Регламент ТО:
ссылка

[quote name='lev008'
[/quo
благодар! а чет маловато позиций? или не расписано...клапана, тормозухуи т.д. до всего руки дошли..если все сделано согласно регламента по цене ваще апельсин..)))
[/quote]
Всё сделано по регламенту замена масла в моторе и коробке и торм.жижу поменяли и клапана с заменой прокладки под клапанной крышкой и даже клипсу потерянную на пластиковом коробе на днище поставили бесплатно

Здравствуйте.
ТО-3 и 45000 км. совпали по времени. Я так понял это последнее гарантийное ТО. ОД (филиал) в г. Братске. Отдал машинку на 5 часов в чужие руки и уехал. От замены воздушных фильтров отказался, менял недавно и продувал. Судя по наряду-заказу и по словам менеджера заменили жидкости в АКПП, тормозную, масло в двигателе и масл. фильтр. Отрегулировали зазоры клапанов. Косвенные признаки проведённых работ: Пластиковая крышка на двигателе (та, что с надписью HONDA) испачкана чем то серым, возможно это герметик. На этой же крышке сломан одна клипса и зажимной бортик. Жидкость в АКПП розового цвета. Масло в двигателе - жёлтого цвета. Блин. хотел посмотреть какой масляный фильтр, но не вижу его сверху. А вот замену тормозной жидкости, как проверить не знаю. Может быть есть способ, подскажите пож. Зазоры клапанов, со слов менеджера, отрегулировали, - сказали что "Было затянуто". Что это значит я так и не понял. Был не достаточно настойчив, каюсь. Замерили "просадку задних пружин" получилось 226 мм - менее нормы (менее 230 мм). Но с гарантийной заменой, сказали - опоздал, т.к. 3 года закончились 12.12.2017 (6 дней назад) - ответ менеджера "Кузмиха сервис- хонда" в Иркутске. Вот такое ТО, - дорого и сердито.

Цитата: (Visor @ 30.12.2017, 13:57) Здравствуйте. ТО-3 и 45000 км. совпали по времени. Я так понял это последнее гарантийное ТО. ОД (филиал) в г. Братске. Отдал машинку на 5 часов в чужие руки и уехал. От замены воздушных фильтров отказался, менял недавно и продувал. Судя по наряду-заказу и по словам менеджера заменили жидкости в АКПП, тормозную, масло в двигателе и масл. фильтр. Отрегулировали зазоры клапанов. Косвенные признаки проведённых работ: Пластиковая крышка на двигателе (та, что с надписью HONDA) испачкана чем то серым, возможно это герметик. На этой же крышке сломан одна клипса и зажимной бортик. Жидкость в АКПП розового цвета. Масло в двигателе - жёлтого цвета. Блин. хотел посмотреть какой масляный фильтр, но не вижу его сверху. А вот замену тормозной жидкости, как проверить не знаю. Может быть есть способ, подскажите пож. Зазоры клапанов, со слов менеджера, отрегулировали, - сказали что "Было затянуто". Что это значит я так и не понял. Был не достаточно настойчив, каюсь. Замерили "просадку задних пружин" получилось 226 мм - менее нормы (менее 230 мм). Но с гарантийной заменой, сказали - опоздал, т.к. 3 года закончились 12.12.2017 (6 дней назад) - ответ менеджера "Кузмиха сервис- хонда" в Иркутске. Вот такое ТО, - дорого и сердито.

"Было затянуто" Имхо надо понимать, что не было тепловых зазоров.

Цитата: (Visor @ 30.12.2017, 10:57) Здравствуйте. ТО-3 и 45000 км. совпали по времени. Я так понял это последнее гарантийное ТО. ОД (филиал) в г. Братске. Отдал машинку на 5 часов в чужие руки и уехал. От замены воздушных фильтров отказался, менял недавно и продувал. Судя по наряду-заказу и по словам менеджера заменили жидкости в АКПП, тормозную, масло в двигателе и масл. фильтр. Отрегулировали зазоры клапанов. Косвенные признаки проведённых работ: Пластиковая крышка на двигателе (та, что с надписью HONDA) испачкана чем то серым, возможно это герметик. На этой же крышке сломан одна клипса и зажимной бортик. Жидкость в АКПП розового цвета. Масло в двигателе - жёлтого цвета. Блин. хотел посмотреть какой масляный фильтр, но не вижу его сверху. А вот замену тормозной жидкости, как проверить не знаю. Может быть есть способ, подскажите пож. Зазоры клапанов, со слов менеджера, отрегулировали, - сказали что "Было затянуто". Что это значит я так и не понял. Был не достаточно настойчив, каюсь. Замерили "просадку задних пружин" получилось 226 мм - менее нормы (менее 230 мм). Но с гарантийной заменой, сказали - опоздал, т.к. 3 года закончились 12.12.2017 (6 дней назад) - ответ менеджера "Кузмиха сервис- хонда" в Иркутске. Вот такое ТО, - дорого и сердито.

5 часов? Что они делали?
2 часа максимум!
Почему масло 5/30 залили? На 2шке,масло 0/20!

Цитата: (Visor @ 30.12.2017, 9:57) Здравствуйте. ТО-3 и 45000 км. совпали по времени. Я так понял это последнее гарантийное ТО. ОД (филиал) в г. Братске. Отдал машинку на 5 часов в чужие руки и уехал. От замены воздушных фильтров отказался, менял недавно и продувал. Судя по наряду-заказу и по словам менеджера заменили жидкости в АКПП, тормозную, масло в двигателе и масл. фильтр. Отрегулировали зазоры клапанов. Косвенные признаки проведённых работ: Пластиковая крышка на двигателе (та, что с надписью HONDA) испачкана чем то серым, возможно это герметик. На этой же крышке сломан одна клипса и зажимной бортик. Жидкость в АКПП розового цвета. Масло в двигателе - жёлтого цвета. Блин. хотел посмотреть какой масляный фильтр, но не вижу его сверху. А вот замену тормозной жидкости, как проверить не знаю. Может быть есть способ, подскажите пож. Зазоры клапанов, со слов менеджера, отрегулировали, - сказали что "Было затянуто". Что это значит я так и не понял. Был не достаточно настойчив, каюсь. Замерили "просадку задних пружин" получилось 226 мм - менее нормы (менее 230 мм). Но с гарантийной заменой, сказали - опоздал, т.к. 3 года закончились 12.12.2017 (6 дней назад) - ответ менеджера "Кузмиха сервис- хонда" в Иркутске. Вот такое ТО, - дорого и сердито.

Как то смело они тебе AISIN ATF залили. У нас коробка AISIN? ....наверное, но жижа по счету дешевле хондовской DW

На аватарке -34 , вам бы 0w20 вернее надо!

Цитата: (nchk @ 11.1.2018, 20:07) Как то смело они тебе AISIN ATF залили. У нас коробка AISIN? ....наверное, но жижа по счету дешевле хондовской DW

Ну да. То ли смелости у них много то ли беспечности. Не было у них на тот момент нужной жидкости. Налили аналог. Мне ничего не сказали и не спросили. Приехал за объяснениями. Пытались убедить, что аналог даже лучше оригинала. Короче пообещали замену, как только привезут оригинальную жидкость. Жду.

Цитата: (Коль_Колич @ 12.1.2018, 3:37) На аватарке -34 , вам бы 0w20 вернее надо!

Да вот такие у нас ОД. При этом мне ничего не сказали и не спросили. Глаз да глаз за ними. Жидкость в АКПП на оригинал заменю, а там посмотрим...

Цитата: (Visor @ 17.2.2018, 20:34) Да вот такие у нас ОД. При этом мне ничего не сказали и не спросили. Глаз да глаз за ними. Жидкость в АКПП на оригинал заменю, а там посмотрим...

Да ничего страшного, я думаю. До следующего срока не стоит менять. Еще не известно, кто производитель оригинальной жижи, может и это она.

Продолжение истории. Позвонили. Позвали на замену жидкости в АКПП. Заменили на оригинал. Денег не взяли даже за разницу стоимости жидкостей. Фото канистры прилагается. НО. Похоже опять косяк. Перелили жидкость. Или я неправильно меряю, т. к. в руководстве по эксплуатации на стр. 367 не очень понятно показано, как измерять. На какой передаче АКПП - "D" или "N"? Да и на рисунке изображен щуп не похожий на мой. Фото прилагается. Так вот - уровень жидкости по щупу выше верхней метки на 1,5 см для "D", и на 1,8 см для "N".
Подскажите пожалуйста как быть. Регулировать уровень (отливать) или так оставить.
Что касается масла в двигатель 5W30 вместо 0W20? решил оставить как есть. Зиму почти пережил. В июне промежуточное ТО, там и поменяю. хотя может быть целесообразнее летом ездить на более густом масле?
Клипсу на пластиковой крышке поменяли!

Продолжение истории. Позвонили. Позвали на замену жидкости в АКПП. Заменили на DW-1. Денег не взяли даже за разницу стоимости жидкостей. Фото канистры прилагается. НО. Похоже опять косяк. Перелили жидкость. Или я неправильно меряю, т. к. в руководстве по эксплуатации на стр. 367 не очень понятно показано, как измерять. На какой передаче АКПП - "D" или "N"? Да и на рисунке изображен щуп не похожий на мой. Фото прилагается. Так вот - уровень жидкости по щупу выше верхней метки на 1,5 см для "D", и на 1,8 см для "N". Почему сам сразу не измерил? - Слесарь посмотрел на щуп и сказал: "сколько слил столько и залил,". А залил почти 4 литра. Жидкость светлая, в боксе не светло и т. д.
Подскажите пожалуйста как быть. Регулировать уровень (отливать) или так оставить.
Что касается масла в двигатель 5W30 вместо 0W20. Решил оставить как есть. Зиму почти пережил. В июне промежуточное ТО, там и поменяю. хотя может быть целесообразнее летом ездить на более густом масле?
Клипсу на пластиковой крышке поменяли!

Привет, уважаемые!
Нужна ли для ТО-3 прокладка клапанной крышки?

4.5 года, 53000 км, прокладка, как новая, поставили обратно.

Цитата: (Коль_Колич @ 12.3.2018, 10:43) 4.5 года, 53000 км, прокладка, как новая, поставили обратно.

гут

Цитата: (Visor @ 10.3.2018, 12:12) Продолжение истории. Позвонили. Позвали на замену жидкости в АКПП. Заменили на оригинал. Денег не взяли даже за разницу стоимости жидкостей. Фото канистры прилагается. НО. Похоже опять косяк. Перелили жидкость. Или я неправильно меряю, т. к. в руководстве по эксплуатации на стр. 367 не очень понятно показано, как измерять. На какой передаче АКПП - "D" или "N"? Да и на рисунке изображен щуп не похожий на мой. Фото прилагается. Так вот - уровень жидкости по щупу выше верхней метки на 1,5 см для "D", и на 1,8 см для "N". Подскажите пожалуйста как быть. Регулировать уровень (отливать) или так оставить. Что касается масла в двигатель 5W30 вместо 0W20? решил оставить как есть. Зиму почти пережил. В июне промежуточное ТО, там и поменяю. хотя может быть целесообразнее летом ездить на более густом масле? Клипсу на пластиковой крышке поменяли!

Все просто,тебе не перелили.Прогреваешь мотор и коробку(можно на месте если не знаешь как напишу коробка отдельно прогревается) Включаешь D потом R на месте на 2-3 сек.каждую потом N и не глуша двигателя проверяешь,должно быть между метками.А на заглушеном двигатели будет перелив

Цитата: (harabinov @ 28.3.2018, 16:19) Все просто,тебе не перелили.Прогреваешь мотор и коробку(можно на месте если не знаешь как напишу коробка отдельно прогревается) Включаешь D потом R на месте на 2-3 сек.каждую потом N и не глуша двигателя проверяешь,должно быть между метками.А на заглушеном двигатели будет перелив

Спасибо за совет и участие, но: ссылка
Отлил (отсосал) 700 мЛ. В положении N, при работающем двигателе и при включении на 2-3 сек. всех передач - норма, как в книге - немного больше нормы.
Вообще-то приведённый тобой способ напоминает контроль уровня для тойот.