Цитата: (Калина @ 12.2.2012, 1:03) Уже разрешено???

Нет ссылка

Автомобилистов обложат новым налогом



На сей раз чиновники решили обратиться не к западному, а к восточному опыту и по примеру Японии ввести налог на эксплуатацию старых автомобилей, не отвечающих современным экологическим нормам. Параллельно с этим – в очередной раз – предлагается отменить транспортный налог. Правда, в традиционной схеме «кнута и пряника» последнему места не нашлось: раскошелиться придется абсолютному большинству российских автовладельцев. Никаких благ взамен не обещается.

В скором времени можно ожидать настоящего взрыва на рынке автокредитования и роста продаж новых бюджетных автомобилей. Если чиновники сдержат свое слово, большинству российских автомобилистов, и без того не обремененных лишними деньгами, придется срочно избавляться от «автохлама» (любопытно, что под это понятие подпадают не только отжившие свое «Жигули», но и десятилетние Porsche, а также раритетные Cadillac), брать кредит и занимать очередь за Lada Granta.

С предложением заменить транспортный налог на экологический выступил замглавы Минпромторга Андрей Дементьев. Характерно, что это предложение прозвучало в стенах АвтоВАЗа, на заседании Совета главных и генеральных конструкторов тольяттинского предприятия.

Таким образом, налог будет привязан не к числу лошадиных сил, что большинство экспертов считают абсолютно бессмысленным, а к экологическому классу. Чем он ниже, тем больше придется платить. По мнению Дементьева, также следует изучить возможность запрета на въезд старых автомобилей в центральные части городов. Помимо этого, считает чиновник, государству необходимо оказывать финансовую помощь тем, кто желает приобрести «экологичную» машину, – например в виде частичного субсидирования, как это делается в Великобритании.

В Минпромторге ссылаются на опыт Японии, где с определенного момента эксплуатировать старую машину становится просто невыгодно – налоговые поборы таковы, что проще оформить кредит и пересесть на новый Prius. Чиновники указывают, что и в Европе существуют программы, целью которых является обновление автопарка. Правда, в министерстве забывают о том, что в странах Евросоюза, в Канаде и США это не делается в принудительном порядке. Более того, автомобили старше 10 лет составляют там более трети всего автопарка (в Финляндии и Норвегии – более половины), и единственное к ним требование со стороны государства – нахождение автомобиля в исправном состоянии.

В этом случае «автохлам» может легально пройти техосмотр, и дополнительными – или запретительными – налогами он не облагается. Автовладельцам предлагают сменить старый транспорт на новый другими путями, причем исключительно на добровольной основе. На выбор: госпрограммы по утилизации, а также многочисленные субсидии при покупке экологически современных машин, гибридов или электромобилей. Как будет реализовываться запрет на владение «грязным» авто в России, неизвестно: ведь в первую очередь это касается продукции отечественных заводов, которая в регионах составляет до 90% всего автопарка.

Напомним, что ранее уже предлагалось отменить транспортный налог, включив его в стоимость бензина: чем больше ездишь, тем больше платишь, а если автомобиль простаивает большую часть года в гараже, с него государству не причитается ровным счетом ничего. Однако налог не просто остался, но еще и был увеличен, при этом цены на автомобильное топливо также продолжают расти.


Александр Кузьмин

Цитата: (gri2007 @ 14.2.2012, 12:34) брать кредит и занимать очередь за Lada Granta.

да эта новая помойка,коптит больше чем моя Хонда 8милетней выдержки

ГИБДД России выпустила разъяснения по оформлению справок о ДТП
Apr. 4th, 2012 at 12:29 PM

Во все подразделения ГИБДД направлены разъяснения по оформлению справок о ДТП по новой методике в "связи с многочисленными обращениями в МВД России" сообщается на сайте ГИББД.

Форма справки о ДТП, использовавшаяся ранее с 1 февраля 2012 года применяться не может. Как напомнили в Госавтоинспекции, действующая форма справки утверждена приказом МВД России от 1 апреля 2011 года № 154. Заместитель начальника Главного управления генерал-майор полиции Владимир Кузин сообщил, что "нельзя допускать, что в одном подразделении ГИБДД документы о ДТП заполняются так, а в другом – иначе". "Из-за этого возникает недопонимание между водителями и представителями страховых компаний, а иногда – и необоснованные требования со стороны последних", — отметил он.

Он также пояснил, что цель, которую преследовало Главное управление при подготовке методических рекомендаций – максимально снизить количество действий, совершаемых водителями после оформления ДТП. "Во-первых, мы четко разъяснили, что на справке, выданной на официально утвержденном бланке, содержащем угловой штамп подразделения Госавтоинспекции, не требуется ставить никаких дополнительных печатей, — продолжает Кузин. – То есть справка действительна именно в том виде, в котором она была выдана на месте ДТП, и водителям не требуется дополнительного визита в подразделение для получения на ней каких-либо печатей – подобные требования некоторых страховых компаний законодательством не предусмотрены".

В разосланных методических рекомендациях внимание сотрудников Госавтоинспекции обращено на то, что справки о ДТП должны выдаваться участникам непосредственно на месте происшествия. В крайних случаях, когда сотруднику необходимо срочно выехать на место совершения преступления или другого крупного ДТП либо требуется решить вопрос перемещения поврежденных транспортных средств в безопасное место, по разрешению дежурного или руководителя подразделения Госавтоинспекции справка может быть выдана в подразделении ГИБДД или стационарном посту ДПС в течение суток с момента совершения ДТП.

Они содержат два основных нововведения.

Первое заключается в том, что теперь в случае ДТП, когда вина водителя определяется инспектором на месте, сотрудник ГИБДД обязан выдать участникам аварии необходимые справки прямо на месте. До этого справку необходимо было заверить печатью, а для этого обязательно съездить в отделение автоинспекции, что нередко отнимало много времени. По словам заместителя начальника ГИБДД РФ Владимира Кузина, если у страховщика в условиях новых правил оформления аварий возникнут подозрения насчет подлинности документа, то компания всегда может направить запрос в автоинспекцию.

Второе новшество касается повреждений, которые выявляются после ДТП. До сих пор инспектор ГИБДД указывал в справке помимо видимых следов аварии (например, расколотого бампера или помятой двери) также и возможность скрытых повреждений. Теперь такая формулировка запрещена. «Инспектор ДПС не должен подменять технического эксперта или пытаться угадать внутренние повреждения, которые получил автомобиль», — пояснил Владимир Кузин. Причины возникновения скрытых повреждений, по его словам, должны быть установлены в ходе технической экспертизы.

При этом вносить изменения в справку после оформления аварии сейчас запрещено. Это означает, что страховщики более не смогут потребовать от клиента съездить в ГИБДД и вписать в справку дополнительные повреждения.

Постановлением Правительства РФ от 28 марта 2012 г. № 254 внесены измения в ПДД. Отныне талон ТО убран из перечня документов, которые водитель обязан иметь при себе и предъявлять сотрудникам полиции.

А в каких случаях тогда нужен этот талон ТО?

Получается, что талон ТО нужен только при заключении договора ОСАГО.

Нет! Он нужен всегда! Страховые имеют право отказать в выплате без действующего талона ТО, что по осаго, что по каско.

18 марта стукнули машину. Инспекторы приехав на место ДТП, про талон ТО не вспомнили. Справку о ДТП выдали старого образца, пришлось ехать к ним ставить печать. В страховой про талон ТО тоже не спросили. Да у меня его и нет.
Кстати, недавно читал статью, так там страховщики сказали, что справки о ДТП без печатей они принимать не будут, т.к. их любой юзер может скачать с инета. Когда разрабатывали методические рекомендации, страховщиков даже не уведомили об этом. Поэтому они сейчас в срочном порядке прорабатывают вопрос взаимодействия с ГИБДД.

Могут отказать не значит, что откажут, ведь виноват был не ты,они своих денег ни копейки не потратят, а состригут с страховой ответчика! Я получал направление на замену лобаша по каско - потребовали талон ТО

Когда меня стукнули, то страховая делала копию с талона ТО. Так что не угадаешь кто и когда может потребовать его. Придется полюбому возить его с собой как всегда.

На нарушителей парковки направят роту «парконов»
Материал предоставлен изданием BFM.ru


За четыре дня работы машин с «парконами» — специальными видеоустройствами, выявляющими нарушителей правил парковки — было выписано 1200 штрафов. Все они отправлены по почте владельцам попавшихся автомобилей

С 15 марта по центру Москвы стали курсировать специальные автомобили, оснащенные видеооборудованием, способным распознавать места, где парковка разрешена или запрещена, фиксировать номерные знаки машин и отправлять данные о нарушителях в Центр организации дорожного движения. Всего за четыре дня работы 10 автомобилей выявили 1200 нарушений правил парковки. И это при том, что машины курсировали только по 10-ти отработанным маршрутам.

Работа «парконов» проста. В автомобилях Ford Focus черного цвета, обклеенных желтыми наклейками, установлены видеорегистраторы, в которые занесены базы данных знаков, регламентирующих правила остановки и стоянки по определенным GPS-координатам. От водителя требуется только ездить со скоростью не более 40 км/ч — все остальное сделает электроника: определит, сфотографирует и отправит информацию в Центр организации дорожного движения. Там ее обрабатывают, составляют постановление и отсылают владельцу автомобиля «письмо счастья», в котором указано место нарушения и время. Эта информация подкреплена фотографией автомобиля и, разумеется, в письме указаны сумма и реквизиты для оплаты штрафа. Быстро, просто и никакой коррупции.

Уже на следующей неделе количество маршрутов должно увеличиться до 30, всего же их разработано 65. «Но это не предел, — заявил руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) правительства Москвы Игорь Королев. — Количество маршрутов будет расти и дальше».

По данным столичной мэрии, в пределах Бульварного кольца 54% машин паркуются с нарушением правил, 33% — между Бульварным и Садовым кольцом и 29% — между Садовым и Третьим транспортным кольцом.

То ли еще будет

Количество «парконов» к июлю должно увеличиться в десять раз — до 100 автомобилей. И это неспроста. С 1 июля штраф за нарушения правил парковки увеличится с нынешних 300 до 3 тысяч рублей. Учитывая даже текущую интенсивность работы «парконов», с июня казна сможет собирать за неправильную парковку по 5 млн рублей в месяц. Конечно, если водители будут по-прежнему парковаться где попало.

Впрочем, по словам сотрудников ЦОДД — перед ведомством не стоит задача собрать как можно больше штрафов, а, наоборот, дисциплинировать водителей, заставить искать места, разрешенные для парковки, использовать платные стоянки. А это, в свою очередь, должно улучшить дорожную ситуацию в городе в целом.

Отметим, ГИБДД не будет делать тайну из маршрутов передвижения «парконов» — водители смогут получить эту информацию на сайте Центра организации дорожного движения. Кроме того, столичных водителей уже стали готовить к повышению штрафов — с начала месяца нарушителям стали подкладывать под лобовое стекло стикеры с надписью «3000 рублей» и предупреждением, что с 1 июля такой штраф придется уже оплатить.

Деться некуда

В будущем году столичные власти готовят еще один сюрприз для автомобилистов — парковка в пределах Бульварного кольца Москвы станет платной. Об этом недавно заявил руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Ожидается, что стоимость часа стоянки составит 50 рублей. При этом не исключено, что цена будет варьироваться в зависимости от места.

В общем, «кнутов» будет более чем достаточно. В качестве «пряников» столичные власти обещают увеличивать количество парковочных мест в городе. Так, к 2016 году предполагается создать 3 млн стоянок (сейчас их около 1 млн).

А с октября этого года найти свободное место на официальных парковках в центре столицы можно будет через Интернет — на специальном городском сайте, который сейчас разрабатывается.
Все автомобильные новости

а интересно, что будет дороже - платить штраф за незаконную парковку или калым за право стоянки на официальной парковке?

Подержанным авто могут закрыть въезд на территорию Таможенного союза.

Размер утилизационного сбора, который правительство РФ предлагает ввести в качестве компенсационного механизма автопрому в условиях рынка ВТО, будет таков, что не позволит подержанным автомобилям оказаться на территории Таможенного союза, заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.

"Если говорить об экономической составляющей - это такой размер, который не позволит подержанным автомобилям вновь поступить на таможенную территорию", - сказал Шувалов журналистам.

Он добавил, что Минпромторг подготовил поправки в законодательство по данному вопросу. (РИА-Новости)

"Формально утилизационный сбор будут брать со всех без исключения продаваемых в стране автомобилей. Но для машин, которые собраны в России, предусмотрены особые понижающие коэффициенты. В результате сбор для сделанного в России авто с двигателем объемом до 1,3 л составит 10 000 руб. А вот для иномарок, да еще с мотором объемом более 3,5 л, – уже 600 000 руб. При этом покупатели будут освобождены от выплаты сбора, если производитель гарантирует, что он сам утилизирует автомобиль.
Ожидается, что утилизационный сбор будет введен в России уже 1 августа этого года."
Выдержка из статьи на mail.ru

Цитата: (juri @ 20.4.2012, 11:22) а интересно, что будет дороже - платить штраф за незаконную парковку или калым за право стоянки на официальной парковке?

С учетом того , что теперь все стараются зафиксировать на камеру , то за калым можно и Кагалым на немного лет. Я тут попался Гайцу за превышение скорости , поворот на лево на красный свет и болтовню по телефону и все это вкупе . так он мне на пальцах обьяснял , что ни ни не может взять калым хоть и очень хочет, потому , что их сейчас пасут везде.

Новые штрафы: столицы платят дважды
С 1 июля вступают в силу поправки в 12-ю статью КоАП, которая определяет ответственность за нарушения ПДД. Особенно туго придется жителям двух столиц, которые платить будут вдвое больше остальных

Нарушение:
Движение транспортных средств по полосе для маршрутного транспорта или остановка на ней.
Ответственность:
Москва и Петербург – 3000 руб.,
другие города – 1500 руб.
До 1 июля в Кодексе об административных правонарушениях не существовало специальных штрафов за движение по выделенной полосе. Оно рассматривалось как нарушение требований дорожных знаков и разметки и каралось гораздо мягче – можно было отделаться 300 рублями.

Нарушение:
Несоблюдение правил в местах, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах.
Ответственность:
Москва и Петербург – 3000 руб.,
другие города – 1500 руб
В жилых зонах запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка легковых автомобилей с работающим двигателем и грузовиков массой более 3,5 т (кроме специально выделенных для этого мест). Помимо этого, при выезде из жилой зоны водители должны уступать дорогу другим участникам движения. Ранее все эти нарушения оценивались в 500 руб.

Нарушение:
Эксплуатация транспортного средства с превышением уровня тонировки ветрового и передних боковых стекол.
Ответственность:
Снятие номеров.
В ГИБДД решили, что увеличивать штрафы за излишнюю тонировку бессмысленно – нужно просто заставлять людей снимать ее. На повторное тонирование водители потратят больше. Инспектор предложит самостоятельно снять затемняющую пленку, если же сделать это на месте невозможно, то до сервиса вы поедете уже без номеров. При этом у вас будут ровно сутки на то, чтобы снять тонировку и вернуть обратно свои номера.

Нарушение:
Стоянка на станциях общественного транспорта.
Ответственность:
Москва и Петербург – 3000 руб.,
другие города – 1000 руб.
Нарушение:
Остановка или стоянка на пешеходном переходе, тротуаре или трамвайных путях. Несоблюдение знаков и разметки, запрещающих остановку
или стоянку.
Ответственность:
Москва и Петербург – 3000 руб.,
другие города – 1500 руб.

Нарушение:
Стоянка, создающая помеху для других автомобилей, а также остановка
в тоннеле.
Ответственность:
Москва и Петербург – 3000 руб.,
другие города – 2000 руб.
Дополнительной неприятностью для водителей станет то, что, помимо огромных штрафов, им придется самим оплачивать еще и эвакуацию автомобиля, а все неправильно припаркованные машины с июля будут сразу же увозить на эвакуаторе на ближайшую штрафстоянку.

Депутаты Государственной Думы хотят обратиться в Конституционный суд России с просьбой проверить законность введения новой системы штрафов за нарушение ПДД. Напомним, что с 1 июля этого года в России резко выросли штрафы за нарушение ПДД. Причем они отныне отличаются, в зависимости от места нарушения. Так, во всей стране парковка в зоне действия знака «Остановка запрещена» или «Стоянка запрещена» карается на сумму 1500 руб. Но при этом в Москве и Санкт-Петербурге за это же нарушение предусмотрено наказание в 3000 руб. А, например, за остановку автомобиля на пешеходном переходе в регионах оштрафуют только на 1000 руб., а в Москве и Питере – на 3000 руб.

По мнению депутатов, из-за принятия подобной системы штрафов не соблюдается принцип равенства перед законом, который четко прописан в статье 1.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Да и в 6 статье Конституции тоже указано, что каждый гражданин Российской Федерации обладает на ее территории всеми правами и свободами и несет равные обязанности.

«Правовой прецедент, влекущий за собой закрепление дискриминационных норм права, может довести до абсурда и привести к тому, что федеральными законами станут увеличивать размеры пенсий или пособий только жителям городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга на основании того, что уровень жизни в них значительно выше, чем в других городах России, или что там установлен размер административного штрафа за совершение административных правонарушений, превышающий размер административного штрафа за совершение аналогичных административных правонарушений, установленный в других субъектах Российской Федерации», - сказано в обращении депутатов.

ссылка

сами приняли, а счас пытаются разгрести

А я ничего не путаю, эвакуировать машину могут лишь в том случае если она мешает движению? ни чего не изменилось?