Цитата: (OdinASB @ 12.5.2021, 16:30) А что с СанСанычем не так?

С ним все хорошо. Далеко ехать. Может ближе будет.

Здоровья всем . Прошу помочь с вопросом. Встанет ли на СРВ 2.2 icdti ( N22A2 ) компрессор 447260 6080 от аккорда с таким-же двигателем или строго оригинал 447260 6342 ?

Здоровья всем . Прошу помочь с вопросом. Встанет ли на СРВ 2.2 icdti ( N22A2 ) компрессор 447260 6080 от аккорда с таким-же двигателем или строго оригинал 447260 6342 ?

Подскажите пожалуйста, муфта Thermotec KTT040153 подойдет для двигателя 2.4л K24Z4? В каталогах указано что она идет на компрессор установленный с двигателями 2.0 л.

Сам спросил, сам отвечаю, поставили мне этот ремкомплект (Thermotec) на компрессор с двигателем 2.4 только сказали, когда забирал машину, что шайб регулировочных даже не хватило (заказывал как раз под замену муфты), поэтому их заказывать обязательно - 38912-PE1-702! Теперь под капотом приятный шелест двигателя, без шума неприятного от подшипника муфты. После заправился, хладагента было всего половина от нормы.

Цитата: (Крокодил Гена @ 12.11.2017, 6:33) Какая «чрезмерная нагрузка» может возникнуть на катушке? За исключением тепловой. Задача катушки создать электромагнитную силу для прижатия к шкиву шайбы электромагнитной муфты. Мощность этого электромагнита определяется напряжением в бортовой сети и силой тока в её цепи, которая в свою очередь определяется электрическим сопротивлением обмотки. Далее, никаких фрикционных накладок в этом узле нет. Контакт между торцом шайбы и торцевой поверхностью шкива происходит через «голый металл». Размер зазорам между ними регламентирован. Увеличение этого зазора приводит к тому, что электромагнитной силы становиться недостаточной, чтобы преодолеть усилие лепестковых пружин в конструкции шайбы. А причина этому либо механический износ рабочих поверхностей, либо износ подшипника шкива. Подшипник шкива испытывает нагрузку постоянно за все время работы двигателя, вне зависимости включен кондиционер или нет. А «сгореть» катушка может только из-за её перегрева. Перегрев же может произойти: 1. При межвитковом замыкании самой катушки. 2. При механическом трении в узле самой муфты, т.е. при проскальзывании в паре шкив-шайба. А это может быть либо при повышенной нагрузке на валу компрессора, либо как при увеличенном зазоре, когда не хватает силы полного прижатия, так и при уменьшенном, когда опорный подшипник шкива начинает, что называется люфтить. Либо при неправильной сборке. Да и сама катушка может не работать не только потому, что сгорела, но и из-за обрыва в цепи витков Специнструмент для снятия компрессора не нужен. Нужен съемник для снятия шкива с посадочного места. И то при условии если он там крепко «сидит». В большинстве случаев достаточно двух отверток. Правило посадки подшипника в таких узлах таково, что если наружное кольцо посажено туго, то внутреннее кольцо должно быть по скользящей посадке. Иначе при работе его заклинит из-за теплового расширения деталей.

Всем привет. Подскажите кто в теме, можно ли менять катушку без снятия всего компрессора и без выпуска газа соответственно? Меня уверяют, что тогда возникает риск погнуть вал компрессора и его снятие для замены катушки обязательно

Цитата: (DLivsi @ 16.6.2022, 23:55) ... можно ли менять катушку без снятия всего компрессора и без выпуска газа соответственно?

Если шкив, который больше по размерам снимается без всяких проблем. то и катушку можно.

Цитата: (DLivsi @ 16.6.2022, 23:55) Меня уверяют, что тогда возникает риск погнуть вал компрессора и его снятие для замены катушки обязательно

Корявыми руками вал можно загнуть и на снятом компрессоре.
Понятно. что гораздо удобнее на верстаке работать, да и при снятии хозяину авто можно счёт выкатить не только за демонтаж-монтаж, но и за скачивание хладогента и последующую заправку системы.
А фреон нынче дорог.

Заказал катушку,а сейчас заметил, что муфта иногда включается, а потом становится... Еще при включении муфты идет достаточно сильная вибрация корпуса авто, чувствую по рулю и даже скорость включать (МКПП) надо поддавать газу, кажется что обороты также меняются при включении муфты. Раньше такого не замечал. В таком случае если включение муфты блуждающее, то значит катушка не перегорела? и ее замена не требуется? Релюху тоже воткнул от Калины 300 руб -без изменений...

Еще вопрос, ребят, при выключенной муфте, и сам диск, и шкив (к которому прижимается диск) оба не должны вращаться? ремень вращается на остальных трех шкивах привода, а шкив муфты - как мне кажется просто проскальзывает по резиновой (или пластик) поверхности. При включении муфты - начинает вращаться оба элемента. Это нормально?

Полез на Авито чото странно мосавтозапчасти 38924-RWC-A01 в сборе за 8 000 руб. Пишут Хонда. А в магазинах цена 17-18 тык. Может кто подскажет можно ли купить шкив с диском и комплектом шайб без катушки? Бывает ли такая комплектация? (катушка жива походу)

Соклубники, засвистел подшипник кондиционера, но не понятно какой. Машина далеко, нужно купить все заранее.
Можете подсказать, где на схеме находятся те подшипники, что выходят из строя? Или нужно муфту в сборе приобрести так как в деревне не особо хотят прессовать в них подшипники?

Цитата: (black-stripe @ 21.3.2023, 1:49) Можете подсказать, где на схеме находятся те подшипники, что выходят из строя?

Свистит и люфтит там только один подшипник - тот, что запрессован в шкив компрессора.

Цитата: (black-stripe @ 21.3.2023, 1:49) Или нужно муфту в сборе приобрести так как в деревне не особо хотят прессовать в них подшипники?

Стоимость подшипника около тысячи рублей, может поболее. Цена муфты наверняка за десять штукарей.
Стоит подумать, а есть ли смысл менять всю муфту из-за одного подшипника?

Цитата: (Крокодил Гена @ 21.3.2023, 3:46) Свистит и люфтит там только один подшипник - тот, что запрессован в шкив компрессора. Стоимость подшипника около тысячи рублей, может поболее. Цена муфты наверняка за десять штукарей. Стоит подумать, а есть ли смысл менять всю муфту из-за одного подшипника?

Спасибо. Купил подшипник, попробую обойтись им.

Всем привет! Кто может подсказать номер подшипника тот что на фото, который на валу компрессора. перерыл весь интернет так и не нашел ни какой информации. на моем уже не чего не разобрать, красный пластиковый вкладыш почему то слетел с подшипника и маркировка затерлась. И еще вопросик, его можно будет поменять не снимая сам компрессор?

Что форум затух? Помочь не кому

Народ, в дороге отключился кондиционер. Реле проверил, всё нор. Надо проверять муфта. Повезу в сервис. Вопрос если придётся менять, то как лучше поступить купит новый Китай, отремонтировать родной, или взять рабочий б/у оригинал?

Цитата: (moto_alex @ 13.8.2023, 9:16) Народ, в дороге отключился кондиционер. Реле проверил, всё нор. Надо проверять муфта. Повезу в сервис. Вопрос если придётся менять, то как лучше поступить купит новый Китай, отремонтировать родной, или взять рабочий б/у оригинал?

Надо снимать муфту и проверять соленоид, все восстанавливается, но это только для Москвы актуально.

Цитата: (sel @ 13.8.2023, 12:17) Надо снимать муфту и проверять соленоид, все восстанавливается, но это только для Москвы актуально.

Солёного, это катушка? Типа там перепаивать термопредохранитель?
А почему только в Москве? Ну у себя в городе не знаю, но уверен, что явно в разных городах ремонтируют.
Если нет возможности отремонтировать, что лучше бу оригинал или новый Китай?

Цитата: (moto_alex @ 13.8.2023, 21:15) Солёного, это катушка? Типа там перепаивать термопредохранитель? А почему только в Москве? Ну у себя в городе не знаю, но уверен, что явно в разных городах ремонтируют. Если нет возможности отремонтировать, что лучше бу оригинал или новый Китай?

Вашу муфту правильно восстановят только в Москве, в известном всем сервисе. Если такой возможности нет, то да новый китай.

Цитата: (sel @ 14.8.2023, 8:42) Вашу муфту правильно восстановят только в Москве, в известном всем сервисе. Если такой возможности нет, то да новый китай.

откуда такая уверенность? Вы все сревисы в разных городах проверяли?
При замене муфты наверное стоит сразу и подшипник поменять (если шкив сам в порядке)?
Неоригинал муфты с ролдным шкивом нормально состыкуются?

Народ, муфта на 2.0 и на 2.4 разная?