Погуглил по поводу ошибки.Преценденты :
Аккорды и Акуры TSX - влага,коррозия корпуса мозгов.
Элемент и Аккорд 2003-2004 годов- косячный софт,пониженное напряжение интерпретировалось как неисправность процессора.

Нашёл ещё одного страдальца :
''Honda CR-V 2011г. мотор 2,4. При кик-дауне через несколько секунд вываливается P0606 (PCM Processor Malfunction). Может вывалиться и без кик-дауна, но очень редко. Других ошибок нет. На стоячей машине можно газовать сколько угодно. PCM поменяли, без результата. Дроссель и MAP подкидывали с донора. Расходомер, ЕГР, датчик давления фреона, лябды отключали. Никто не сталкивался? ''
Как вариант решения ему предложили полностью перезалить софт и заменить MICU .Чем кончилось не знаю.
Источник: ссылка Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Ирина88 , Вам ''новые'' мозги полностью перешивали или просто иммобилайзер прописали ?

Теперь вот это :
''затем загорается все табло, на центральном дисплее сменяют друг друга значки TSA, VSA, неисправность системы контроля давления в шинах, CHEK.''
Очень похоже на симптом обесточки мозгов при работающем двигателе.По крайней мере такое можно наблюдать когда блокировка двигателя подключена определённым образом,но при этом у вас двигатель не глохнет.Надо ещё схемы поковырять.

Да,вы бы оба озвучили модели своих USB -зарядок.Хотя у кого их сейчас нет и блин не ломаются же из-за них машины.

Цитата: (RVK @ 5.3.2016, 4:51) Погуглил по поводу ошибки.Преценденты : Аккорды и Акуры TSX - влага,коррозия корпуса мозгов. Элемент и Аккорд 2003-2004 годов- косячный софт,пониженное напряжение интерпретировалось как неисправность процессора.

Да, мне так у офдилера сказали. Там от кондиционера влага попадала на "мозги"...конструктивный недостаток

Цитата: (RVK @ 5.3.2016, 4:51) Нашёл ещё одного страдальца : ''Honda CR-V 2011г. мотор 2,4. При кик-дауне через несколько секунд вываливается P0606 (PCM Processor Malfunction). Может вывалиться и без кик-дауна, но очень редко. Других ошибок нет. На стоячей машине можно газовать сколько угодно. PCM поменяли, без результата. Дроссель и MAP подкидывали с донора. Расходомер, ЕГР, датчик давления фреона, лябды отключали. Никто не сталкивался? '' Как вариант решения ему предложили полностью перезалить софт и заменить MICU .Чем кончилось не знаю. Источник: ссылка Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Да, я видел эту тему. В чем там проблема непонятно. Встречается такое и на других машинах, причины самы разные..


[

Цитата: (RVK @ 5.3.2016, 4:51) Теперь вот это : ''затем загорается все табло, на центральном дисплее сменяют друг друга значки TSA, VSA, неисправность системы контроля давления в шинах, CHEK.'' Очень похоже на симптом обесточки мозгов при работающем двигателе.По крайней мере такое можно наблюдать когда блокировка двигателя подключена определённым образом,но при этом у вас двигатель не глохнет.Надо ещё схемы поковырять. Да,вы бы оба озвучили модели своих USB -зарядок.Хотя у кого их сейчас нет и блин не ломаются же из-за них машины.

Мне сказали, что аккумулятор дохлый уже, но не знаю насколько это может влиять на питание ЭБУ в движении.
Насчет зарядки странно, я ей пользовался не первый день, но ничего плохого не происходило. Хотя незадолго до этого шнур перестал заряжать (зарядка для iPhone), но я его не вытаскивал. Опять же, вряд ли неработающий шнур вызывает наводки в сети, отключающие ЭБУ

Еще я сигнализацию не проверял, вот что действительно может влиять. У меня Pandora, отзывы самые разные. Может ли она что то вызывать не знаю

Цитата: (RVK @ 5.3.2016, 4:51) Погуглил по поводу ошибки.Преценденты : Аккорды и Акуры TSX - влага,коррозия корпуса мозгов. Элемент и Аккорд 2003-2004 годов- косячный софт,пониженное напряжение интерпретировалось как неисправность процессора. Нашёл ещё одного страдальца : ''Honda CR-V 2011г. мотор 2,4. При кик-дауне через несколько секунд вываливается P0606 (PCM Processor Malfunction). Может вывалиться и без кик-дауна, но очень редко. Других ошибок нет. На стоячей машине можно газовать сколько угодно. PCM поменяли, без результата. Дроссель и MAP подкидывали с донора. Расходомер, ЕГР, датчик давления фреона, лябды отключали. Никто не сталкивался? '' Как вариант решения ему предложили полностью перезалить софт и заменить MICU .Чем кончилось не знаю. Источник: ссылка Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Ирина88 , Вам ''новые'' мозги полностью перешивали или просто иммобилайзер прописали ? Теперь вот это : ''затем загорается все табло, на центральном дисплее сменяют друг друга значки TSA, VSA, неисправность системы контроля давления в шинах, CHEK.'' Очень похоже на симптом обесточки мозгов при работающем двигателе.По крайней мере такое можно наблюдать когда блокировка двигателя подключена определённым образом,но при этом у вас двигатель не глохнет.Надо ещё схемы поковырять. Да,вы бы оба озвучили модели своих USB -зарядок.Хотя у кого их сейчас нет и блин не ломаются же из-за них машины.

Мне полностью все перепрошили.... Зарядка - у меня шнур Айфон 5 и 6
Насчет коррозии - когда старые мозги достали, на них только пыль дорожная, хоть какого-то следа влаги не присутствует, даже например когда на запыленной поверхности скапливается конденсат - все равно пыль будет неравномерна по своему составу, а тут прям ровненько пылюка лежит и нет следов влагих

Да, кстати, комментарии к ошибке у меня были следующие - "потеря связи между PCM/ECM". Официалы сказали, что странная ошибка и непонятно на что указывает. Я думаю, может быть какие то проблемы с цезарь сателлит. Ее при покупке ставили на все авто, так она мне и досталась. Летом ТО на нее я уже не делал. Теоретически, ее некорректная работа может приводить к таким проблемам.

Появился ещё один пострадавший,на чёрном форуме,09-й год механика,пишет ошибка выходила каждые полчаса ,заменили мозги,пока нормально.Но он пишет что без ошибки у него авто ''не ехало'' а с ошибкой динамика приходила в норму.

Цитата: (RVK @ 8.3.2016, 5:26) Появился ещё один пострадавший,на чёрном форуме,09-й год механика,пишет ошибка выходила каждые полчаса ,заменили мозги,пока нормально.Но он пишет что без ошибки у него авто ''не ехало'' а с ошибкой динамика приходила в норму.

у меня с ошибкой машина переходит в ааврийный режим, после того как заглушишь, постоишь, потом снова заводишься на панели остается CHEK, а машина едет нормально, без перебоев. правда один раз даже при горящем чеке, снова замигало все табло.....

Цитата: (Ирина88 @ 9.3.2016, 9:00) у меня с ошибкой машина переходит в ааврийный режим, после того как заглушишь, постоишь, потом снова заводишься на панели остается CHEK, а машина едет нормально, без перебоев. правда один раз даже при горящем чеке, снова замигало все табло.....

Так что дилер сказал? Взяли в ремонт машину?

Цитата: (Гамлет @ 9.3.2016, 11:56) Так что дилер сказал? Взяли в ремонт машину?

Дилер пожимает плечами и не знает, что делать. Сделали запрос в Москву, оттуда первое, что спросили - про сигнализацию, мы (в смысле мой дилер) им ответили, что сигналку отключили, проблема все равно повторяется. Москва сказала, что будет думать. Пока ответа нет, жду.

Сомнительно, что они вообще что то ответят. По инструкции, при такой ошибке необходимо менять блок ЭБУ. Это все, что они могут сказать. Мне тоже говорили про сигналку и это все, на что хватает фантазии.

Добрый день! Такая же история. При движении в основном после 80 км, загорелась check, TSA, VSA, неисправность системы контроля давления в шинах, обороты плавают, и на газ не реагирует. Глушу двигатель, завожу, продолжает гореть CHEK, и машина едет нормально, без перебоев. Но только переваливает больше 80 км, начинается тоже самое. Официалы сделали диагностику, код ошибки Р0606 - неисправность процессора ЕСМ/РСМ, замена мозгов.

Юрий, скажите, а у Вас машина какого года? Пока у нас всех в этой теме 2012...

Цитата: (argus220 @ 10.3.2016, 9:41) Юрий, скажите, а у Вас машина какого года? Пока у нас всех в этой теме 2012...

Машина 2011года

Никогда такого не было и вот опять.. Вывалилась ошибка на трассе, на ровной дороге. Причины непонятны. Остановился, перезапустил двигатель и поехал дальше. Понять бы, чего делать..

+ Ещё 3 штуки,все 2008-го 2,0. На одной замена блока и другие танцы с бубном,результат отрицательный.Меня поражает что все жалобы вроде только с января этого года пошли.

Может бензин стал другим с января 2016?)
У меня несколько недель не было проблем, спокойно ездил. Ну может только не сильно на педаль газа жал. Вчера выехал за город, стал активнее газовать и на ровной дороге, когда и ехал то небыстро вдруг опять ошибка. Значит дело не в USB зарядках. Попробую ещё аккумулятор сменить. Может в Honda написать...

Цитата: (argus220 @ 13.3.2016, 9:14) Может бензин стал другим с января 2016?) У меня несколько недель не было проблем, спокойно ездил. Ну может только не сильно на педаль газа жал. Вчера выехал за город, стал активнее газовать и на ровной дороге, когда и ехал то небыстро вдруг опять ошибка. Значит дело не в USB зарядках. Попробую ещё аккумулятор сменить. Может в Honda написать...

По опыту общения с тойотой, ничего путного из писем покупателей не выходит - ответ один: "обращайтесь к дилерам в России". Остается только всем собраться и самим к ним поехать))

Цитата: (RVK @ 13.3.2016, 7:36) + Ещё 3 штуки,все 2008-го 2,0. На одной замена блока и другие танцы с бубном,результат отрицательный.Меня поражает что все жалобы вроде только с января этого года пошли.

Скажите, а откуда информация?

Цитата: (argus220 @ 13.3.2016, 9:14) Может бензин стал другим с января 2016?) У меня несколько недель не было проблем, спокойно ездил. Ну может только не сильно на педаль газа жал. Вчера выехал за город, стал активнее газовать и на ровной дороге, когда и ехал то небыстро вдруг опять ошибка.

Проблема со временем прогресирует и ошибка начинает выходить практически постоянно,как замечено,при скорости 80-95 км/ч и оборотах 1500-1900 1/мин.

Цитата: (argus220 @ 13.3.2016, 13:40) а откуда информация?

С форумов по диагностике.
Просто ищу решение.У меня были подозрения на релюшки ,теперь отпали,но правда это не снимает подозрений с самого блока предов ,но там цена эксперимента будет высокой.

Цитата: (RVK @ 13.3.2016, 20:12) Проблема со временем прогресирует и ошибка начинает выходить практически постоянно,как замечено,при скорости 80-95 км/ч и оборотах 1500-1900 1/мин. С форумов по диагностике. Просто ищу решение.У меня были подозрения на релюшки ,теперь отпали,но правда это не снимает подозрений с самого блока предов ,но там цена эксперимента будет высокой.

я писала уже, что поменяла блок управления - проблема не устранилась

Цитата: (Ирина88 @ 13.3.2016, 20:45) поменяла блок управления

Я не про него.