подскажите пожалуйста размер подшипника для кондиционера? Хонда СРВ 2005 г. европеец

Подниму этот же вопрос. Подскажите какой номер подшипника натяжного ролика кондиционера. Гул стоит со стороны навесного думал что подшипник натяжителя но при замене ролика натяжителя выявили так же шум со стороны вышеуказанного подшипника. Нашел что на первом поколении стоит 6203 может и у нас такой же?

Цитата: (iorik @ 4.4.2011, 10:35) подскажите пожалуйста размер подшипника для кондиционера? Хонда СРВ 2005 г. европеец

Нашел на форуме Nsk 35BD5020T12DDUCG21

Цитата: (Serg878 @ 26.1.2013, 21:32) Нашел на форуме Nsk 35BD5020T12DDUCG21

Поделись ссылкой на форум где нашел.

Цитата: (Phantom42rus @ 27.1.2013, 0:07) Поделись ссылкой на форум где нашел.

Не помню, про кондер читал все темы и себе номер оттуда записал.

Цитата: (Phantom42rus @ 26.1.2013, 19:26) Подниму этот же вопрос. Подскажите какой номер подшипника натяжного ролика кондиционера. Гул стоит со стороны навесного думал что подшипник натяжителя но при замене ролика натяжителя выявили так же шум со стороны вышеуказанного подшипника. Нашел что на первом поколении стоит 6203 может и у нас такой же?

Да 203. Есть дубль Febest 0387-RD4 550 руб.

Цитата: (Serg878 @ 27.1.2013, 16:09) Да 203. Есть дубль Febest 0387-RD4 550 руб.

Хотелось бы конкретики ибо:
35BD5020T12DDUCG21 это размеры 50/35/20
203 и 6203 это 40/17/12.
Так какой же подойдет для шкива кондиционера на второе поколение?!
А Febest 0387-RD4 - это вообще ролик натяжителя.

Цитата: (Phantom42rus @ 28.1.2013, 22:57) Хотелось бы конкретики ибо: 35BD5020T12DDUCG21 это размеры 50/35/20 203 и 6203 это 40/17/12. Так какой же подойдет для шкива кондиционера на второе поколение?! А Febest 0387-RD4 - это вообще ролик натяжителя.

2 разных вопроса в одной теме
35BD5020T12DDUCG21 это размеры 50/35/20- подшипник кондиционера.

203 и 6203 это 40/17/12- подшипник ролика натяжителя для тех кто хочет сам перепресовать его, Febest 0387-RD4 - это вообще ролик натяжителя- ролик в сборе(дубль).

Отпишусь может кому будет интересно.
Сегодня наконец то избавился от гула со стороны навесного оборудования. Методом последовательного устранения выявленных дефектов (замена ремня и ролика натяжителя), дошли и до подшипника шкива кондиционера. Мною был заказан 35BD5020T12DDUCG33 один в один к оригиналу. Машину загнал на СТО. Очень хотелось произвести замену подшипника без снятия компрессора но УВЫ. Первое очень неудобно к нему подбираться тут я надеюсь никто этого отрицать не будет, но и основная проблема, кое как сняли подшипник со шкива т.е. в моем случае даже если бы удалось вывернуть как то компрессор, то выбить подшипник со шкива было бы практически не реально. В итоге на все затрачено около 4 часов времени и радость от ушедшего гула (подшипник) и отсутствие свиста (поставлен ремень митсубоши 7РК1735 метка стоит четко по середине) и печалько за счет сброшенного фреона с компрессора. По поводу заправки кондиционера возник вопрос есть ли смысл сейчас заморачиваться с заправкой или подождать до тепла? Одни говорят езди не заморачивайся мол защита не даст на сухую включится компрессору, другие же утверждают, что в пустой системе может за счет температурных перепадов образоваться конденсат который проблематично потом будет удалить из системы что повлечет за собой еще дополнительные расходы на продувку прочистку системы.

Цитата: (Phantom42rus @ 7.2.2013, 21:50) По поводу заправки кондиционера возник вопрос есть ли смысл сейчас заморачиваться с заправкой или подождать до тепла?

Лучше не рисковать и заправить систему сейчас, в осушителе очень маленькие сопряжения между деталями и если начнёт подклинивать игла, то это попадалово на новые деньги


Ресивер – осушитель это элемент, который обеспечивает очистку, удаление влаги и накопление хладагента. Кроме того служит резервуаром для сбора хладагента, поступившего из конденсатора.Устанавливается на линии выского давления, между выпускным патрубком конденсатора и впускным патрубком терморасширительного вентиля. Применяется в системах кондиционирования воздуха с расширительным клапаном. Вода, которая может попасть в систему автокондиционера может замерзнуть и затруднить движение хладагента в магистрали, что, кроме отсутствия охлаждающего действия испарителя, может послужить причиной выхода из строя и поломки компрессора. Кроме того, вода и хладагент, вступив в рекцию, могут образовать коррозионно опасные кислотные соединения, что отрицательно скажется на работе элементов автокондиционера и заметно уменьшит срок службы системы кондиционирования.

Ресивер – осушитель состоит из бачка, фильтрующего элемента (адсорбента), устройства для удаления влаги, заборной трубки, а также на некоторых моделях имеется смотровое окошко для контроля за уровнем и состоянием хладагента в системе\Схема 1\. На корпусе ресивера-осушителя могут устанавливаться датчики давления. Адсорбент имеет пористую кристаллическую структуру, мельчайшие поры соединены узкими каналами, поэтому в полость пор проникают лишь те молекулы, размер которых меньше диаметра канала. Поэтому вся активная поверхность и объем пор используются для удержания молекул воды и не засоряются прочими веществами с более крупными молекулами (в частности фреоном и маслом).

В качестве адсорбентов используются: силикагель, активная окись аллюмининя, цеолиты NaA, NaAm. В системе с хладагентом R-134a в качестве осушителя используют цеолит ХН-9.

Цитата: (Serg878 @ 27.1.2013, 14:09) Да 203. Есть дубль Febest 0387-RD4 550 руб.

Не покупать! Febest - это низкосортный китайский товар!