А мне интересно что это за сиреневая и синенькие прозрачные коробки вверху справа, вроде как от них в/в провода отходят?

Если этот "K&N" нулевого сопротивления, то машина стает чуть реще и немного меняется звук. При разгоне более агрессивней звук мотора. И мыть его надо каждые 5000 км или по состоянию.

А крышка на мотор "Муген" даст прирост как минимум 50 л.с.

Цитата: (Takc @ 1.8.2010, 13:49) А крышка на мотор "Муген" даст прирост как минимум 50 л.с.

Бери больше! Как минимум на 51 л.с.

если там стоит полипрпиленовый (тряпочный) фильтрующий элемент, а не бумажный, то это даёт:
1. прибавление мощности двигателя (примерно до 5л.с.)
2. довольно ощутимую экономию - фильтрующий элемент просто вытаскивается при каждой замене масла, промывается и заново пропитывается пропитткой (от типа такой ссылка )
3. дорогостоящий ремонт двигателя, если вовремя не заметил, што филтьтрующий элемент порвался (тоже самое, кстати, и на стоковом бумажном фильтре)...

вот этот фильтр:
ссылка
по всей видимости, меняется только сам фильтрующий элемент, коробка фильтра не меняется.

Ребятки, помилуйте...
Какие нулевики на атмосферниках??? забудьте про это. При наших с вами исходных данных ничего кроме лишнего геморроя (чистка каждые 5000 км - строго!!!!) и расходов не принесет.

Борисыч, ты ни фига не понимаешь ф тюнинхе! Красота-то какая! Ради этого можно даже вообще фильтр снять! И в салон его повесить - вместо "ёлочки".

о-дааа!
тюнинх это весчщь такая. затягивающая....

Я лансера предыдущего натюнеговал. Хватит с меня.
Хонда СРВ - для повседневной езды.
У меня с тех пор жена и сын. Их теперь тюнингую

Цитата: (Коля б'Ok aka Борисыч @ 31.10.2010, 11:18) У меня с тех пор жена и сын. Их теперь тюнингую

5 баллов!

Летом ставлю нулевик с ним звук ДВС меняется а на зиму родной фильтр

чот ничего не путаете?
звук двигателя то тут причом?
(этож не глушитель)))

Цитата: (Slavik @ 31.10.2010, 18:06) чот ничего не путаете? звук двигателя то тут причом? (этож не глушитель)))

поставьте послушаете

а у меня стоит. почему я так уверенно и говорю об этом. но с другой стороны и выхлоп у меня стоит не стоковый. (мошт поэтому то я и не замечаю))

Скорее всего.
С нулевиком при нажатии на педаль (полностью) слышен гул всасываемого воздуха через фильтр а на стоковом такого нет

стоимость и обслуживание не стоит полученных результатов
хотите посмотреть как будет - залейте 98 бенз - тот же самый эффект по отклику получится

Цитата: (Захар @ 8.4.2011, 11:05) стоимость и обслуживание не стоит полученных результатов хотите посмотреть как будет - залейте 98 бенз - тот же самый эффект по отклику получится

не соглашусь. У меня стоит и нуливик и часть выхлопа переделал и разница ощутима

Мы, когда чиповку мерили на Лансерах, на диностенде ступичном пробывали различные варианты:
Мотор 1,6 - 98 л.с.
1. Чип+сток фильтр +6 л.с
2. Чип+нулевик в штатное место !!! - 2 л.с.!!! Ну это можно было списать на прошивку.
3. Сток прошивка+сток фильтр - 96 л.с. (врут производители)
4. Сток прошивка+нулевик - 103 л.с.

Тут же в параллели мерлися товарищ на Саабе 9-5. Вот у него вместо 600 лс, получилось 400 лс и он расстроился. Поржал над нами и нашими мудовыми страданиями из-за 5-6 лошадей.

получается просто установленный нулевик (в штатную коробку) даёт прирост в 5 лошадей???