Вопрос такой

Я снял свой вариант скрипа и гула. При трогании с места когда руль вывернут налево и при возврате в прямое положение первый раз услышал этот звук а потом стало и в прямолинейном положении на очень малой скорости.
Что чего может рассказать и посоветовать по этому поводу.
Очень хочу решить эту проблему.

Вот ссылка

Прежний хозяин сказал мне по тел. , что это известная проблема у серванта и , что надо подготавливать машину каждую осень и и весну в сервисе смазкой штоков гидроцилиндров передних тормозов.

Видео снято когда машина еще не совсем проехала, снято после 15 км езды и гул этот при медленной езде и на мелкой скорости.

Цитата: (lalik77 @ 19.11.2010, 19:33) известная проблема у серванта

это скрип колодок в момент торможения, а здесь гул типа воя!
сюдя по видео,я так понимаю, что такой гул идет при движении, а не при торможени.
очень похож звук издаваемый при вибрации некоторых металлических пластин...
диагностику делали?

Диагностику не делал еще, да гул идет при движении , когда авто еще не совсем проехалась, то есть холодная.

А как давно меняли колодки? этот звук похож при срабатывании скрипунов при сильном износе колодок!
было о СРВ 3 ещё такой момент, как раз при малых скоростях и при вывернутых колесам гудел задний мост.
Вы как давно меняли жижу в задке?

Александр!
надо было бы сразу дать полную инфу о свое машине....

вот вы писали (правда не у нас): ....у меня 82000 пробег , не менял еще ни передние ни задние и штоки ни разу не смазывал.
здесь скрыта ваша проблема, в сильном износе и загрязнении тормозных механизмов!
снимайте колеса и делайте осмотр!

Насчет информации , коротко могу сказать , что я второй владелец . Машину покупал с пробегом 80000 км , прежний хозяин все делал вовремя последний ТО 75 все сделано.
Колодки , что передние , что задние , могу сказать в хорошем состоянии. Диски также. Моя манера езды , не агрессивная и стараюсь редко тормозить , только при необходимости.
Значит жижа в задке была поменяна на 74880 числом 23.06.2010
Все документы есть и проверено.
Дополнительно были заменены втулки заднего стабилизатора, была произведена чистка - смазка передних и задних колодок.
В "рекомендации клиенту" написано "На момент проверки автомобиля износ передних тормозных колодок 20-30 % , задних 15-25 %.В остальном замечаний нет."

Еще доп инфа - были заменены амортизаторы двери задней, датчик парковки задний правый и заменены тяги рулевые- все это по гарантийной рекламации на 64113 км
В 68 432 км - дифференциал задний, промывка.
В 72 473 км пружины задние замена на усиленные + один отбойник амортизатора.


Теперь о гуле моем, я чего то стал сомневаться, что это вообще связано с колодками и дисками, сегодня , после того как машина простояла на штатной сигналке без доп сигналки, при трогании с места не было никакого гула.
Я начинаю думать об электро усилителе руля, может это он стоит за этими звуками когда АКБ чуть чуть разряжена, так как возникли проблемы с открыванием капота, а стоит у меня электромеханический , который, то позволяет, то нет, открывать капот, хотя слышно как он срабатывает при нанесении таблетки .
Буду искать по форуму как проверять АКБ.

Кстати , о датчике электро усилителя , он должен гореть вместе с Check Engine когда включаем контакт или нет ?

Надеюсь информации достаточно дал , чтоб можно было понять и предположить что нибудь.

У меня был точно такой же гул, но только при трогании с места и исчезал при кратковременном нажатии на педаль тормоза, причем порой надо было нажать несколько раз. Я грешил сразу на тормоза, в конечном итоге так и оказалось. С левой стороны колодки были в идеальном состоянии, с правой стороны не смотрел, думал что должно быть такое же состояние, когда появился звук-гул, начал осматривать колодки более тщательно и был очень удивлен тому, что с правой стороны наружная колодка стерта практически в ноль. Не буду все описывать, скажу главное, суть проблемы была в закисании направляющих суппорта, колодки отходили от диска не должным образом, чем и был вызван этот звук. Колодки были изношены неравномерно. Неравномерный износ колодок относительно друг друга говорит о том, что закисли обе направляющие, неравномерный износ самих колодок говорит о том, что закисла одна направляющая или что одна закисла сильнее другой, самый плохой случай и у меня был именно он. Не утверждаю, что это именно тот случай, может есть еще источник подобный? Кстати, подклинивание самого суппорта тоже может являться подобным источником.

Цитата: (lalik77 @ 20.11.2010, 3:09) Кстати , о датчике электро усилителя , он должен гореть вместе с Check Engine когда включаем контакт или нет ?

отдельно такого датчика, вернее сигнализатора, нет.

Цитата: (lalik77 @ 20.11.2010, 3:09) Теперь о гуле моем, я чего то стал сомневаться, что это вообще связано с колодками и дисками, сегодня , после того как машина простояла на штатной сигналке без доп сигналки, при трогании с места не было никакого гула. Я начинаю думать об электро усилителе руля, может это он стоит за этими звуками когда АКБ чуть чуть разряжена, так как возникли проблемы с открыванием капота, а стоит у меня электромеханический , который, то позволяет, то нет, открывать капот, хотя слышно как он срабатывает при нанесении таблетки . Буду искать по форуму как проверять АКБ.

сомневаюсь что есть связь с разрядкой АБ! у меня тоже электроусилитель и были ситуации когда АБ теряла заряд, но таких звуковых проблем не было!
Проверить легко, поставить другую АБ и проехать!
Если надо , то готов встретиться и послушать, поменять, проверить (живем то в одной деревне! )

Спасибо Валерий, я тоже уже не думаю , что это электро усилитель руля, я померил АКБ без нагрузки 12,30 V а с нагрузкой 11,05 V. Это точно , что то связано с тормозной системой а не с рулевой , так как при нажатии на тормоз во время гула прекращается.Кстати сегодня менял колеса на зимние, и сфоткал , потом выложу.

Цитата: отдельно такого датчика, вернее сигнализатора, нет.

По поводу датчика , я имею ввиду индикатор(пиктограмма желтая в правом нижнем углу) , до того как зажечь мотор, она горит , потом гаснет, вот не помню горела раньше или нет?

Цитата: (lalik77 @ 22.11.2010, 0:48) По поводу датчика , я имею ввиду индикатор(пиктограмма желтая в правом нижнем углу) , до того как зажечь мотор, она горит , потом гаснет, вот не помню горела раньше или нет?

я ошибался, есть такой индикатор работы эл.привода руля!
если данная пиктограмма при включении зажигания горит, а после пуска двигателя гаснет, то всё с рулевым усилителем нормально!

У меня такое было при трогании, но кратковременно. Поменял передние колодки - гул пропал.

У меня такая же проблема сейчас. Приезжал несколько раз к ОД , думал что гидроусилитель гудит. Но проверки давали только положительную работу ГУРа. Причем гул сопровождает меня не только при трогании с места, но и кратковременно в процессе езды. В последний раз ездил, менеджер нормальный попался, вышел, посмотрел и объявил приговор: выработка тормозных дисков. Говорит часто такое бывает, ездить можно, но лучше поменять. Вот заказал тормозные диски и колодки неоригинальные. Фирма АТ по-моему называется. Товарищ занимается поставками запчастей, говорит качественные. Посмотрим.

Цитата: (BARBARIS @ 20.1.2011, 19:43) В последний раз ездил, менеджер нормальный попался, вышел, посмотрел и объявил приговор: выработка тормозных дисков. Говорит часто такое бывает, ездить можно, но лучше поменять.

пробег какой?

51 000 км

Цитата: (BARBARIS @ 21.1.2011, 0:11) 51 000 км

если АКПП то возможно и диски выработались

Цитата: (Валерий @ 21.1.2011, 1:12) если АКПП то возможно и диски выработались

ну я пальцем трогал по ободу тормозного диска, ну там 1-2 мм. примерно выработано. ну скорее всего, потому что гул пропадает при кратковременном нажатии тормоза.

и, кстати, только что на видео обратил внимание. точно такой же гул.

гул скорее всего от не равномерной выработки колодок и диска.
ссылка здесь я выкладывал фото своих колодок и дисков после замены на 72 тыс

Если при нажатии педали тормоза и пропадает звук железно - диски, колодки.