Содержание

двигатель 105 Система зажигания (2,4 л) Перечень расположения компонентов системы зажигания Перечень расположения элементов системы PGM-FI - ©--- {4 -i--- < % t 1“ ' I? -L 1 Пт-' --- Jli --« ►--- Jli J l------ ТЧ-=j-< к --- L-tv-zr* | b-i l--- 1 sr< 3- Е 4 E E . JL J J L J J
106 двигатель Снятие/Установка катушки зажига- ния 1. Снимите крышку блока катушек зажи- гания (А), отсоедините разъем катушки за- жигания (В), затем удалите катушку зажигания (С). 2. Установите катушки зажигания в по- следовательности, обратной снятию. Проверка опережения зажигания 1. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему информационной связи (DLC). 2. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). 3. Убедитесь, что система HDS взаимо- действует с автомобилем и модулем управ- ления двигателем (ЕСМ)\модулем управле- ния силовым агрегатом (РСМ). Если не взаимодействует, осуществите поиск неисправностей в цепи DLC. 4. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала (мин-1) 3.000 об/мин (на нейтральной передаче) до включения вентилятора радиатора и дайте ему работать на холостом ходу. 5. Проверьте частоту вращения холосто- го хода. 6. Подсоедините в обход цепи SCS диаг- ностическую систему HDS. 7. Подсоедините лампу для проверки к сервисной цепи. 8. Направьте луч света от лампы к указа- телю (А) на картере цепи привода распреде- лительного вала. Проверьте угол опереже- ния зажигания без нагрузки (при отключен- ных фарах, вентиляторе отопителя, элек- трообогревателе заднего стекла и кондиционере воздуха). Установка момента зажигания МКП: 8° ± 2° BTDC (RED метка (В)) при холостом ходу на нейтральной передаче АКП: 8° ± 2° BTDC (RED метка (В)) на хо- лостом ходу в положении Р или N 9. Если угол опережения зажигания от- личается от указанного в технической ха- рактеристике, проверьте угол опережения зажигания. Если установки фаз распреде- ления кулачков в порядке, обновите про- граммное обеспечение блока ЕСМ/РСМ, ес- ли в нем не установлена последняя версия программного обеспечения, или замените блок ЕСМ/РСМ на заведомо исправный, за- тем повторите проверку. Если система ра- ботает исправно и блок ЕСМ был заменен, замените изначально установленный модуль ЕСМ/РСМ. 10. Отсоедините HDS и лампу для про- верки угла опережения зажигания. Система смазки (2,0 л) Снятие поддона моторного масла 1. Если двигатель уже извлечен из авто- мобиля, перейдите к этапу 20. 2. Снимите приводной ремень. 3. Снимите компрессор кондиционера воздуха (А/С), не отсоединяя шлангов от кондиционера воздуха. 4. Поднимите автомобиль на полную вы- соту подъемника. 5. Снимите грязезащитный щиток. 6. Слейте моторное масло. 7. Снимите болты (А), крепящие трубо- провод охладителя жидкости автоматиче- ской трансмиссии. 8. Снимите выпускную трубу А. 9. Отделите тягу стабилизатора с правой стороны. 10. Отсоедините кулачки с правой сторо- ны от нижних рычагов. 11. Снимите правый ведущий вал. Смажьте все обработанные с высокой точ- ностью поверхности чистым моторным мас- лом. Наденьте пластиковые защитные чех- лы на концы приводных валов. 12. Подоприте масляный поддон домкратом. 13. Снимите нижнюю реактивную штангу. 14. Уберите домкрат. 15. Снимите болты, удерживающие ле- вый крепежный кронштейн рулевого редуктора. 16. Снимите болты, удерживающие пра- вый крепежный кронштейн рулевого редуктора. 17. Подоприте домкратом заднюю боко- вую часть подрамника. Снимите крепежные болты подрамника (А) с обеих сторон, затем ослабьте 4 крепежных болта подрамника (В) с задней стороны подрамника так, чтобы они выкрутились примерно на 10 мм из крепежной поверхности. Уберите домкрат. 18. Подоприте домкратом переднюю бо- ковую часть подрамника. Выверните два крепежных болта подрамника. Опустите подрамник на 50 мм с кузова. 19. Снимите кожух троса переключения передач (АКП).