь, что грязь либо другие посторон- ние частицы не попали в тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на кузов автомобиля - это может вызвать разрушение лакокра- сочного покрытия. Если тормозная жидкость попала на лакокрасочное по- крытие, то немедленно смойте ее водой. Уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра должен быть на отметке МАХ в нача- ле прокачки системы, тормозную жидкость следует доливать в бачок после прокачки каждого тормозного механизма. Добавьте необходимое количество жидкости. 1. Убедитесь, что уровень тор- мозной жидкости в бачке (А) соот- ветствует отметке верхнего (МАХ) уровня - линии (В). 2. Попросите кого-нибудь не- сколько раз плавно нажать на тор- мозную педаль, затем удерживать педаль в нажатом положении. 3. Начните прокачивание с пе- редней тормозной системы со сторо- ны водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокачайте суппорты колесных цилиндров в указанной последовательности. ГЮСЛЕДОвАТЕЛЬНОСТЪ ПРИ ПРОКАЧКЕ: (2)Пер«дним правый (3 рад км й правый

250 тормозная система 4. Прикрепите отрезок прозрачной трубки (А) к штуцеру прокачки (В), затем ослабьте штуцер, чтобы воздух выхо- дил из системы. Затем крепко затяните его. ПРИМЕЧАНИЕ: NISSIN: Не ослабляйте специальные болты (С) крепления заднего суппорта. На рисунке показан тип NISSIN. 5. В конце работы не забудьте до- лить тормозную жидкость в бачок глав- ного тормозного цилиндра до отметки МАХ. 6. Повторите процедуру для всей тормозной системы, пока из жидкости Передний В тип NISSIN 9 Н м(0.9 кгсм.) тип BOSCH: Задний В тип NISSIN 9 Н м(0 9 кгсм) тип BOSCH 9.8 Н м<1.0 кгс.'М) не исчезнут пузырьки воздуха. Перебор суппорта переднего тормо- за Важно: Частое вдыхание пыли, образующей- ся в результате износа тормозных накладок, не- зависимо от их материала, может иметь опасные последствия для вашего здоровья. Избегайте по- падания частиц пыли, образующейся в результа- те износа тормозных накладок, в дыхательные пути. Не используйте сжатый воздух или кисти для очистки узлов тормозных механизмов. Используйте подходящий пылесос. Тип NISSIN Снимите, разберите, проверьте, заново соберите и установите суппорт, обращая внимание на следующее. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифты суп- порта установлены правильно. Верхний штифт суппорта В и нижний штифт суппорта А разные. Если эти штифты суппорта установлены не в от- веденных для них местах, это станет причиной неравномерного износа шин, вибрации и нерав- номерного или преждевременного износа тормозных накладок. Не проливайте тормозную жидкость на кузов автомобиля - это может вызвать раз- рушение лакокрасочного покрытия. Если тормозная жидкость попала на лакокрасоч- ное покрытие, немедленно смойте ее водой. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, необходимо закрывать отвер- стия в отсоединенных шлангах ветошью или технической салфеткой. Промойте все де- тали тормозной жидкостью и продуйте сжа- тым воздухом; также продуйте сжатым воз- духом все каналы. Перед повторной сборкой проверьте, все ли детали очищены от грязи и других посторонних частиц. Замените час- ти деталей новыми, как показано на рисун- ках. Использовать смазку, включенную в комплект суппорта. Обеспечьте, чтобы грязь или продукты износа не попали внутрь системы. Обеспечьте, чтобы на поверх- ность тормозных дисков или тормозных на- кладок не попала смазка или масло. Всегда устанавливайте тормозные накладки в пер- воначальные места при повторном их ис- пользовании, в противном случае будет сни- жена эффективность торможения. Не ис- пользуйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую ори- гинальную тормозную жидкость Honda DOT 3 или DOT 4 Brake Fluid из закрытого контей- нера. Использование тормозной жидкости, не предназначенной Honda, может вызвать коррозию и снизить общий срок службы сис- тем. Не смешивайте тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут оказать- ся несовместимыми. Смажьте поверхность поршней, канавки с уплотнителем на порш- нях и расточку в скобах чистой тормозной жидкостью. Каждый раз при разборке заме- няйте все резиновые детали новыми. После