кузов 413 Регистрация ключа иммобилайзера ПРИМЕЧАНИЕ: Система HDS необходима для регистрации ключа иммобилайзера. Про- верьте заводское электрооборудование, которое может вызвать нарушения работы приемного устройства. Приемное устройство-блок управле- ния иммобилайзера может хранить до 6 ключей иммобилайзера. Замените любой из ключей ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо из регистра- ционных ключей был утерян, выполните следую- щую процедуру, чтобы стереть утерянный регистрационный ключ. 1. Необходимо иметь хотя бы один ориги- нальный ключ, все остальные ключи и код ЕСМ/РСМ иммобилайзера надо регистрировать. 2. Соедините диагностическую систему HDS с разъемом передачи данных (DLC). 3. Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). 4. Выберите "IMMOBILIZER" в меню "SYSTEM SELECTION MENU". 5. Выберите "KEYS" в меню "IMMOBILIZER MENU", затем выберите "REWRITE KEYS". 6. Выберите "REWRITE KEYS" в меню "KEYS". 7. Выполните регистрацию в соответст- вии с инструкциями на экране HDS. 8. Проверьте, можно ли запустить двига- тель всеми зарегистрированными ключами. Все ключи утеряны 1. Надо приготовить все новые ключи и иметь код ЕСМ/РСМ иммобилайзера. 2. Соедините диагностическую систему HDS с разъемом передачи данных (DLC). 3. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). 4. Выберите "IMMOBILIZER" в меню "SYSTEM SELECTION MENU". 5. Выберите "KEYS" в меню "IMMOBILIZER MENU", затем выберите "REWRITE KEYS". 6. Выберите "ALL KEYS LOST" в меню "KEYS". 7. Выполните регистрацию в соответст- вии с инструкциями на экране HDS. 8. Проверьте, можно ли запустить двига- тель всеми зарегистрированными ключами. Тест входных сигналов блока дис- танционного управления иммоби- лайзера 1. Снимите кожухи рулевой колонки. 2. Отсоедините 7Р разъем (А) от блока (В)управления иммобилайзера. 3. Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта. Если клеммы погнуты, ненадежно закреп- лены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений. Ес- ли клеммы исправны, перейдите к этапу 4. 4. Не соединяя разъем, проведите эти проверки по входам в разъем. Если ка- Тест входных сигналов блока дистанционного управления иммобилайзера Г нездо Провод Условия проведения Проверка: желаемый результат Возможная причина, если желаемого результата нет проверки Проверьте напряжение в цепи между клеммой №1 Перегорел предохранитель №23 (10 А) в блоке 1 ORN При всех условиях 7Р разъема блока дистанционного управления реле/предохранителей моторного отсека. Разрыв в иммобилайзера и "массой”: должно быть напряжение проводе аккумулятора Ключ зажигания в Проверьте напряжение соединения с "массой": Перегорел предохранитель №2 (15 А) в блоке 2 LTBLU положении ON (II) должно быть напряжение аккумулятора реле/предохранителей под панелью управления. Разрыв в проводе 7 BRN При всех условиях Проверьте, есть ли соединение с "массой": Плохой контакт с "массой" в точке G101. Разрыв в соединение должно быть проводе ! 6 GRY Ключ вставлен в замок Проверьте, есть ли соединение с "массой": Плохое соединение с "массой" (G501). Неисправен зажигания соединение должно быть датчик ключа зажигания. Разрыв в проводе

414 кузов кая-либо проверка покажет наличие неис- правности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку. Если все проверки не выявили неисправность, очевидно, неис- правным является блок дистанционного управления иммобилайзера; замените его. Замена блока дистанционного управления иммобилайзера 1. Снимите кожухи рулевой колонки. 2. Отсоедините 7Р разъем (А) от блока (В)управления иммобилайзера. 3. Выкрутите 2 винта и снимите блок управления иммобилайзера. 4. Устанавливайте блок дистанционного управления иммобилайзера, выполняя опе- рации в порядке, обратном снятию. 5. После замены зарегистрируйте блок дистанционного управления иммобилайзе- ра, и убедитесь, что система иммобилайзе- ра работает нормально. Описание системы электрических замков дверей с дистанционным управлением/системы охранной сигнализации Система охранной сигнализации Система охранной сигнализации вклю- чается автоматически, после того как за- крыты и заперты двери, капот и дверь ба- гажного отделения. Для включения систе- мы необходимо, чтобы зажигание было вы- ключено, ключ извлечен из замка зажига- ния, а мультиплексный интегрированный блок управления должен получить сигналы, что двери, капот и багажник закрыты и за- перты. Система охранной сигнализации мо- жет быть в любое время отключена, если дверь водителя открывается ключом или при нажатии на кнопку открытия (UNLOCK) на пульте дистанционного управления. Ко- гда автомобиль закрыт и заперт, единствен- ными устройствами, связанными с "массой" при напряжении О В являются выключатель кнопки блокировки замка двери водителя (в положении LOCK) и аудио блок. Другими словами, все другие выключатели разомк- нуты и имеют напряжение 5 В в режиме ра- боты и 1 В в спящем режиме, включая вы- ключатели цилиндра замка. Индикатор сис- темы охранной сигнализации в модуле управления панелью приборов начинает ми- гать сразу же после того, как автомобиль полностью закрыт и заперт, и через 15 се- кунд, система охранной сигнализации вклю- чается. Если индикатор охранной сигнали- зации не мигает, система не включена. Зву- ковой сигнал раздается и габаритные огни мигают для подтверждения включения ох- ранной сигнализации, если повторно на- жать на кнопку запирания пульта дистанци- онного управления через 5 секунд после за- пирания автомобиля. Если какой-нибудь из выключателей не отрегулирован, замкнут внутренне или в цепи имеется короткое за- мыкание, охранная сигнализация не вклю- чится. Пока блок управления остается свя- занным с"массой" (О В), он определяет, что автомобиль не закрыт и не заперт, поэтому система охранной сигнализации не включа- ется. Если настройка какого-нибудь выклю- чателя немного сбита, он может вызвать ак- тивизацию охранной сигнализации, и сигнал сирены раздастся без очевидной причины. В этом случае, значительное изменение температуры воздуха, вибрация от проез- жающего мимо тяжелого транспорта или, если кто-то задел автомобиль, раздастся сигнал сирены охранной сигнализации. В ав- томобиле отсутствует датчик разбитого стекла или датчик движения внутри салона. Если что-то открыто или неправильно от- крыто после включения системы охранной сигнализации, блок управления получит сигнал от соответствующего выключателя, и напряжение от 1 В до 5 В снизится до О В. Если отсоединится аудио блок, соединение с "массой" разорвется и входное напряжение повысится до 1 - 5 В. Система включит звуковой сигнал если произойдет одно из следующих событий: дверь или багажник открыты, дверь отперта без применения ключа или пульта дистанционного управления, капот открыт, аудио блок отсоединен. При активизации охранной сигнализации звучит звуковой сигнал и фонари наружно- го освещения мигают в течение 2 минут. Система охранной сигнализации может быть в любое время отключена, если дверь водителя открывается ключом или при на- жатии на любую кнопку пульта дистанционного управления. Система дистанционного отпирания ав- томобиля Система дистанционного отпирания ин- тегрирована с MICS. MICS получает сигна- лы ЗАПЕРЕТЬ и ОТПЕРЕТЬ с блока дистан- ционного управления иммобилайзера (со встроенным приемным устройством). Эта система позволяет отпирать и запирать ав- томобиль с помощью пульта дистанционно- го управления. При нажатии на кнопку LOCK (Запирание) все двери запираются. Тип 2 движения: при однократном нажа- тии на кнопку UNLOCK (Отпирание) проис- ходит отпирание только двери водителя. Остальные двери отпираются при повтор- ном нажатии на кнопку. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя пользовательские настройки системы HDS, функционирование сис- темы можно изменить таким образом, чтобы все двери отпирались при первом нажатии на кнопку UNLOCK на пульте. Тип 1 движения: при нажатии на кнопку UNLOCK все двери отпираются. Пульт дис- танционного управления не сможет запе- реть неплотно закрытую дверь или, если ключ находится в замке зажигания. Если выключатель плафона потолка находится в среднем положении (DOOR), плафон вклю- чится при нажатии на кнопку UNLOCK (От- пирание). Если после этого дверь не будет открыта, свет погаснет через 30 секунд, и двери снова заблокируются. Если за этот промежуток времени двери будут заперты с пульта дистанционного управления, свет немедленно погаснет. Ультразвуковая система Система состоит из ультразвукового датчика и блока управления сиреной охран- ной сигнализации с автономным питанием. Ультразвуковой датчик использует эффект Доплера. Он насыщает внутреннее про- странство салона ультразвуком в 40 кГц и преобразует сигнал, который генерируется любым движущимся объектом, в прямо- угольную волну, характеризующуюся часто- той Доплера, которая анализируется с по- мощью сложного алгоритма во встроенном микропроцессоре. Сирена охранной сигна- лизации связана с ультразвуковым датчи- ком и MICU. Когда блок сирены охранной сигнализации получает сигнал включения от MICU, включение происходит через опре- деленный промежуток времени (занесен- ный в память EEPROM) в 10 секунд. Когда блок сирены получает команду тревоги от ультразвукового датчика или включенного блока MICU, приводится в действие сирена. Система получает питание от цепи + В, имеющей защиту от разрыва проводов. Ес- ли один или оба провода питания (+ В, "мас- са") разрываются, в системе активизирует- ся режим тревоги. Если сигнал тревоги не отключается, блок сирены включит сирену, которая прозвучит 10 раз (количество вклю- чений программируется в памяти EEPROM). Система также имеет последовательную цепь с функцией защиты от несанкциониро- ванной попытки отключения. Если блок ACU воспримет неверный идентификационный код, система охранной сигнализации пере- водится в активный режим. При каждой ак- тивизации сирена включится 10 раз (коли- чество программируется в памяти